秦懷香江 歌唱著，是一種美麗

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@秦  島

          來香港不上太平山等於白來。疫情兩年多，來港的遊客很少，以致著名景点太平山稀稀落落，去年中秋筆者搭旅巴上去過一次，並非從中環搭山頂纜車。那时疫情平靜，但與內地沒通關。近日得悉，第6代山頂纜車將於本月27日投入服務，不過，新纜車票價將大增67%至1.2倍，成人來回票收88元。疫下市道不景，隨意街訪市民多數覺得太貴。

        早前山頂纜車耗資7.99億元進行升級，包括更換動力、控制及信號系統、纜索、軌道，以及翻新中環和山頂纜車總站，以配合載客量更大的第6代纜車。

         太平山又名扯旗山、爐峰和域多利山（亦作域多厘山）；坊間通稱山頂或香港山頂；曾名屬領山和柯士甸山；古名硬頭山。位於香港島西部，屬於中西區的一部分，高552米，為港島最高峰。廣義上的山頂區包括太平山的主峰、爐峰峽、歌賦山和奇力山等等的山嶺地形。根據香港政府地圖，主峰官方名稱爲「扯旗山」。

         從香港開埠以來，太平山一直都是香港的象徵及地標，為開埠之初獲香港政府冠以女皇「維多利亞」之名的三大地標之一，從1867年到1930年間太平山頂爲香港總督別墅所在地，港英政府更曾經禁止華人於太平山居住，太平山遂成爲香港境內權勢的象徵。時至今日，在太平山居住的人依然非富則貴。

         山頂纜車是香港開埠後第一種運作的機動公共交通工具及亞洲第一條纜索鐵路，於1888年5月30日起運作至今，來往香港島中環花園道和太平山爐峰峽。相信乘坐過山頂纜車的朋友都會同意，乘坐這種備受尊崇的獨特交通工具，絕對是認識香港的最佳方法。每年數以百萬計來自世界各地的旅客乘坐山頂纜車，以最壯觀的角度，體驗這個動感都巿生生不息的景緻，以及僅在咫尺的大自然風光。

       當時發展山頂纜車的財團除了立法局議員兼任香港總商會主席奇利贊臣，還包括蘇格蘭商人芬梨史山纜車鐵路公司。工程於1885年9月展開，至1888年5月30日早上8時，山頂纜車由時任香港總督德輔主持剪綵儀式啟用；當日共接載600名搭客，而其首年客流量達15萬人次。1920年代，山頂道（今舊山頂道）啟用前，山頂纜車是唯一直接連接中區與山頂的交通工具。

     山頂纜車的路軌全長1365米，坡度為4至25.7度，海拔為28米至396米，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當奴道站、梅道站、白加道站及山頂總站，以第五代電腦化纜車而言，來往兩座總站的車程約7分鐘，列車最高時速可達每秒鐘6米。由於山路狹窄，山頂纜車大部分路段只鋪設單軌，但在梅道站和白加道站之間設有雙軌，可供兩列纜車交匯上落。一列纜車由兩個車卡組成，因為中間有一段是雙軌，兩列纜車能夠同時以相反方向行駛。每小時可以載客2800人次。

        2020年2月12日起，因應新冠疫情而令服務需求減少，山頂纜車服務時間提早至晚上10時結束。2021年6月27日，第五代紅色車廂纜車最後一天營運。這次中環纜車總站經翻新後室內候車室可容納1300人，乘客候車時間將縮短超過70%。月台和新纜車車廂地台的高度將一致，方便殘疾人士出入。 

        山頂纜車對上一次加價為2018年3月，成人單程收37元，來回則收52元；3至11歲小童、65歲或以上長者單程收14元，來回收23元。但新纜電車首日由服務當日至10月30日，營辦商將提供優惠票價，成人單程收47元，來回則收66元；3至11歲小童、65歲或以上長者單程收24元，來回收33元，仍比暫停服務前的票價貴。

                         2022.08.19