2019.05.11-鐵道小旅行_新北山城．侯硐貓村
猴硐運煤橋與洗煤廠舊照
照片來源：http://www.tonyhuang39.com/tony0769/tony0769.html
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出發「趣」旅行~~GOGOGO~~
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抵達侯硐車站
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蒸汽火車意象的候車室
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等下就沿著散步地圖繞一圈好了
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愛是不離不棄 ^_^
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1920年1月27日啟用的【猴硐車站（硐音ㄉㄨㄥˋ）】，位於新北市瑞芳區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，是臺鐵少數幾座仍保有質樸鄉土風光的車站，週邊已廢棄的瑞三礦業廠區更增加了這座百年車站的歷史懷舊感。
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車站雖名為「猴硐」，實際位置卻在基隆河的對岸，即西鄰的三爪子境內；目前為臺鐵三等站，擁有兩座島式月台。2001年播映的台視八點檔連續劇《流氓教授》，劇中與火車相關的場景都在此地拍攝完成。
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日本和歌山縣有隻被正式任命的「小玉」貓咪站長，知名度很高。不讓其專美於前，新北市瑞芳區的侯硐車站也有隻流浪貓「黑鼻」，除了會守護車站，還會擺POSE（姿勢）給人拍照，帶動旅客成長逾三十倍，刺激當地觀光。
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然而2010年六月，「黑鼻」卻因心肺衰竭病逝，讓民眾和愛貓團體哀痛不已，當地販售貓咪相關商品的【貓行館】決定出資11萬元，打造一尊180公分高的「黑鼻」銅像，台鐵於9月12日頒發派令，追封牠為「貓列車長」。
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別出心裁的浮筒彩繪
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凱蒂貓、龍貓還有那個什麼什麼貓來著？
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路有凍死骨XD
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猴硐舊名「猴洞」，是個以猴硐車站為中心，沿著柴寮路延伸的礦業聚落，也是臺灣東北角一處自然景致優美、饒富人文氣息的迷你山城。最出名的除了礦業遺跡之外，『侯硐貓村』是近年蔚為話題的另一觀光特色。
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自台灣清治時期便以煤礦發跡，之後隨著礦產採伐殆盡而逐漸沉寂，如今礦工的身影遠去，但猴硐的景色依舊。來到這裡，請別用觀光客的心態期待能帶回什麼美食小吃，因為「歷史、人文、風景和寧靜，是猴硐唯一的名產」。
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猴硐不僅是九份、金瓜石黃金山城的溯源地，也曾是台灣煤礦產業第一大城，更有宜蘭拓墾時代的淡蘭古道「金字碑」市定古蹟。昔日曾經有過一段輝煌的產業榮景，但如今只留下許多的歷史古蹟與礦業遺跡埋名在群山之中。
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今日的猴硐隸屬新北市瑞芳區，範圍涵蓋猴硐、光復、弓橋三里，其四面為武丹山、三貂嶺大山、三爪子尖山、獅子嘴奇岩、小粗坑山等群山環繞，基隆河由南而北從中穿過，住民依山傍水而居，形成一座南北狹長的河谷山城。
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猴硐位居北台灣熱門景點九份、平溪之間，有北迴鐵路及北37公路可通達，交通尚稱便利。整個猴硐煤礦生活園區（博物館預定地），至今仍然如未經脂粉巧妝的清純少女，依舊保有古早礦區那一份原味與樸實，實屬難得。
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MODEL LOOK
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至於「猴硐」此一地名由來，係今猴硐里內有一個山洞，過去曾棲息了許多猿猴，人們就將此地稱之為「猴洞」。日治時期因當地盛產煤礦，採礦業者不希望礦坑裡有水，為求吉利，遂在訂定庄名時改為「猴硐」。
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日治時期的大正9年（1920年），瑞芳至猴硐鐵路通車，就以庄名命名為【猴硐站】。台灣光復之後，政府認為「猴」字不雅，遂於民國51年將車站更名為【侯硐站】，民國67年又將猴硐國小、猴硐里更名為侯硐國小、侯硐里。
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後經猴硐文史工作室陳章桂、周章淋於民國90年編著《猴硐探源》論述恢復原名，並經猴硐、光復、弓橋三里里長聯合提案，獲得瑞芳鎮公所與代表會支持通過，民國94年再經台北縣政府及縣議會審議過關，改回「猴硐」原名。
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不過火車站修改站名，會牽動全台灣所有車站的票價時刻表及售票系統，不但複雜且需編列預算執行，因此站名目前採用「侯硐（猴硐）」這種全台唯一結合新舊地名的標誌方式，也算是一種另類的地方特色。
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我是貓 喵喵喵 一隻快樂的貓
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海芋仙子x2
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清朝先民過去來往台北、宜蘭之間，需沿著淡蘭古道步行經過猴硐的九芎橋（弓橋里一帶），翻過三貂大嶺、草嶺後抵達頭圍（頭城）、五圍（宜蘭），由於猴硐位居綿延山路的入口處，當時官方在此設有尖站及汛防。
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穆宗同治六年（1867年），臺灣鎮總兵劉明燈北巡至此，題詩刻字於石壁上，據說碑文與碑龕皆以金箔黏貼，於是鄉人與來往的行人便稱它為「金字碑」，至今仍完好留在現場，是蘭陽開拓史最為寶貴的古蹟文物。
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德宗光緒16年（1890年），臺灣巡撫劉銘傳興築基隆至台北間鐵路時，築路工人在八堵大華橋下發現金沙，遂上溯基隆河至九芎橋，在猴硐的大、小粗坑溪發現金沙源頭，循溪而上依次發現大粗坑、小粗坑、九份、金瓜石礦體。
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日治時代日本人大肆開採台灣煤礦，初期因運輸不便所以規模不大，之後顏雲年與木村久太郎合資於大正三年（1914年）開設「久年二坑」，另成立【基隆輕鐵株式會社】，由基隆設置輕軌鐵路到猴硐，才將猴硐的產煤量化。
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園區內的『願景館』位於猴硐車站正對面，其前身為「瑞三選（整）煤廠倉庫」，以歷史事件、聚落人物作為展示主題，描繪礦工的臉譜以及知名礦工畫家作品，形成展現猴硐地區人文特色的媒介。
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猴硐的懷舊風情及友善環境，吸引了許多廣告、MV、電影前來勘景拍攝。近期《女孩壞壞》這部充滿「笑」果的國片中，女主角阿丹家裡開設的國術館即是在『願景館』側門；另外男主角賈斯汀築夢的麵包店也是在此取景。
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大正七年（1918年），礦業鋸子顏雲年收購了北部鐵路沿線包含猴硐地區之「大粗坑」、「久年二坑」合計共59個炭礦，與日本三井產物合資成立【基隆炭礦株式會社】，開始規模化經營。翌年，「福興炭礦」被其併入。
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原本在「福興炭礦」擔任書記一職的李建興，因歸還誤算之工資而為三井產物所信賴，將部份猴硐炭礦給予李建興承包開採。昭和九年（1934年），李建興成立【瑞三礦業公司】，承受包採猴硐「瑞芳三坑」的全部採礦權。
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抗戰勝利之後，民國38年（1949年）12月28日，【瑞三礦業公司】向台灣工礦公司承購猴硐礦場的採礦權及全部設備，期間李建興與家族成員年年創造煤產量台灣第一名的佳績，造就猴硐邁向經濟繁榮、百業興盛的黃金時期。
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台灣光復後，各種工業迅速發展，復又積極發展火力發電，對煤的依賴加深、需求更大。猴硐的【瑞三礦業公司】年產量也由民國34年的4.2萬噸，一路推向民國65年的22.2萬噸，產量達到最高峰，70年代時約佔全台總產量10%。
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【瑞三礦業公司】曾評估猴硐煤礦的總蘊藏量約為2795萬噸，光復後總共只開採了674萬噸而已。坑道總長約60公里，卸底最遠離坑口有4.5公里，最深達海拔下356公尺 ，煤質發熱量為6000~7400卡路里的高熱量煤，量大質精。
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這段期間的【瑞三礦業公司】是全台產能最大、品質最好的煤礦場，除貢獻國家整體經濟外，也提供大量就業機會。猴硐地區居民多因煤炭之開採移民而來，民國50~60年代煤業鼎盛時期，居民高達九百多戶，聚集六千餘人。
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民國79年起台灣整體煤業沒落，採煤深度越挖越深而不敷成本，加上工資上漲等因素，【瑞三礦業公司】隨著政府民國80年廢礦補助最後期限才宣佈全面停產。猴硐地區因為缺乏其他取代性產業，人口逐漸外移，聚落急速萎縮。
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柴寮路是猴硐最為熱鬧的一條街道（但商家其實也寥寥無幾）
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走在鄉間的小路上
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祈福竹筒似乎比天燈要來得環保些
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買了一支逗貓棒（上頭綁了一隻假老鼠）
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中午吃這家正港80年老店【阿蝦古早味麵店】
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推薦本店是「鈔票自殺」的絕佳場所
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相機禁止...拍照太少張XD
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你累了嗎？要不要來瓶「蠻牛」呢？
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狗老大你跟人家在睡幾點的啦
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這邊的貓咪似乎玩膩了逗貓棒（表情很不屑耶）
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當地志工與愛貓人士為貓咪們打造遮風避雨的小窩
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說到猴硐最具代表性的地標，應該就是這座橫跨基隆河谷的『運煤橋』，是大正九年（1920年）宜蘭線鐵路通車至猴硐時，為了將礦坑內開採出來的煤礦，載運至對岸的整煤廠及火車站而建造，最初是以鋼架堆疊而成的鐵路橋。
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為了因應龐大的礦業需求，瑞三公司於民國54年（1965年）八月將『運煤橋』改建成現今所見之鋼混凝土圓弧形拱橋，並正式命名為「瑞三大橋」，日治時期建造的橋墩仍然予以保留，目前已被登錄為歷史建築。
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『運煤橋』令人望而生畏的高聳橋身、大跨距的橋墩還有那形狀優美的弧形結構，在這一片青山綠水中是相當突兀的存在，河谷裡的奇岩怪石在它的面前都顯得相形失色。目前橋上保有部分遺跡供遊客回顧往昔探礦之繁榮景象。
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侯硐自清代以來就是知名的採礦山城，曾經聚集高達6千多人，連女性都要到選煤場上班，侯硐車站、變電所因此設立，周邊更有礦工宿舍、美援厝、番仔寮、醫務所、木工場、柴油機車庫等建築，形成一個完整的礦業聚落。
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在礦業盛行的黃金時代，侯硐創造了許多第一，包括台灣煤礦最大產區、同時也是質量最好的礦坑，鼎盛時期僅瑞三公司一家採礦業者、本坑年產能就有674萬公噸，遙遙領先第二名的466萬公噸，一度佔全台煤礦總量的1/7。
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據統計，猴硐地區的坑道總長約60公里，最遠處離坑口有4.5公里之遙，深度則由海拔96公尺下挖至海拔下356公尺；全台最先進的選煤廠暨運煤橋也於大正九年（1920年）在基隆河畔興建完成，台灣第一座貨用電梯更因此而生。
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貓咪髮箍 ^o<
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在侯硐（猴硐）火車站旁邊的這幢三層樓建築遺跡，白底紅字的陳舊大招牌上寫著「產煤裕國」，是除了貓咪之外侯硐相當搶眼的地標。該建物昔日為『瑞三礦業選（洗）煤廠』，歷史可追溯至日治時代的昭和九年（1934年）。
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【瑞三礦業公司】由礦業鉅子李建興所創設，開啟猴硐地區採礦的扉頁，煤產量於1970年代達到巔峰，直至1990年收坑停產，礦業逐漸成為夕陽工業，而猴硐聚落也逐漸走向凋零，只留下廠房、宿舍、機具、運煤車軌道等設施。
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長年的日曬雨淋，讓眼前的『瑞三礦業選（洗）煤廠』看起來殘破不堪，但過去它曾經是全台最先進的選煤廠房，在台灣煤礦業發展史上具有相當重要的地位；廠房主體為3層樓建築，1樓為鋼筋混凝土，2樓以上則為木構造。
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『瑞三礦業選（洗）煤廠』主建築物東向有「台灣第一部貨用昇降梯」，昔日廠房裡更架設了三部選煤機，根據當年進貨報價一台機器要日幣40萬元，相當於現在的7億新台幣，由此可見當時猴硐煤業的鼎盛與技術的先進。
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原由台北縣政府、瑞三公司與台鐵三方合作，將瑞三礦業周邊建築與設施規劃為「瑞芳礦業博物館」，從民國94年第一期工程迄今，遲未落成。後因文化局評估遺址不足以設置一座博物館，而改規畫作「猴硐煤礦生活園區」。
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第一期整修工程包括「瑞三本坑」及宿舍，已於民國97年10月完工；第二期主要工程的『運煤橋』則於99年7月整建，除方便遊客行走外，橋上並有軌道復舊，以接近原軌距方式呈現，並放置數輛臺車讓人緬懷舊時運礦風情。
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自主練習走平衡木（左邊的小弟你很搶鏡唷）
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看起來小羊咩的平衡感還不錯呢
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時間的巨輪在民國79年停止轉動，礦坑與廠房彷彿成了一隻巨大的黑色怪獸沉眠於此。曾經軌道上滿載的煤礦、不斷冒著黑煙的煙囪，還有那一張張被燻黑的臉，這一切，像火車窗外的景色，慢慢地退到再也想不起的回憶裡頭。
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這棟殘破、斑駁的建築，終於在前台北縣政府的積極規劃下浴火重生，自民國94年起著手整建，守護這段台灣煤業發展史。故事或許早已結束，留下的歷史遺跡，卻仍訴說著那段屬於老礦工的黑金歲月，流傳至下一個百年。
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隨著礦業日漸枯竭，猴硐的人口也紛紛外移，聚落急速萎縮後只留下曾經輝煌、燦爛的一頁歷史，來供社會大眾見證、教育與憑弔，此種保存還算完整的「礦業歷史遺跡」是目前世界各國爭相保護的重要文化資產。
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新北市政府近年來積極推動「猴硐煤礦生活園區」，首期修繕及整備已陸續完成，包含廢棄營舍、整煤廠辦事處、倉庫及礦工浴室分別改作遊客中心、資訊館、願景館、礦工紀念館等，民國99年7月24日開園，讓猴硐風華再現。
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猴硐地區因煤、金礦業的沒落及停採，才使得大自然與河川生態得以恢復，又重新拾回靈山秀水的本色。此外，因基隆河在此蜿蜒流過，造就秀麗峽谷、碧綠深潭、迷人淺灘、奇石壺穴等天然景觀，好山好水讓人十分嚮往。
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「壺穴」產生在高雨量、硬質砂岩的上游區域，是一種因為大量流水夾帶土石沖擊而成的特殊地貌，基隆河共有三處：大華、暖暖跟猴硐，大華壺穴已被破壞，暖暖無路可直接到達，最容易親近的只有猴硐，粗估約有四千個。
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世界十大保育植物之一的「鐘萼木」，是由冰河時期存活至今，不曾演化、仍舊維持原樣的樹種，全世界只有一科一屬一種。台灣北部約有千株上下，近半數在猴硐山區，且發現有遺傳異變而更顯珍貴，堪稱是台灣的國寶。
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小羊咩表示：歡迎來猴硐玩 ^_^
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表弟偷偷把眼鏡拿掉~~更帥了!!
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多年來北部的礦區遺址和山城風貌一直是電影、電視、廣告業者拍攝外景的最佳場所，如《戀戀風塵》、《無言的山丘》、《多桑》、《流氓教授》等皆是在猴硐拍攝；歡迎來此，讓不同面向的猴硐帶你走一趟深度人文之旅。
自行開車-
經中山高5K大華交流道接62快速公路，並下16K瑞芳交流道，靠右方出口後左轉臺2丁（瑞八公路），過瑞芳橋後右轉直行往九份方向，於過瑞柑陸橋（102縣道11.5K）處右轉猴牡公路（北37鄉道）直行，至新猴硐國小後直行即抵猴硐地區。
大眾運輸-
1.可搭乘台鐵直達侯硐火車站
2.在瑞芳車站搭乘基隆客運808路公車來往瑞芳和侯硐之間
新北 侯硐 流連貓橋戀山城
https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20130514/35015190/
重展黑金風華！侯硐瑞三選煤廠今日動土修復
https://newtalk.tw/news/view/2019-08-06/282118
瑞猴自行車道：三也磅空的鐵道情懷~~
https://hwsln.pixnet.net/blog/post/66835005
【地圖引用自貓夫人部落格】
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