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台北市的河濱自行車道已經有點歷史了。該如何才能騎出新感覺？來趟夏日夜騎吧。不只是圖個涼快，基隆河至淡水河沿途幾座橋的夜間打扮，會讓你眼睛被照亮的。
若從南港端開始，從饒河街夜市繞進河濱自行車道，遇到的第一座橋──彩虹橋，即小巧可人，是市政府專為了此車道而建。由於只有單車與人能通行，會讓人覺得單車路權在此完全被伸張，一點也不必擔心汽車會來侵犯你、嫌你慢。
往基隆河下游騎沒多久，馬上遇到第二組橋，麥帥一橋和麥帥二橋。兩橋合拍最有看頭。
接下來就是交通繁忙的民權大橋了。民生東路社區和內湖新湖路一帶的大賣場、辦公區各據兩岸，超乎想像中的距離，好近。我一定要告訴一位住南港而在新湖路上班的朋友：把家中的淑女車牽出來，走自行車道從南港到內湖，在尖峰時間保證比開車快。
還想多練點腳力也可以。在民權大橋之前的右岸，有座迴旋樓梯通往內湖方向。五、六層樓，變個速、堅持一下意志力，不難到達的。續過中山高速公路之橋，左手邊就是松山機場。這兒是大鐵鳥基地，但真的鳥兒也不少：白腹秧雞、紅冠水雞、珠頸斑鳩、金背鳩、烏領椋鳥、黃頭鷺……，我的天啊以為來到了保護區。而且，這回陪騎的奇旺單車負責人張水旺，每一種鳥類他竟都叫得出名字。
原來，他之前是專業軍人和鳥人，正是在松山機場擔任放行管制官並兼任鳥類繫放員，研究鳥類對飛安的影響。張水旺之所以從修理天上飛的變成修理地上轉的（單車），起因於有一回晚上他喝了酒，開車怕被酒測，於是改騎單車回家，第二天又騎單車去上班。結果發現：沒那麼難嘛。從此不論遠近，他都以單車代步。退役後，家住汐止的他，天天從汐止到關渡上班，單程二十五公里，有練過的他竟只花四十分鐘，比捷運加公車還快呢。
已不只騎自行車道的張水旺，仍願意將這條路線列入初級單車推薦路線，是因為他看出了沿途無數座橋之美，且白天黑夜、橋上橋下各有風情。除了前述各橋，最特別的就是紅白配的大直橋了。它是台北市第一座釣竿式斜張橋，線條俐落，橋身彷彿直指雲霄。大直橋下來，通過圓山至劍潭間，沒多久就會到承德橋附近之河口，三腳渡──台北市最後的漁港。早期此地的居民多以打魚為業，要請你詳細看的是此地之天德宮：宮中竟有七十餘尊來自四面八方的神像，關公媽祖觀世音等等皆到齊。
這是在大家樂賭風中，報錯明牌而被賭徒放水流的各路神像。三腳渡漁民在岸邊撿起祂們，蓋了這小廟收容。但政府說這廟是違建，要拆……。一群和當地社區合作的藝術家李俊陽、吳娟等人，想了一個天才方法：將廟改為可升降、可遷移的，就叫「裝置藝術」而不是「建築物」了。
而且，這剛好和當地水文非常合：只要基隆河漲太高，此宮就能「長高」防淹，妙極了。天德宮前還有個早期在鄉下常見的「水抽仔」（地下水幫浦），竟是此單車行中唯一有水源之處了。
老實說，這車道沿途樹蔭少，差點被太陽烤焦。還是夜騎吧。夜騎不但涼快，又能欣賞幾座橋點燈後的模樣，晚上的台北滿能令人刮目相看的。
路線長度：南港至關渡全程20公里
建議騎乘時間：四季皆宜，夏日則以清晨、傍晚為佳，因沿途樹木和賣店不多，除非騎出堤防到南港饒河夜市、士林夜市等地補充飲食。
如果打算夜騎，請備好前後車燈。
南港至大直附近算是路燈比較多的路段，之後往關渡的路上較暗，夜騎敬請小心。
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