不知是春節將近，加上學校這邊今年寒假又超過三十天，還是年底五都選舉在即而拼命推展『政績』，台北縣政府近期推展地方觀光的動作，還真的是拼很大。由北縣城鄉局主導的『老街再造、商機加倍』計畫，是在保存舊貌之基礎下，將縣內共14處老街翻新；根據縣府自己估計，此計劃完成後，每年可吸引超過3百萬觀光人潮，周邊創造的經濟產值逾150億。
此外，配合土城捷運線延伸頂埔段動工，與定案乍現曙光的三鶯線，北縣還準備打造連結三鶯三大觀光景點：三峽老街、鶯歌陶博館及三鶯藝術園區的纜車。本計劃同樣是城鄉局規劃，路線總長約3.82公里，採BOT推動，投資額15億；很湊巧，北縣預估此案101年完工後，也可望每年吸引3百萬觀光人次搭乘。
先姑且不談北縣這廂的『如意算盤』有多樂觀，根據住展雜誌市調觀察，三峽、鶯歌和深坑三地，最近也很巧地，相繼成為北縣房市焦點區。
三峽房市重心還是在北大特區，由於區域房價還在一字頭水準，因此吸引不少被迫外移購屋的大台北首購族群。鶯歌方面情況類似，不過因為區域質感問題，因此儘管外客比例增加，但在缺乏大案支撐或創造話題下，現階段房市仍以內需為主。
深坑由於頗近北市文山區，又能透過二高支線直通北市，信義快速道路開通後，更提供另一動線；理論上，區域房市應該大有可為。只是，顯然受區域地形所限，開發不易、腹地狹小之問題，是造成深坑房市數次開高走低的關鍵。如今北市高價推擠效應，似乎讓深坑再度出現『翻身』契機；去年底進場可售總戶數超過五百戶的新成屋大案「信義線上」，就是趁著都會高房價效應，推出搶市。
需注意的是，該案為工業區開發，使照登記為廠房及辦公大樓；不過從其坪數規劃為14~52坪看，買方實際當住宅使用的比例應該仍高。另外開價28萬/坪，與過去區域行情頂多20萬/坪相比，更高出不少；這很明顯是比價效應之『效果』。
深坑、三峽及鶯歌，原本都以觀光資源著稱。三峽近年因北大特區，房市大起；相較之下，相鄰的鶯歌則尚未受惠。深坑這邊，信義快速道路通車前後，曾有一波炒作情事，但後來無疾而終；這次「信」案逢高開高進場，會不會是深坑房市真正起飛的原點？或許「信」案有機會成功銷售，但以深坑區域之現實，也就是地形限制的問題來看，區域房市真正翻生的難度，仍不可謂不大。
至於北縣的老街再造或三鶯纜車，能不能真正創造官方宣稱的人潮與商機？再造完成後，區域特色之營造與周邊配套之完善與否，才更是關鍵所在！
住展房屋網 2010-01-27
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