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  無論是前變速器或是後變速器在碰到要換檔時總是有噪音或是無法正確的換檔與正確的定位,無論你怎麼調整變速器的螺絲都無法解決這一情況,這是很多人碰到的棘手問題,如果你有同樣的問題請先檢查以下的零件部位公差是否正確,先說明後變速器的檢測方式:

  後變速器的設計是以平行於車架中心面的平行面來做定位基礎以及變速線的拉伸距離來做定位位置,因此後變速器的定位正確與否牽涉到的部位很多.

一. 首先你要檢查你的車架後接片(END)(也就是固定變速器的那個平面位置)是否左右平行並平行於車架的中心面,如果這個位置不平行則變速器鎖上後會與車架的中心面成一歪斜的角度,那麼換檔時鏈條就無法正確的掛上後飛輪,造成後接片不平行的原因大致上有:

1. 製造公差過大:車架最後一道校正工作未完全落實,這是最常發生的原因,因這部份的工作是靠人工一個一個檢查的,如果工人的技術不好或是模具不良就會有此情況.

2. 後接片的材質硬度不夠:鋼管車架一般都是材質不好,鋁合金車架則是熱處理技術不佳所造成.

3. 車子摔車或是碰撞後產生後接片歪斜.

二. 檢查後變速器的變速臂(Arm)是否變形:會造成使用後變形的原因大致有材質硬度不夠與摔車碰撞,材質硬度不夠會造成使用一段時間後產生變形.

三. 檢查你的變速線是否過鬆或過緊,變速線過鬆會造成無法位移,變速線過緊會造成神經質,這個部份可以從變速把上的微調螺絲做調整,變速線無論是裡面的鋼線或是外面的黑色外殼在使用一段時間後都會產生拉伸或是壓縮的情況,所以變速線會變得鬆弛.

四. 檢查你變速把上的定位位移是否正確,這個部份是最為困難的設計,在最原始的變速器整組設計都會考慮到這個部份的公差搭配與位移距離,但很工廠為了節約成本把變速把更換為較便宜的零件或是消費者自己更換為不搭配的零件而造成位移不正確所致,因此變速器最好是使用原廠的整組零件搭配.

五. 檢查後飛輪是否搖晃過大,後飛輪搖晃過大會在換檔的瞬間讓鏈條無法掛上.

六. 檢查你的鍊條是否磨損過大而無法正確的掛上後飛輪.

  以上這些程序都檢查過後再來調整你的變速器微調螺絲讓你的後變速器位置移動在最大飛輪與最小飛輪之間而不掉到飛輪之外,這樣就可以解決噪音與無法正確定位的問題.