運輸發展情景一覽 運輸發展情景一覽

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第一節下游地區工業發展與布局調整下游地區超特大城市2座、特大城市2座和大城市4座，盡管其數 量只占地區城市總數的1/10，但其工業產值卻占了地區的1/3，批 發零售業務額和社會消費品零售額占地區的1/2。此種情況表 明，城市不僅是社會生產的主要場所,更是社會消費市場的重要場 所。由于人們習慣于強調城市的生產功能，因此城市的市場功能 往往被忽視。這種生產與消費相背離的思維方式對正確進行市場 經濟發育中的城市職能定位及工業布局調整產生了很大的誤導作 用。目前下游地區縣域工業發達（表5-2)，市場職能相對薄弱正 是這種思維的必然結果。顯然，要擴大縣域工業發展的市場空間， 應將城鎮工業發展與市場拓展進行統一考慮。
二）基本思路世紀下游地區的市場經濟發育將進入成熟階段，因此工業 布局調整的基本思路應是:一方面要適時加大蘇北地區工業的發 展力度，以提高下游地區整體經濟實力;另一方面要加快大中城市 的發展，以拓寬縣域工業生產的市場空間。根據這一思路和現狀 布局特征，下游地區工業的空間重組可以考慮采用“一帶、半海(浙 江沿海)加兩線”的發展戰略，以此構建地區工業生產空間組織的 基本框架（圖5-5)。
三）空間布局調整“一帶、半海加兩線”的“一帶”是指長江沿岸及滬寧鐵路沿線 地帶，“半海”是指浙江省的沿海地區，“兩線”是指浙江省的浙贛、 金溫鐵路沿線和江蘇省的東隴海、新長鐵路沿線。“一帶、半海加 兩線”涉及工業城市61座，1997年工業產值16728億多元，占整 向您推薦：三重眼科  北投風水算命  三重動物醫院  

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