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  在自行車道上聊天,常常有人問我各種不同的車架有何區別,先就不同樣式的車架做一說明:

  以整個車架的外型大致可以區分為鑽石型車架,Y型車架,H型車架,這是市面上大部分車架的外型,至於其他各種不同噱頭的外型車架我們就不做詳細的討論.

鑽石型車架: 這是最原始與最普遍的車架外型,也是人類智慧的結晶,這種車架的好處是充份的利用力學原理,讓整部車的地面衝擊力與人體的輸出扭力完全分散在每一根車架管上,在發生撞擊時可以充份的吸收撞擊力,鑽石型車架較不因應力的集中而產生斷裂,可以說是最為安全的車架.

Y型車架: Y型車架的出現是因為早期避震車架的出現,為了解決避震器的安裝位置所設計出來的樣式,此車架只能安裝單臂避震器不像鑽石型車架可以設計成4連桿避震系統,相對的此種形狀的車架較容易有應力集中的問題,所以常常見到很多廠商把車架管設計成較粗壯並到處補上貼片,但這在整個車架的設計理念上是嚴重的錯誤,正確的設計理念是車架要輕並把應力充份的做有效分散.

H型車架: 此種車架主要用在折疊車上,為了不讓車架產生斷裂因此常見廠商把車架主管設計成很粗壯,折疊車的重點在於折疊器的設計精度,精度設計不良車子會有搖晃的情況產生並造成騎乘的危險,目前市面上的折疊車除了大品牌之外真正能夠通過整個自行車車架強度檢測的車子還真的不多.

  鋼管車的好壞在於選用的材料與焊接的質量控制,鋁合金車的好壞除了材料與焊接的品質控制之外熱處理是否依照程序控制是整個車架強度的關鍵,這些關鍵的質量控制不是一般消費者所能輕易發現的,這就是品牌車與非品牌車價格差異的最原始關鍵,基於商業道德,多花一份品質控制就會多加一份成本,也是價差的原因所在.

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