﹝早期之臺北停車場〈火車站〉﹞

【明治卅五年九月九日東京名古屋間下行便鉄道郵便戳型】

貳、西部縱貫鐵道建設與郵便線路之設廢更迭

      §臺灣鐵路之建設是沿著人口密集的西部由南北分頭進行，鑑於清代在北部既有之

        基礎從新竹往苗栗發展；南部為平坦的原野是經濟命脈之所在，鐵道開發亦由具

        吞吐貨物潛力的臺灣南玄關打狗和首善府城臺南間開始。隨著鐵道敷設之完成於

    明治三十三年﹝西元一九○○年﹞十一月二十九日增設『臺南打狗間鐵道二等郵

    便線路』，每日上下行各有二號郵班，且為車中取扱便【乃於火車上設置郵便室

    ，派員辦理沿線郵便相關收發事宜之郵班，上圖之實寄戳圖係明治卅五年九月九

    日東京名古屋間之鉄道郵便戳，臺灣最早期之鐵道郵便戳與此同型】。

   §隨著鐵道鋪設快速進展推至曾文溪【明治三十六年八月一日改稱為灣裡】，郵便

    線路亦有所調整；明治三十四年五月十四日為限廢止『臺南打狗間鐵道二等郵便

        線路』，而自五月十五日起開設『打狗曾文溪間鐵道二等郵便線路』，每日上下

        行各有三號郵班，且為車中取扱便，其中第三號為曾文溪臺南間之郵班。同時『

        新竹臺南間鐵道二等郵便線路』亦改稱為『新竹曾文溪間鐵道二等郵便線路』。

      §臺北桃仔園間之鐵道於明治三十年因暴雨沖毀橫跨淡水河之鐵路橋後，專家決定

        進行釜底抽薪式之改造，重新規劃新路線改由臺北車站經由艋舺﹝橫跨新店溪之

    橋全長三六八‧四五公尺﹞、枋橋、樹林、鶯歌石到桃仔園。並於明治三十四年

    八月二十五日起，完成以上新改良線各停車場之鐵道運輸營業開始。原有淡水橋

    、桃仔園間之鐵道營運亦於二十四日廢止。

      §淡水港在清代及日治初期都是對外重要的門戶，舉凡對中國香港等之進出口貿易

        、對國外郵件之轉遞等都是臺灣北部重要門戶﹝臺灣南部為臺南安平港﹞。日領

        臺灣後，在政經等因素考量下，積極投入臺北淡水間鐵道新建工程，終於在明治

        三十四年八月二十五日正式完成，初期設有圓山、士林、北投、滬尾等停車場開

        始鐵道運輸營業。且於同年十一月十日 起開設『臺北滬尾間鐵道三等郵便線路』

        ，每日上下行各有四號郵班來遞送臺北、士林、滬尾等地郵件。並在同年十二月

        十六日起於火車設置郵便室，辦理車中取扱便，規定每日本上下行各有五號的郵

        班，但其中第五號為封袋郵便【日文為閉囊便】﹝明治三十五年一月二十七日起

        線路名稱改為『臺北淡水間鐵道三等郵便線路』，停車場名亦改為淡水停車場﹞

      §臺灣南部鐵道之敷設進展神速，明治三十四年十二月時已北推至新營庄。郵遞線

        路也於十六日調整為開設『新竹新營庄間鐵道二等郵便線路』、『新營庄打狗間

        鐵道二等郵便線路』﹝每日上下行各有二號郵班且為車中取扱便﹞和『臺南打狗

        間鐵道三等郵便線路』﹝每日上下行各有一號郵班，且為車中取扱便﹞。原有之

        『新竹曾文溪間鐵道二等郵便線路』及『打狗曾文溪間鐵道二等郵便線路』亦於

        十五日廢止。

      §桃仔園新竹間之鐵道改善工程亦因臺北桃仔園間改良線完成而積極進行，於明治

        三十五年二月一日首先完竣大湖口紅毛田間鐵道改良線並通車；原先暫時性之新

        車停車場，則在一月三十一日功成身退予以廢除。三月十五日，從台北通往新竹

        最後一段「紅毛田新竹間」之改良鐵道橋【全長三四四‧○五公尺】終於竣工開

    通。從此，基隆與新竹間的鐵道以全新之姿迎向未來，其對郵遞事務發達的影響

    亦是深遠的。在『基隆臺北間鐵道一等郵便線路』每日上下行各有五號郵班遞送

    ，其中除第五號郵班為封袋郵便外，其他郵班為車中取扱便；另外，『臺北新竹

    間鐵道二等郵便線路』其每日上下行則各有三號郵班，且都為車中取扱便。

      §明治三十五年四月間南臺灣的鐵道修建已進展至嘉義，鐵道郵班於十九日首先廢

        止『新竹新營庄間鐵道二等郵便線路』和『新營庄打狗間鐵道二等郵便線路』，

        並在二十日起開設『新竹嘉義間鐵道二等郵便線路』﹝順送便﹞、『嘉義臺南間

       鐵道二等郵便線路』﹝每天上下行各有兩號郵班且為車中取扱便﹞和『臺南打狗

        間鐵道二等郵便線路』﹝每天上下行各有三號郵班亦為車中取扱便﹞。

      §依鐵道郵便處理規程於明治三十五年五月一日起按各區域現況設定下列併聯線路

        ，由當地一等郵便局局長特別訂定其之經辦方法後向通信局報告。

         A：第一併聯線路---由臺北郵便局長訂定

             1.基隆臺北間鐵道一等郵便線路

             2.臺北新竹間鐵道二等郵便線路

             3.臺北淡水間鐵道三等郵便線路

         B：第二併聯線路---由臺南郵便局長訂定

            1.嘉義臺南間鐵道二等郵便線路

            2.臺南打狗間鐵道二等郵便線路

      §明治三十五年六月一日起於臺南火車站〈日文為停車場〉開賣月台票，方便旅客

        送往之需。其票價為一張日幣五錢。

      §明治三十五年六月一日起『臺北淡水間鐵道三等郵便線路』之遞送郵班，由每天

        上下行各有五號郵班次改為各有六號郵班，其中第六號為封袋郵便。

      §明治三十五年以六月十六日為限削除『新竹嘉義間鐵道郵便交接線路』中「北斗

        局」相關各欄〈新築鐵道線路計劃沿八卦山脈邊的彰化、員林、田中央經二八水

        再穿越濁水溪【此處河床較窄搭建鐵道橋養護較容易】南下，不再經由北斗〉。

      §明治三十五年八月十日起新設之香山、中港﹝今竹南舊地名﹞火車站啟用開始營

        業。同日起亦開設 『臺北苗栗間鐵道二等郵便線路』、『苗栗嘉義間鐵道二等郵

    便線路』﹝遞送便種為順送便﹞和『苗栗臺中間鐵道二等郵便線路』； 其中「臺

    北苗栗間」及「苗栗臺中間」二郵便線路各設有火車郵便室，每日上下行各有三

    號郵班，辦理車中取扱便。而原有之『臺北新竹間鐵道二等郵便線路』、

        『新竹嘉義間鐵道二等郵便線路』和『新竹臺中間鐵道二等郵便線路』亦於八月

        九日廢止之。

§明治三十五年十月一日起縱貫鐵道南線郵便線路合併，開設『嘉義打狗間鐵道二

        等郵便線路』每日上下行各有三號郵班且為車中取扱便。原有鐵道第二併聯線路

        『嘉義臺南間二等郵便線路』及『臺南打狗間鐵道二等郵便線路』於九月三十日

        廢止之。

      §明治三十五年十一月十日廢止『苗栗臺中間鐵道二等郵便線路』。另外自十一月

        十一日起，『苗栗嘉義間鐵道二等郵便線路』之遞送便種由順送便改為封袋郵便

        遞送。

      §明治三十六年五月二十五日起新設之後壠及苗栗兩火車站開始運輸營業。

      §明治三十六年十月七日起新設之山仔腳﹝位於樹林和鶯歌石間﹞、造橋、銅鑼灣

        和三叉河等四座火車站開始運輸營業。同日起開設『臺北臺中間鐵道二等郵便線

        路』﹝每日上下行各有三號郵班且為車中取扱便，其下行郵件交接火車站為三叉

        河，交接臺中局、三叉河局之郵件﹞及『臺中嘉義間鐵道二等郵便線路』﹝每日

        上下行各二號郵班遞送便種為順送便﹞。而原有之『臺北苗栗間鐵道二等郵便線

        路』和『苗栗嘉義間鐵道二等郵便線路』亦同時於十月六日廢止之。明治三十五

        年五月設定之鐵道第一併聯線路改正如下：

         1.基隆臺北間鐵道一等郵便線路

         2.臺北臺中間鐵道二等郵便線路

         3.臺北淡水間鐵道三等郵便線路

      §明治三十六年十二月十五日起縱貫鐵道南線之打猫、大莆林和他里霧新設火車站

        開始運輸營業。同日起開設『臺中他里霧間鐵道二等郵便線路』﹝每日上下行各

        二號郵班且為順送便﹞及『他里霧打狗間鐵道二等郵便線路』﹝每日上下行各有

        三號郵班且為車中取扱便﹞。原有之『臺中嘉義間鐵道二等郵便線路』和『嘉義

        打狗間鐵道二等郵便線路』亦於十二月十四日廢止之。

      §明治三十七年二月一日起新設之斗六火車站開始運輸營業，同時開設『斗六打狗

        間鐵道二等郵便線路』﹝每日上下行各有三號郵班為車中取扱便﹞。而原有之『

        他里霧打狗間鐵道二等郵便線路』亦於一月三十一日廢止之。至於『臺中他里霧

        間鐵道二等郵便線路』則延到三月十四日才廢止之，翌日起開設『臺中斗六間鐵

        道二等郵便線路』﹝每日上下行各有二號郵班遞送為順送便﹞。

      §明治三十七年五月十七日起設置伯公坑臨時停車場開始運輸營業，再往南以輕便

        軌道銜接運載，郵務亦跟進在此交接臺中、大甲、罩蘭等郵便局之郵件。

      §縱貫鐵道南線部份此時亦致力於濁水溪大橋【全長九五二‧八一公尺】的興建工

    程，郵務方面自明治三十七年十一月十日起先行開設『臺中二八水間鐵道二等郵

    便線路』﹝每日上下行各三號郵班為順送便﹞及『二八水打狗間鐵道二等郵便線

    路』﹝每日上下行各三號郵班，為車中取扱便﹞，並於九日廢止『臺中斗六間鐵

    道二等郵便線路』和『斗六打狗間鐵道二等郵便線路』。其中縱貫鐵道南線則在

    濁水溪南岸之濁水臨時停車場交接二八水、林圯埔等郵便局之郵件。於打狗火車

    站，亦同時交接打狗及鳳山兩郵便局之郵件。

      §時序進入明治三十八年，首先於元月十五日起設置二八水停車場並開始鐵道運輸

        營業，同時亦交接二八水郵便局之郵件。先前之濁水臨時停車場僅餘留交接林圯

        埔局之郵件。

      §明治三十八年以三月二十五日為限廢止『臺中二八水間鐵道二等郵便線路』及『

        二八水打狗間鐵道二等郵便線路』，並自三月二十六日起開設『臺中打狗間鐵道

        二等郵便線路』﹝每日上下行各有三號郵班且為車中取扱便﹞。其中在彰化停車

        場同時交接彰化及臺中兩郵便局之郵件。

      §明治三十八年四月一日起於臺北鐵道停車場構內設置臺北電信取扱所，開始受理

        公眾電報。其受理時間為自上午七時起至下午七時止；但可為「時間外取扱」。

        其受理之範圍為國內外之和文電報；但對「著信電報」除表明寄達同電信取扱所

        之電報及存所候領電報外，不辦理對外配送之電報。

      §明治三十八年五月十五日起同時開設葫蘆墩、潭仔墘、臺中、烏日、大肚及番仔

        田等火車站並開始鐵道運輸營業。同日起郵便局開設『臺北打狗間鐵道二等郵便

        線路』﹝每日上下行各有三號郵班且為車中取扱便﹞，原有之『臺北臺中間鐵道

        二等郵便線路』和『臺中打狗間鐵道二等郵便線路』同時於五月十四日廢止之。

        因而鐵道第一併聯線路亦改正為：

         1.基隆臺北間鐵道一等郵便線路

         2.臺北打狗間鐵道二等郵便線路﹝註：伯公坑、葫蘆墩設停車場依靠輕便鐵道開

      始運輸營業﹞

         3.臺北淡水間鐵道三等郵便線路

      §縱貫鐵道自南北兩地同時開工至今工程進度堪稱迅速，不過僅剩之三叉河到葫蘆

        墩這二十餘公里的區間，地形地貌錯綜複雜其間溪流、山谷交錯，鐵道線上需穿

        過九個隧道還有寬闊的大安溪和大甲溪兩條大河，而且地形亦從丘陵轉換成平野

        ；其工程進度亦因困難度而漸趨於緩慢，其間的貨物、材料、旅客、郵件運輸只

        能暫以輕便鐵道來聯繫之。直至明治四十一年﹝西元一九○八年﹞三月，全線最

        長的第九號隧道【全長一二六九‧八九公尺】完工通車；此段施工費時五年，工

    程費四百二十多萬占縱貫鐵道總經費六分之一的三叉河至葫蘆墩間鐵道終告完成

    。縱貫鐵道全線通車，開啟了臺灣南北交通之新紀元。

      §明治三十八年十月十四日又廢止了『臺北打狗間鐵道二等郵便線路』，翌日起開

        設『臺北臺南間鐵道二等郵便線路』和『臺南打狗間鐵道三等郵便線路』，兩線

        路每日上下行都各有三號郵班且都為車中取扱便遞送郵件。

   §明治三十九年三月十五日起，郵遞改正為每日上下行各有四號郵班。﹝其中一、

    三、四號為車中取扱便；二號為封袋郵便遞送﹞

      §明治三十九年一月十五日起設置濁水停車場，開始運輸營業。

      §明治三十九年七月十四日廢止伯公坑及葫蘆墩兩輕便鐵道停車場，改由當地之鐵

        道火車站辦理相關事宜。

      §明治三十九年十月一日起開設『臺北苗栗間鐵道三等郵便線路』﹝辦理封袋郵便

        遞送﹞。另外『臺北臺南間』和『臺南打狗間』兩鐵道郵便線路，又改回原來之

        每日上下行各三號郵班，且都為車中取扱便。

      §依鐵道郵便處理規則，明治三十五年所設定郵件遞送併聯線路改正如下：

         A、第一併聯線路--車中取扱便﹝設有火車郵局﹞

             1.基隆臺北間鐵道一等郵便線路

             2.臺北臺南間鐵道二等郵便線路

             3.臺南打狗間鐵道三等郵便線路

             4.臺北淡水間鐵道三等郵便線路

         B、第二併聯線路--封袋郵便

             1.基隆臺北間鐵道一等郵便線路

             2.臺北苗栗間鐵道三等郵便線路

             3.臺北淡水間鐵道三等郵便線路

      §明治四十年六月十九日廢止濁水、北濁水兩停車場和濁水電信取扱所，並自翌日

        ﹝二十日﹞起開設林內停車場，並負責林圯埔郵便局郵件鐵道交接事宜。電信事

        宜則交由同日新設之二八水電信取扱所辦理。

        待續‧‧‧