關山月美 鐵道‧原住民‧老照片‧觀察‧墾丁日記

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這條路算起來還真是排灣族人赤腳踏出來的，日子要從久遠的日據時期開始，從小徑到石子路，到現在呼嘯而過的屏一一○縣道，「明發村仔」就在路旁，昔日甘蔗遍野的沿山平原上。

「明發村仔」其實不是村，它是萬巒鄉新置村的一個小小聚落，再往山裡走，農場部落就在大武山腳下，二峰圳的流水穿過成排屋後，在萬隆機庫前設了「分水工」，一旁的桃花心木高聳入雲，據信是設計者鳥居信平在八十餘年前所植下。雲霧的大武山，累積了山中精華，化作了甘泉，滋潤著萬隆農場，流水靜靜的淌過沿山平原，淌過明發。

這裡靠近大武山，昔日是馬卡道族的獵場，而今是新埤、萬巒、來義交界的地方，林邊溪在旁奔騰流過，早在二峰圳完成之前，這裡附近已有灌溉工程進行著。約百年前，日本學者森丑之助在此做「番社踏察」時，曾記錄到台灣製糖會社在此地僱用排灣族進行水利工程，地點約在農場入山到內社一帶，排灣族如同苦力般讓殖民統治者搾取，台灣的糖業正要開始。

對於明發的初印象，來自於那兩個縣道上緊鄰的平交道，一個是幹線，另一個是彎成弧形的支線。山裡的居民對這個平交道可是屢有怨言，從林後來的軌道角度不夠大，摩托車的輪胎常常卡進軌道間而摔倒。來到山區工作，明發是每天上班必經之地，記憶中日立車頭穿梭蔗園之中，偶爾小鵪鶉會出現在路旁覓食，見到人類迅即消失在石頭遍布的田野中。常見到六輛日立機車頭停在現今第二畜殖場前，三輛守車與兩輛巡道車夾雜其中，屏總停工後的冬天感覺有點冷，有種不知何去何從的淡淡淒涼。如今再從縣道經過，這兒已租給農人開墾，再也望不透過往的記憶軌跡。

明發的北邊是老藤林，從這往山裡走是泰武鄉平和部落，傳統的鼻笛聲悠揚轉折在高大的吉貝木棉樹之間，白色的吉貝木棉絮飄落青草地，從高地眺望平地蔗園，彷彿又能看見古老蒸氣火車頭的黑煙在青翠的蔗園中冒出。明發往東會來到農場部落，這裡是馬卡道平埔族因種植甘蔗而形成的部落，但更早時期，農場是「換蕃」的地方，「換蕃」即是平地與山地的物品貿易場所，位置大概在現今萬隆機庫旁。舊古樓時期，「古樓社」的族人秉著「古樓警察官吏派出所」之命，一定時間即要下山到「潮州郡役所」領取公文書。這趟山路要用掉三天的時間，雖然辛苦，但族人卻樂意走這趟差役，因為可以順便帶著山產到農場來「換蕃」。從深山循著社路，越過「來義社」後再循著二峰圳下到平地，二峰圳除了灌溉之用，也成了最便捷平坦的道路。想像日據時期，排灣族人頭頂著山產，穿梭在山路之間，在汗流浹背之餘，汲取二峰圳的甘泉飲用，稍事休息後又悠悠上路，淙淙流水聲一路陪伴，從日據到現在從未斷過。

古早的地圖畫著明發到農場的輕便鐵道線，我遍訪耆老想要確知路線方向，然而日子久遠，耆老已不復記憶。現今的鐵道，從明發到老藤林以北，由於地勢的關係，清晨第一班列車後頭總會跟著補機，常在上班的路上將我擋在平交道前，沒有像都市般緊湊的生活步調，我悠閒等著這一天美好的開始。看著車長跳下扳轉水泥的轉轍器，以紅旗遮斷公路動線，德馬的陣陣汽笛聲迴盪在南國冬天的清晨裡。這美麗的冬日情景已遠去，路面平交道鐵軌已讓柏油封在地下，行旅來往匆匆，誰還記得這底下埋藏著多少年來的甜蜜回憶。偶然地讀到印度劇作家迦梨陀娑的《沙恭達羅》裡的一句話，「黃昏時的樹影再長也離不開樹根，你走得再遠也離不開我的心底」。二年前的四月中旬，我在明發送別最後列車，望著小火車愈走愈遠，長長的軌跡永遠也離不開我的心底。

後記：對於糖鐵沒有研究，只是它曾經是生活中的一部分，文容或有脫誤，還請前輩包涵。