行車安全的首要條件當然是駕駛能眼觀四面，所以保有正常的視力是非常重要的事情，不過就算你的雙眼再怎麼厲害，在夜間開車風險絕對要比白天高出許多，所以從氙氣頭燈開始，這些視線輔助系統已成為新車科技日益重視之處。

電子科技的日新月異，讓現代新車的防護性愈來愈高，但強化夜間行車安全的主要途徑還是在於照明，近幾年除HID之外，包括主動轉向頭燈、彎道對角霧燈開啟等設計都有逐漸普及的趨勢，對於行駛在路況不熟的黑暗地區時，無疑讓駕駛者能安心許多。值得一提的是，LED頭燈儘管是各車廠一致努力的目標，但真要在市售車上發揚光大還有一段時日要努力，此乃是LED雖然明亮可惜投射距離不足，這代表了它有照度功率上的問題，但用作日照或煞車燈倒是非常適合，尤其是需要高度反應性以增加辨識度的後者。

主動轉向HID與紅外線夜視系統為相輔相成的配備，讓你的視野從遠到近一次能完全涵蓋。

此外，LED煞車燈可延伸急煞閃爍警示的功能（每秒點滅5∼7次），相對能讓後方駕駛縮短0.2秒的反應時間，資料指出如此在時速100和80km/h的狀態下，大約縮減了4.4、5.5公尺的煞車距離，所以可算是小兵立大功的實用化設計。言歸正傳我們繼續討論頭燈照明的部份，堪稱為目前最有效果的主動轉向HID，上級的架構是中央樞軸旋轉要達到15度且兩側都可轉向（一般為12度單側旋轉），如此才有更廣角而適當的照明範圍，使駕駛有更大、更廣的視野，同時行駛彎道時對角霧燈也會隨之開啟，進一步帶來更明亮的路面投射。

在此之中，M.Benz的Intelligent Light更利用可變近燈的概念，以變化電壓改變功率（照度與光形）的特性產生五種照明模式，個人的看法是在台灣擁有主動轉向HID已足敷所需，真要面對全黑狀態最有效的還是紅外線夜視輔助！

紅外線夜視

提醒駕駛遠端細節

紅外線夜視裝置儘管是高級車才有的配備，但其架構、設計實際上並不複雜，此系統主要是在頭燈內建紅外線發射器，並於前擋裝置接受器記錄反射影像，畫面則由LCD儀錶板或HUD抬頭顯示器成像，據說可增加的範圍超過150公尺，而且連遠方的黑暗死角都能忠實呈現。不過，紅外線夜視的正確使用方法並非雙眼緊盯螢幕，而是只用眼角餘光掃描，駕駛的專注力仍舊得放在前方。

主動轉向HID與紅外線夜視系統為相輔相成的配備，讓你的視野從遠到近一次能完全涵蓋。

紅外線夜視輔助雖然是配角的角色，但它與主動轉向HID可構成一精確、清晰的黑暗照明，而筆者認為最安全的模式仍是要從基礎做起，譬如駕駛人有良好的視力、坐姿、頭燈罩乾淨且投射角度調整正確，甚至前擋不貼深色隔熱紙，那麼起碼都是有效的照明。最後，建議大家還要活用霧燈這項配備，它對於照亮路沿有非常大的效果，所以現在新車紛紛配置廣角霧燈，適時開啟的話有時比HID還好用呢！

終於對了 Hybrid貨物稅減半 不會獨厚TOYOTA

「終於做對了」、「早就該這樣了」，這是聽見財政部接受油電車屬電動馬達車輛的認定，採納貨物稅率減半徵收以來，許多媒體朋友的心聲。然而目前僅LEXUS及TOYOTA的油電車引進來台，會不會又落得是TOYOTA條款之非議呢?

對於油電車降稅的認同，其實只是起碼的期待，許多先進國家，早已為油電車主特別設立減稅、停車優惠等等各種獎勵，國內遲遲至今才獲得貨物稅減徵似乎只能說差強人意，期望未來還有更多刺激消費者選購環保車的獎勵措施。

財政部是於2月18日接納行政院環境保護署、交通部及經濟部共同認定係以電動馬達做為車輛動力驅動系統之一的認定，核屬貨物稅條例第12條第4項所稱之電動車輛，得減半徵收貨物稅。因此，2,000cc以下油電複合動力車之貨物稅率，將由25%調降為12.5%，2,000cc以上則由30%調降為15%。並於2月23日正式生效。

由於總代理和泰汽車公司目前銷售中之車輛，皆已完稅通關，故無法享受政府此一政策之優惠，但仍宣佈將盡最大可能給予消費者優惠。此外，和泰汽車並宣布自2月23日起，正式通關進口之油電複合動力車種建議售價，調幅依車種適用不同級距之貨物稅而不同，降幅約8%~10%。至於這項優惠目前似乎只有和泰汽車代理之LEXUS、TOYOTA專享，不過，依過去各大車商計畫，除了FORD ESCAPE HYBRID苦等不到降稅優惠，好不容易清完售價近200萬元的進口庫存而停止引進外，HONDA INSIGHT HYBRID將會是另一款受惠的車種，售價更可望低於百萬元。

和泰汽車強調，油電混合動力車有著低污染、低油耗、低噪音三低特性，其燃油經濟性較非油電複合動力車種約可節省50％以上，且可減少空氣污染物及二氧化碳之排放，對於改善空氣品質、降低噪音及減緩全球暖化具有環保效益。唯因研發成本高，故售價亦較一般車輛高，今欣見政府致力推廣環保車型，並給予油電複合動力車租稅上之優惠，未來將持續引進新車種，希望能嘉惠更多車主，對環境保護盡一份心力。

 

大陸車確定登台 Chery QQ低於30萬元搶頭香

【 CARNEWS 】

大陸汽車確定登台，並可望由太子汽車集團新成立的勝榮汽車公司引進銷售，預計將是大陸最大自主品牌車廠奇瑞QQ拔得頭籌，暫定第四季上市，預估將是國產車最廉價的選擇。中大肚廠在台組裝產銷，首款車型訂今年第四季問世。

確定由太子汽車集團搶得陸車引進頭香，是由於旗下勝榮汽車日前以申請加入台北市汽車代理商公會、藉以取得今年12月25日台北新車大展資格而曝光。目前可以預見，今年底台車展將會吸引大批「大陸觀光客」來台，為奇瑞展出的一系列最新車款造勢。

太子與奇瑞的合作是採用過去台灣國產車一貫的合作模式，勝榮汽車透過集團收購的台朔汽車大肚廠生產組裝，再佈建行銷通路銷售。計畫中的第一款車型QQ，其實與台朔曾經販賣的Matiz相近，而大多數零件將直接自中國進口，但是否如前報載的年產10萬輛，則仍待觀察。此外，勝榮汽車也計畫採用奇瑞行銷國際的品牌「Chery」為品牌識別，這種做法也與目前各車廠採英文拼字的方式雷同。

至於Chery QQ價格落於何處?依據QQ入門車型在大陸售價約3萬餘人民幣而言，以今日2月19日匯率加計各種稅賦(關稅20.36%+貨物稅25%+營業稅5%)導入台灣後，大約為23.4萬元，再乘上15%的營業成本與利潤，最便宜的假設為27萬2500元，無論如何，都創國產車最容易入手的選擇。