索馬利亞海盜們不認為自己是匪類，海盜們認為他們是索國的「海岸防衛隊」！
那不是如前評《盜匪：從羅賓漢到水滸英雄》《原始的叛亂》《黑手黨》《教父》《中國幫會史》《幫會與華人次文化》《黑金》等所言「官逼民反，替天行道」了？
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1307407373/20080527060548
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1307373739/20080526054705
豈只！一場海盜事件，還反映了國際的反海盜政經學：索馬利亞歡迎中國去反海盜，中國反而慎行；索不歡迎的國家，反而橫行。
另參本館＜中國與非洲＞
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1299635352/20071203055959
滿載1億美元石油 沙國油輪遇劫【聯合報編譯陳世欽08.11.19
沙烏地阿拉伯的超級油輪「天狼星號」16日在東非外海遭索馬利亞海盜挾持，迫其停泊在索馬利亞北部的海盜大本營艾爾港附近。英國媒體稱海盜已和船公司聯繫，應是提出贖金價碼。
「天狼星號」載有總值超過1億美元的石油，遇劫的消息傳開後，國際油價一度微幅上揚，但分析家認為這起事件對原油供給影響不大，油價隨即回跌，17日在紐約市場下跌2美元，18日盤中繼續下探54美元。
「天狼星號」重31萬8,000噸，全長330公尺，南韓承造，在賴比瑞亞註冊，是沙烏地阿拉伯國營石油公司所有，今年3月下水，遇劫時滿載200萬桶石油，25名船員分別來自克羅埃西亞、英國、菲律賓、波蘭與沙國，準備取道南非好望角前往美國，沿途繞過非洲大陸的邊緣，而且刻意避開亞丁灣與蘇伊士運河，16日在肯亞孟巴薩東南方約830公里處，遠離亞丁灣的海域遇劫，目前已經抵達索馬利亞北部沿海。
「天狼星號」遇劫必然使國際社會面臨攜手打擊海盜的更大壓力。美國海軍第5艦隊的一名發言人表示：「這是空前的海盜打劫事件。『天狼星號』是美軍航艦的3倍大，是歷來噸位最大的遇劫船舶。」目前尚未傳來「天狼星號」受損的消息，船員亦均安然無恙。
由於亞丁灣經常發生海盜擊劫來往船舶的事件，北約與歐盟原已調派海軍艦艇與飛機，前往索馬利亞外海的亞丁灣與印度洋航道巡邏，但北約在當地的三艘戰艦和美國第五艦隊都表示暫時不會出手。海軍出身的美國參謀首長聯席會議主席穆倫表示，如果軍方出面干預，局面極可能因為人質與贖金問題而更加複雜。
他表示：「海盜出海作案距離之遠令人意外。他們手法熟練，火力強大。」索國海盜的標準配備包括快艇、火力強大的武器、衛星電話與全球衛星定位系統，這是他們首次劫持一艘滿載石油的超級油輪，而且似乎企圖擴大作案範圍，使各國的巡邏艦艇鞭長莫及。
索馬利亞的伊斯蘭叛軍正在對抗西方國家支持的索國當局，亂局助長海盜的氣焰，部分船東曾付出數百萬美元贖金。設在吉隆坡的國際海事局（IMB）指出，索國外海今年初至今已經發生92起海盜攻擊事件，計有36艘船舶遭到挾持。IMB局長穆康丹表示：「油輪遇劫所在海域與索馬利亞之間的距離從未如此遙遠，這意味，海盜遠離巢穴作案。」「天狼星號」遇劫的位置與各國艦艇巡邏的航道之間仍有一段距離。
一艘載有戰車、制空機槍與其他重型武器的烏克蘭貨輪今年9月在索國外海遇劫，海盜作案的現象隨即引起各國的極度關切。這艘貨輪仍未獲釋。
報告顯示海盜劫持世界第二大油輪只需16分鍾
中新網2008年11月21日電 據臺灣“中國時報”21日援引法新社報道，軍方報告顯示，索馬裏海盜在印度洋劫持滿載價值1億美元石油的沙特阿拉伯超級巨型油輪（世界第二大油輪），從登船至取得控制僅花了16分鍾。
報告也指出，“天狼星號”油輪令人遺憾地缺防衛能力，且由于載運31萬9千噸石油，機動性和速度大受限制，在搭載重裝海盜的兩艘快艇眼中，猶如一個龐大笨重的劫掠目標，還有令人意外的是，他們作案地點在海盜正常活動海域之外。
索馬裏海盜在臺灣時間15日下午2時48分逼近船身長度相當于3個足球場的“天狼星號”，只不過使用最簡單的繩索、鈎扣手法，便輕易登上油輪。
下午3時04分，位于巴林的英國海事指揮中心報告說“天狼星號”油輪已遭海盜劫持。
晚間11時34分，位于迪拜的英國海事貿易組織報告配備步槍和火箭發射器的10名海盜已控制住這艘超級油輪。
根據英國海事貿易組織的說法，第一批海盜有能力讓油輪減速，好讓其它同夥輕易登船。
索馬裏海盜劫船後獅子大開口，要求沙特船東付出高達2500萬美元贖金，並限期10天贖人贖船。
http://news.sina.com.cn/w/2008-11-21/113516699831.shtml
索馬利亞海盜
索馬利亞海盜，泛指在東非的索馬利亞外海的亞丁灣（紅海與阿拉伯海之間），進行打劫或擄人勒索的海盜群。
歷史
由於索馬利亞長年的內戰，與其地理位置的優勢（亞丁灣位於連接歐亞的蘇伊士運河的航線必經之海域），導致海盜的猖獗。由於國家制度的崩潰，他國籍非法越界捕撈的漁船常出現在索馬利亞的領海中。當地的漁民、商人、叛軍發現他們可以透過海盜的行為獲取更多的利益。在大多數的劫持事件中，人質並沒有受到傷害，通常以交付贖金解決。
軍事防衛
參與聯合保安行動（Combined Task Force 150）的船隻為防止海盜行為繼續蔓延，北約成員國及其他國家聯合派出海軍艦隻組成保安部隊，希望能夠打壓海盜行為。這支艦隊的組成如下：
北約： 加拿大海事指揮部／丹麥皇家海軍／德國海軍／西班牙海軍及空軍／希臘海軍／義大利海軍／荷蘭皇家海軍／土耳其海軍／英國皇家海軍／美國海軍
其他國家：印度海軍／馬來西亞皇家海軍／俄羅斯海軍
南韓將於2009年1月底派遣4500噸級配備導彈的姜邯讚號(KDX-Ⅱ)驅逐艦保護韓國商船，加入歐美反海盜軍艦行列。目前共有六艘KDX-Ⅱ驅逐艦，正在考慮每隔4、5個月更換一艘。
2008年11月19日一艘印度隱形巡防艦塔巴爾號（stealth frigate INS Tabar）在索馬利亞外海用重砲摧毀了一艘海盜「母艦」。
行劫紀錄
2005年8月，分屬高雄、琉球籍的台灣漁船「中義218號」、「新連發36號」和「承慶豐號」（除台灣籍船長之外，還有來自中國大陸、越南、印尼與菲律賓的漁工，合計47人），被劫。次年1月交付贖金後釋放。
2006年4月4日，南韓「東源628號」漁船被劫，船上共有25名船員，其中3名是中國人。
2007年5月，台灣「慶豐華一六八號」漁船（2名台灣籍船員與12名中國大陸籍漁工），被劫歷經5個月。同年11月以交付20萬元美金贖金後獲釋。
2007年5月25日，在與船東的談判陷入僵局後，殺害了遼寧船員陳濤。
2008年9月17日，中國對外貿易運輸船舶管理有限公司的「Great Creation」散裝貨輪（中國大陸籍船員23名，香港籍和斯里蘭卡籍船員各1名，合計25人），被劫。其後在11月19日早上獲釋，船員都健康和安全。
2008年9月25日，挾持烏克蘭貨輪「芬娜號（Faina）」（載有俄羅斯售予肯亞的軍火，包括33輛二手T72型坦克、彈藥與其他武器）。
2008年11月14日，中國籍天津遠洋漁業公司的遠洋漁船「天裕8號」（16名中國大陸船員、1名台灣船員、數名外國船員，合計25人），被劫。
2008年11月15日，可載200萬桶石油、載有25名船員的沙烏地阿拉伯「天狼星號（Sirius Star）」油輪在肯亞近海被劫持。
2008年11月18日，從香港開往伊朗阿巴斯港的香港註冊伊朗貨輪「喜悅號（Delight）」，在葉門對開亞丁港被劫持。當時貨輪運載著3.6萬噸小麥。船上有25名船員，當中並無中國人。
獲利能力
2008年10月2日，英國皇家國際問題研究所，發表名為「威脅全球貿易，支持局部戰爭」的報告。指出2008年，索馬利亞海盜已穫得上千萬美元贖金，而全球的海賊市場的贖金總額可能在1800萬美元至3000萬美元之間。
海盜的立場
索馬利亞海盜宣稱，只要船東願意支付贖金，他們就不會傷害人質，而且他們經常撥出贖金幫助索馬利亞窮人。海盜頭子甚至公開宣稱，自己是索馬利亞的「海軍」。他們揚言，因為索馬利亞政府無力維護海洋權益，結果造成外國船隻頻繁侵犯索馬利亞領海主權並搶掠當地漁業資源，甚至傾倒廢物，所謂的贖金是這些船隻主人對索馬利亞的必要補償。
索馬利亞政府的立場
索馬利亞總統優素福（Abdullahi Yusuf）強調，外國軍隊可對海盜動武。希望借國際之手，對付索國海域海盜。
聯合國安理會的立場
2008年6月2日，根據BBC的報導，聯合國安理會已一致投票允許各國在6個月內，派遣軍艦進入索馬利亞領海打擊海盜。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%A2%E9%A6%AC%E5%88%A9%E4%BA%9E%E6%B5%B7%E7%9B%9C
打擊索馬利亞海盜 安理會決議延長一年＞中央社記者黃兆平08-12-03
載運1億美元原油的「天狼星號」油輪遭海盜挾持，引發國際關切。聯合國安全理事會今天通過決議，將各國與索馬利亞過渡政府在索國海域打擊海盜的授權延長一年。
安理會今年6月2日曾通過第1816號決議：自決議日起六個月內，在索國政府事先知會聯合國下，與索國政府合作打擊海盜與武裝劫持行動的國家，可進入索國海域；並在國際法允許的方式下，採取一切必要的手段，制止海盜及搶劫行為。
這項決議昨天到期，安理會今天通過第1846號決議，將此一授權再延長12個月。
決議案授權各國與各區域組織，透過雙邊協調或聯合國的訊息，與國際海事組織、國際航運界、船旗國與索國政府合作，共同制止索國海域的海盜及海上武裝搶劫行為。
安理會也歡迎加拿大、丹麥等國與其他區域國際組織採取主動作為，根據安理會相關決議打擊索國海域的海盜行為，確保聯合國世界糧食計劃署(World FoodProgramme)援助糧食的船隻等安全。
載運1 億美元原油、隸屬沙烏地阿拉伯的天狼星號(Sirius Star)油輪，11月中旬在非洲肯亞東方450英里的索馬利亞海域遭海盜挾持，引發全球關注。
事發後，歐洲聯盟決定自12月起展開為期12個月的海上行動，保護載運糧食以及其他易遭受攻擊船隻的安全。
安理會今年先後兩次通過決議，強烈譴責索馬利亞海域的海盜行為，並籲請相關國家共同打擊海上劫持。
【始作俑者】
美軍第五艦隊自歎打擊神出鬼沒海盜力不從心
中新網2008年12月5日電 據香港《文彙報》報道，美軍自上世紀90年代起介入索馬裏內戰，第五艦隊擔當索馬裏沿海打擊海盜的主力，然而面對神出鬼沒的海盜，其國防部發言人卻自歎力不從心。
今天索馬裏海盜是實力雄厚的高技術海上軍事組織，船載全球定位系統和衛星通訊設備，指揮系統以正副指揮官的稱謂按軍隊序列編制，可稱得上是第二海軍。據報海盜武裝組織依靠遠距離通訊，可指揮200海裏外的海盜船，甚至能在800海裏外的公海成功挾持油輪。
巨艦難截快艇 試用無人船
相比之下，大多數國家的海軍還開不到遠海。美軍以第五艦隊十多艘巡洋艦、驅護艦，再加上北約艦只組成“聯合特遣隊”，擋不住上百艘時速達70海裏的小型海盜艇。迄今，美國海軍成功截獲海盜寥寥可數，攔截率不及海盜奪船搶人成功率的十分一。
美軍還存在一致命弱點，就是對付遊擊的海盜需要數量多、航速快的巡邏艦和隱秘靈活的潛艇，而美軍卻以航母、巡洋艦、核潛艇等巨艦爲主力，結果當巡洋艦或驅逐艦趕到海盜劫船現場時已人去船空，遂立即追擊。不料一路遭遇小型海盜突擊艇的蜂擁攻擊，而好幾百水兵擠在一艘大艦上難以分兵，只能追擊只有5、6個海盜駕駛的一艘快艇，不僅是貓追不上老鼠，還消耗大量燃料。
爲了補救弱點，美軍已試驗利用無人駕駛船截擊海盜，優點是應變較靈活，船上配備的7.62毫米口徑機槍，亦具備阻嚇海盜的火力。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-05/1431533385.html
海盜猖獗》軍艦護航沒啥用 照樣劫【聯合報林沿瑜08.11.22
索馬利亞海盜猖狂，光是最近一周，就已經有沙烏地阿拉伯、中國、伊朗、泰國、希臘的船隻遭劫。曾經受害的日本和韓國19日開始考慮派軍艦駐紮索國外海，印度更史無前例地在18日晚間開砲擊沉一艘海盜船，態度轉趨強硬。
不過，索馬利亞外海有美國、法國、俄羅斯、印度的軍艦巡航，海盜劫船事件仍然頻傳，即便日本、韓國海軍加入駐防行列，效果仍令人質疑。
索馬利亞海盜的作案範圍除了亞丁灣和索馬利亞外海的印度洋外，甚至延伸到南邊肯亞外海，範圍是美國德州的4倍，讓外國駐軍防不勝防。美國第5艦隊發言人表示：「我們配置30幾艘戰艦，仍無法面面俱到。」
而就算真正發現可疑的海盜船，駐軍也不敢輕舉妄動。他們一方面擔心誤認，濫殺無辜，二方面怕海盜開火把油輪射出一個大洞，造成海洋汙染，還怕人質因此受到傷害，因此總是採取守勢，無法有效遏止。
另外，索馬利亞的海盜配備有快艇、火箭彈發射器、槍枝，在廣大的海面上搜尋「獵物」時，還利用衛星電話、全球衛星定位系統，和打擊海盜的國外軍艦玩捉迷藏。
這群海盜人數眾多，不過真正執行搶劫任務的實際上不到10人，其他數百、甚至數千人還有其他任務。一名去過索馬利亞海盜大本營艾爾港的男子表示，「負責打劫的通常是7到10人。配備快艇與重型武器，用鷹爪勾和拋索爬上商船後再接運同夥上船。
亦即，登船劫掠只是為了控制船舶，受控的船舶駛回海盜營區後，一群穿著整齊的會計、談判代表現身，準備聯絡後續交錢還人（船）事宜。
這等待贖金的過程中，完全不用擔心人質的安全，因為只要人質還在，順利拿到贖金就有希望。
電影黑鷹計畫》美派兵索國 傷亡慘重全紀錄【聯合報林沿瑜08.11.22
索馬利亞數十年來內戰不斷，其中一股主要勢力為美國在背後支持的「恢復和平與反恐聯盟」。不過美軍在1993年的一次介入行動中慘遭挫敗，兩架黑鷹直升機竟被索馬利亞民兵擊落。這場被稱為美國越戰後，海外派兵傷亡最慘重的戰役，於2001拍成電影「黑鷹計畫」上映，從中可以見到索國內戰的激烈，理解索國海盜為何得以在這混亂的局面中孕育成長。
1993年10月3日，美國政府決定秘密逮捕索國軍閥艾迪德身邊的重要幕僚，趁早結束索國動亂。不料，兩架載運美國特種部隊的黑鷹直升機在索國首都摩加迪休市被擊落，造成美軍18名士兵陣亡，80多名士兵受重傷。
當時透過CNN的鏡頭，憤怒的索馬利亞民兵將死亡的直升機駕駛屍體，拖行在市區中遊街示眾，讓美國人深深受到震撼。面對此一奇恥大辱，美國軍方遲遲不公布相關的機密資料檔案，外界知道的內情相當有限。
之後，美國費城詢問報記者馬克鮑登（Mark Bowden）花了數年的時間，訪談曾經參與該次軍事行動的美軍特種部隊士兵，並數次深入索馬利亞境內，拼湊出整個故事的真實面貌，以「黑鷹計畫」為書名寫出了一本報導文學小說，出版之後立刻登上美國暢銷書排行榜的冠軍，隨後準備開拍電影。
經過雷利史考特長時間的爭取，國防部同意支援一部「可能有辱美軍軍風」的電影，除讓片中演員進入美軍特種部隊訓練基地接受魔鬼特訓，國防部還出借十幾架黑鷹直昇機支援。
「黑鷹計畫」於2001年12月上映，榮登票房冠軍，也獲得2002年奧斯卡最佳音效及最佳電影剪接獎項。
是誰使索馬利亞搞成這樣子＞中時08-01-25
索馬利亞海盜引起舉世共憤，聯合國安理會通過決議案要制裁索馬利亞政權，其實索馬利亞危險還不僅是海盜問題，同樣嚴重的是這個國家可能被推向「基地」恐怖組織。更耐人尋味的是：美國是最反恐怖組織的，尤其是基地組織，但目前使索馬利亞混亂而致政權不穩的始作俑者卻正是美國。
事情是這樣的：索馬利亞自從獨裁者巴里被推翻之後，十餘年來內部軍閥混戰，十分之一人口被殺戮，逃亡者多達百萬人，這個國家有九成為人間地獄，直到二○○六年索馬利亞的「伊斯蘭法院聯盟」領導民眾起義，壓倒了軍閥，結束了無政府狀態。索馬利亞信奉溫和的伊斯蘭教，本不足為患，這與阿富汗的「塔里班」之信奉極端的伊斯蘭宗教不同，但是西方媒體卻把伊斯蘭法院聯盟形容成又一個塔里班政權。
歐盟認為應該與索國政權對話，使其與西方合作，但美國不肯，說伊斯蘭法院聯盟中有一九九八年在肯亞和坦桑尼亞攻擊美使館的恐怖組織分子，而主張推翻這個政權。
二○○六年美國支持衣索比亞入侵索馬利亞，真的推翻了索政府。
但取代伊斯蘭法院聯盟的政府卻是以前的軍閥中的一個艾哈邁德，極不受人民歡迎，結果從○七年開始國家叛亂蜂起，國內又回到混亂，這個政府的生存完全靠衣索比亞的軍隊支持。反叛部隊中影響力最大的是「青年會」，而它卻正是基地組織的支持者。公開說他們是賓拉登的學生。
索馬利亞這個政府自身都難保，怎會有力量顧及海盜的橫行？近二年海盜勢力愈來愈大，聯合國制裁索政府，只不過使這個政府的控制力更削弱而已。想想看，是誰支持衣索比亞入侵索國而支持了這個不被人民信賴的政府？
海盜必須有存身的陸地，如果索馬利亞的陸地港灣不能存身，它自然就會消滅，否則再多的外國軍艦巡弋也難奏效，然而，索國反政府勢力很多，而這個政府又不為人民支持，管不了海盜橫行，試問它的前途將如何？
有趣的是：美國「有線電視新聞網」昨天報導說被美政府認為是有恐怖分子而予以推翻的「伊斯蘭法院」的下屬組織沙巴武裝的裝甲部隊已抵中部海港，將向海盜作戰，（該地區正是被劫油輪停靠處），索政府辦不到的事，反對派反而進行了。
【中國反應】
外交部：中國正考慮近期派軍艦赴索馬裏護航
新華網聯合國2008年12月16日電 (記者王湘江 顧震球)中國外交部副部長何亞非16日在安理會索馬裏海盜問題部長級會議上表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動。
何亞非在安理會通過有關打擊索馬裏海盜的第1851號決議後發言說，中國歡迎國際社會就打擊索馬裏海盜開展有效合作，支持有關國家根據國際法和安理會決議派軍艦打擊索馬裏海盜的努力。中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域參加護航活動。
何亞非就打擊索馬裏海盜行爲著重闡述了4點主張：發揮聯合國特別是安理會在維護國際和平與安全方面的核心作用，以有效協調各國打擊索馬裏海盜的行動；國際社會打擊海盜行動應嚴格遵守國際法和安理會決議；國際社會應制定綜合性戰略，在政治、軍事、經濟、外交、司法等各領域齊力推進索馬裏問題的綜合解決；國際社會應幫助索馬裏加強本國能力建設，並開展區域內協作。
何亞非指出，海盜猖獗只是索馬裏政治、經濟、社會、人道各方面深刻危機的表象。國際社會要重視打擊索馬裏海盜，更要重視鏟除海盜産生的根源。各方應繼續推進索馬裏政治進程，盡快授權聯合國在索馬裏部署維和行動，防止索馬裏人道局勢進一步惡化，並加大對索馬裏基礎設施和發展項目援助。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-17/0713535094.html
中國決定派171/169/微山湖號艦赴索馬裏護航
中新網 2008年12月22日電 中國外交部發言人劉建超20日宣布，中國政府決定派海軍艦艇近期前往亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。同一天，中國國防部新聞發言人胡昌明宣布，中國人民解放軍海軍艦艇將于12月26日從三亞啓航赴亞丁灣、索馬裏海域。
據悉，此次中國護航艦艇編隊由中國人民解放軍海軍南海艦隊“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號綜合補給艦組成。
近年來，亞丁灣、索馬裏海域頻繁發生海盜襲擊、劫持過往船舶事件。海盜問題已成爲一大國際公害，對國際航運、海上貿易和海上安全構成嚴重威脅。聯合國安理會已通過多項決議，授權各國根據《聯合國憲章》第七章采取行動，在索馬裏領海打擊海盜；索馬裏過渡聯邦政府也呼籲各國進入其領海打擊海盜。
今年發生多起中國籍或中資外籍船舶被海盜劫持事件，中國船舶和人員的安全面臨嚴重威脅。根據聯合國安理會有關決議並參照有關國家做法，中國政府決定派海軍艦艇赴亞丁灣、索馬裏海域實施護航，主要任務是保護航經該海域中國船舶、人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。中國艦艇將嚴格按照聯合國安理會有關決議和相關國際法執行護航任務，也願與有關國家的護航艦艇開展合作，必要時參與人道主義救援行動。
三艘艦艇情況簡介：
171“海口”號是052C型防空驅逐艦的二號艦，052C導彈驅逐艦是中國海軍第一代具備相控陣雷達、垂直發射系統的防空型導彈驅逐艦，被譽爲“中華神盾”。
169“武漢”號是052B型驅逐艦二號艦，2004年服役。該型艦全長164米，寬17.2米，滿載排水量7500噸以上，是一種防空、反潛、反艦能力均衡的遠洋驅逐艦。該艦最高航速32節，20節時續航距離6000多公裏。整體性能在國際同級艦中處于中上水平。
“微山湖”號綜合補給艦(舷號887)是中國自行設計建造的最大補給艦，排水量接近3萬噸，可同時爲兩艘以上艦船補給，2007年曾與“廣州”艦一起出訪歐洲多個國家。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-22/0737535851.html
另參本館＜052B 旅海級的167 與168＞＜從旅大級到旅滬級＞＜從美DD(X)驅逐艦看170的差距＞＜052Ｃ垂直發射系統之爭議＞＜美海軍專家對中華神盾的性能分析＞＜台軍眼中的052C蘭州號神盾艦＞＜中國最新型052C神盾艦解密？＞
中國船長講述搏鬥過程：海盜紮傷腳要求停戰08-12-19 新京報
“振華4號”輪是6萬噸級特大件運輸船，于今年10月29日滿載港機設備從位于長興島振華基地出發，隨輪共有30名中國籍船員。
57歲的彭維源船長說：“我們制定了詳細的應對海盜襲擊的方案，給每名船員提前安排好了隱蔽位置；配置了燃燒彈、高壓水龍頭，組織船員學習怎樣使用它們，還進行了幾次模擬演練。”
17日12時，已經在蘇丹完成卸貨的“振華4號”輪駛入了亞丁灣、索馬裏海域。
彭維源舉起望遠鏡對四周海域進行瞭望時，發現在前方五六海裏處，有兩艘白色小艇正在駛來，十分可疑。
在小艇距離“振華4號”大約4海裏處，彭維源拉響了全船警報。與此同時，他通過衛星電話，把遭遇海盜襲擊的消息報告到國內。
啤酒瓶制作成燃燒彈
海盜乘坐的小艇越來越近，他們共有9人，手中有沖鋒槍、機槍和火箭筒，而“振華4號”輪上沒有一槍一彈。其中7名海盜手持武器向“振華4號”輪發起襲擊。火箭筒、沖鋒槍齊發，炮彈在甲板上爆炸，子彈打在駕駛艙上。
面對攻勢，船員們搬出空啤酒瓶，往裏灌上易燃的“油漆水”，再用棉紗浸上柴油做導火索，准備了200多只燃燒瓶。船員還拉出消防用的高壓水槍，嚴陣以待。
3名海盜在其他海盜的掩護下，躲過燃燒彈的襲擊，沖到生活區下，架起梯子，爬上了7米高的生活區並開槍掃射。
赤腳海盜腳底被紮傷
船員們用高壓水槍從舷窗裏射出。甲板上，碎玻璃、碎瓷片混合著燃燒彈在燃燒。
海盜是光著腳登船的，腳底被紮傷滲出血迹。這時，海盜頭子高喊：“停戰！停戰！我們撤退！”彭維源觀察一陣後，以爲海盜不是使詐，遂向船員下令：“停止行動。與海盜對話。”
“你們只要給我們提供鞋子，我們就撤退！”海盜說。
彭維源說：“你們撤退到甲板上，我們給你們鞋子。”海盜退回到甲板。曆時1個半小時的激烈戰鬥暫時停止。但海盜們在得到鞋子後，再次向生活區發起攻擊。
多國部隊飛機軍艦來救援
攻守雙方僵持時，多國部隊的直升機出現了，開始向海盜船開火，一艘海盜船被直升機擊沈。
但直升機由于油料有限，返回基地加油，海盜趁機再次攻擊。彭維源下令，把船向軍艦開來的方向駛去。對峙一個多小時後，海盜發現輪船行駛的方向不對，再次喊話：“停船，停船！讓我們下去！”
16時45分，“振華4號”輪停下，9名海盜下船乘小艇逃走。“振華4號”輪行駛一個小時後，遇到前來接應的馬來西亞軍艦。船上30名中國船員無人受傷。
中國船員擊退海盜獲30萬美元重獎(圖)08-12-19新京報
船員們搬出空的啤酒瓶，往裏灌上易燃的“油漆水”，再用棉紗浸上柴油做導火索，准備了200多只“土燃燒瓶”退敵 (照片發自亞丁灣上“振華4號”)
經過近5小時的周旋，北京時間12月17日16時45分，在亞丁灣海域遭海盜襲擊的“振華4號”輪成功逼退登船海盜，船上全部30名中國籍船員成功脫險。
外交部發言人劉建超昨天表示，營救“振華4號”輪是打擊海盜行爲國際合作的一個成功範例。中方對友好國家與組織營救“振華4號”輪中給予的有效協助深表感謝。
仍有18名中國船員被劫持
劉建超表示，中方對馬來西亞等國和有關國際組織在營救“振華4號”輪中給予的有效協助深表感謝。“我相信他們(船員)非常機智地采取各種方式與海盜進行周旋，首先保證船員和船只的安全，第二是爭取時間等待有關的救援行動。我覺得昨天的有關行動是成功的，也是保護船只在亞丁灣和索馬裏海域正常行駛和打擊海盜行爲國際合作的一個成功範例。”劉建超說。
關于中國船只被襲情況，劉建超介紹說，今年1至11月，中國有1265艘次商船通過該航線，平均每天3-4艘次。中國過往船只中有20%受到海盜襲擊。今年涉華劫持案7起(包括中國的2船只、42名船員；其余5起爲外輪，有1名中國船員，載中國貨物或挂中國香港旗船只)，目前仍有中國的1艘漁船和18名船員被劫持。
30名船員獲獎30萬美元
北京時間昨天中午12時，“振華4號”輪已安全離開海盜海域，計劃于下月10日左右返回上海長興振華基地。彭維源船長說，他們利用自制燃燒彈和高壓水槍與海盜對峙5小時，最終在多國部隊支援下擊退了海盜。
昨天記者從振華港機集團獲悉，爲了嘉獎船員的英勇反擊，公司拿出30萬美元獎勵船上的30名工作人員，是表彰他們捍衛了中國船員的尊嚴。
相關工作人員稱，公司自從建立以來，從來沒有遭遇過海盜的襲擊，但一直沒有放松對船員的安全教育。每艘船進入海盜經常出沒的危險區域後，公司都會定期發送安全預報，要求盡量在安全航道行駛，並加強戒備。
亞丁灣
亞丁灣位于印度洋與紅海之間，被索馬裏和也門環抱，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。
索馬裏沿海地區海盜活動猖獗。今年以來，平均每4天就有一艘船遭劫，劫案大多發生在亞丁灣。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-19/0724535541.html
中國15世紀以來最大海軍遠征：護航索馬裏海域08-12-18瀟湘晨報
中國軍艦將護航索馬裏，在此大約600年前，中國鄭和率領龐大的海軍艦隊遠航曾到過這個“非洲之角”。
當地時間12月16日，聯合國安理會再度就打擊索馬裏海盜問題全票通過第1851號決議，這是今年6月以來，安理會就此問題通過的第4份決議。中國外交部副部長何亞非在會上表示：中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域參加護航活動。此前，何亞非在紐約會見索馬裏過渡聯邦政府外長賈馬時，亦作了同樣表示。
話音剛落，17日12時43分，中國交通建設集團總公司聖文森特籍“振華4”輪，在亞丁灣水域處受到海盜襲擊，船上有30名中國籍船員。據媒體報道，“索馬裏海盜們登上了輪船，但中國船員與海盜們周旋數小時，不讓他們進入艙內”，多國部隊得以抵達“振華4”輪附近水域，在救援軍事直升機的盤旋逼迫下，16時45分，海盜們最終被擊退。
亞丁灣、索馬裏海域的海盜猖獗，非自今日始，美軍自上世紀90年代起介入索馬裏內戰，第五艦隊就成爲打擊索馬裏沿海海盜的主力。普通中國民衆關注索馬裏海盜，緣于不久前的11月14日，中國天津遠洋漁業公司的天裕8號漁船在肯尼亞海域被索馬裏海盜劫持，包括17名中國船員在內的25人被扣爲人質，至今尚未解決。18日，索馬裏海盜連劫三艘貨船，其中有一艘來自中國香港。如此，在一個動蕩的全球化時代，保護中國遠洋航運利益與能源生命線在國民意識中蘇醒，網上關于中國是否應出動軍艦巡航亞丁灣、索馬裏海域熱議一片，而安理會5個常任理事國當中只有中國尚未向這一海域派遣軍艦，中國是否會向印度洋部署海上力量，亦引起國際輿論關注。有媒體曾作過調查，86%的網友贊成“中國應派軍艦打擊國際海盜”，以“保護中國貨船”。何亞非此次表達中國官方態度，亦可視爲一種回應。
中國軍艦護航索馬裏，非能與不能的問題，而是中國以何種姿態面對日益重要的海上生命線、以何種方式保護國家戰略利益的問題。因此，縱然中國軍艦護航索馬裏，絕非滿足民粹快感的“揚威于海外”，也非單純的維護中國海上航運安全與國家遠洋利益，而是以跳出民族主義範疇的視野，承認這個貿易全球化的時代存在一種現在尚未清晰的利益共享，存在一種模糊的共享性的全球利益，在這種理解的基礎上維護中國的國家利益。
“奧爾布賴特名言”曾告訴我們：一個國家擁有強大的軍事力量，爲什麽不充分運用它呢？在打擊索馬裏海盜的問題上，美國這個“全世界最擅長使用軍事力量來解決問題的國家”之國防部發言人莫雷爾卻說：“即使把世界上所有軍艦都派往了索馬裏，也不能解決這個問題”，但縱然索馬裏海盜活動猖獗，卻沒有一艘懸挂美國國旗的船只被劫。由是觀之，中國需要在存在著全球共享性利益的有效國際合作的框架內，展現國際合作的誠意與責任，共同來打擊索馬裏海盜，保護本國船只，亦需要以中國海上力量有效的遠洋行動表達以自己的力量來維護自身利益的堅強決心。
如果說北約、俄羅斯、印度軍艦在亞丁灣的巡航，不僅保衛他們本國的船只，還承擔著保衛多國船只的任務，那麽作爲安理會常任理事國之一的中國，其軍艦在亞丁灣巡航，履行國際義務，一定會做得非常出色。中國軍艦索馬裏護航，在這樣一個肩膀上，將使中國人的視野超出民族主義看到共享性的全球利益，亦將有助中國人正確理解這個不斷開放融合的世界。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-18/0950535465.html
劉長鋒：中國派軍艦打擊海盜的戰略意義08-12-18 東方網
索馬裏海盜問題，一直困擾著世界各國，從漁船到商船一一通吃。盡管各國在打擊海盜問題上立場基本一致，但各自爲戰、缺乏協同配合的單邊行動，並未對海盜造成多大威懾，以至于海盜活動越來越頻繁，越來越猖獗。本月16日聯合國安理會專門召開索馬裏海盜問題部長級會議，呼籲各國聯手打擊海盜。在這次會議上，中國外交部副部長何亞非公開表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動。
盡管只是一次主題會議，但何亞非副部長的表態卻似乎更像是一個明顯的信號，旨在告訴外界，對于國際事務，中國不再甘心于韜光養晦、仰人鼻息，而是以積極的姿態主動參與國際重大事務，籍以維護自己的現實利益並不斷擴大在國際舞臺上的影響力。中國出兵索馬裏有兩重基本的含義，一是保護本國商民在該海域的安全問題，同時確保本國通往非洲生命線的絕對安全。二是籍以擴大中國的軍事影響力，並通過參與，積極錘煉海軍跨海域遠洋作戰，介入和處理局部沖突的能力。
今天的另外一條新聞，同樣可以作爲一個佐證。16日在外交部例行記者招待會上，外交部發言人劉建超公開表示：中方相信法國價值觀不是建在損害他國利益基礎上。一個國家采取什麽樣的價值觀，中方無意幹涉。此舉表明中國仍奉行尊重他國價值觀，不幹涉別國內政的一貫原則，寄希望于借助明年的中法建交45周年的時機，修複因薩科奇總統不理智行爲造成的傷痕。但末了，劉建超話鋒一轉，強硬地表示：但是堅持以所謂的價值觀爲借口，爲損害其它國家和人民的根本利益來進行辯解，這是難以令人接受的。
劉建超的公開發言，透露出來的信息無疑是政府對中法關系變冷的強硬姿態。中國的做法，一方面表露出在事關中國內政和主權問題上，絕不會再畏懼于任何國際國內勢力，其潛在的語義是中國有能力有決心應付任何來自外部指手畫腳的無理取鬧。另一方面，在對法政府和國內民衆的姿態上，更傾向于考慮國內大部分民衆的感受，即絕不以犧牲民衆的普遍訴求爲代價而求的短暫的雙邊關系溫和。事實證明，法國總統薩科奇的固執己見，引起大部分在國家領土和主權上保持強硬姿態的中國民衆強烈反彈。民情不可違，在法國這個反複無常的夥伴與國內民衆之間，政府更注重國內民衆的感受。
無論是在出兵索馬裏問題上，還是對法關系上，中國政府都罕見地表現出了強硬的姿態。牢牢地把主動權掌握在自己的手中，掌握了主動權才能以不變應萬變。落後就要挨打，中國人對此深有體會。經過三十年的改革開放，盡管國內這樣那樣的內部矛盾和問題不少，但國家綜合國力的穩步提升與國際影響力不斷擴大也是有目共睹的。積極主動的外交和在國際事務中發揮主導作用，對中國未來的發展有著不可忽視的作用，而中國的新一代領導人，顯然也已經意識到了這一點。
http://news.sina.com.cn/pl/2008-12-18/094216872934.shtml
李鴻文：索馬裏海盜和東方地緣政治新秩序08-11-28中國青年報
幾支AK-47步槍和幾條繩梯，就能劫持一艘超大型油輪——這可不是電影《加勒比海盜》中的片斷，而是發生在印度洋、亞丁灣的真實情節。海盜是索馬裏這個貧窮的“非洲之角”的新貴。德新社的一篇評論這樣描述：開名貴的跑車，用價格不菲的手機和電腦，住寬敞的豪宅，娶漂亮的女人——海盜業成爲索馬裏唯一實現增長的産業，但對全世界構成威脅和挑戰。
香港《縱橫周刊》刊載陶短房的文章分析，海盜問題其實根源在陸地。傳統的破財免災無異于抱薪救火。沒完沒了地繳納贖金，只能在當地産生”海盜財富效應”，鼓勵更多的海盜搶劫。而靠武力解決恐怕也是困難重重，需要保護的海域面積達600萬平方公裏，無論有多少戰艦都會顯得不夠用。真正的解決之道，是結束索馬裏的無政府狀態，讓民衆看到前途和希望。
路透社發表安德魯?馬歇爾的專欄文章，舉一反三地說，能當海盜，還用劫機嗎？劫持一艘船這麽易如反掌，這一套要是被基地組織學去，全球經濟將會不堪設想。當然，也有人想從海盜事件中獲益，日本政府就准備借此立法允許動武。共同社評析道，由于日本憲法第九條規定禁止行使集體自衛權和在海外行使武力，因此，新法案與憲法的整合性必然會引起一番爭論。
時近黃昏，一輪夕陽將無可奈何地墜入茫茫大海。蒂姆?裏德在《泰晤士報》發表專欄文章《美國世紀的日落》，透露美國國家情報委員會對美國的前景作出了黯淡得嚇人的評估：未來20年的世界將是一個核戰成爲日常威脅、環境災難、美國全球主導勢力衰退的世界。據說，這份報告是專爲奧巴馬明年1月20日上任而准備，新總統將面臨一些最艱巨的挑戰。不過，報告中也有好消息：到2025年，可能會有石油的替代品出現。
英國媒體從這份報告中嗅出了有利于英國的信息，《衛報》一篇評論分析，在未來數十年，地球人不再爲“美國化”而迷信，英國一直以來是美國勢力的堅定追隨者，是爲了美國利益自願出血的國家，美國領導世界的時代結束，意味著英國的挑戰開始，可以當好“接班人”。這篇文章列舉了英國的“優勢”：是核大國，有全球領先的軍事力量，且擁有迅速走上領導者崗位的能力—英國人還想重溫日不落帝國的美夢呢。
但加頓?阿謝發表在該報的專欄文章顯然不同意上述觀點，作者從香港的變化看到東西方力量的轉變。美國式的自由市場經濟正被烏雲所籠罩，即使在自由市場交易溫室的香港也是如此——而中國內地積累巨大外彙儲備的中央調控市場混合經濟體制，在危機中顯得更有吸引力，看上去前景更加光明。
美國《福布斯》雙周刊網站發表的專欄文章在分析世界力量變化時，貢獻了“伊斯特伐利亞”(Eastphalian)這個新詞。文章說，日益惡化的全球金融危機已經大大削弱了美國的國力、全球影響力及信譽，甚至可能標志著兩個世紀以來美國和歐洲主宰國際事務的局面結束。由于中國和印度一躍成爲地緣政治大國，正在形成中的全球秩序明顯向亞洲傾斜。中印兩國日益增強的國力可能會加速“伊斯特伐利亞”秩序的形成，從而挑戰在帝國主義時代、冷戰和冷戰結束後，唯西方馬首是瞻的國際秩序。
“伊斯特伐利亞”一詞是對“威斯特伐利亞”國際體系的揶揄，後者來源于1648年建立了現代國家體系的《威斯特伐利亞和約》。西方國家通過推行殘酷的殖民主義，將美洲、非洲和亞洲人民納入威斯特伐利亞體系之中，只要其他地區的國家在議會制度上與歐洲和北美不同，就會被貼上“不開化”的標簽。而“伊斯特伐利亞”理念彰顯亞洲國家已不再屈從于西方理念和利益，開始對國際事務擁有發言權。
http://news.sina.com.cn/pl/2008-11-28/081916743013.shtml
中國打擊索馬裏海盜宜學鄭和 重點擒拿海盜王08-12-19中國青年報
本月16日聯合國安理會再次就索馬裏海盜問題召開部長級會議，而周日歐盟海軍將在索馬裏海域展開首次海外軍事行動，押運聯合國運糧船隊到索馬裏，代號“亞特蘭大”。
一時間亞丁灣海域旌旗招展，包括美國、俄羅斯、歐盟和印度海軍在內的世界各大海軍風雲聚會，准備拉開架勢大幹一場，而索馬裏海盜也在磨刀擦槍，欲與國際海軍試比高。究竟鹿死誰手，世人從上世紀90年代“黑鷹墜落”的曆史風塵中依舊感到這裏是一塊容易顛覆法則的戰爭之地，最終是貓捉老鼠，還是老鼠戲貓，誰也不敢妄下斷言。
“治盜”先于“滅盜”：先安民後動武
自古以來打海盜成功之舉不外乎鄭和方式和戚繼光方式。鄭和方式重在“治盜”，戚繼光方式重在“滅盜”，兩者針對的具體情況不同。對付索馬裏海盜當以鄭和方式爲先，積極用兵但謹慎動武。
打海盜首先需要贏得當地民衆理解。索馬裏社情複雜，有十多國向這裏的沖突各方提供武器，海盜寄生于這樣一個動蕩的社會之中，雖然興起不過數年，卻有著深厚的部族、教派、軍閥背景。他們不像明朝時期的“倭寇”，後者是走私販與浪人集團，占據島嶼，禍害百姓，戚繼光率大軍圍剿“倭寇”是在東南沿海居民的強烈要求下開展的，是在廣大沿海漁民全力支持下打贏的。不過也費時多年，才剿滅海患。
而如今的索馬裏海盜屬于半民半賊、又盜又恐的複合體，從曆史淵源上說是國家經年動亂下的流民，也曾是心地善良的漁民，如今爲謀生計不惜鋌而走險，做上了綁人越貨的勾當。所以，索馬裏海盜的營生很像今天的阿富汗塔利班武裝種植鴉片，都融于當地社會之中，並獲得當地各方勢力的庇護，獲利分成以求發展。其結果，海盜們就如同塔利班那樣得到生存環境。如果國際海軍一上來就圍攻海盜，可能激起海盜鼓動當地民衆與國際海軍對抗，把事態擴大，改變打海盜的性質，造成大範圍的地區動亂，甚至可能將索馬裏變成另一個“阿富汗”，到頭來海盜將越打越多，戰事越打越大。
有鑒于此，不妨汲取鄭和解決海盜問題的經驗。當年鄭和率中國海軍七下西洋，在馬六甲海峽應當地民衆之托平定陳祖義部5000海盜，采取關注民生，建立治安的做法，使海盜失去營生的環境，從而一舉平定海盜組織，此後幾十年馬六甲海峽再無大的海盜爲害。
防止撿了芝麻丟了西瓜：擒賊先擒王
海盜集團曆來遵循嚴格的等級制度，一切行動聽頭兒指揮，這是受船老大傳統的影響，時至今日本質上並未改變。目前，索馬裏海盜有的是，但海盜王就那麽幾個。對海盜集團來說，只要大樹不倒，即便海盜們被打完了，還可以重新招募，如今索馬裏有幾百萬難民，哪兒都有大把大把的流民想當海盜，海盜頭兒要想拉隊伍絕非難事。所以，國際海軍縱有幾十艘戰艦，天天打海盜船也耗不過海盜頭兒。所以，還得用鄭和智擒陳祖義的絕招，射人先射馬，擒賊先擒王，把海盜頭兒拿下，就能把形勢穩定下來。
當然，今天要想擒海盜王要比鄭和時代複雜得多。首先，海盜集團已經發生現代化轉型，海盜王演變成海盜領導層，海盜的行動更具組織性。像“索馬裏海軍”、“邦特蘭衛隊”、“國家海岸警衛隊”等大型海盜武裝除了最高領導外，還有洗錢、招募、財務、談判、指揮調度、軍事訓練等多個部門，甚至還設有海盜發言人。實際上，這些大海盜集團更像是秘密的大型企業，從事打劫營生如同做項目。賺得一艘船上上下下論功行賞，很少發生火並現象。對這些分工細膩而隱身幕後的海盜高層，要想追蹤到一號人物怕是大海撈針。這就不僅需要靠海軍來打海盜，還要靠國際刑警組織、國際銀行組織、各國情報部門加強協作，利用海盜們轉運贖金的渠道挖出海盜上層的“深喉”，再依靠索馬裏政府一舉拿下海盜王，必將打開局面。
海上護航與陸上維和並舉：海陸雙管齊下
索馬裏海盜的生命力和行動力之所以強，在于他們有岸上根據地。“索馬裏海軍”等海盜大腕在沿岸村落中建有基地和指揮塔，一邊訓練新海盜，一邊指揮200海裏以外的劫船行動，儼然一個獨立自主的小社會。這種情況給海上打海盜帶來很大困難，明擺著海盜船不會同大炮巨艦相抗衡，國際海軍來巡邏海盜船就捉迷藏。即便國際海軍封鎖索馬裏海岸，海盜們無須駕船逃跑，可以由陸路坐火車到尼日利亞，就地租船買艇重操舊業，所謂東方不亮西方亮，讓國際海軍防得了索馬裏，防不住尼日利亞。就雙方消耗來說，海盜們得到的贖金足夠維持3年，而國際海軍是撐不到兩年的。就此而言，國際海軍護航雖爲必要，但不是長遠之計，從陸上搗毀海盜巢穴才是軍事打擊的根本。當年，鄭和大軍隨船載有兩萬習水性的陸軍(當時的海軍陸戰隊)，對付像陳祖義這樣的大規模海盜就采取海封陸剿的方式，從海陸兩面包圍迫使海盜們走投無路，就地投降，鄭和遂把海盜頭目押回天朝。
現今聯合國安理會一再催促各國海軍加入到海上護航的行列中來，以減輕美國和歐盟海軍的壓力，但沒有陸上的維和行動相配合，光靠海上捉海盜作用有限。加上國際海軍沒有司法權，抓住海盜也奈何不得他們，最多也只能當救火隊，救得了一時，救不了一世。目前，只有一支非盟維和部隊和埃塞俄比亞軍隊駐索馬裏，所能控制的範圍很小，以致去年以來聯合國駐索馬裏工作人員已有15人遇害，維和力量根本到不了海盜猖獗的南部地區，今年以來多數國際性的非政府援助組織已撤離索馬裏。照此情景，索馬裏的內亂爲海盜們打開了更大的活動空間，以聯合國的名義派遣陸上維和部隊已迫在眉睫。
安全第一與開火適度要平衡：海上交戰原則待統一
打海盜首先要保存自己，境外打海盜更應如此。前些年美海軍護衛艦在也門海域被恐怖分子載滿炸彈的迷你小艇炸開了花，各大遠洋海軍都把軍艦防襲擊作爲頭條軍令。美海軍規定以後再有不明船只靠近軍艦，先打一發示警彈勒令停船，無效則在近距離內打第二發將之擊沈。日本海上自衛隊驅護艦則改進艦只全向觀察系統，確保能觀察到任何方向靠近的水面、水下、空中運動物體。他們還在艦內加裝兩條長兩米的原木，以備遇襲後補洞之用。
這些措施有助于保護艦只自身安全，但對付能遠距離攻擊的海盜還明顯不足。如今，海盜們也在爲國際海軍的到來准備了“殺手鐧”，一是利用黑夜的掩護駕炸彈汽艇攻擊遊弋的軍艦，二是用所劫軍火船上的火箭彈、反坦克彈遠距離襲擊軍艦，特別是防護能力弱的補給艦只、醫院船等。
最難對付的就是，海盜們用人質作自殺式汽艇襲擊的工具，讓國際海軍自衛交戰造成兩難的境地。11月底，印度海軍在打海盜時，海盜們在被劫持的泰國漁船上向軍艦射擊，印度海軍一舉擊沈海盜所在的泰國漁船，造成打海盜開火原則上的爭議。
有鑒于此，對越來越多的國際海軍來到亞丁灣，在開火問題上急需統一法度，否則就容易打亂仗。
學會現代“胡服騎射”：海軍網絡戰＋母子艦PK海盜信息網＋母子船
國際海軍擅長打拼排水量的常規戰爭，但對不成比例的海盜船卻不那麽容易。以現在30節速度的驅逐艦、護衛艦對付70節航速的海盜艇多有不便，弄不好被海盜遊擊戰法反制。要想有效對付海盜船，國際海軍還得放下身架，好好向海盜們學習點網絡化聚散式的作戰經驗。
海盜們劫船的突然性強、速度快，歸功于他們發明的兩大技法，一是網絡化指揮，平時海盜船隊化整爲零，四處在海上遊弋，尋找獵物，一有目標就通過衛星通信網發布攻擊指令和行動計劃，海盜船隊又化零爲整，從四面八方合圍目標船，劫持得手後隨即散開。這種靠信息網絡組織的海上遊擊戰，讓大噸位、數量少的國際海軍很難找到海盜船隊合在一起的時機，打來打去淨是些不起眼的小艇。
二是海盜使用母子船戰法，一艘母船上攜5、6艘武裝快艇，堪稱海盜“快艇母艦”。從空中很難識別母船是不是海盜船，當母船進入目標攻擊區範圍時，多艘武裝快艇從母船上殺出，以群狼戰術圍攻目標，得手後快艇立即回到母船隱藏起來，讓國際海軍捉不到影子。這兩招是海盜行動的關鍵，只有破了這兩招，才能有效克服海盜的襲擊。所以，以海軍的網絡戰對付海盜的信息網，以軍艦上多載武裝快艇對付海盜的母子船，看來還需要一番戰法、技術創新。
解救人質奪回被劫船只：克服海盜手裏的王牌
國際海軍進入索馬裏海域打海盜，最大的阻力在于海盜手裏握有人質這張負隅頑抗的最後王牌。因此，解救被劫持的各國人質和被劫船只，既是瓦解海盜以武抗法的心理的需要，也是國際海軍無可推卸的使命。這是一項光榮且艱巨的任務，是這場全球海軍PK索馬裏海盜難度最大、也是最顯示本領的地方，是外交、軍事鬥爭結合最緊密的藝術所在，必將是最有看頭的好戲。
要解救人質最關鍵，需要充分發揮空中突擊的優勢。目前，像美國的“三角洲”部隊、印度的“黑貓”部隊等等，各國都花大價錢養了不少特種突擊隊，尤其是海軍陸戰隊規模最大、武器裝備最配套，特別適合擔當海外解救突擊任務，現在該是上戰場的時候了。
不過，索馬裏海盜組織嚴密，手中握有300多名人質，分散在沿海各地，要想突擊營救，單靠一次突擊是不夠的，靠一家海軍去營救力量也不足。爲此需要全盤考慮，周密計劃。首先，需要掌握劫持點、被劫人數，而後各國海軍需要聯合制定營救方案，集中使用艦載直升機，以空中機動快速到達隱藏之所，在海盜大部隊增援前一舉解救出人質，搭載直升機快速撤離。
日前，根據聯合國的授權，國際海軍具有解救人質的責任和權力，最終這場貓捉老鼠的遊戲能否全勝，一個最重要的指標是看人質是否安然脫險。如果國際海軍大張旗鼓打海盜卻造成大量人質遇害，則不符合聯合國打海盜的基本精神。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-19/0755535582.html
張召忠：中國對索馬裏海域水文資料掌握不全08-12-18東方早報
“中國派軍艦打擊海盜一定要按照國際海洋法公約、海戰法有關條約執行。要堅持臨檢，就是登船檢查，看船上是否有違禁貨品，如果確認後，再進行下一步的動作。整個程序是這樣的：發現目標-喊話-臨檢-證據-錄像，以解救人質爲主，不可簡單粗暴，莽撞行事，必須慎重。可以上船抓獲，或者進行威脅，而非使用導彈、炸彈。”
“中國決定派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動，是聯合國的要求、索馬裏政府的邀請，也是中國國家利益的需求。”國防大學教授、軍事戰略學博士研究生導師、海軍少將張召忠昨天在接受早報記者專訪時指出，海盜已經威脅到我國的切身利益，因此中國海軍義不容辭。
對于中國海軍打擊海盜的前景，張召忠充滿信心地表示，我國海軍已經具有訪問40多個國家的遠洋航行經驗，在國際反海盜方面參加了大量與他國的聯合演習，有豐富的經驗，完全有把握完成任務，執行反海盜任務沒問題。
派兵必要性 已影響到中國利益
東方早報：中國這次爲什麽決定派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動？
張召忠：我國之所以要派軍艦，有三個方面的理由：聯合國通過了三個決議，授權外國軍隊可以經索馬裏政府同意進入其領海打擊海盜，有能力的國家應該向索馬裏派軍艦；其次，索馬裏政府對我國有邀請；另外，我國也有船只被扣，海盜已經威脅到我國的切身利益。因此中國海軍義不容辭。
東方早報：也就是說，我們的國家利益已經不再限于保護我們的領土、領海和領空的安全？
張召忠：事實上，現在的國家利益還包括三大領域：外層空間、公海大洋、電磁領域。我們要逐漸拓展我們在這三大領域的空間。
東方早報：這個海域，對于我國有多重要？
張召忠：我估計中國至少有30%到35%的石油、貨櫃、幹貨是走那條路的，非常多。只要經過馬六甲海峽就必須走那條海路。走好望角，要多好幾天的路程。走亞丁灣是一條非常好的路。
中國實力 對索馬裏資料掌握不全
東方早報：有人認爲我國海軍缺乏主力艦艇，對能否完成任務表示懷疑。事實是怎樣的？中國海軍過去遠航曆史怎樣？與其他國家進行的聯合演習效果如何？
張召忠：沒問題，這是完全可以放心的，我國海軍有這個能力。
我們的艦艇在國際上是非常先進的。我國海軍已經有訪問40多個國家的遠洋航行經驗，在國際反海盜方面，我們參加了大量的聯合演習，有與約二十個國家進行大量聯合演習的經驗，在印度洋海域，在太平洋海域，在馬六甲海峽，我們跟英國、法國，以及周邊國家包括印度，都進行過多次海上反海盜和反恐的演習，有豐富的經驗，完全有把握完成任務，執行反海盜任務沒問題。
東方早報：對打擊海盜與護航來說，應該花費極大，有人認爲何必非得這麽去做呢，是不是得不償失？
張召忠：的確，護航商船是很麻煩的事，需要編好船隊，有開路的，有墊後的，一來我們海軍沒有那麽多艦艇，二來也影響海域航行。但派艦艇打擊海盜，也是我們盡國際義務，不僅僅是維護自己一個國家的利益，也要作爲一個大國維護國際利益。
東方早報：中國對索馬裏近海、包括亞丁灣這一帶水文、地質資料掌握充分嗎？北約和美國的艦只有情報互換系統，他們都能搞得非常清楚。中國如果出動，其他國家會不會與中國共享這些資料？
張召忠：這個問題問得非常好。我國確實對這個地區的資料掌握不全，但問題不是太大。一來因爲我們派去的基本上是水面艦艇，只是怕擱淺，不比潛艇要求更高。另一方面，不管是索馬裏還是國際海事組織，都可以提供這方面的資料——畢竟這是聯合國支持的行爲。
程序框架 不要犯印度誤擊錯誤
早報：派軍艦打擊海盜，說起來很容易，但具體做起來可能就沒那麽容易了。需要哪些程序和措施？
張召忠：要注意三個方面的問題：第一，艦艇出去，需要軍隊編隊的協調，安全第一，保證艦隊的持續能力。自己能搞好，至少不給別國添麻煩。
其次，與其他派兵國家的協調與合作。現在英國、歐盟、俄羅斯等都往那裏派軍隊，中國軍隊需要和這些國家軍隊保持通訊上的聯系，一旦發現目標，可以聯合進行圍追堵截，所以，合作很重要。
第三，按照國際海洋法公約、海戰法有關條約執行。要堅持臨檢，就是登船檢查，看船上是否有違禁貨品，如果確認後，再進行下一步的動作。整個程序是這樣的：發現目標-喊話-臨檢-證據-錄像，以解救人質爲主，不可簡單粗暴，莽撞行事，必須慎重。可以上船抓獲，或者進行威脅，而非使用導彈、炸彈。
東方早報：就是說不能一見到海盜船就直接用炮打掉？
張召忠：這是肯定不可以的，這樣會造成很大問題。印度就出過這方面的問題。前不久，印度的艦艇看到海上有一艘船，懷疑是海盜船，就讓船停下，那艘船不停，最後印度艦艇兩炮把那個船打著火了，大約16個人失蹤。
印度這樣做存在法律上的問題，目標區分不清楚就貿然使用武器了。當時被擊中的那艘船旁邊確實有兩艘海盜船，海盜船一看漁船中彈了就趕緊逃。印度打沈的這艘船確實是漁船，是泰國的捕魚船。國際海事組織已經確認印度誤擊泰國漁船的事情。我們不能允許這種事情再發生。
東方早報：五角大樓一直對各國派軍艦不太積極，認爲光靠軍艦解決不了問題。
張召忠：那個海域是美國負責的海域，世界上16個咽喉要道，那兒是一個。那是美國第五艦隊的巡邏海域，但是這一次美國不挑頭，原因在于“黑鷹墜落”，1993年“恢複希望行動”中美國吃了敗仗，不願意第二次挑頭。伊拉克和阿富汗兩場戰爭也鬧的夠嗆，另外現在索馬裏政權正處于交接的時候，美國不願意再惹出另外的事兒，索馬裏海盜也沒扣他的船。但是美國應該責無旁貸地挑頭兒，結果這次有點失職了。
海盜規模 目標明確也就1000多人
東方早報：索馬裏海盜曾多次聲稱，他們的行爲和恐怖主義不同，沒有政治目的，只是爲了錢。如何認定索馬裏海盜的性質？
張召忠：海盜，不管是什麽目的，他們的行爲已經擾亂了國際航行秩序。海洋是公共的海洋，任何一個國家的航行不應該受阻。國際海域設置了領海，各國可以進行科研、經濟開發等作業，領海以外，是屬于國際公共空間，屬于航行的公共海域。即便在領海以內，船只也是可以通行的。
海盜的行爲已經破壞了國際航行秩序，已經破壞了各國航行利益，不管是商業的船隊，還是聯合國派去維和的艦隊。事實上，不僅僅是涉及人員安全問題，比如人員傷亡，還涉及到環保問題，比如油泄漏。恐怖分子被定義爲世界公敵，從這個意義上來說，海盜就是恐怖主義。
東方早報：爲什麽海盜的行爲總能得逞？這個海域的海盜有多大規模？
張召忠：索馬裏海盜分工比較明確：一部分是由過去的漁民策劃，然後找線路，發現目標；發現目標後，原來索馬裏內戰當中的武裝分子前去劫持；劫持之後，把船弄回來，然後一堆年輕人，弄弄計算機，過過賬戶，收收贖金；還有一部分後勤保障人員，給海盜提供後勤供應，所以海盜是一個網絡。
同時，海盜又很簡單，誰是頭，分幾派，有多少艘艇，也就1000多人，所以打擊的目標非常明確。
張召忠 國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部副主任，副軍職，海軍少將，教授，軍事裝備學學科帶頭人，軍事戰略學博士研究生導師，1993年起享受國家政府特殊津貼。先後在北京大學、國防大學、英國皇家軍事科學學院學習，長期在作戰部隊、科研院所及軍事指揮院校工作。（早報記者 吳玉蓉）
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-18/1636535530.html
中國打海盜昭示海軍崛起 美國深憂！
中國正積極考慮派遣軍艦赴索馬裏海域打海盜，這一消息引起了國際間很大的爭論，有人認爲“索馬裏任務”（Somalia Mission）象征中國正式堀起成爲一股“世界力量”（Global Power），而美國則擔憂日益強大的中國海軍，會否在潛在的“臺海戰爭”中對美國構成重大威脅。
《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）18日刊文稱，中國在周三發出了打算派海軍赴索馬裏海域打海盜的意願，顯示北京政府現在“愈來愈樂意運用自己的軍事力量（military muscle）”。
文章說，雖然中國目前已經有參與聯合國在非洲的維持和平任務，但是中國的海軍卻極罕有在太平洋以外的水域露面。正如中國共産黨旗下的《環球時報》所言，這個規劃中的“索馬裏任務”將會是中國自15世紀以來最大型的海上遠征。
近幾個星期來，外間都盛傳中國正計劃向索馬裏海域派出海軍部隊，直至中國外交部副部長何亞非在聯合國安理會的一個會議上表示，“正積極考慮近期派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動”，才讓大家知道這的確是事實。
而中國的官方媒體都積極支持政府的這一個計劃，新華社發表評論指這是中國政府負責任的行爲，英文《中國日報》今（18）日刊登的網上民調結果則顯示，超過9成的受訪者都支持“索馬裏任務”。
迄今爲止，中國是聯合國安理會五個常任理事國之中，唯一沒有參加在索馬裏打擊海盜的行動；在安理會常任理事國之外，連丹麥、希臘、土耳其、意大利和馬來西亞等國家都參與了。中國社科院非洲事務專家劉乃亞表示，作爲安理會的一員，中國有責任去維護世界的和平與安全，而打擊海盜亦與全球對抗恐怖主義戰爭的意義相一致。
文章又說，中國進口的大部分石油要經過阿丁灣運到印度洋再送到境內。除此之外，中國還在許多非洲國家擁有廣泛的商業利益，並參與當地的修建公路等基建項目。而中國交通建設旗下一艘輪船昨日在阿丁灣遭到海盜襲擊，30名船員一度被困，這已是11月中以來中國船只在該海域遭遇的第三宗同類事件，此也令“索馬裏任務”有著愈來愈大的迫切性。
文章說，雖然“索馬裏任務”未正式成爲事實，但已引起國際間很大的爭論。有人認爲，這個任務象征中國正式堀起成爲一股“世界力量”（Global Power）。而在美國來說，雖然她一方面鼓勵中國多加參與國際的“維護和平”行動，但同時也擔憂日益強大的中國海軍，會否在潛在的“臺海戰爭”中對美國構成重大威脅。
位于得克薩斯州的斯特拉福（Stratfor）智庫分析，這次的“索馬裏任務”將是現代中國海軍演化過程的重要一步，因爲中國作爲陸上強國，向來很少需要應對來自海上的威脅，今次的任務正好給予中國海軍一個在遠離中國大陸的海域執行長期任務的訓練機會。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=3&fid=119036&tbid=3977
索馬裏駐華大使：歡迎中國海軍打海盜(組圖)
索馬裏海盜一次次劫持過往船只震動了全世界。“這些海盜背後有其他國家的支持。”索馬裏駐華大使阿威爾2008年11月27日在接受《環球時報》記者獨家專訪時表示，目前國際社會關注的索馬裏海盜，實際上是一支多國人員混雜在一起的恐怖團夥。在這個團夥背後，有其他國家的支持。阿威爾說，據索馬裏政府掌握的情況，這些海盜是在國外接受訓練之後再被送進索馬裏的。某些國家在背後爲這些海盜提供培訓、武器、船只和其他設備。許多被劫貨船經過索馬裏附近海域的信息，實際上也是海盜背後的支持者提供的。但這位大使拒絕說出這些“其他國家”指的是誰。
“索馬裏已經被世界遺忘。這對索馬裏非常不公平。”阿威爾說，索馬裏內戰到今天的局面，是由西方國家插手造成的。然而，當內戰失去控制之後這些國家便甩手不管索馬裏，使索馬裏的局勢變得更爲複雜、嚴峻。全世界只聽到了關于索馬裏海盜的報道，但沒有索馬裏人民遭受戰亂、幹旱、糧食危機與經濟破産的報道。這對索馬裏政府和人民來說，是非常不公平的。索馬裏渴望得到國際社會的幫助和援助，但目前的結果讓索馬裏政府和人民非常失望。目前，國際上運送救援糧食的船只不敢前往索馬裏，這就更加劇了那裏的糧食危機。
有西方媒體稱，索馬裏海盜過著奢侈的生活，甚至稱海盜在當地成了人人羨慕的英雄，當地女孩子都想嫁給他們。“這是西方媒體編造的故事，他們在拿索馬裏人民開玩笑。”阿威爾說，索馬裏民衆信奉伊斯蘭教，索馬裏女孩子不可能去選擇罪犯或海盜做丈夫。
目前，索馬裏政府並沒有海上力量，海岸警衛部隊的裝備極爲落後，船只不僅很破舊，而且速度也很慢。阿威爾說，包括美國、俄羅斯在內已經有好幾個國家的軍艦出現在索馬裏附近海域，以保護海上運輸安全。索馬裏政府對此表示歡迎。但爲了更好地控制索馬裏局勢，盡快結束內戰，索馬裏需要國際社會全方位的援助。從糧食、武器到其他各個方面的援助。從目前的情況來看，短期內的威脅主要是海盜和恐怖主義，從長期來看，一旦恐怖組織在當地穩定下來，給地區和世界其他地區造成的後果會更嚴重。索馬裏政府需要國際社會提供緊急援助，其中也包括來自中國的緊急援助，以控制局勢。
阿威爾說，大約600年前中國鄭和曾率領龐大的海軍艦隊，遠航到索馬裏的摩加迪沙和朱巴，甚至還向南航行到了肯尼亞。鄭和的艦隊給當時的海上帶去了和平。索馬裏政府歡迎中國海軍再次出現在索馬裏海域，維護海上和平。不管局勢如何發展，在任何時間和任何地點，索馬裏始終歡迎中國海軍。他說，索馬裏政府已經向中國發出了邀請，但目前還沒有得到答複。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-28/0911532265.html
德國海軍司令邀請中國聯手打海盜
繼2008年11月14日、15日索馬裏海盜劫持了中國天津漁船“天裕8號”和沙特“天狼星”號巨型油輪後，11月25日設在肯尼亞東部港口城市蒙巴薩的“海員援助組織”透露，又有一艘也門貨船在索馬裏以北的亞丁灣海域被海盜劫持。面對近乎瘋狂的索馬裏海盜，世界各國都在苦思良策。24日，正在北京訪問的德國海軍最高將領，向中國海軍發出了攜手打擊索馬裏海盜的邀請。但國際海軍聯手打擊索馬裏海盜，也面臨諸多難題。
德海軍擬組建反海盜部隊
德國海軍監察長(相當于海軍司令)沃爾夫岡?諾爾廷將軍近日訪問中國，與中國軍方領導人和海軍將領分別會面。會面期間，諾爾廷將軍罕見地表示邀請中國海軍共同打擊索馬裏海盜。
據新華社報道，中國國防部長梁光烈和海軍司令員吳勝利，分別于11月24日和25日與到訪的諾爾廷將軍會面。中方表示重視發展與德國軍隊的關系，認爲應進一步發展包括海軍在內的兩軍之間的友好合作。諾爾廷將軍則說，希望德中兩軍能攜手應對恐怖主義、海盜等非傳統安全領域的威脅。
新華社英文稿和德國媒體披露了中德將領此次會面的詳情。諾爾廷將軍在與梁光烈會面時表示：“恐怖主義是當今世界面臨的巨大挑戰，這已經達成廣泛共識，而對日益增強的海盜威脅，國際社會還未能達成共識。”梁光烈將軍稱，(中國方面)正對印度洋索馬裏海盜的最新襲擊事件進行評估。諾爾廷將軍接著說，“我認爲德國海軍和中國海軍應該攜手打擊海盜。 ”梁光烈將軍答：“我們將會更注重非傳統領域的威脅。”盡管雙方沒有透露兩國海軍將如何在這一領域展開合作，但諾爾廷將軍除了禮節性拜訪中國高級將領外，還赴上海和青島中國海軍基地參觀訪問，有分析說這意味著雙方海軍接觸是“具體而實質”的。
諾爾廷將軍向中國海軍發出打海盜的邀請並非偶然，11月21日，德國國防部長弗朗茨?約瑟夫在紐約參加會議時，向聯合國秘書長潘基文表示，德國願意爲打擊索馬裏海盜“出力”。歐盟12月8日將正式啓動聯合打擊索馬裏海盜的行動，包括法國、希臘、荷蘭、西班牙、葡萄牙、瑞典和芬蘭在內的多國海軍，均會出兵索馬裏海域。德國議會正就是否派海軍參加歐盟國家出兵索馬裏的聯合行動進行審議。事實上，德國海軍在最近10天裏，就三度對索馬裏海盜采取行動。一艘完成海灣水域巡航任務的德國海軍F212護衛艦在回國途中，先後3次收到埃塞俄比亞、埃及和英國貨輪發出的求救信號。該護衛艦每次都立即出動武裝直升機，成功嚇退試圖劫船的索馬裏海盜。另有消息人士透露，德國政府正考慮組建一支1400人的反海盜部隊，專門打擊索馬裏海盜。
船東協會希望封鎖索馬裏海岸
法新社24日報道，國際獨立油輪船東協會在馬來西亞召開緊急會議，商量應對索馬裏海盜的具體措施。據協會理事彼得?斯威夫特介紹，爲躲避索馬裏海盜而繞道好望角是眼下不少船主的選擇，但這意味著要多航行數千公裏和更長的運輸時間，從而令運費上漲30％。由于國際獨立油輪船東協會所屬成員擁有2900艘油輪，占世界油輪總數75％左右，一旦其運輸成本上漲，對正處于金融危機的各國來說，無異于雪上加霜。第二種考慮是給商船配備武裝，但這一考慮立即遭到船東們的拒絕，因爲此舉只會讓船員和船舶冒更大的風險。因此，該船東協會更希望國際海軍能攜手封鎖整個索馬裏海岸，阻止任何船只駛離索馬裏領海。這意味著世界各國要投入更多的海軍，而且還要部署空軍力量。
印度海軍是近期首個對索馬裏海盜采取直接軍事行動的國家。印度海軍11月24日公布的新聞圖片顯示，印度海軍隱形軍艦“塔巴爾”號，18日在阿曼薩拉拉港西南385海裏處，擊沈一艘“索馬裏海盜母船”。據稱，“塔巴爾”號的印度海軍軍官要求那艘“海盜母船”停船接受檢查，海盜們隨後向“塔巴爾號”開火。“海盜母船”甲板上有一些攜帶槍榴彈和槍支的海盜。“塔巴爾”號進行還擊，這使“海盜母船”發生了一系列爆炸，爆炸可能是由于“海盜母船”上的彈藥被引爆所致，“海盜母船”隨後沈沒。“塔巴爾”號接著追擊在“海盜母船”附近活動的兩艘快艇，海盜放棄了一艘快艇，另一艘趁夜色逃離。此次行動爲印度海軍博得一片掌聲：國際社會對它贊賞有加。印度媒體更是驕傲地宣稱，印度海軍做了“連美國海軍都不敢做的事”。(不過此事後來有了另類說法，下文詳述。)
非洲各國也加緊打擊海盜的行動。據肯尼亞《民族日報》25日報道，東非國家在肯尼亞成立了一支7000人的機動部隊，已經做好赴索馬裏打擊海盜的准備。此外，俄羅斯也調動兩大艦隊趕赴索馬裏水域，希望與美國和歐盟聯手展開陸上打擊索馬裏海盜的行動。
國際社會的急迫不僅出于經濟因素考慮，還有政治層面的擔心。路透社11月25日報道稱，海盜不過憑著幾支AK-47 步槍和幾條繩梯，就把一艘超大型油輪劫持了，這一點要是被“基地”學去，全球經濟將會不堪設想。這並非杞人憂天，因爲 “基地”組織在過去十年來曾實施或謀劃多次海上襲擊，如2000年美國“科爾”號軍艦遭遇的自殺性爆炸襲擊，導致17 名美國水兵喪生；再如2002年法國“林伯格”號超大型油輪遇到的一起類似襲擊，致使一名船員死亡，9萬桶原油流入亞丁灣。新加坡東南亞研究所研究員斯多瑞表示：“曾有觀點指出恐怖組織沒有劫持船只所需的技能，但索馬裏海盜事件證明這無需多高的技能。如果一只造價不到1000美元的小艇就能劫持一艘油輪，想想西方的命脈——石油將會受到多大威脅吧。 ”
美海軍稱反海盜巡邏“不可能”
包括中國貨輪在內的諸多船舶遭索馬裏海盜襲擊後，包括中國網民在內的各國網民均表示出派海軍打擊索馬裏海盜的希望。然而，國際觀察家認爲，即便是國際攜手，真正打擊索馬裏海盜也不容易。
就以印度海軍這次擊沈“海盜母船”爲例。他們還來不及慶祝勝利，天大的糗事就找上門來了。泰國船東韋差?斯裏差卡瓦特11月25日向美國有線新聞網和英國廣播公司控訴說，印度海軍擊沈的其實是他的“埃卡瓦特?納瓦5號”拖網漁船。船上14名船員失蹤，只有1名船員在亞丁灣上漂了6天後獲救，另外1人已被確定死亡。韋差說，“埃卡瓦特?納瓦5 號”漁船從阿曼出發前往也門運送漁具途中遭遇海盜。當印度軍艦“塔巴爾”號接近該漁船時，海盜們正企圖控制該船，可印度軍艦不問青紅皂白開了火，結果造成船沈人失蹤。但印度海軍發言人仍堅稱，印度軍艦是自衛。他們開火時，船上有許多拿著武器的海盜。這起事件說明，海軍即便確定民船遭海盜劫持，可要動武就會傷及平民。
軍事封鎖索馬裏海岸同樣不現實。北約秘書長夏侯雅伯日前在布魯塞爾稱，盡管北約現有4艘軍艦在索馬裏海岸執行反海盜任務，但不會采納軍事封鎖索馬裏海岸的主張。一方面聯合國安理會的決議裏沒有類似明示，另一方面索馬裏海岸線長達2400英裏(約3800公裏)，這不是投入十幾艘或者幾十艘軍艦就能看過來的。北約盟軍最高司令、美軍上將約翰? 克拉多克也表示，眼下北約軍艦僅執行護送聯合國糧食署運糧船的任務。他針對其他的反海盜建議，包括俄羅斯提出的登陸打海盜老巢的主張說：“那樣的任務遠超我的職責。”美國海軍第五艦隊發言人克裏斯蒂森中校表示，目前在索馬裏海域的軍艦有14艘，包括丹麥、法國、印度、馬來西亞、巴基斯坦、俄羅斯、美國和北約其他成員國的艦只。這些艦只一方面護送部分民船，另一方面對民船遭海盜襲擊時做出反應。不過，克裏斯蒂森中校拒絕就封鎖索馬裏海岸發表評論。美海軍高級將領非常明確地表示，對亞丁灣廣闊海域實施反海盜巡邏，是“不可能的任務”。
打海盜最需東道國配合
阿拉伯聯盟秘書長穆薩24日也表示，阿拉伯國家也應該部署海軍，參加打擊索馬裏海盜的行動。紅海沿岸的阿拉伯國家上周在開羅召開反海盜會議。埃及商務部長表示，索馬裏海盜對埃及經濟來說是致命威脅，因爲它直接影響了蘇伊士運河的航運。但多數阿拉伯國家並不願意介入此事。
當然，打海盜面臨最大的問題就是索馬裏本國。由于索馬裏迄今仍是“失控國家”，沒有統一的政權，從而令國際反海盜行動無法得到東道國的有力支持。因此，要想徹底消滅索馬裏海盜，當務之急就是索馬裏全國政權要盡快恢複，之後才談得上國際社會聯手反海盜。
http://news.sina.com.cn/c/2008-11-28/145316745369.shtml
多國派遣軍艦赴索馬裏打擊海盜獨缺中國海軍
據英國媒體2008年11月23日報道，劫持沙特阿拉伯“天狼星”號油輪的索馬裏海盜22日表示，油輪和船員們目前都得到了很好的保護，但如果他們遭到任何國家軍艦的武力攻擊，這些人質就會被立即處死。
劫持“天狼星”號油輪的海盜組織頭目阿蔔迪亞爾-穆瓦利姆對記者表示，“天狼星”號油輪以及船員們目前的狀況都非常良好，他們在談判破裂之前不會虐待或者處死亡任何人質。但穆瓦利姆同時警告說，他們目前已經得知一些國家的軍艦將前往索馬裏附近海域，但任何試通過軍事手段爭取人質自由的嘗試都將導致災難。穆瓦利姆說，“我希望油輪的主人足夠聰明，他們不要選擇軍事手段，因爲那對每個人都將是災難性的。我們所需要的只是金錢，只要這一點得到滿足，我們將立即釋放人質並確保油輪的安全。而如果受到攻擊，我們將堅決抵抗，並立即處死全部人質。”穆瓦利姆還再次發出最後通牒，他要求船主必須在10天內支付他們此前提出的贖金，否則將采取“災難性的行動”。
正在與索馬裏海盜進行贖金談判的安保官員說，盡管索馬裏海盜從未傷害過人質，但涉及“天狼星”號被劫持事件的籌碼要遠高于此。船主們今年以來已向索馬裏海盜支付了數千萬美元的贖金。一位在肯尼亞內羅畢的安保官員說，“海盜控制著油輪、貨物和船員，威脅是很明顯的。如果他們炸毀了油輪或者貨物，他們將失去討價還價的籌碼。如果他們威脅殺害船上的一名或者更多的船員，而且作好了采取這樣行動的准備的話，他們將向沙特人施加壓力，同時保留著油輪和原油的籌碼。”海盜的最後通牒增加了人們對船上25名船員人身安全的擔憂，船員中包括兩名英國人。英國外交大臣大衛-米利班德已經明確表示，英國將不會爲人質支付任何贖金，國際社會應當對各種形式的劫持人質行爲持“堅定的立場”。
英國紅十字會官員約翰-施特勞恩曾參與聯合國世界糧食計劃署組織的饑民救助行動，他在接受記者采訪時表示，在索馬裏的這兩個多月時間裏，他深切地感受到了索馬裏海盜、叛軍官員甚至過渡政府的猖獗和腐敗。索馬裏的海盜們事實上均得到了該國政府高官們的保護，根本不用擔心會受到懲處或者入獄坐牢，因此他們不僅瘋狂地劫持從此路過的外國商船，甚至就連聯合國運送救災食品的船只也不會放過。無論是索馬裏過渡政府還是叛軍控制的地區，他們各自委派的官員都會與控制區內的海盜們秘密勾結。海盜們將勒索來的巨額贖金向官員們上交一部分，而官員們則會保證海盜們不會受到任何懲處。
對于如何解決海盜猖獗的問題，英國外交大臣米利班德表示，海盜的存在是對貿易和繁榮的威脅。英國將從下個月開始領導一個歐盟外交防衛政策團，依靠歐盟的軍事力量，來解決亞丁灣區域海盜所帶來的禍患。與此同時，韓國政府也制訂了派遣軍艦的計劃，如果獲得國會批准，韓國軍艦將有望在明年初開赴索馬裏附近海域，開始有史以來首次海外實戰行動。俄羅斯派遣的導彈護衛艦目前已經到達亞丁灣開始執行任務，再加上此前就在該海域活動的一支以美國爲首的多國艦隊，聚集在亞丁灣的艦艇今後一段時間內將達到十多艘。(中國網11月23日訊/蕭熙)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-23/1217531453.html
美國媒體稱中國南海艦隊進行反海盜演練(組圖)
據美國環球戰略網2008年11月26日消息，中國南海艦隊近期進行了一次突襲海盜的反恐演練，演習假想突襲海盜船，制服海盜並解救人質船員。
據悉，此次演習南海艦隊派出突擊隊員，搭乘直升機登陸一艘商船，在突襲行動中清除目標海盜，並解救被綁架船員。
本月18日，一艘中國香港籍貨船“DELIGHT”號在開往伊朗阿巴斯港途中，在亞丁灣也門沿海海域被劫持；25名船員被索馬裏海島綁架。13日晚，一艘載有24人的中國漁船在肯尼亞沿海海域也遭到索馬裏海盜的劫持。中國也曾表示，將貢獻力量幫助解決索馬裏海盜問題。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-28/0836532242.html
中國海軍鄭和艦出訪途中曾實施反海盜演練(圖
2008年 11月5日，中國海軍“鄭和號”訓練艦駛入柬埔寨西哈努克市的西哈努克港，開始爲期9天的柬埔寨之旅。
11月24日上午10時，“鄭和”號遠洋航海訓練艦在雄壯的軍樂聲中穩穩地靠上了湛江某軍港碼頭。海軍大連艦艇學院2006級學員吳少帥來不及拭去額頭上的汗珠，簡單整理了一下軍服，然後向前跨一步，向值更官敬了一個標准的軍禮。
“報告值更官：見習操舵更請示交接更。”
“同意下更！”
吳少帥是此次實習出訪的261名海軍軍校學員中的普通一員。
11月1日上午10時，來自海軍大連艦艇學院、海軍指揮學院、海軍工程大學、海軍航空工程學院的261名學員，乘坐“鄭和”艦，從湛江起航，開始了實習出訪柬埔寨、泰國和越南三國的航程。
在261名學員中，有228人是來自大連艦艇學院2006級的本科三年級學生。此外，船上還載有100余名正式船員。在將近一個月的時間裏，學員們被分爲兩大組，完成了包括軍事航海、船藝、通信、武器操作、辨認港口及航線等十幾個課目的輪訓任務。
在被稱爲“流動國土”的軍艦上，學員們經曆了一次難忘的海上實習之旅。
海空大接力——一堂真實的海上救生課
10月28日，“鄭和”艦從旅順駛往湛江的航渡途中，一名學員突發急性化膿性闌尾炎。經協調，南海救生局的一架編號爲B-7305的直升機立即起飛，趕往“鄭和”艦負責將傷員送至後方醫院進行手術。
出訪指揮所臨時決定，接入16頻道信號，將艦艇與直升機配合救助全程指揮的各種口令，通過教學系統傳到艦上各教室，給全體學員上一堂緊張生動的海上救助課。
所謂“國際16頻道”，是國際海上通用的通信頻道。通常所有艦船都在這個頻道守聽，如遇到危險、救助、聯絡等情況，可通過這個頻道進行呼叫。
隨艦的海軍大連艦艇學院航海系軍事航海教研室副主任張尚悅告訴筆者：“這樣的例子，以前只有教科書上出現過。此次出訪航渡期間突發了這樣的事，我們當然不能放過，要讓每一名學員親身感受海上實施救援的全過程。”
此次出訪途中，學員們還遇到了虹霓雙跨的海天奇觀。當時，“鄭和”艦正航行在南中國海上。忽然，軍艦上方一道絢麗的彩虹橫跨整個大海。幾分鍾後，在彩虹的下方又出現了另一道彩虹。正在甲板上上課的海軍大連艦艇學院軍事海洋系氣象教研室邵利民教授，不失時機地把學員召集起來介紹這種突然出現的天象：“上方的叫虹，下方稍淡一些的稱爲霓。這是一種罕見的虹霓雙跨的天象奇觀。”
筆者在采訪中了解到，類似的實踐教學活動，貫穿于整個出訪過程。
海上大演兵——一個流動的練兵場
11月15日，“鄭和”艦行進在泰國曼谷至越南峴港航渡途中，雷達兵報告：一艘不明國籍的船只高速向我靠近。海上指揮所立即通過廣播發布命令：“反海盜、反劫持部署，人員按指定位置就位。”正在值更的學員立即按照特殊情況處置預案，身著救生服、攜帶輕武器，到達各個指定戰位。
“就位！”炮長發出口令，6名炮員按預先路線跑步就位，方向手、高低手目視前方准確瞄准，壓彈手快速壓彈。
“預備——放！”海面風大浪高，艦艇搖擺不定，但學員們依然在專心地進行操炮訓練。
在一旁觀察學員訓練情況的海軍大連艦艇學院訓練部潘紅華副部長告訴筆者：“利用學員遠航實習機會出國訪問，是我海軍訓練方式的一種突破。像這樣在大風浪中進行訓練，目的就是摔打和鍛煉學員。”
他舉了一個例子，軍艦起航離開大連時遭遇風浪天氣，第一次隨艦艇出海的學員幾乎“全軍覆沒”，不少學員一邊扶著海圖桌，一邊抱著塑料袋不停地嘔吐，臉色慘白。
“暈船也是對學員的一種鍛煉和考驗。”潘副部長說。從泰國前往越南途中軍艦遭遇了8級大風浪的考驗，筆者發現，隨著航線延伸和對艦艇生活的逐漸適應，暈船嘔吐的學員越來越少。
在此次實習出訪途中，有關部門突出了學員在實踐環節的訓練：組織學員觀摩反海盜、反劫持、損害管制等操演；組織學員參加部分部署及各類值更；組織學員參加了小掃除部署、大清潔部署；57炮操演部署及迎接國外民衆參觀部署；全程安排學員參加了航海長、值更官、信號更、報務更、主機、輔機、電航、操舵、安全更等多種更次的崗位見習值更。
海上大講堂——打造海上版的“百家講壇”
11月16日，隨艦出訪的海軍指揮學院幹部班學員、某艦隊司令部作戰處處長姚俊彪給學員們講授了題爲“維護海洋權益，履行神聖使命”的主題課。這是此次實習出訪途中海軍指揮學院幹部班學員講授的第六課。
主題課的最後是學員提問。像前幾節課一樣，學員們提問的紙條從教室各處飛來，令這位海軍大校應接不暇。
“艦艇裝備隨時需要進行保養，愛護裝備，要像愛護自己的眼睛一樣……”在從泰國前往越南訪問途中，“鄭和”艦帆纜班長三級士官盛雷正在給學員上如何保養艦艇課。學員們在各自教室通過教學多媒體系統聽講，認真地做著筆記。盡管海面風浪很大，艦艇搖擺得非常厲害，學員們依然堅持認真聽講，生怕漏過一點點細節。
隨艦出訪的還有海軍指揮學院幹部班學員、某驅逐艦支隊副支隊長賈曉光。這位曾出任聯合國軍事觀察員、擔任過7艘軍艦艦長的“老海軍”，幾乎成了每一位學員的偶像。能夠面對面地與“前輩”交流，對學員們來說真是難得的機會。
在此次實習航行途中，來自海軍指揮學院幹部班的20余名中高級指揮學員爲大家獻上了一堂堂海軍各專業領域的課程。如此多的高級指揮員直接給學員上課，在校園內幾乎是不可能實現的。學員們評價說，每場講座都非常精彩，簡直就是海上版的“百家講壇”。
從黃海之濱到南中國海，從柬埔寨西哈努克港到泰國曼谷的湄公河，經曆了風浪洗禮的中國海軍學員，將以更加自信的姿態走向大海。（劉永明 張偉 朱寧）
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-28/1158532319.html
台船商避海盜 鳴汽笛打探照燈或用水柱噴【聯合報記者陳俍任08.11.20
沙國超級油輪在東非外海被劫，震驚國內海運界，台灣航業公司董事長張義源以「史上罕見」形容，並指麻六甲海峽與亞丁灣兩地是最出名的海盜出沒地，台灣船商也被劫過，但沒這次這麼誇張，遇到了大多低調認栽。
長榮集團發言人聶國維指出，長榮海運貨輪只要經過這兩處危險海域，都會提高警戒，白天會以汽笛警告，晚上則用探照燈照射，嚇阻疑似海盜船靠近。
聶國維強調，貨櫃輪通常速度快，且貨櫃輪上通常都配置消防水管，有不明船隻靠近，可以大型水柱噴沖。
海盜猖獗》叛軍槍抵頭 回台吃飯頭歪歪【聯合報記者陳金聲08.11.22
「太沒人性了，人命一點也不值錢」，高雄市籍「慶豐華168號」漁船前船長林信勝、輪機長林上裕父子及船員們，談及去年底遭索馬利亞海盜劫持扣押，兩名漁工遭槍斃，經船東付出22萬美元贖金後才返台，至今仍心有餘悸。
索馬利亞附近漁場漁類豐富，屏東縣琉球籍新連發36號漁船長許連發，三年多前透過仲介與當地政府簽訂一年4萬多美元的漁業合作協議，但欲入港領取漁業合作證書時，竟遭海盜挾持，索取贖金，過著非人生活，半年後交付17萬美元贖金才獲釋。
林信勝、林上裕父子雖一度嚇得「不敢再討海」，但上岸後找不到工作，八月間再度上船出海捕漁；其他漁工也都改搭別的漁船繼續討海。慶豐華168號經整補後也再出海，但船東很低調，就「當做噩夢一場」。
慶豐華168號去年底在索馬利亞海域被海盜扣押，船東後透過管道付出贖金22萬美元，人船於今年四月初才返回高雄，海盜在等候贖金期間，曾槍斃兩名漁工，一是大陸籍，另一是索馬利亞籍。
「海盜一上船就拿武器控制大家，手指頭一直按在槍枝的扳機上，擺出隨時要開槍的樣子」。林信勝、林上裕父子說，當時大家都嚇呆不敢動彈，後來才連絡船東營救。
大陸籍漁工奚興富表示，被槍斃的大陸籍及索馬利亞籍漁工，只是稍反抗或想出面溝通，就被當場擊斃，，屍體也被丟進海裡，人命不值錢。
許連發說，人船被海盜劫持後，剛扣押時幾乎天天挨打，頭部傷痕累累，逼他打電話回台灣籌款；他與家人談話時，還故意發出槍聲，讓台灣家人害怕。白天還常押著他的漁船出海，偽裝成捕魚模樣，鬆懈其他漁船戒心，持續劫持勒贖其他漁船。
他說，海盜將他們押到島上，把毒蛇丟到島上，除蚊蟲叮咬，也擔心被蛇咬。海盜供應米又黃又臭，還刻意在飯中加細碎石頭。他回台後一度偏著頭吃飯，是因為「叛軍拿槍頂住頭，擔心走火，頭只好一直偏著」。
港媒：香港商船遭劫 港人期盼解放軍出手相救
索馬裏海盜近幾日的劫持行爲令世界震驚。在劫持了世界最大油輪之一的沙特“天狼星”之後，索馬裏海盜又于18日接連劫持三艘貨船，其中一艘是來自中國香港的貨船。面對中國貨船頻頻慘遭被索馬裏海盜劫持的厄運，不少香港人也表示，繼北約、俄羅斯、歐盟、印度、韓國等國家之後，中國也應該派軍艦前往索馬裏附近海域保護過往商船，打擊索馬裏海盜日益猖獗的行動。
《環球時報》報道，據國際海事局統計，從7日到16日的短短10天內，索馬裏海盜就劫持了5艘外國船只，其中包括在肯尼亞附近海域被劫的天津市遠洋漁業公司“天裕8號”漁船，船上有16名中國人和8名外籍船員。今年9月，一艘包括了24名中國公民船員在內的中國香港貨輪也遭劫持。
面對中國船只和人員屢遭索馬裏海盜劫持的厄運，許多香港人表示支持中國派軍艦前往護衛。在某網站19日所做的“你認爲中國應派軍艦打擊國際海盜嗎？ ”的調查中，截至20日13時，已有2200名港人參與投票。其中有86%的港人將票投給了“正方”，認爲“中國應該派軍艦打擊國際海盜”。有港人說:“這關乎國家利益，應該派軍艦給予中國貨船保護！”
支持正方觀點的港人還認爲，中國派軍艦前往護衛的行動既保護了本國利益，也體現了中國“作爲負責任的大國”的國家形象。有港人分析說，派軍艦前往索馬裏海域首先是對我國海上戰略利益的維護，“中國作爲一個進出口貿易大國，需要一個和平的海上環境，必須與其它國家一起共同打擊海盜”。
其次，港人認爲，現在中國以大國身份參加各種外交國際活動，派出軍艦護衛也是“履行大國的責任”，“發揮自己在國際舞臺上的作用”。
與此同時，還有不少港人還從提高中國反恐實戰經驗等軍事角度進行了分析。“中國派軍艦前往索馬裏海域護衛、和其它國家協同作戰，能夠增加我軍維護世界和平的能力，顯示我國的反恐能力。”一位港人這樣留言。
而持“反方”觀點的港人則認爲，索馬裏海盜層出不窮的根本原因是當地長期內戰而導致民不聊生，海盜問題才變得不可遏止。因此有港人說:“不應用出兵的方式解決索馬裏海盜問題，索馬裏經濟太貧困，中國應該大力幫助他們、扶持經濟。”也有港人擔心，中國出動軍艦後，所謂的“中國威脅論”可能又將擡頭。
中國社科院國際問題專家楊丹志說，多數香港人贊成中國海軍出兵打擊海盜是可以理解的。專家分析說，隨著中國實力的增強，中國的利益邊界也在擴展，中國軍隊也應該擁有保護不斷延伸的中國國家利益的能力，在信息化時代，港人潛意識中很容易認識到這些。
不過他也表示，港人之所以有這種想法，也是出于“單向”或“直線”思維方式。在實力增強、利益擴展、軍力提升這條線上，還有著種種需要克服的障礙，尤其是對于中國這個日益崛起的大國來說，我們的一舉一動都會引發國際社會的關注。在國際問題上，中國向來都是謹慎應對，有所作爲。
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?tbid=7391&fid=112703&id=&bbsid=4&subid=3&ismain=0
調查顯示86%的網友盼中國海軍遠征索馬裏(圖) 2008年11月21日
環球時報特約記者王斯報道 近幾日，索馬裏海盜的劫持行爲令世界震驚。在劫持了世界最大油輪之一的沙特“天狼星”之後，索馬裏海盜又于18日接連劫持三艘貨船，其中一艘是來自中國香港的貨船。面對中國貨船頻頻慘遭被索馬裏海盜劫持的厄運，不少中國網友也表示，繼北約、俄羅斯、歐盟、印度、韓國等國家之後，中國也應該派軍艦前往索馬裏附近海域保護過往商船，打擊索馬裏海盜日益猖獗的行動。
據國際海事局統計，從7日到16日的短短10天內，索馬裏海盜就劫持了5艘外國船只，其中包括在肯尼亞附近海域被劫的天津市遠洋漁業公司“天裕8號”漁船，船上有16名中國人和8名外籍船員。今年9月，一艘包括了24名中國公民船員在內的中國香港貨輪也遭劫持。
面對中國船只和人員屢遭索馬裏海盜劫持的厄運，許多中國網友表示支持中國派軍艦前往護衛。在環球網19日所做的“你認爲中國應派軍艦打擊國際海盜嗎？ ”的調查中，截至20日13時，已有2200名網友參與投票。其中有86%的網友將票投給了“正方”，認爲“中國應該派軍艦打擊國際海盜”。有網友說:“這關乎國家利益，應該派軍艦給予中國貨船保護！”
支持正方觀點的網友還認爲，中國派軍艦前往護衛的行動既保護了本國利益，也體現了中國“作爲負責任的大國”的國家形象。有網友分析說，派軍艦前往索馬裏海域首先是對我國海上戰略利益的維護，“中國作爲一個進出口貿易大國，需要一個和平的海上環境，必須與其它國家一起共同打擊海盜”。
其次，網友認爲，現在中國以大國身份參加各種外交國際活動，派出軍艦護衛也是“履行大國的責任”，“發揮自己在國際舞臺上的作用”。
與此同時，還有不少網友還從提高中國反恐實戰經驗等軍事角度進行了分析。“中國派軍艦前往索馬裏海域護衛、和其它國家協同作戰，能夠增加我軍維護世界和平的能力，顯示我國的反恐能力。”一位網友這樣留言。
而持“反方”觀點的網友則認爲，索馬裏海盜層出不窮的根本原因是當地長期內戰而導致民不聊生，海盜問題才變得不可遏止。因此有網友說:“不應用出兵的方式解決索馬裏海盜問題，索馬裏經濟太貧困，中國應該大力幫助他們、扶持經濟。”也有網友擔心，中國出動軍艦後，所謂的“中國威脅論”可能又將擡頭。
中國社科院國際問題專家楊丹志在接受《環球時報》記者采訪時說，多數中國網友贊成中國海軍出兵打擊海盜是可以理解的。專家分析說，隨著中國實力的增強，中國的利益邊界也在擴展，中國軍隊也應該擁有保護不斷延伸的中國國家利益的能力，在信息化時代，網友潛意識中很容易認識到這些。不過他也表示，網友之所以有這種想法，也是出于“單向”或“直線”思維方式。在實力增強、利益擴展、軍力提升這條線上，還有著種種需要克服的障礙，尤其是對于中國這個日益崛起的大國來說，我們的一舉一動都會引發國際社會的關注。在國際問題上，中國向來都是謹慎應對，有所作爲。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-21/1425531271.html
西方對海盜“圍而不剿”、中國不出頭更待何時！
上文<<中國應高舉反海盜旗幟走向遠洋>>發表後取得了廣泛反響。其中我提出了一個論點——“覆巢之下，豈有完卵”。發表數天後，果然言中。索馬裏海盜的魔爪在各國軍艦重兵圍剿下並沒有絲毫收斂，反而變本加厲。將魔爪伸向更遠的海域，也伸向了中國籍船只。不斷有中國公民及中國籍船員（港澳臺及海外華裔）被扣押。
天津市遠洋漁業公司“天裕8號”漁船，船上有16名中國人和8名外籍船員。今年9月，一艘包括了24名中國公民船員在內的中國香港貨輪也遭劫持。如包括外籍船只中受害的中國籍工作人員，可謂數不勝數。國際海盜離中國並不遠，靠外交斡旋及道義呼籲無法維護中國海外合法權益及公民生命財産安全。說白了，海盜黑哥們不認中國國旗！如政府繼續縱容甚至視而不見，上述受害者名單還會不斷拉長。
你認爲中國應派軍艦打擊國際海盜嗎？這個問題不用過多解釋理由。理由車載鬥量，有興趣者可參閱前文，在此不再累述。稍微有點愛國心及良知的中國人都應當支持海外派兵參與國際剿匪。不是討論應不應該出兵，而是應該討論何時出兵，如何出兵！北約、俄羅斯、日本、韓國、印度、歐盟等先後宣布派遣軍艦前往索馬裏附近海域執行巡邏任務，保護過往商船，印度都開火了，日本聯合艦隊都授權動武了，中國此時不出手還等什麽？
並不是說其他大國及國際組織響應聯合國決議號召，自覺承擔國際主義責任及義務，中國不能置身事外，應該出兵。而是洋人雖然船堅炮利，大兵壓境，氣勢洶洶，但壓根指望不上。外國軍艦的威懾作用到目前爲止仍十分有限，不能爲通過索馬裏附近海域的商船提供有力保護。近日海盜面對國際重兵圍剿仍肆無忌憚瘋狂作案揭示了一個幕後信息。不是能力有限，剿匪難得大，原因是多方面的，實質上根本原因只有一個——動機不純！
以美國代表的西方北約集團首先響應號召出兵剿匪。但只是“圍而不剿”，幹打雷不下雨。反倒是後來的印度開了第一槍，在西方眼裏簡直是愣頭青，使喚傻小子。北約組織了6-7艘世界頂尖的驅護艦組成特混艦隊，明星一線主力艦種全盤登場，後續增援部隊陸續派出，剿了幾個月，寸功未立。沒放一槍一炮，西方政府及輿論毫無指責之聲？道理很簡單，派兵印度洋壓根不是爲剿匪。這叫“養匪自重”。
細心的觀察家可以注意到，至今被索馬裏海盜劫持的船只中，西方國籍的很少，美國一艘沒有！西方利益至今沒有受到多大侵害，政府和民衆會真心剿匪嗎？不過是在國際社會及第三世界面前擺擺樣子。真實動機無非是借機進入印度洋，占據戰略咽喉要地，控制經濟命脈及國際航道。前幾年美國說設立非洲司令部，駐軍歐洲。非洲大國鑒于殖民主義教訓全力抵制，至今沒有下文。借海盜成爲國際公害的天賜良機。非洲各國基于自保紛紛加緊與美國接觸洽談，願意美軍考慮駐軍提供保護傘。同時也符合北約走向全球化的發展策略。事情沒落實，北約軍艦能撤嗎？當然要越派越多嗎，難得有聯合國決議這把尚方寶劍，正義之舉，何樂而不爲？幾艘軍艦，費點油錢罷了，就當海外演習了。印度一直想把印度洋變爲自己的內湖，何況印度海軍實力足以稱霸整個印度洋，周邊沿岸國家海軍實力不過是土雞瓦狗，上不了臺面。但現在西方大國插進幾腳，印度很敏感，也的確慌了，才把“德裏”、“塔拉瓦”這些家底都掏出來參與維和。韓國派兵無非是民族主義情緒使然，同時也是檢驗遠洋海軍建設成果，給擴軍提供借口。日本借參與剿匪，自衛隊順勢獲得動武權，向實現軍事正常化邁進，向海外派兵建立夢想中的“大東亞共榮圈”，“繁榮之弧”大踏步前進。可謂天賜良機，《海盜行爲防止活動特別措施法案》在國會順利通過指日可待。
說起“養匪自重”，大家可能不理解。說起“兔死狗烹，鳥盡弓藏”，大家再熟悉不過了。其實二者殊途同歸。如果把土匪剿完了,官兵就沒飯碗了。哪來的軍餉？拿什麽養家糊口？西方“養匪自重”是爲了實現其特定目的。大家心知肚明，西方指望不上，靠天靠地不如靠自己！
中國要出頭，但不能當冤大頭，被人利用，要以適當的形式介入。任何人都不想介入索馬裏內戰，不想與當地反政府武裝及部族武裝結怨。那攤子爛事美國及西方都投鼠忌器，中國能去擦屁股嗎？當年“黑鷹墜落”的教訓猶在眼前。俄羅斯號召“海路並進，直搗巢穴”從軍事上看的確能解決根本，但政治上和現實中並不可行，純屬唱高調，是說給西方聽的。
既然要出兵，又不能出動地面部隊使沖突擴大化，如何做呢？
答案很簡單——倡導成立聯合國海上維和部隊，中國派遣特混艦隊參與護航即可。隨著中國實力的增強，中國的利益邊界也在擴展，中國海軍也應該擁有保護不斷延伸的中國國家利益的能力，尤其是海外部署作戰的實戰能力和協同作戰經驗。以聯合國維和名義派遣作戰部隊參與其中。中國軍方已經明確表示未來將派遣作戰部隊的意圖和決心。“反海盜”正是天賜良機。
中國應建議聯合國盡快成立一個在單一指揮系統下的海洋維持和平部隊，保護民間船舶免于海盜的襲擊與劫持。同時籲聯合國采取緊急措施，對航行阿拉伯海、亞丁灣國際海域的所有船舶，無論船籍或是船員國籍屬何國家，應一律給予安全保護。特混艦隊在保護中國船隊同時行使自衛權。接反海盜出兵海外打出軍威國威才是正道。
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?bbsid=3&subid=2&fid=62207&tbid=1895&ismain=
專家：中國派遣軍艦赴索馬裏難以解決海盜問題
在各國爭相派船“剿匪”的時候，中國軍艦究竟要不要去湊這份熱鬧呢
國際先驅導報特約撰稿劉暘發自北京 “強烈要求中國海軍派護衛艦去出事海域打擊海盜!!”
這是2008年11月20日，一位網民留在新浪論壇一篇標題爲“美軍公布：中國漁船被索馬裏海盜劫持照片！”的帖子下的評論。
最近一段時間，索馬裏海盜猖獗地劫持船只，綁架人質的事件已經讓很多國家無法保持克制，紛紛派遣軍艦或表示有意派遣軍艦赴索馬裏海域護航，有些國家已經與海盜毫不客氣地交了火。作爲世界海運大國，中國是否也應該照搬“出兵解決”的方案呢？
各國爭相派船“剿匪”
從10月中旬開始，北約、俄羅斯、歐盟、印度等國家或組織先後向亞丁灣派出軍艦或公布了派艦計劃。北約派出了7艘護衛艦和驅逐艦，其中3艘主要是爲世界糧食計劃署向索馬裏運送救援食品的船只護航。
印度派出一艘載有直升機和突擊隊員的大型戰艦爲本國商船護航。本月18日，印度一艘艦艇在亞丁灣已經擊沈了一艘被懷疑是索馬裏海盜的船只。印度軍方還有可能部署更多的戰艦來打擊猖獗的海盜。據路透社20日報道，印度軍方計劃增派1艘噸位和火力更大的“德裏”級導彈驅逐艦，前往接應本月初即派駐當地水域巡邏的導彈護衛艦“塔巴”號。
歐盟宣布從今年12月起開始實施代號“阿塔蘭塔”的軍事行動，爲期12個月，行動總指揮部設在英國的諾斯伍德，總指揮爲英國海軍少將菲利普?瓊斯。
俄羅斯海軍司令維索茨基表示，鑒于非洲之角及亞丁灣局勢惡化，俄羅斯海軍導彈護衛艦“無畏”號已抵達當地海域。俄羅斯海軍20日宣布，將派遣更多戰艦前往索馬裏海域，打擊當地海盜活動。俄羅斯駐北約代表羅戈津19日指出，除采取海上行動外，還應采取陸上行動，這樣才可能根除海盜在陸地上的據點。
甚至遠在東亞的韓國也制訂了派遣軍艦的計劃。如果獲得國會批准，韓國軍艦將有望在明年初開赴索馬裏附近海域，開始有史以來首次海外實戰行動。據韓國《中央日報》報道，韓國海軍將派遣“姜邯贊艦”趕赴海盜猖獗的索馬裏亞丁灣。
日本也有所動作。據共同社20日報道，日本首相麻生太郎日前指示政府和自民黨研究包括制定特別措施法案在內的海盜對策。日本政府20日彙總了《海盜行爲防止活動特別措施法案》(暫名)的草案。除自衛隊員的正當防衛之外，草案允許在海盜進行武力抵抗時使用武器予以還擊，自衛隊的護衛對象還包括外國船只。
網友熱議中國軍艦護航
北京時間14日淩晨2時許，天津市遠洋漁業公司所屬金槍釣漁船“天裕8號”在肯尼亞沿海漁場作業時被索馬裏海盜劫持。而9月17日，一艘中國香港貨輪在索馬裏以東海域被劫持，後于11月19日上午獲釋。
迄今已有多艘中國商船遭到索馬裏海盜的劫持或襲擊。中國是否也應該派遣軍艦赴東非索馬裏附近海域護航，以此來保護中國公民的生命和船只安全？香港鳳凰衛視時事評論員何亮亮20日在博客上發表了一篇題目爲“中國海軍應該到亞丁灣巡邏剿匪”的文章。
何亮亮認爲，中國是世界海運大國，中國進出口貨物的大部分依靠海運，保護中國的海運，是中國經濟發展的需要，也是中國對世界的義務。中國海軍前往亞丁灣巡邏，與各國海軍一同保護該地區的安寧，是形勢的要求，也是中國軍隊的職責。
何亮亮在鳳凰網的個人博客上抛出這一觀點之後，引起很大反響，截至23日14點40分，已有56萬余次點擊和3793條評論。大多數都是表示支持意見的。他們認爲，中國要走向世界，軍事影響也是其中一部分；中國的海軍應該承擔起保護中國商船利益和人員安全的責任，同時還可以檢驗海軍現代化作戰能力。
但反對的聲音也同時存在。一些網友認爲，“出兵解決”不是中國傳統的外交策略，還是用對話協商的辦法解決，畢竟中國不是一個尚武的國度。還有一些網友擔心中國“出兵索馬裏”會引起國際社會的猜疑和恐慌，會使“中國威脅論”再度被提起和炒作。
專家對派軍艦護航持謹慎態度
對此，現代國際關系研究院的反恐問題專家李偉向《國際先驅導報》分析指出：軍隊護航不是單純的派出幾艘軍艦那麽簡單。如果真的派出軍艦的話，將涉及部隊的遠洋補給，與其他國家的護航艦隊的協作溝通，以及出現摩擦如何解決等若幹方面複雜的問題。聯合國早在6月就已經通過決議允許其他國家派遣軍艦保護船只，但是到現在收效甚微，說明單純派遣軍隊很難徹底解決問題，而是需要在整體上的國際合作與協調。
國際問題專家杜言也強調，中國派遣艦隊到亞丁灣應該在聯合國的大框架下進行。由聯合國牽頭或授權某個部門，成立維和部隊，共同打擊海盜。
《艦船知識》雜志主編宋曉軍則向《國際先驅導報》指出，派遣軍艦護航是一個短期行爲，或者說是一個技術層面上的解決辦法，本身並不能在很大程度上解決問題，也可以說治標不治本。中國應該關注更深層次的問題。比如應該更關注如何幫助非洲一些發展中國家解決社會經濟問題，從而解決日益猖獗的海盜問題或者類似的其他問題，因爲一個發展的非洲符合中國的國家利益。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-24/1054531571.html
中國爲什麽不參與打擊索馬裏海盜
近些時候，索馬裏海盜日益猖獗，劫持了包括中國香港等船只在內的世界許多國家的商船，甚至軍火船，直接威脅了許多國家的海上利益，對于金融海嘯可是說是有點推波助瀾的架勢。如今包括美國、印度、歐盟、俄羅斯等國家紛紛派遣海軍意在打擊海盜行爲，此刻唯獨中國未派任何軍事力量加入此次“和平行動”，爲什麽？
第一，中國的法律存在一定的爭議，對于此類派遣軍事力量打擊海盜的行爲是否違背中國不在外用兵的基本原則，需要進一步的解釋。法律問題不解決，中國缺乏出兵的法理依據，更會爲那些別有用心的人制造更進一步的“中國威脅論”造成口實。
第二，中國海軍如此遠涉重洋對我軍的整體素質和作戰能力存在一定的考驗，主要包括海上長期補給，長期駐紮，並參與國際海軍的聯合行動，這對于我軍長期習慣于近海作戰和獨立作戰的風格來講確實是一種考試。中國高層和軍方不得不三思而行。
第三，索馬裏海盜控制的運輸線在中國的傳統海上交通運輸線所在比例並非最主要的地位，中國會根據其重要性確定是否有保護的價值。
第四，如今包括美國、印度、歐盟、俄羅斯等國家已經紛紛派遣海軍打擊海盜行爲，這對中國來講就是一個利好消息，中國政府充分相信他們的力量足以對付小小的海盜，僅僅是道義上的支持，不需要中國自己出手就能搞定，這又何樂而不爲？自己的軍事派遣可能意義不是很大，更多的是象征意義罷了。
第五，索馬裏海盜的選擇性掠奪也是中國政府的一個顧慮，畢竟遭遇劫持的商船絕大多數屬于西方國家。
盡管很多專家和精英紛紛希望中國政府出兵剿滅海盜，認爲這是中國海軍走向藍海，真正用兵、練兵，維護世界和平的重要舉措。但中國政府考慮的絕不是一個小小的海盜，而是我們國門面臨的更多強大“江洋大盜”，他們日夜蹲守我們的近海，他們才是准備掠奪我們領土、領海、能源的主要威脅之源。
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=113282&tbid=2969&ismain=
中國海軍是否出兵索馬裏高層還在猶豫
最近中國商船屢被索馬裏海盜劫持並有人員傷亡，中國海軍出兵保護的呼聲高漲，港媒也是極力的呼籲中國海軍出兵。目前有多個國家已經派軍艦前去打擊海盜，亞洲的印度已經前去並已重創海盜船，日本、韓國也已經准備出兵。聯合國也已授權各國可以出兵索馬裏海域。可是目前中國海軍卻絲毫沒有出兵的迹像，這令很多網友不滿。從央視節目中對出兵索馬裏一事進行探討的情形來看，目前軍方可能對中國海軍出兵的呼聲也很高，但目前似乎高層還在猶豫之中。一位海軍的朋友透露說：海軍對出兵索馬裏一事呼聲也是很高漲的，並已經做好了出兵的准備，一聲令下馬上就可以出擊。
中國目前沒有讓海軍出征的原因很多，大致如下：
1.中國的外交政策曆來是講不幹涉他國內政，雖然是爲了打擊海盜而出兵，又有聯合國授權，但是要進入索馬裏海域，人家索馬裏並沒有請求他國幫助，這樣就會有幹涉索馬裏內政之嫌。在這種情況之下，一向講究國際形象的中國是不大可能出兵的。這也是爲什麽中國目前極力主張以聯合國的名義而不是各國的名義出兵打擊海盜的原因了。衆多國家的海軍出現在索馬裏海域，這會使那裏的周邊國家的人民反感不已，中國海軍在那裏出現的話，也會使當地人對中國産生反感的，中國要“經營”非洲，與美國不同，中國向來注重“以德服人”，而美國則是崇尚“以武服人”，因此中國不能讓非洲人反感。
2.中國的海軍是近幾年才堀起的，中國的海軍實力在外界來看肯定是增強不少，但具體戰力如何對外界來說還是在猜測中，中國海軍還沒有強大到可以讓外界了解自己底細的時候，更何況不要說美國就是中國周邊國家也都在緊盯中國海軍的動態，千方百計的想要知道中國海軍的具體情況。在這時出動海軍（這和訪問不同）前去作戰，更容易讓外界偵測到中國海軍的情報，這也是目前還在猶豫的原因之一。
3.近年來中國軍力的提高，“中國威脅論”論調已經很高，已經令周邊國家感到了一絲的不安，雖然中國一再強調和諧世界，還是讓一些國家感到了來自中國的威脅，這種情形之下中國海軍出動（這與維和部隊不同）會讓人感到中國有向外擴張的野心，而本來中國這些年就一直在非洲經營，嫌疑可能會更大。何況自金融危機發生以來，中國可以說是威風八面，由于美國新總統還沒有正式上任，如今在一系列的國際會議上，胡總給人一種世界老大的感覺，這時中國在出動海軍，恐怕會令這個世界的感覺不好。
4.目前中國已經委托俄軍艦保護，俄也已經答應並進行了保護行動，而且目前各國在那裏的軍艦不少，相信那裏會很快就安全的，這樣中國也就沒有必要出動海軍去“保護”了。目前是集中力量解決金融危機的時刻，也沒有必要讓其它的事情爲此分心。目前美國就沒有對索馬裏海盜一事表現出太大的關心。
綜上所述目前中國是很難讓海軍出征的，但如果索馬裏海盜在多國艦隊的打擊下還是活動猖獗，如果還不斷的有中國商船被劫，那樣一來不但是影響到了中國海上交通安全，也是對中國作爲一個國際大國的地位的挑戰，這樣的話中央肯定會毫不猶豫的讓中國的海軍出動，不然的話國內民衆的情緒都無法穩定了，也不好向人民交待。
至于說印度、韓國、日本這樣的國家，派海軍前往打擊海盜恐怕更多的是想向世界展示一下自己而已，生怕這個世界把他們遺忘了。用海軍的艦隊去打擊海盜，即使是把海盜一下子全消滅了，那也反應不出多大的實力來，而且是有那麽多的國家的軍艦在那裏，如果事態不繼續惡化，中國也確實是沒有必要去趟混水。
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=113279&tbid=443&ismain=
中國要不要派軍艦往前索馬裏？
前天先驅導報記者采訪我，問我怎麽看中國要不要派軍艦前往亞丁灣護航。我認爲派軍艦是治標不治本的辦法。雖然派軍艦可以鍛煉海軍執行特殊任務能力，甚至可以嘗試在也門這樣與中國比較友好的國家建立補給站，但是費效比還是值得考慮的。美國和俄羅斯在冷戰期間對索馬裏和埃塞俄比亞的情況都比較了解，也都在那兒打過仗、駐過軍，情報體系在當地也比較深入。中國除了上世紀60年代與非洲交往較多外，只是最近這幾年才擴大了貿易往來，應該說中間斷了一段時間。不過好在當年修特鐵路和派醫療隊的影響還有一些，因此怎麽利用反海盜這個機會是要仔細斟酌的。一是我們在非洲的貿易公司是否應該從國家利益的角度，多搜集情況、建立關系，二是可以考慮派出一些非軍方的保安公司。對于第二點，就我所知，已經有公司考慮我們龐大的退伍特種兵資源了。軍事實戰訓練可以利用一些第三世界國家的資源。每年海軍陸戰隊也有很多退伍人員，也可以考慮利用這個資源組建海上安保公司，爲我們的商船和其他需要的國家商船護航。總之，派軍艦是一個臨時之舉，一定要考慮中國的基礎設施、農田水利、資源開發和加工産業在非洲的優勢，要對非洲有更長遠和整體的戰略。
非洲要想發展，遲早要對當年西方的殖民政策有一個比較徹底的說法，讓更多的民衆得到補償。在這一點上，中國1949年後畢竟有過成功的經驗。
注：1998年宋宜昌老師在《艦船知識》上發表的“‘炮艦外交’在非洲碰壁之後”一文中最後就寫道：
中國與非洲國家有著非常久遠的傳統友誼，遠在明朝時，鄭和的艦隊就曾遠航東非。從50年代到80年代，中國對非洲人民實現民族獨立和國家主權方面給予了各種形式的支持，非洲國家在中國恢複聯合國席位等國際事務上也給予了中國很大支持。目前，隨著中國與南非的建交，東非、南非、西非將連成一片，成爲中國企業家投資最有前途的地區。到21世紀，隨著中國的經濟發展，將需要更多的礦産、漁業、石油等資源進口，未來非洲無疑是中國企業一個理想的原料供應地和産品銷售地。在這個意義上看，支持非洲發展中國家維護自己的戰略資源，與這些國家加強平等的軍事合作與交往，很可能是未來維護中國經濟安全環境的一個重要步驟。近些年來，中國海軍在與亞洲和拉美發展中國家的交往中取得了寶貴的經驗，並以更加主動的方式消除“中國威脅論”取得了良好效果，隨著中國經濟的迅速發展和國際地位不斷提高，中國海軍未來的眼光一定會更長、更遠。
連接在這裏：“炮艦外交”在非洲碰壁之後
現在也許有人不禁要問：如果10年前我們就對非洲制定長期戰略規劃呢？我們是不是要以一個大國的心態在非洲早早布局呢？
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b75189d0100b7lu.html?tj=1
【各國反應】
歐盟將首次派海軍艦艇打擊索馬裏海盜
中新網2008年11月20日電 綜合報道，歐盟19日宣布，將派出軍艦前往索馬裏海域，打擊那裏日益猖獗的海盜活動，這是歐盟成立以來首次派出海軍執行任務。
歐盟輪值主席國法國的國防部長埃爾韋•莫蘭19日稱，歐盟將于12月8日派出五到六艘軍艦前往海盜猖獗的索馬裏亞丁灣水域巡邏，保護過往船只的安全。
據悉，共有包括法國、德國、希臘、荷蘭、西班牙、葡萄牙、瑞典在內的七個國家參與此次代號爲EUNAVOR的行動，非歐盟成員國挪威也有可能參加。
歐盟的軍艦將主要執行護送過往商船以及世界糧食計劃署的船只，並與海軍巡邏機配合監視這一海域。莫蘭對記者說。
聯合國世界糧食計劃署每月向索馬裏運送3萬5千噸糧食以援助那裏的饑民，但運糧船曾多次遭到海盜的攻擊。
海盜肆虐的亞丁灣是通往蘇伊士運河的關鍵航路，而蘇伊士運河則是全球30%的石油運往世界各地的必經之路。這裏的海盜們使用大馬力快艇且武器精良，他們往往將劫持的船只扣留數月之久，直到相關國家政府或船主支付大筆的贖金。
根據一個海事監督機構數據顯示，今年前九個月，全球共發生199起海盜劫持事件，其中有63起在索馬裏沿岸的亞丁灣。而據索馬裏官方的說法，今年當地的海盜劫船事件比去年同期翻了一番。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-22/1012531316.html
英國海軍與索馬裏海盜交火 3名海盜死亡(組圖)
中國網2008年11月13日訊 據英國媒體11月13日報道，英國皇家海軍12日在索馬裏附近海域與一艘攔截過往貨輪的海盜船發生交火，共有3名海盜在交火事件中死亡。這是英國海軍獲得正式授權以來首次在該海域與海盜正面交火。
英國皇家海軍的一艘軍艦12日正在索馬裏附近海域航行，突然接到發現海盜攔截過往商船的通報，于是他們緊急前往相關海域。英國海軍在現場發現，這些海盜此前還很參與搶劫過丹麥的一艘貨船。當索馬裏海盜發現英國軍艦靠近後，他們向載有英國突擊隊員的小艇開火，但遭到英國突擊隊員們的強大火力還擊。在激烈的交火中，這艘注冊地在也門的海盜船上共有兩名海盜當場死亡，另外一名海盜身受重傷，隨後不久也宣告死亡。在交火過程中，英國突擊隊員使用了包括機槍和SA80步槍在內的武器。當他們後來准備登上海盜船時，其余的海盜們已經完全喪失了反抗的鬥志，順從地繳槍投降。
英國軍方高層一位不願透露姓名的消息人士對記者表示，英國外交部此前已經與索馬裏政府舉行了談判，索馬裏政府也已經授權英國海軍進入亞丁海域武力攻擊海盜船，並將抓捕的所有海盜移交給索馬裏政府。該消息人士說，根據國際法的規定，英國海軍未經允許將無權進入索馬裏海域打擊海盜。但英國外交部此前已經開始與索馬裏政府舉行談判，雙方將簽署一份諒解備忘錄，允許英國皇家海軍的軍艦進入索馬裏附近海域，並對拒絕投降的海盜發動武力攻擊。根據簽署的備忘錄，英國海軍抓獲的海盜將全部移交給索馬裏政府處理。該消息人士表示，由于此前英國海軍一直無權進入索馬裏海域打擊海盜，致使這一地區海盜攻擊商船事件大幅增加，僅在過去兩年時間裏，過往商船支付給索馬裏海盜的贖金就從數百萬美元增致上千萬美元。
索馬裏政府對近來多艘外國軍艦未經索馬裏過渡政府同意就部署在索馬裏領海內表示譴責。索馬裏外交部高級官員穆罕默德-賈馬-阿裏稱，索馬裏過渡政府歡迎其他國家幫助索馬裏打擊沿海地區的海盜，但對那些不與過渡政府協商就在索領海內部署外國軍艦的單方面行動表示譴責，因爲這踐踏了索馬裏的國家主權。阿裏認爲，越來越多進入索馬裏領海的外國軍艦並非只是爲了對付海盜，而是還懷有其他“隱秘目的”，包括在索馬裏海域傾倒核廢料等。聯合國安理會今年6月曾通過決議，稱今年以來，索馬裏附近海域已經發生至少30多起劫持外國船只事件，目前仍有十多艘船只在海盜手中，因此授權外國軍隊在索馬裏政府同意的情況下，進入索馬裏領海打擊海盜及海上武裝搶劫行爲。
索馬裏自1991年以來政局動蕩，沿海地區海盜活動猖獗，國際海事局稱那裏爲世界上最危險海域之一。索馬裏東北部的海港小鎮伊爾被視爲海盜的天堂。英國國際問題研究所統計，這一海域今年已發生30多起劫持外國船只事件，海盜收取贖金總計1800萬至3000萬美元之間。歐盟27國的國防部長近日在布魯塞爾舉行會晤，決定共同成立一支歐盟保安艦隊，對聯合國運送救援物資到索馬裏的運輸船和其他易受海盜攻擊的船只提供保護。(蕭熙)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-13/1036530008.html
伊斯蘭游擊隊 抓索馬利亞海盜＞自由電子報2008-11-22編譯管淑平
沙烏地阿拉伯超級油輪被劫，激怒同為阿拉伯人的索馬利亞伊斯蘭游擊隊，廿一日直搗一處海盜據點，加入抓人行列。
沙國油輪「天狼星號」遭挾持後停泊在索國哈拉赫里港，廿一日數十名索國伊斯蘭游擊隊進入該港捉拿劫船的索馬利亞海盜，教長亞鐸說：「沙烏地阿拉伯是穆斯林國家，劫持他們的船是比劫其他船還要嚴重的罪行」，他還說：「哈拉赫里港是我們的地盤，我們應該為那艘船盡點力。」伊斯蘭游擊隊也否認他們與海盜共謀劫船的說法。
當地一名年長居民說，游擊隊一來就立刻搜查海盜下落和船的位置，「我看到四輛車坐滿伊斯蘭份子在鎮上逐一清查每個角落，他們說會打擊劫持穆斯林船的海盜。」
十八日同樣遭索馬利亞海盜劫持的一艘三萬六千噸香港籍貨輪，租用貨輪的伊朗船運公司ＩＲＩＳＬ廿一日表示，海盜已經開出贖回人船的條件，「我們正在與海盜磋商這件事」，船公司表示當時船正從海盜根據地艾爾港往南方航行，他們也與船上人員聯繫過，人員情況良好。
（楨：連黑白兩道都加入反海盜政經學！）
「黑水」火力強 自組艦隊護航＞中時08-01-20楊明暐
曾經在伊拉克濫殺平民而聲名狼藉的美國民營保全業者「黑水公司」，正計畫推出一支炮艇組成的船隊供各海運公司僱用，以對付日益猖獗的海盜。
英國《獨立報》報導，黑水公司已裝備妥一艘炮艦「麥克阿瑟號」，艦上可載多達四十名全副武裝的護衛人員，還擁有一個可讓攻擊直升機使用的起降台。
由觀測船改裝的「麥克阿瑟號」預計今年年底將開赴紅海口的亞丁灣巡邏，當地海域近來因索馬利亞海盜橫行而聲名大噪。黑水公司計畫明年派出三到四艘類似的炮艦前往增援，屆時該公司將擁有一支私人海軍。
儘管英國、美國、俄羅斯、印度和其它若干國家皆派有軍艦在亞丁灣海域巡邏，保護往來的船隻，幾家保安公司仍爭相前往拓展生意。它們提供使用非致命武裝的護衛人員在船隻通過該海域的三至五天時間提供保護，收費八千到一萬二千英鎊（約台幣四十萬到六十萬元）。
黑水公司派出的則是荷槍實彈的人員。該公司宣稱，用炮艦保護船隻，對海盜有嚇阻作用，能迫使他們打消進攻的念頭，轉而去找其它容易下手的目標。
印擊沉海盜母船 兩輪又遭劫＞中時08-01-20潘勛
印度海軍發言人十九日表示，派駐阿拉伯海亞丁灣的印度軍艦，十八日晚間擊沉一艘索馬利亞海盜母船。但儘管各國已派遣不少海軍艦艇在當地海域，索國海盜又成功劫持一艘載運大宗物資的香港籍貨輪及另一艘泰國漁船。
印度海軍發言人表示，部署於亞丁灣海域的最先進匿蹤巡防艦「塔霸號」（Tabar）在阿拉伯半島東南部國家阿曼的沙拉拉港西南方約二八五海里水域，發現一艘拖帶兩艘快艇的海盜母船。塔霸號認為該船外形肖似國際公報上的索馬利亞海盜船，便駛近要求對方停船，接受檢查，不料海盜船竟然威脅要擊毀軍艦。
發言人表示，塔霸號多次警告對方，但發現無效；海盜甚至拿出火箭彈及槍械，在母船就定位，對塔霸號作勢威脅。塔霸號被迫開炮「自衛」，命中海盜船。母船爆炸起火之後，兩艘拖帶於後的快艇立即駛離逃逸。
海盜船擺陣威脅 印艦被迫自衛
但設在馬來西亞吉隆坡的「國際海事局」海盜事件報導中心主任張諾爾（音）表示，十八日仍有一艘泰國漁船及一艘掛香港旗幟的伊朗大宗物資貨輪被索馬利亞海盜劫走，兩艘船各有十六名及廿五名船員。
傳出海盜劫船事件後，駐巴林的美國海軍第五艦隊曾派戰機前往該地區，瞧見兩艘船舶已落在海盜手中。第五艦隊發言人坎貝爾中校表示，劫船事件發生時，附近沒有美軍艦艇；她強調，任何狀況下，船舶必須位在十分鐘反應時間範圍內，才能確保不被海盜劫走。
二○○八年發生在索馬利亞外海的海盜挾劫船隻事件之多，如炸彈開花，迫使各船運公司更改航線，繞道南非。北大西洋公約組織、歐洲聯盟、美國等國家都派軍艦前往當地水域，但海盜似乎仍能避開軍艦巡航，劫走目標。
索馬利亞海盜日前劫持世界第二大油輪「天狼星號」成功，震驚全球；油輪所屬公司「沙烏地阿美石油公司」發言人表示，與海盜正在談判中。目前海盜們還沒放出油輪要多少贖金的風聲，唯單是運載原油就值一億美元，索國有網站表示，海盜打算勒贖二億五千萬美元（約台幣八十二億五千萬元）。
印度擊沉海盜… 糗！是泰漁船【聯合報編譯陳世欽08.11.27
國際海事局（IMB）26日表示，印度海軍戰艦上星期擊沉的一艘索馬利亞海盜「母船」，實際上是海盜事前數小時劫持的一艘泰國拖網漁船。印度驅逐艦上周宣布擊沈海盜船時，曾受到國際間普遍讚揚，不料是誤擊。
IMB海盜報告中心負責人鍾諾艾表示，印度「塔巴爾號」驅逐艦18日在亞丁灣對這艘漁船開火，造成1名泰國漁民死亡，14人失蹤至今，另1名柬埔寨籍的船員4天後幸運獲救。他指出，漁船的曼谷船東25日晚間向IMB通報，確認印度戰艦的失誤。
鍾諾艾表示：「印度海軍官兵將漁船誤判為海盜船，因為他們可能看到船上的武裝海盜。」印度海軍日前表示，「塔巴爾號」18日對一艘海盜「母船」開火，導致海盜船起火後沉沒。印度海軍的1名發言人表示，「塔巴爾號」是因泰國漁船上的海盜先開火才還擊。「塔巴爾號」的官兵表示，他們曾經目睹海盜攜帶火箭彈發射器在船上走動。漁船遭到劫持時，正準備將一批捕撈設備送到葉門。
鍾諾艾表示：「誤判的意外令人遺憾…希望這次意外不至於影響各國海軍在該海域執行的海盜掃蕩任務。」這些戰艦分屬丹麥、印度、馬來西亞、俄羅斯、美國及北約，「塔巴爾號」本月初轉往亞丁灣巡弋。
索馬利亞海盜最近越來越猖狂，僅過去2個星期即劫持8艘各式船舶，其中包括載有200萬桶石油的「天狼星號」超級油輪，目前仍挾持近300名人質，勒贖是他們的主要目的。
派兵護油輪 日相麻生將立法【聯合報陳世昌08.11.20
沙烏地阿拉伯超級油輪在非洲海域遭到海盜劫持之後，全世界開始關注海上油輪的安全問題。日本首相麻生太郎表明，將要在國會立法，讓日本政府可以派兵前往非洲東岸海域，保護油輪安全航行。
據稱，日本首相麻生太郎日前就在眾院反恐特別委員會議上表示，為應對非洲東部索馬利亞海岸頻頻發生的海盜襲擊油輪事件，政府將積極考慮是否靈活運用海上自衛隊艦艇。
麻生後來又在官邸與前防衛廳長官中谷元舉行會談，就非洲東部索馬里海域頻繁的海盜事件交換意見。據稱，麻生首相說，如果等到日本船隻被海盜襲擊、人員成為人質時就太晚了，必須儘早研究對策靈活運用海上自衛隊打擊海盜。
日本在野的民主黨也同意麻生的想法。民主黨議員長島久昭提議，應該派遣自衛隊艦艇護航，這樣比較有實效。他強調，這並不是以行使武力為目的的派遣。
民主黨「影子內閣」的防衛大臣淺尾慶一郎也在反恐委員會上說，打擊海盜活動，比在印度洋供油更能在國際社會上產生影響，他認為應考慮立法，制定包括為他國船隻護航等內容的新法律。
日本欲借打擊海盜行動破戒允許自衛隊海外動武
環球時報駐日本特約記者李靜報道 據日本共同社2008年11月20日報道 在日本首相麻生太郎兩天前表達將立法保障海上自衛隊打擊海盜的想法後，日本政府20日迅速制定出《海盜行爲防止活動特別措施法案》的草案。該草案爲自衛隊海外動武開了綠燈，不但允許自衛隊員進行正當防衛，還允許海上自衛隊在海盜進行武力抵抗時使用武器。
報道稱，草案規定海上自衛隊部隊的活動範圍是“日本領海和索馬裏海域”，活動內容是監視該海域航行的船只和護航、命令海盜船停船及登船檢查等。草案規定如果相關海域發生戰鬥行爲，海自將停止活動進行回避。草案還特別對使用武器作出規定，“實施制止海盜行爲時遭到抵抗可以使用武器。自衛隊員爲保護自己可以使用武器”。
日本政府希望在明年的例行國會期間提出法案。由于憲法第九條規定禁止行使集體自衛權和在海外行使武力，新法案與憲法的整合性必將引發一番爭論。此外，在日本衆參兩院分別被朝野雙方控制的“扭曲國會”中，法案能否成立前景不明。
分析人士稱，這已經不是日本第一次利用海盜問題幫助自衛隊突破憲法了。早在2001年7月，當時的小泉政府就以與東南亞國家聯手打擊該海域的海盜爲由，派出一艘軍艦前往東南亞沿海，突破了自衛隊只參加聯合國邀請的維和行動的慣例，開辟了日本主動向外派出兵力、軍艦的惡性先例。此次“反海盜法”一旦得到通過，將爲自衛隊海外動武提供法律依據，日本海上自衛隊有可能在索馬裏海盜身上打響海外動武第一槍。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-21/0819531159.html
日本防衛相主張制定法律以便隨時向海外派兵
中新網2008年5月31日電 日本防衛相石破茂31日上午在新加坡出席“亞洲安全會議”並發表演講，認爲日本應積極考慮制定永久法律，以便隨時可向海外派遣自衛隊。
據日本共同社報道，石破茂表示，日本自衛隊的印度洋供油活動和伊拉克空運活動所依據的臨時性法律將分別于明年1月和7月到期，“爲了能夠自主應對國際社會的合作請求，必須制定一般性法律”。
他還認爲，對放寬自衛隊的武器使用限制、允許自衛隊參與人道援助和後方支援以外的活動等問題也“應認真加以討論”。
石破就集體自衛權的問題表示，日本政府尚沒有修憲或修改憲法解釋的計劃，但日本國內存在允許行使集體自衛權的主張，並稱“獲得亞洲人民的信賴是大前提”。
石破還表示，中國對今後東亞的安全保障有著“重要作用”。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-06-01/1219503432.html
日本6年向海外派兵1.97萬人次35人死亡(圖)
日本政府2007年11月13日向國會遞交的一份答辯書顯示，自日本2001年向伊拉克和印度洋派遣自衛隊以來，已有16名士兵在執行任務期間自殺身亡。
這份答辯書說，日本6年來海外派遣自衛隊共計共1.97萬人次，其中共有35人在執行任務期間死亡。除了16人自殺，另有7人死于疾病，其余12人死于事故或死因不明。
“很難在向印度洋或伊拉克派遣自衛隊和士兵死亡之間概括出某種相互關聯，”答辯書說。
這是日本政府就社民黨議員照屋寬德提問意見書作出的答複。目前沒有任何關于這些士兵自殺的具體消息。
日本2001年起根據《反恐特別措施法》向印度洋派遣海上自衛隊，爲駐阿富汗美軍提供燃油支持；此外，日本派遣自衛隊2004年至2006年間赴伊拉克南部執行非戰鬥性及人道主義援助任務。
派駐伊拉克的自衛隊已于去年7月撤離，但日本增加了以科威特爲基地的航空行動。由于控制參議院的民主黨反對，《反恐特別措施法》本月1日到期未能延續，日本已撤回在印度洋爲美軍供油的兩艘艦只。
日本國會衆議院13日下午表決通過自民黨提出的新反恐特別措施法法案，並送交參議院審議。但民主黨代表小澤一郎隨後重申，這些軍事行動支持美國領導的“反恐戰爭”，違反日本和平憲法，民主黨將在參院否決新法案。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-11-14/1026471836.html
韓國將向索馬裏海域派遣4500噸級新型驅逐艦
環球時報駐韓國特約記者沈松報道 據韓國KBS電視臺2008年11月21日報道，韓國政府決定派遣軍艦前往索馬裏海域執行維護韓國船員安全任務。報道稱，目前很多國家都已派遣軍艦在索馬裏海域執行任務，如美國、英國、德國、俄羅斯、印度等國均已派遣軍艦在當地保護船只的安全。在這種情況下，韓國決定派軍艦是適當的措施。
韓國此次決定派遣軍艦是韓國海軍首次在海外執行實際作戰任務，上月韓國政府已派遣考察團至當地進行了考察，擬定了具體的派兵計劃。韓國決定派遣驅逐艦在當地海域執行任務，首次將派遣4500噸級的“姜邯贊”號驅逐艦。
韓國軍方有關人士表示，海軍計劃首次派遣姜邯贊號驅逐艦前往索馬裏亞海域執行任務，鑒于艦艇需定期進行維修，正在研討以4至5個月爲一期，輪流將軍艦投入海域執行任務。
派至索馬裏海域的姜邯贊號驅逐艦具有強大的對空、對艦和對潛艇作戰能力，是韓國海軍的主力軍艦。這一最新型驅逐艦建于2006年，是從去年9月開始在海上執行任務的。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-22/1012531316.html
俄海軍參謀部命令所有軍艦打擊沿途所遇海盜
新華網莫斯科2008年11月21日電 (記者趙嘉麟)俄塔社21日援引俄羅斯海軍參謀部的消息報道，俄海軍軍艦在航行途中將對沿途海盜進行打擊。
俄羅斯海軍參謀部命令所有海軍艦只，無論位于何處、執行何種任務，在沿途遭遇海盜後都應對其進行打擊。
目前，俄海軍北方艦隊和波羅的海艦隊的艦只正在國際水域航行。北方艦隊的“彼得大帝”號重型核動力導彈巡洋艦計劃于12月前往印度洋，與俄海軍太平洋艦隊的“維諾格拉多夫海軍上將”號大型反潛艦彙合。明年1月，這兩艘俄軍艦將與印度海軍進行聯合演習，任務包括保障航運安全，打擊海盜和恐怖主義活動等。
索馬裏以北的亞丁灣是自印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上交通要道，近年來海盜在亞丁灣活動猖獗。聯合國安理會今年6月通過第1816號決議，授權外國軍隊經索馬裏政府同意進入索馬裏領海打擊海盜及海上武裝搶劫行爲，授權有效期爲6個月。10月7日，安理會又通過第1838號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬裏海盜的行動。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-22/0818531297.html
俄羅斯軍艦將長期駐紮亞丁灣打擊索馬裏海盜
中國日報網環球在線消息：據美國媒體報道，俄羅斯海軍方面2008年11月24日稱其艦只將在亞丁灣定期巡邏，以抵禦索馬裏海盜的侵擾。俄海軍發言人稱，現在亞丁灣短期巡邏的俄羅斯艦只將長期駐紮該地區。
俄海軍上校伊戈爾?德加洛24日在電視評論中說，俄羅斯海軍將長期在亞丁灣巡邏，還會不時派小型艦隊前往協助。俄這一行動的目的在于保護俄羅斯來往的商船安全。
今年9月，一艘載有主戰坦克和俄羅斯船員的烏克蘭貨船在亞丁灣索馬裏海域被劫持後，俄羅斯便向這一地區派駐了“無畏”號導彈護衛艦。據俄方評價，“無畏”號護衛艦在幫助阻擊海盜方面表現出色，並保護了其他國家的過往船只。
索馬裏以北的亞丁灣是自印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上交通要道，近年來海盜在亞丁灣活動猖獗。聯合國安理會今年6月通過第1816號決議，授權外國軍隊經索馬裏政府同意進入索馬裏領海打擊海盜及海上武裝搶劫行爲，授權有效期爲6個月。美國、印度等國已在那一海域部署了軍艦。北大西洋公約組織和歐洲聯盟近期宣布，計劃增加亞丁灣海軍力量，並定于12月8日首次展開聯合海軍行動，打擊海盜。俄新社說，參加這次行動的軍艦最多可達10艘。
但據俄羅斯新聞網報道，此前俄羅斯聯邦委員會(議會上院)主席謝爾蓋-米羅諾夫10月16日宣稱，俄羅斯海軍戰艦將來可能會利用也門港口，並且有可能在亞丁灣索科特拉島重建俄海軍駐留基地。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-25/0709531612.html
俄無畏號護衛艦在索馬裏海域嚇跑劫船海盜(圖)
俄羅斯海軍總司令助理德加洛海軍上校2008年11月16日對外界證實，俄海軍的“無畏”號護衛艦在索馬裏附近海域成功制止了一起海盜劫持懸挂沙特阿拉伯國旗的“拉比(Rabih)”號船事件。
俄艦行動迅猛 海盜聞風遁逃
德加洛上校透露稱，15日事發時，俄“無畏”號護衛艦正在亞丁灣爲分屬于俄羅斯、希臘和中國3國的3艘貨輪執行護航任務。當“無畏”號護衛艦收到“拉比”號船的求救信號時，距遭襲的“拉比”號船約30海裏。“拉比”號船發的求救信息稱，該船遭到若幹艘海盜快艇的攻擊。
俄“無畏”號護衛艦馬上通過通信渠道建議“拉比”號船長立即加速航行。同時，“無畏”號的反恐小組也動身趕往“拉比”號船所處海域，發現海盜正乘坐數艘快艇逼近“拉比”號。“無畏”上的艦載卡-27直升機隨即起飛升空。
德加洛上校稱，俄水兵專業而有效的行動阻止了這起海盜劫持事件。海盜在發現俄海軍的身影後立刻從事發海域潛逃。解救行動結束後，“無畏”號護衛艦返回船隊所處的海域並繼續執行護航任務。
一周兩次行動 解救被困船只
這是一周以來“無畏”號護衛艦第二次與海盜發生正面對峙並成功解救被困船只。
11月12日，“無畏”號和英國巡洋艦在亞丁灣阻止了一起海盜劫持丹麥船只事件。
當時，海盜企圖用機槍掃射丹麥船只，並兩次試圖控制該船。俄海軍總部從護衛艦收到了傳來的這一消息後，立即發出行動命令。“無畏”號護衛艦與同在事發海域的英國“坎伯蘭”號巡洋艦聯合行動。一架卡-27型直升機和一架英國“林克斯”直升機分別從“無畏”號和“坎伯蘭”號上起飛。這艘丹麥船只因此成功脫險。
海盜活動猖獗 劫船事件頻發
近兩年來，索馬裏附近海域海盜猖獗，劫船事件頻發。盡管多個國家近期派遣軍艦巡航，但劫船事件仍不斷發生。
據國際海事局統計，11月7日以來，這一海域發生至少5起劫船事件。就在15日這一天，一艘2萬噸級日本貨輪在亞丁灣遭劫持，5名韓國船員和18名菲律賓船員下落不明。
美國海軍第五艦隊發言人17日說，一艘沙特阿拉伯石油公司的油輪當天在肯尼亞近海被索馬裏海盜劫持，船上有25人。
護航非洲之角 會與北約合作
上周這兩起打擊海盜行動，是俄海軍近期加強海外活動的一個組成部分。
11月14日，俄海軍總司令高官宣布，俄羅斯“無畏”號護衛艦已開始參與保障非洲之角海域船只安全行動。
該官員稱，俄國防部和俄海軍司令部經過綜合情報分析後判定，近幾個月以來，海盜在非洲之角海域襲擊民用船只的威脅急劇滋長。隨後，俄海軍奉命取消了“無畏”號護衛艦停靠地中海國家一些港口的計劃，啓程趕往非洲之角海域爲來往船只護航。
對此，俄羅斯海軍總司令助理德加洛上校強調：“爲保障俄羅斯船只安全，‘無畏’號護衛艦將采取聯合國安理會批准的所有措施。”必要時，“無畏”號還可能與外國海軍艦艇一道參與打擊海盜的聯合行動。
德加洛上校透露，“無畏”號護衛艦借助艦載無線電技術器材監視相關海域的一切異常動向。爲協調作戰、共同打擊索馬裏海盜，俄軍艦還與部署在該地區的北約軍艦保持著密切的聯系。(本報駐俄羅斯記者 關健斌)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-18/1147530762.html
聞盜色變 油貨輪紛繞遠路自保＞中時08-01-20尹德瀚
東非索馬利亞周邊海域海盜猖獗，日前更傳出沙烏地阿拉伯超級油輪「天狼星號」也在該海域遭劫持，因此越來越多大規模航運公司要求旗下輪船改道，寧可繞遠路走非洲南端的好望角，也要避開靠近索馬利亞的亞丁灣和位居海運要津的蘇伊士運河。
至少已有三家知名的航運業者，包括全球最大拖船公司「Svitzer」、挪威化學輪集團「Odfjell」、以及一家大型液化石油瓦斯公司已經宣布，要避開蘇伊士運河，改走好望角。某些載運乾貨的貨櫃輪業者也在考慮跟進。
亞丁灣位在索馬利亞北方和阿拉伯半島南方，經曼德海峽連結紅海，再經蘇伊士運河就直通歐洲南部的地中海，這條航線比起走印度洋繞過非洲，經好望角再往北通往歐洲的航線要節省幾千公里。
如今卻有航運公司寧可捨近求遠，這在承平時期極不尋常。
「國際散裝乾貨船東協會」（Intercargo）秘書長隆馬斯說，蘇伊士運河過去曾因戰爭關閉，迫使船隻改道，這回因海盜惹禍逼得某些船隻自動選擇繞遠路，可謂史無前例。
隆馬斯說，某些乾貨貨輪業者也在考慮是否捨蘇伊士運河而改走好望角，因為他們在計算成本時，必須把保險費列入考量，今夏以來，亞丁灣航線的船舶保險費已上升約一○％，連帶也推升蘇伊士運河的通行費。
中東三大石油輸出國沙烏地阿拉伯、科威特和伊朗十八日則表示，不會因為「天狼星號」事件立即改變其原油出口的運輸航線。「天狼星號」隸屬沙國國營「沙烏地阿美石油公司」，由「維拉國際公司」負責經營。維拉公司發言人表示，該公司照常營運，路線不變。
事實上，「天狼星號」的預定航線是走東非外海的印度洋，從好望角進入大西洋前往美國。
東非外海自今年八月以來，有美國海軍第五艦隊和英國、法國及西班牙合組的「聯合海上武力」巡邏，提供一條國際交通走廊，但「天狼星號」還是在這個水域遇劫。
而「國際航運商會」（International Chamber of Shipping）十八日也厲聲疾呼，於東非海域巡弋的國際艦隊應該找出伺機發動攻擊的海盜「母船」，並予攔檢，若發現有非法情事或藏匿武器，得連人帶船扣押。
航運界人士表示，滿載原油的超大油輪如果是要運往美洲，本來就要走好望角，不過因為「天狼星號」是再離岸八百公里處被劫持，今後他們在通過索馬利亞東岸時，將會走離海岸更遠的路線，這等於也是繞遠路。
伊朗、希臘、泰國、中國船也遇劫【聯合報編譯林沿瑜08.11.20
索馬利亞海盜16日劫持沙國「天狼星號」超級油輪後，不僅未見收歛，還變本加厲，這幾天又接著劫持伊朗、希臘、泰國和中國船隻。亞洲國家則考慮改採較強硬措施因應，印度海軍的「塔巴爾號」18日晚間即擊沉一艘海盜船。韓國、日本19日也考慮派船艦駐紮索馬利亞外海。
中國官方譴責海盜劫持中國漁船一事。這艘被劫漁船上共有24名船員，包括1名中國人、4名越南人、3名菲律賓人，以及日本和台灣人各1人。
印度軍方表示，「塔巴爾號」18日在索馬利亞北方的亞丁灣進行巡邏任務時，發現一艘索馬利亞的海盜船，旁邊還跟著兩艘快艇；此外，這艘船隻甲板上的人還配備火箭彈和槍枝，印度軍方示意要求停下盤查。但海盜揚言摧毀船艦，隨後開火，「塔巴爾號」回擊，將這艘海盜船擊沉，並繼續追捕其餘兩艘快艇，結果一艘逃離，另一艘遭棄置。
索馬利亞海盜猖獗已久，最近兩周已陸續發生8起劫船事件，其中尤以16日「天狼星號」遭劫最為轟動。「天狼星號」重31萬8000噸，全長300公尺，是歷來遭劫的最大船舶，遭劫時船上還有總值超過1 億美元的石油。索馬利亞的一個網站表示，海盜要求贖金高達2億5000萬美元（約83億台幣）。
「天狼星號」事件後，泰國、希臘、伊朗和中國的船隻這幾天陸續在索馬利亞外海遭劫，其中泰國漁船有16名船員、希臘船隻上有23至25名船員，掛有香港旗幟的伊朗貨船則載著3萬6000噸小麥。
位於肯亞的「東非海員協會」負責人馬萬古拉表示，「海盜正在向世界傳達一個訊息：我們可以做我們想做的事，我們可以思考無法想到的事，做無法預期的事。」根據估計，索馬利亞海盜目前在北方的大本營艾爾約扣有12艘船，超過200名人質。
美國、法國、俄羅斯和印度目前都有船艦駐紮在索馬利亞外海，曾經遭到劫掠的日本、韓國19日也打算派軍艦前往駐紮。不過日本受限於二次大戰後制訂的非戰憲法以及國會兩種不同意見，增加了海外駐軍的難度；南韓海軍則表示，如果國會順利通過，明年初就會派軍艦前往。
日本則是在今年6月時，一艘載有21名船員的船隻遭索馬利亞海盜劫掠，後來日本政府付了200萬美元的代價，才讓索馬利亞海盜歸還船隻並放人。
英國油輪「特拉法加號」18日航行在亞丁灣時也突然遭至少8艘快艇包圍，船長緊急向12 哩外的德國驅逐艦「卡爾斯魯爾號」求援。德艦立刻出動海軍型山貓直升機，讓海盜望風而逃。
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