喜歡看木村拓哉或是日劇的人請不要再往下面看了。
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木村拓哉主演的TBS日劇「GOOD LUCK!!」（請記得，劇名後面要加上兩個驚嘆號）於3月23日播出完結篇。根據日本的Video Research收視率公司網站的資料，最後一集的收視率高達37.6%。例年來的日本電視劇中排名第六。在木村拓哉個人的記錄裡，僅次於「美麗人生」完結篇的41.3% （「美麗人生」在例年來的日本電視劇中高居第二）。如果只以九零年代的電視劇來排名的話，則算得上是第三名。
好吧。拉拉雜雜說了這麼多，簡單一句話就是「GOOD LUCK!!」造成很高的收視率啦。接下來來說說我對它的感想吧。
（CAUTION:喜歡看木村拓哉或是日劇的人請不要再往下面看了。）
「GOOD LUCK!!」的故事是一個熱血的飛機副駕駛新手，本來不服鐵面上司，後來才諒解上司是因為十二年前經歷過一場飛機事故所以嚴格要求飛行的安全。鐵面上司和熱血副駕駛二人惺惺相惜。
在一次例行演習訓練中，為了保護上司的副駕駛自己卻不小心跌斷了腳，醫生宣稱他就算康復也不能飛行了。上司要引咎辭職，但副駕駛卻要上司留下來，等自己傷好了一起飛。副駕駛決定賭一賭，成功機率只有百分之十的手術。手術成功了，副駕駛終於又可以飛在藍天白雲間。然後呢，父母因飛機失事雙亡，恐懼乘坐飛機的飛機技師，最後也克服了心理障礙，坐上飛機副駕駛復職後第一次駕駛的班機。故事的最後，飛機副駕駛和飛機技師成為一對戀人；而鐵面上司也放下了心防，和十二年前分手的座艙長再度成為戀人。
嗯。光說明劇本的結果，還不能斷定一個電視劇好不好看，同時也要看它的情節，對白及演員和導演功力。
TBS找了金光閃閃的大卡司來演出，木村拓哉（副駕駛），堤真一（上司），黑木瞳（資深空服員），當紅炸子雞柴SAKI(咲)幸（飛機技師）及新人內山理名（空服員）和韓國女星Yunsona（副駕駛的怪鄰居）。來客串演出的則有實力派演員竹中直人（正駕駛），和老牌演員Ikariya長介（副駕駛的父親）。套句電視台常用的宣傳用語：演員陣容堅強。
以情節而言，飛機副駕駛家中的父子對話非常生動。飛機副駕駛家中只有父子三人，三個人礙於男人的面子，不善於言詞也不懂得表達關心之情，但在日常生活的小細節裡傳達彼此的關懷。例如，飛機副駕駛的小弟吵著想休學幫忙父親的釣魚船，去大哥家投靠卻被大哥拎回家。不發一言的父親突然叫兒子們一起出船去夜釣。到了船上，在熟悉的情境之下釣著魚的父親才開口說：「這艘船這麼重要，我怎麼放心傳給搞不清楚狀況傢伙」，大哥就自動「翻譯」給小弟聽：「聽到沒有，爸爸說你要高中畢業才能來接管這隻船」。父子互動粗中帶細。不論是對白或是表演和運鏡，都是上乘之作。
可惜除了父子相處的情節之外，不論是空服員怒控上司破壞名譽，或者是飛機副駕駛和飛機技師談戀愛，還是飛機副駕駛從挫敗中站起來的情節，都不夠真實，也不夠夢幻。
論真實，是要賺人熱淚，讓人有感同身受的真實感動。
論夢幻，則是要讓人得到相同的幸福感受。
戲劇呈現的既是真實，也是夢幻。不能讓人感動的戲劇，充其量只是皮相而已。
我覺得劇本要負起最大的責任。劇本只注重飛機內外故事的包裝，忘了角色內心的表現。「GOOD LUCK!!」全劇就只看到美美的男女演員穿著空服員機長的制服，拉著皮箱穿梭在機場和公司之間。熱血副駕駛及上司等角色換成別人來演出，大概也不會有太多發揮的空間。「大和撫子」（台灣翻成「大和拜金女」）的呆頭數學賣魚郎堤真一，「失樂園」的情色主婦黑木瞳等出色的演員在這個劇本裡綁手綁腳，可惜了他們的才能。還好戲精子竹中直人和Ikariya長介能夠畫龍點睛，讓人精神一振。
「GOOD LUCK!!」大概和ANA有高度合作關係吧，每隔五分鐘就可以在劇中看到大大小小ANA的企業標誌，若真的要嚴格批評的話，這個日劇不過是全日空ANA的長篇宣傳廣告。
TBS痛下血本，上映前及最後一集的當天，在自家頻道上密集宣傳。企圖製造成高收視記錄。收視記錄是留了下來，可惜卻沒有留下讓我感動的記憶。
PS:對的！沒有錯。故事和你腦中想的相去不遠。
飛機技師父母坐上的那班死亡飛機，雖然不是上司駕駛的，但是和上司也脫不了關係。十二年前，上司身體不適，由同事代飛，但那駕飛機卻失事了。自責得不得了的上司每年都會匿名寄給受害者們一筆錢，表示自己的歉意。後來呢，飛機技師當然就發現了這個事實，把那一筆錢退回給上司，然後勉勵他要放下心裡的陰影。共同為飛安努力。
（多麼光明啊）
Video Reseach公司的網址
http://www.videor.co.jp/data/ratedata/junre/01drama.htm#1
PS我本來打成柴【田】幸。感謝網友Lika留言指教柴SAKI幸的正確日文字。
初稿完成於2003-03-30 09:24:28
