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林佳龍在市政會議中表示，根據審計部台中市審計處的審核報告指出，捷運綠線2020年底才能通車，主因是用地取得遲延及工程發包多次流標，導致進度嚴重延宕，與之前市府宣稱的2016年底部分試營運差距甚大；因此他請曾任交通部長、台北市政府捷運工程局長的副市長林陵三出面協調，希望縮短工程時間，不讓市民失望。
 
此外，過去土地徵收經費僅需約27億元，但2012年9月《土地徵收條例》修法變為市價徵收後，徵收經費高達107億元，足足多出80億元，因行政效率欠佳，導致全民買單。
 
副市長林陵三說，他上任後第一件工作就是捷運綠線協調，發現過去市府相關單位協調出現問題，未來將加強跨局處合作；另外北捷已答應配合夜間施工，人員休息但機械不休，並採「同步平行」作業方式，部分土木完成後，後續機電緊接著進場，預估可縮短2年工期。
 
台北市政府捷運工程局表示，過去台中市政府對外說明的通車時間，與實際情形有落差，但在林副市長的居中協調下，北捷對後訂期程非常有信心，可以達到目標。
 
而針對文心路捷運綠線施工圍籬造成交通阻塞等現象，林佳龍強調，未來將在安全前提下，將圍籬內縮或拆除，還路於民，避免用路人因視線不佳發生車禍，預計一個月內完工。
 
交通局長王義川表示，捷運綠線全長約16.71公里，總經費約513.9億元，市府負擔約157.58億元，共規劃18座車站，其中11座車站將可於2018年底全線試營運中開放進出車站，另7座車站則需進行場站共同開發，尚未提供乘客上下車。
 
林佳龍會中也指示，建設局辦理2015年度追加預算，2015年9月前取得建國南路用地；都市發展局協助縮短土開場站捷運出入口共構備查審查期程，儘早完成捷運出入口；交通局則應協調內政部、台北捷運工程局、台鐵局、中油公司等府外單位，縮短相關期程。
 
他強調，對前任市長的各項建設計畫，都必須客觀且務實地檢討，並加以改善，市民希望看到市府「要做什麼」、「已做什麼」；他以廚師準備滿漢全席為例，固然需要時間準備，但也不能讓客人等太久，未來會加強跟外界的雙向溝通，適時端出「小菜」、「前菜」。而市府與北捷是夥伴關係，一定可以達成目標！