2012.06.12~21-巨匠旅遊(凱旋旅行社)_瑞士X法國_黃金列車亞爾薩斯．雙峰十日
今日從安錫搭乘歐洲最快速的子彈列車前往花都巴黎
◎ TGV子彈列車為目前世界最快速、最新穎的火車，時速平均超過250公里。雖然是以高速行駛，但車廂內卻幾無雜音，兼具豪華、舒適、安全等優點，且具備極佳的運能與運量。
◎ 艾菲爾鐵塔：冰硬的鋼鐵成為柔美的線條，使它本身贏得了「巴黎貴婦」的渾名。
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位於法國東部、阿爾卑斯山西側的【安錫湖(Annecy Lake)】，長14公里、寬3公里，平均深度42公尺，總面積達27.59平方公里，是法國境內面積第二大的天然湖泊。
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湖水湛藍、波平如鏡的安錫湖，有如一顆澄淨清透的藍寶石，就嵌在阿爾卑斯山群峰之中；它被譽為歐洲最純淨、透明度最高的湖泊，面積不大，卻是美不勝收，讓許多慕名而來的遊客流連忘返。
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毗鄰安錫湖北岸的小鎮安錫(又譯作：安納西)，是法國上薩瓦省的首府，也是歐洲重要的交通樞紐之一。大哲學家盧梭曾於少年時代居住於此，在他不朽的著作《懺悔錄》中，就有四十餘頁的篇幅描寫安錫的迷人風情。
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早安 晨之美
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清晨的安錫湖，少了來回穿梭的遊艇和風帆，卻多了一份寧靜；在湖光山色的簇擁之下，最能感受生活的美好與曼妙。
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用豐盛的早餐來迎接一天的開始
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在歐洲吃早餐，琳瑯滿目的麵包是最常出現的品項，很想每一種都咬上兩口來試試！
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看似平淡無奇的吐司，口感鬆軟無比，只要再塗抹上果醬或者花生醬，就是一份美味的早餐囉！
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『L’Imperial Palace Hotel』擁有臨湖視野遼闊的的湖畔餐廳，地理位置優越，房客可以在天然美景的環繞中優雅用餐，目光所及皆是令人心曠神怡的山水景致、曼妙風光。
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我們挑了最靠近湖畔的位置，假裝自己就是上流社會的仕紳貴婦，期待享受如奧黛麗赫本般優雅的《第凡內早餐》。
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任誰都會不自覺喜歡上這裡舒服的氛圍
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Gold Breakfast
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村上春樹在《終於悲哀的外國語》一書裡寫道：「生活有了微小而確切的幸福，人生才不會像乾巴巴的沙漠一般枯燥無趣。」而能夠在無垠風光裡悠閒愜意的吃頓飯，就是一種讓人羨慕無比的「小確幸」了。
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準備要來大快朵頤囉 ^o^
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每種麵包都要來上一個才甘心 ^^"
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清早起床得先喝杯咖啡醒醒腦
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水果 + 優格 = 美好滋味
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飯店利用環山繞湖的自然生態美景，打造了一座夢想中的湖畔花園，房客置身在鳥語花香、草木扶疏的庭園中，絕對會被優雅的環境和悠閒的氣氛所深深吸引，心情肯定是輕鬆又寫意。
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房客可直接從陽台眺望美麗的安錫湖與遠方的阿爾卑斯山脈，一流的山光水色就直接呈現在眼前，這裡真是一個讓人駐足流連的好地方。
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寫了兩張明信片...猜一猜是要寄給誰的呢 ^_^
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明信片上頭都是安錫最讓人讚嘆的景色
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一起分享我們的所見所聞
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『L’Imperial Palace Hotel』是安錫首屈一指的大飯店，內部共有99間寬敞明亮的套房，每個房間都擁有能夠觀景的陽台，讓旅客可以輕鬆將安錫湖的山光水色攬在手中。
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安鍚湖畔的頂級法式旅館『L’Imperial Palace Hotel』，房間內呈現北歐簡約設計風格，豪華氣派的接待大廳與賭場(安錫唯一一間)、精緻典雅的餐廳與客房，處處流露出高尚品味的尊貴。
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外觀高貴典雅、雍容華麗的『L’Imperial Palace Hotel』，曾經接待過無數皇室貴族以及政商名流，飯店四周襯著湖光山色，能令旅客備享尊榮。
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據說連英王愛德華七世、英國首相邱吉爾、世界著名的幽默大師查理·卓別林等人都曾入住過這裡，可見它的魅力非凡。
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哈...我們兩個好像踩著高蹺唷!!
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飯店剛獲得【法國旅遊發展署(French Tourism Development Agency)】所頒贈的四星級官方評等
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法國全境並無所謂【五星級旅館】之稱，原因在於法國財稅機關對旅館課稅採分級制，旅館等級愈高，則稅金愈重，因此有些旅館便會自願降級以求減稅。
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到法國旅遊，千萬別因為飯店外面標示的星級而產生誤會喔！由於稅率的關係，法國境內三星等級的旅館一般等同其他歐洲國家的四星級飯店，因此『L’Imperial Palace Hotel』可是貨真價實的高級五星大飯店呢！
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飯店的接待人員都很親切&專業
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真不愧是獲得象徵飯店業最高榮譽之【國際旅館金鑰匙協會】審查認可的全球金鑰匙成員之一
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前往下一段旅程~~GO~~
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我們的德國籍司機
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跟法國的一些觀光重鎮相比，安錫（Annecy）對多數人來說是個陌生的城市，也許是因為它隱身於阿爾卑斯山中，不像巴黎般給予世人繁華耀眼的印象，但它絕對是一處不折不扣的度假天堂、世外桃源。
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安錫火車站（Gare dAnnecy）地處小鎮的中心位置，交通十分方便。遊客可乘坐TGV高速列車，前往法國其他地區；每日約有6個班次往來巴黎里昂車站（Gare de Lyon），車程約3小時又30分鐘。
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法國高速列車（法語：Train Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通（Alstom，又譯為亞斯通、亞世通）公司和法國國家鐵路公司（SNCF）設計建造並由後者負責營運的高速鐵路系統。
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1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心，輻射法國各城市及周邊國家的鐵道網路。由於旅行時間短暫、乘坐手續簡便，且車站多位於城市中心，因此短途旅客大多放棄搭飛機而改乘TGV。
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TGV是繼日本新幹線(於1964年10月1日開通)之後，世界第二條商業運行的高速鐵路系統。經過幾十年的發展，法國現時已有6條高鐵線路，總長度達到1520公里，年客運量超過2500萬人次。
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「TGV」是法鐵的註冊商標；時至今日，法國高速列車已成為與LV、CHANEL、歐萊雅等著名法國品牌齊名的牌子，運行20多年來，法國高速列車從未發生過一起傷亡事故，稱得上是法國人的驕傲之一。
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習慣了在各國乘坐長途火車的遊客，來法國坐坐聞名世界的TGV高速列車，收穫恐怕不亞於登艾菲爾鐵塔或是逛羅浮宮。遊客坐在寬敞舒適的座椅上，欣賞著眼前飛速掠過的田園風光，心情一定會感到無比暢快。
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沿途僅零星停靠幾個小站
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巴黎里昂車站（法語：Paris-Gare de Lyon）位於巴黎市區東偏南的十二區，是法國國鐵（SNCF）在巴黎的七大列車始發站之一。就旅客人數而言（每年約有8300萬人次），目前里昂車站是巴黎第三繁忙的鐵路車站。
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里昂車站是巴黎通往法國東南部各城市（比如馬賽、里昂等），以及連接鄰國瑞士與義大利的鐵路網起點，同時也是開通法國首條TGV線路的車站，目前站內共有28條路軌，提供包括地鐵、高鐵在內的多種鐵路運輸服務。
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於1849年8月12日建成的【里昂車站】，當時只是叫做「里昂月台」，並且只有一座木製站屋，相當簡陋。1855年，第二代站屋落成，這時才定名為【里昂車站】，並且作為巴黎-里昂-地中海鐵路公司的鐵路網起點。
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包括日本新幹線(SKS)、德國城際特快車(ICE)，以及法國高速列車(TGV)等世界三大原創高速鐵路系統，各自有其研發背景、設計概念與獨特技術，但設計本質均是為了要符合當地社會經濟與旅運需求，所孕育而生的交通系統。
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TGV是歐洲第一個高速鐵路系統，雖然晚了日本新幹線17年，但自1981年開通以來，TGV每每創造世界最新、最快的列車測試速度，隨著法國國內及跨國路網的持續擴充，各種不同的車系也陸續引進運行。
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TGV路網設計的概念，是點對點之間最快速的鐵路運輸方案，因此法國國內或跨國的TGV路線，都是以巴黎為中心，向外擴充的高速鐵路。最早(1981年)營運的路線是從巴黎里昂車站到里昂巴杜車站的東南線，長度約500多公里。
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世界上其實並沒有【巴黎火車站】這個地方，巴黎市區內共有六座車站，分別是巴黎北站、巴黎聖拉扎爾車站、巴黎里昂車站、巴黎蒙帕納斯車站、巴黎東站與巴黎奧斯特里茨車站，都是火車得「倒車入庫」的終端式車站。
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巴黎市區內這六座車站，各自主控列車分頭通往境內及歐洲其他城市，各個火車站間均有地鐵相通，聯絡便利。每個車站都設有兌幣、行李寄存櫃及餐廳等基本設施，其中北站、東站和里昂車站裡另設有旅遊服務中心。
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法國人的邏輯真的很妙，要往北邊的國家就到北站撘車，要往東邊的國家就到東站撘車，至於要去里昂，當然就要到里昂車站搭車囉！從巴黎到里昂，搭乘TGV的話，只要兩個小時就能抵達！
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從巴黎開往法國東南部地中海一帶、蔚藍海岸和阿爾卑斯山區(Alps)的列車均自【里昂車站】發車，同時到瑞士、義大利和希臘的國際列車也由此站開出；車站附近最著名的景點為巴士底廣場和巴黎聖母院。
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TGV採行兩部機車頭前後推拉的動力集中列車模式，在設計上是一個列車編組使用兩部機車頭，一部在後端推，一部則在前端拉，並由前端駕駛的司機員控制，透過線路穿過客車到達後段機車頭做同步操控。
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從第一代列車發展至今，TGV全系列都有併結兩輛(10節+10節)列車運行的功能。併結運行即兩輛並聯的列車至某車站後，會拆開各自開往不同目的地，或是從不同起站開來的兩列車，在某一車站合併後再開往同一終點站。
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最早營運的東南線(巴黎-里昂)因運量飽和，因此推出第三代全車雙層TGV列車，稱為TGV Duplex車系，最高可搭載545人，列車剛開始營運是用兩輛單層的TGV機車頭前後推拉，自1995年後才推出雙層的Duplex專用機車頭。
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【里昂車站】於西元1895至1902年陸續擴建，主要是為了迎接當時在巴黎舉辦的《萬國博覽會》，同時期具有相同目的的建築群則包括了大皇宮、小皇宮，以及亞歷山大三世橋。
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當時自【里昂車站】發出的列車，主要聯結阿爾卑斯山區、普羅旺斯以及蔚藍海岸地區，經營者預估盛大的博覽會將為巴黎帶來可觀的觀光人潮，所以在空間規劃及設計方面也更講究，整座車站以透明玻璃和鋼構桁架組合而成。
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重建完成的【里昂車站】，軌道新增到13條，並且在車站門面上建造了一座64米高的鐘塔，被認為是當時車站建築的典範之一。1984年12月28日，【里昂車站】被列為法國歷史文物之一。
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1901年開業的「藍色列車餐廳（法語：Le Train Bleu）」，原稱「里昂車站自助餐廳」，位於巴黎里昂車站的大堂。該餐廳於1972年9月28日成為法國歷史文物之一，不少電影都曾在此取景，包括知名喜劇電影《豆豆假期》。
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Welcome to Paris
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午餐在「新中國城大酒樓」享用
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應該是來自香港的華僑所開設的餐廳
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矗立於巴黎市中心、塞納河右岸之戰神廣場（Parc du Champ de Mars）上的『艾菲爾鐵塔（法語：La Tour Eiffel；英語：Eiffel Tower）』，也常被稱為『巴黎鐵塔』，它不僅是巴黎的地標建築，更是法國的象徵之一。
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『艾菲爾鐵塔』是為了迎接1889年在巴黎召開的首屆《萬國博覽會》而建成的。它以鐵塔的設計者、傑出的建築工程師居斯塔夫·艾菲爾（Alexandre Gustave Eiffel）的名字命名。
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自1887年1月26日起建的『艾菲爾鐵塔』，共分為三層，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二層設有餐廳，第三層則闢有一觀景台，供遊人眺望那獨具風采的巴黎市區美景。
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『艾菲爾鐵塔』是一模仿人體的骨頭建造、屬於鏤空結構的鐵塔建築，塔身高度300米，加上高24米的天線後，總高度達324米，它曾經保持世界最高的建築物45年之久，直到紐約克萊斯勒大樓的出現。
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艾菲爾鐵塔位在巴黎市第十五區，座落在婉延詩意的塞納河右岸，四條塔敦就奠基於戰神公園（Parc du Champ de Mars）裡；隔著塞納河與艾菲爾鐵塔相對的夏樂宮（Palais de Chaillot）則是眺望鐵塔全景的絕佳地點。
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和大皇宮、小皇宮，以及亞歷山大三世橋一樣，艾菲爾鐵塔也是為了慶祝1889年於巴黎舉辦的《萬國博覽會》而興建。不過，這空前絕後的前瞻性建設物在當時被認為是一個龐然怪物，與花都巴黎顯得格格不入，而飽受批評。
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法國人始料未及的是，在鐵塔落成並開放參觀之後，得到許多外國建築師的讚揚，更為法國帶來相當可觀的經濟收益，這時候法國人才開始以艾菲爾鐵塔為傲，並在塔下豎立了設計師居斯塔夫·艾菲爾的雕像。
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外形對稱且富現代感的『艾菲爾鐵塔』，係由250萬個鉚釘連接固定，據說它對地面的壓強只有一個人坐在椅子上那麼大。在塔的四個面上，總共銘刻了72個科學家的名字，都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。
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全塔分為三層，每層都設有帶高欄的平臺，供遊客眺望那風情萬種的巴黎市區景致。當晴空萬里之時，人們可以從鐵塔上看到遠達70公里外的景色。據說，歷年來登上『艾菲爾鐵塔』的遊客早已超過1億人次。
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望君早歸XD
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位於法國巴黎第十六區的「夏樂宮（Palais de Chaillot）」，與艾菲爾鐵塔隔河相對，平台上可視野無礙地直接眺望宏偉壯觀的鐵塔全景，觀光客經常都在這兒留下永恆難忘的身影。
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塔高324公尺的『艾菲爾鐵塔』，除了四個基座係使用鋼筋水泥建造之外，塔身全由鋼鐵構成，整個鐵塔重達七千公噸。塔內設有三層平台，第三層平台沒有縫隙，但一、二層平台則是透空的，可以直接見到巴黎的美景。
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『艾菲爾鐵塔』在興建之初廣受抨擊，不僅法國的文化藝術界有反對聲音，認為它破壞了巴黎古色古香的美感，就連當地居民也是群起抗議，要求停工。不過，設計師艾菲爾仍然力排眾議，在一片反對聲浪中，默默完成了它。
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法國詩人魏爾倫(P.Verlaine)曾偏激地聲明：「寧可繞道而行，也不願看到這龐然怪物」。另外，法國作家小仲馬(Dumas Fils) 、莫泊桑(Maupassant)等人亦對這建物頗有微言，將之視為一鋼鐵巨獸。
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有趣的是，從建成之日起，艾菲爾鐵塔就被人們廣為頌揚。據說在當年度，參觀鐵塔的人數就將近二百萬人，光是門票收入便高達全部建築費用的四分之三，也因此原本計畫只保留6個月的鐵塔，至今依然矗立塞納河畔。
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看我把妳拎起來XD
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獻上深情一吻 ^_^
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一口咬定 大呼過癮
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巴黎的『艾菲爾鐵塔』，有如台北的101大樓，無論在巴黎這座城市的任何角落，只要抬頭，就可以看見它的身影。這座由艾菲爾設計的金屬傑作，不僅是法國和巴黎的標誌，更是世界建築史上之技術標的。
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『艾菲爾鐵塔』由超過一萬八千個分散的組件所構成，其中許多部分必須事先預製，或加上細部的技術性刻繪。最後，這座高塔由一組二百五十人的團隊，僅花費二十六個月的驚人速度完工，成為高塔建築的經典之作。
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全塔共分3層，由4座墩柱支撐的第一層高57.6米，下面為東西南北4座大拱門，為鋼筋混凝土結構；第二層離地115.7米、第三層則離地276.1米，建築結構猛然收縮，直指蒼穹。從一側望去，像倒寫的字母【Y】。
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塔基占地面積約1萬平方米，4座塔墩為水泥澆灌，塔身則為鏤空鋼架之結構；鐵塔本身的重量(7000噸)加上電視天線與4個基座等，總重量達9757噸。據說當時整個建築費用為746萬法郎。
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1887年1月26日動工、1889年4月25日竣工的『艾菲爾鐵塔』，每年吸引三、四百萬人到訪。遊客上到塔頂，往四周俯視，塞納河像條閃爍腰帶般環抱著巴黎，包括亞歷山大三世橋等卅多座橋樑更是盡收眼底。
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美國科學家愛迪生把鐵塔設計者艾菲爾讚譽為「宏偉建築的勇敢建造者」；畫家畢卡索曾為鐵塔畫了一幅美麗的圖畫；音樂家阿波利內爾則為鐵塔譜寫了不朽的頌歌《橋樑之父》。
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我要把妳帶回家 ^o^
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位於法國巴黎第十六區的『夏樂宮（又翻譯為：夏悠宮、夏約宮、夏瑤宮；法語：Palais de Chaillot）』，與艾菲爾鐵塔建於同一年代，也是1889年《萬國博覽會》下的產物。
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『夏樂宮』以兩側的弧形造型和噴泉為其建築特色，在青銅雕像並排的展望台上可以望見戰神公園(Parc du Champ de Mars)及艾菲爾鐵鎝(La Tour Eiffel)，是遊客和鐵塔合影留念的最佳地點。
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夏樂宮地區又被稱為「特羅卡德羅(Trocadero)」，原指西班牙南端加德斯灣的小島，曾爆發特羅卡德羅戰役，並由法國軍隊鎮壓結束此次叛亂。遊客搭乘巴黎地鐵，在6、9號線交叉的特羅卡德羅站下車即可抵達『夏樂宮』。
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『夏樂宮』是一座擁有雙翼的優美宮殿，宮內設有3個頗具特色的博物館和劇院：國家海軍博物館和人類學博物館在南翼（帕西翼），法國古蹟博物館和夏樂國家劇院則在在東翼（巴黎翼）的位置。
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與艾菲爾鐵塔隔河相對的夏樂宮，兩側呈圓弧型的建築，彷彿一雙延伸的手臂，正準備擁抱艾菲爾鐵塔。1940年，希特勒征服巴黎後，曾在夏樂宮前留影，背景則是艾菲爾鐵塔，這張照片後來成了二次大戰的標誌性形象。
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希特勒向來不掩飾對巴黎的迷戀，1940年納粹攻陷巴黎後，希特勒曾在巴黎地標艾菲爾鐵塔下說道：「多年來，我一直夢想能親炙巴黎丰姿。」
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夏樂宮正面立了許多鍍金的金人雕像，各個體態纖美、金光璀燦，它們可全是大師名作，有布夏所雕的阿波羅和朋米耶的作品海力克斯等等。美麗的雕塑搭配新古典主義風格的夏樂宮，更添一絲文藝復興之美感。
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這好像奧斯卡獎的小金人耶 ^&^
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雖然天空有些陰霾，但能看到如夢似幻的艾菲爾鐵塔，也算一償宿願了！
| 簡介 | 要體會巴黎的浪漫風情，最好的方法之一，就是在天幕低垂之際登上艾菲爾鐵塔，落日輝映晚霞，等待星辰交替的巴黎夜景，是巴黎的沉靜之美。 艾菲爾鐵塔高320公尺，是為了萬國博覽會而興建，自1887年到1931年紐約帝國大廈落成前，保持了45年世界最高建築物的地位，目前仍是巴黎最有名的地標。鐵塔建築設計最著名的是防範強風吹襲的對稱鋼筋設計，兼具實用與美感考量。
艾菲爾鐵塔共分3層，開放時間和票價隨遊客目的樓層，和坐電梯或爬樓梯而有不同。抵達第2層時，先瀏覽一下巴黎的景色，這時高度還不算太高，可以清楚辨識出主要地標物，不過要繼續攻頂的遊客非常多，最好先加入排隊等電梯的隊伍，一邊排隊一邊欣賞風景，比較不會浪費時間，觀光旺季時排隊1、2個小時很平常。
頂層只能搭乘電梯前往，在抵達274公尺高的頂層後，就可以慢慢欣賞巴黎的景物了，白天視野佳時，可遠眺72公里遠。
建議在黃昏時前往，可同時欣賞白天與夜晚不同景色，特別是往燈火通明的凱旋門方向，令人目光不忍稍移。 |
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| 電話 | 01 44 11 23 23 |
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| 開放時間 | 坐電梯1月1日~6月14日9:30~23:45(23:00前最後入場，前往頂層22:30前最後入場)、6月15日~9月1日9:00~00:45(00:00前最後入場，前往頂層23:00前最後入場)、9月2日~12月31日9:30~23:45(23:00前最後入場，前往頂層22:30前最後入場)；爬樓梯1月1日~6月14日9:30~18:30(18:00前最後入場)、6月15日~9月1日9:00~00:45(00:00前最後入場)、9月2日~12月31日9:30~18:30(18:00前最後入場)。 |
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| 網址 | 艾菲爾鐵塔 |
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| 交通 | 搭地鐵6號線於Bir-Hakeim站下，或搭地鐵6、9號線於Trocadero站下，或搭地鐵8號線於Ecole Militaire站下，皆步行約5~10分鐘可達；或搭RER C線於Champs de Mars Tour Eiffel站下，步行約2分鐘可達。 |
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