吃過早餐準備前往這次旅遊的真正目的地：『日月潭』。
當我們還在庭園時，陳伯伯飛快的朝我們前來，這時才一賭陳伯伯的廬山真面目，陳伯伯談及建造時的點點滴滴，更熱情的為我們導覽庭園的奇花異木，述說一花一木的特殊來歷，也為我們解答了那顆葉子像枯萎的樹叫“真柏”，這是陳伯伯以高價向苦心培植的園藝業者購得的。
陳伯伯還跟我們提到當初申請民時，縣府民宿審核人員到現場參觀時，讚嘆庭園造景為全縣第一，建議由「普通民宿」改為「特色民宿」，陳伯伯欣然同意。我說嘛，這怎麼只稱民宿呢！
跟陳伯伯道別，離開特色民宿往日月潭出發囉～
~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~*~~~~
日月潭名稱的由來：(以下摘錄自日月潭國家風景區管理處網站)
日月潭大約居南投縣之中央地帶，北方接埔里鎮，東北鄰仁愛鄉，東南為信義鄉，西南接水里鄉，西北方毗連國姓鄉。
日月潭面積7.93平方公里，為台灣第一大湖泊，
以不規則的菱形的日潭與其西細長弧形之月潭構成，故得名。
日月潭的邵語稱為zintun，可能是日月潭最早的稱呼。日月潭名稱首見於道光元年（1821）北路理番同知鄧傳安之〈遊水裡社記〉文中，在其所著《蠡測彙抄》一書中載有此遊水裡社記云：「其水不知何來，瀦而為潭，長幾十里，闊三之一，水分丹碧二色，故名為日月潭」 。
日月潭中有一島，是邵族人的舊聚落，亦是邵族人最高祖靈paclan的居處，邵語稱為lalu，清代稱為珠嶼、珠仔嶼、珠山、珠仔山、珠潭浮嶼等名稱。又有一說，謂邵語稱為kunbariz附近之青龍山與邵語稱為titabu之崙龍山，此二山恰好將lalu島銜在相對之中央，形如二龍戲珠之狀，故稱為珠嶼等名，清光緒來此的洋人，則有pearl islet（珍珠島）之稱呼，日治時期則稱玉島、水中島，台灣光復後被稱為光華島。
民國88年「九二一大地震」後，南投縣政府將光華島正名為拉魯島（Lalu），以表對邵族人的尊重。
上一次到日月潭不知道是幾年前的事了，一直沒有再來是因為覺得不好玩。
但當車子一到日月潭時，哇！日月潭怎麼變得這麼漂亮，從前那個乾乾的日月潭現在好漂亮。
其實從上網訂房時就看到一些相關資訊，但沒親眼目睹難以置信日月潭的美。
我們先環湖一週再選擇喜歡的景點停留，岸上的風景欣賞完了後就要搭船遊湖。
遊湖行情大約是一人300元，碼頭停車場邊有很多招攬遊湖的業者。
我們才一靠近就有一位太太來跟我接洽，她算我一人200元。我問她若是包船是多少？她拿出一張價格表，六人內1500，六人以上2400。
我覺得價格還可以，但若可以找到其他遊客一起搭會更划算。
欄杆旁邊剛好有一家人在猶豫著，女兒想搭船媽媽捨不得花錢，先前有一船家看到她的另一個小孩個子小就算她們4人600元，這媽媽還是不要。
我詢問她要不要跟我們一起搭船？因為我們不想跟大家花一個半小時遊湖，想去的點我們都去過了，我們想要悠閒的欣賞日月潭的湖光山色。
船家說2400元，最後我們以1800元成交，每家付900元。
這媽媽剛開始還是嘀咕著多花了300元，但她的先生和小孩都很開心，當我們坐上船後，這位媽媽也覺得很值得，不用跟別人擠，尤其聽到別的船羨慕的看我們說：人好少好好哦！她開心的跟我說還好跟妳們一起搭。
是嘛～愛坐船頭就坐船頭，想坐船尾就往船尾，船艙還有24個位子，任君挑選，逍遙自在。
遊船的船長一邊穏穏的掌著舵，一邊幽默的介紹日月潭的各景點，我們約定只停兩個點，一個必遊的拉魯島(光華島)，另一個是船長推薦的玄光寺碼頭，船長說一定要上去買辣妹的香菇茶葉蛋，辣妹賣茶葉蛋己經50年了，哈．．．所以現在是阿婆茶葉蛋了。
阿婆茶葉蛋用塑膠袋裝，一份2個20元，我買了五份，拿了兩份請同船的那一家人吃。同船的這家人是從台中來玩的，他們夫妻的第一次約會就在日月潭，能有機會同船話匣子一打開才發現他們也蠻健談的，在光華島上他們夫妻和Tim聊到忘了上船時間。
飽覽了日月潭的湖光山色，在上岸離開前船長熱情的跟我們拍照，船長的家也有民宿可出租，下次若再來或許有機會到船長家住。
遊湖後己過了午餐時間，我們在一家小餐廳用餐，點了合菜三菜一湯，其中一道是炒山豬肉，山豬肉在都市不容易吃得到，在這裡可以吃到好特別。
記得小時候鄰居曾設陷阱補山豬，我爸就會去向他買，記憶中山豬肉都是瘦肉（當然不是），對於不敢吃肥肉的我，山豬肉才是好吃的肉。
隨後我們就到處逛逛想買點特產，就在這時候我突然看見一個招牌，那是我原本想訂的民宿其中一家，雖沒訂到但來了就進去看看。
跟老闆說明我是沒訂到房，路過想來打個招呼。老闆客氣的要請我們喝茶，我們也客氣的說不用，就這樣我們站著聊了約半小時(跟傳說中一樣，老闆很健談)，早知道就坐下來喝茶，他們店的阿薩姆紅茶是有名的。
聊天中老闆問我們下個行程是去那？他們夫妻建議我們去車埕車站。
車埕車站是集集支線的最末一站，清初時代車埕是樟腦油的主要產地，日據時代更是將台灣的樟腦、茶、糖視為三大經營重點。
因為製糖工業的興起，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，日人於1916年興建埔里至車埕的人力輕便車鐵道。
百多台的輕便車經年停放於此，像座大型停車場，車埕的台語發因也就是車場、車埕地名一直延用至今。
1919年，日本人開始興建大觀發電廠，為了方便電廠工程建材的運送，把車埕與二水之間的人力輕便車鐵道拓寬，與縱貫鐵路同軌距，集集支線就是這時期建設的。
現在車埕是個幽靜小村落，因為有”南投火車好多節”的活動延續，一列彩繪火車進站，將小村落點綴的熱鬧非凡。
還沒來得及細細的看車埕竟下起雨來，帶著意猶未盡的心情離開這可愛的地方。
在往台中的路上雨勢越來越,大，直至快到台中時終於雨停，美麗的夕陽在車子左方緩緩西下。
今晚住宿台中市區連鎖飯店，明天順道去Sam的學校參觀，中午到緣園道的餐廳用餐，為這三天兩夜的日月潭之旅劃完美的句點。
文章定位：
