關山月美 鐵道‧原住民‧老照片‧觀察‧墾丁日記

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本來無一物，是我惹了塵埃！

台鐵局在今年初舉辦了一場花東縱谷藍皮客車的郵輪式行程，因緣際會催生了一個百年鐵道人文盛會的徵件比賽活動。是啊，好多人參加，那時我正出沒在枋山站一帶，手上正在寫一篇有關枋山站的人文故事，既然剛好有這場人文盛會，何不共襄盛舉？於是修改再三，符合送件規定，1000字以內，然後掛號寄出了。

有趣的事正在發生，有點無法理解，這龐大的官僚機器，如此運作。

說好的得獎公布日期是4/30，直到5/6夜間才在台鐵網站公告因來稿作品踴躍，要拖到5/16公布名單。這真是一個笑話，不是3/30就截止送件了嗎？一個月的時間還是不夠用？網路上有人質疑，也許台鐵忘了有這個活動。

5/16的晚上八點多，突然收到一封簡訊，說我的作品入選，請在期限內以電子郵件傳送文書檔，逾期取將消資格，當然當晚就傳送完畢。

接著，滿心歡喜，等待頒獎。

5/17媒體正式公告得獎名單，原來我得到佳作獎項，不過我並不在意名次，只因共襄盛會的目的已達成。但接下來是一連串的等待，等待專函通知，通知我到台鐵領獎，但直到6/23，我還等不到專函通知，連封簡訊也沒有。

簡章定了辦法，可以無視簡章的存在，一邊修一邊改，當公布得獎名單的那一天，竟然還出現了烏龍。不能說烏龍，是根本不當一回事，完全只放在宣傳台鐵很照顧殘障朋友，月台嚮導員背著阿嬤上火車的攝影首獎來證明很重視弱勢族群。然而其他獎項得獎作品超過字數不符合規格，以及同獎項不得兩件以上作品得獎，這麼重大的疏失，承辦人員在內部作業簽准名單核可時會不知道？疏失責任直接推給評審？而擔任評審人員在評分工作開始前，難道不會先看遊戲規則？現在，我也開始懷疑真的有評審委員嗎？

有個建議，對外徵文比賽，應該以路外人士參加為宜，這次活動得獎名單，似乎發現有路內人士得獎，我知道他們超級優秀，作品在水準之上，而且簡章也沒有限制局內同仁不得參加，因此合乎規定。只是我想到了二月河說的：雖大公也不公，雖無私也有私。這跟太魯閣號命名引發的風波是一樣的。

最後，說好的6/9鐵路節頒獎活動咧？