這是「羅林鐵騎社」第一次以社團名義支援活動協助工作，當然主辦單位「羅林自然教育中心」妥善得宜行程規劃，讓活動不是只有透過騎乘舊有林鐵路線單車遊，在重要據點「大洲、三星、天送埤車站」經由入村莊導覽，車站團康活動進行，更能深刻體驗前人在生活貧乏年代，如何以車站的人來人往而交會譜出律動樂章。
到了「大洲車站」你多久沒有輕車簡從，走入鄉村小巷內探訪那早已褪色的記憶，沒有與長輩話家常那曾經年代遷徙，巷弄間的熱絡人情，非都市內冷漠人情與工作中世故所能比擬，阿婆的知足常樂與安貧樂道，非現代競逐爭名得利險惡社會所能理解，在萬富車站（已廢棄無遺跡）老夫婦依然守護古宅，述說她嫁入此地後夫家開雜貨舖，如何由婆婆那承接家業直到末落，從車站人潮流動風光伐木業到結束後，林鐵鏟除道路開設後逐漸如日落般簫條，時代洪流往往推動小人物生活變遷史，我們是否會在洪流中學會惜福知樂的生活智慧，憑看您想求什麼得什麼，「知足常樂」老生常談卻非易之處。
再續騎而上到「三星車站」（現在已成為三星公園）當一行人由萬富車站轉至此路漸行緩坡，一隊三十人就被分割成二小隊，雖騎乘速度約12~15間相當慢，但還是約五至六位伙伴落後，只好由壓隊與一位隊輔志工陪同，對不常騎乘者而言，超過10公里以上就會肌肉乳酸產生腿酸痛感及屁股痛，加諸雨來搗亂體外溫會略降就會些許不適感，還好雖伴雨前行大伙都平安順利達到。一行人到了三星車站轉而小雨陣陣，主辦及支援大伙開始擔心接下行程是否要繼續，過午後再往上行只有3公里多就到天送埤車站，若還是繼續下雨為了大小朋友安全就可能打住，一群人祈禱希望雨能停，讓活動順利進行。在此享用簡易午餐三星蔥油餅、油飯團（兩個還熱騰騰的）、麵包、三星手工蔥蛋捲及溫熱紅棗茶，此原為太平山森林鐵路三星車站據資料於1924年通車，到1979年終止營運鐵路拆除，最後在1990年閒置的車站及員工宿舍遺跡都被拆除改為公園，而蔣公銅像是否為當時政治環境所設立並不得知，但他依然面帶微笑地望著大伙，在公園裡花棚隧道內享用熱食，面對綿細雨令人特別感傷古往今來人景之異。原陰霾的天氣很適合單車騎乘，但過了大洲車站後開始綿綿細雨，進而陰雨霏霏，
在三星享受完主辦單位貼心熱食，稍為休息一點後第一隊續前行往「天送埤車站」出發，而第二隊在此先做活動，此時雨似乎聽到大伙心聲漸轉小飄渺細飛，行之鄉野小路更有詩情畫意，「雨」是宜蘭的特色景致，在細雨霏霏下行經三星至天送埤的田間小路，更能感覺那田野間氣息與作物間脈動，山巒被飄渺薄霧遮掩，空氣間彌漫出陣陣秧苗、蔥苗、銀柳等春耕泥土芬香，伴隨綿細飛雨，踏著輕快奔馳於鄉間小路，那樂活舒坦身心靈的生活，竟然如此簡易。不一回就至車站，在這古樸老站及對面留有老站長的檜木宿舍，令人特別有時光倒流之感，而分四小隊做尋寶據點解謎活動，讓遠到旅人更能借著活動而深刻了解車站故事。
離開天送埤車站回程後雨已停歇，涼風徐徐吹拂騎在「安農溪自行車道」令人暢快，沒有上午道路車輛干擾讓人遐意自在，並沒有全程騎乘在自行車道上，因為怕有些路上濕滑或坑洞未修又近鄰溪邊沒有護欄，為了安全某些路段騎乘下方道路，整條自行車道最大缺點就是要穿越有橋樑十字路口，無法逍遙一路騎乘。在「張公圍親水公園」不經意看到路口反光鏡的伙伴身影，想到「金剛經」四句偈「一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀。」世上物象朝夕生變，肉體、青春、情愛、歡愉無不如此，因緣有去有來，有聚有散，像夢境疑真泡影幻滅，也像露水蒸發，電光難以追回；活動終有結束時候，我已連續三屆參加帶隊陪騎，而伙伴隊員中也有人相同，人生因緣和合很難巧妙串聯一起，相聚時就要珍惜那得之不易緣份，不要等流失才去追憶不可回韶光。
這活動前二年(2010年起)我都有參與導護工作，但這次是以社團名義協助，一個活動能連續幾年辦理，需靠眾多人力及志工幫忙，活動前有問是否有意願當協助陪騎者，但沒人自願只好一一尋問，而繳費者同事說，當工作或志工者是服務別人，而自己參與民眾則是被人服務，無論何者活動總是為需人策劃、執行等分配，兩者參與心境本就不同，端視角度與感受也會不同，因為除了重要單車騎乘外陪騎安全維護及交管，還有據點（車站）團體活動引導及解說，以60人分二隊各30人民眾，工作人員就需近40人以上，所以動用人力將近與參加者一半以上，更不用說事情詳細規劃及反覆討論，所以當我們能參加各種活動時，都要感謝工作人員及默默幫助志工，有了他們才能使活動順利進行及完成。
『單車原理常識暨簡單破胎維修』講習為了2012年林鐵溯源「羅東自然教育中心」在活動前真對工作人員及志工請本社（羅林鐵騎社）維修組長苗華紘當講師。
『瑒勘～2012年林鐵溯源路線』為了確保當天活動路線沒有問題，先與工作人員及志工路線勘查。
『行前會～2012年林鐵溯源』在當天活動前所有人員提早一小時開事前流程與每個工作項目。
『竹林車站』第一站起程位置民眾報到，領取各項物品及租單車，活動開始由承辦單位「羅東自然教育中心」歡迎遠到伙伴及活動流程解說。
『單車要領與安全教練～竹林車站』由（羅林鐵騎社）維修組長苗華紘活動前講解單車基本要領，並擔任活動第二隊領騎隊長。
『暖身教練～竹林車站』由（羅林鐵騎社）社長劉鐵真對伙伴做行前後暖身教練．並擔任活動第一隊領騎隊長，而夫人也自願參與服務，本社活動常可看見夫妻倆身影相隨真是鶼鰈情深。
『各隊大合照～竹林車站』本次志願協助【2012年林鐵溯源】的工作社員有社長劉鐵真、總幹事彭志誠、維修組長苗華紘、活動組長林芳立、張順能、莊進樑、林忠毅、張文韡感謝他們不辭辛苦，事前現勘、開會分配安排才能事至圓滿達成。
『竹林車站出發』透過活動不是只有騎乘舊有林鐵路線單車遊騎在重要據點「大洲、三星、天送埤車站」經由入村莊導覽，車站團康活動進行，更能深刻體驗前人在生活貧乏年代，如何以車站的人來人往而交會譜出律動樂章。
『大洲車站』第二站休息走入鄉村小巷內探訪那早已褪色的記憶，與長輩話家常那曾經年代遷徙，巷弄間的熱絡人情，非都市內冷漠人情與工作中世故所能比擬，時代洪流往往推動小人物生活變遷史，我們是否會在洪流中學會惜福知樂的生活智慧，憑看您想求什麼得什麼，「知足常樂」老生常談卻非易之處。
『三星車站』第三站休息在此享用簡易午餐三星蔥油餅、油飯團（兩個還熱騰騰的）、麵包、三星手工蔥蛋捲及溫熱紅棗茶，此原為太平山森林鐵路三星車站據資料於1924年通車，到1979年終止營運鐵路拆除，最後在1990年閒置的車站及員工宿舍遺跡都被拆除改為公園，而蔣公銅像是否為當時政治環境所設立並不得知，但他依然面帶微笑地望著大伙，在公園裡花棚隧道內享用熱食，面對綿細雨令人特別感傷古往今來人景之異。
『春色田野風光』由三星車站往天送埤車站，能特別感受「雨」在地特色景致，在細雨霏霏下行經三星至天送埤的田間小路，更能感覺那田野間氣息與作物間脈動，山巒被飄渺薄霧遮掩，空氣間彌漫出陣陣秧苗、蔥苗、銀柳等春耕泥土芬香，伴隨綿綿細雨，踏著輕快奔馳於鄉間小路，那樂活舒坦身心靈的生活，竟如簡易。
『天送埤車站』第四站休息，建於1921年早期除了以運送木材還兼營運載客，以便於當地居民的交通進出，此站是林鐵進入山區的起點，昔日從竹林站到土場站間的橋樑及隧道常因天災受阻，載客列車只能在此調頭回羅東，直到1979年林鐵廢止日式建築車站曾一度荒廢孤零零留存，於民國90年又重新整修並還原當時的陳設風貌，在這古樸老站及對面留有老站長的檜木宿舍，令人特別有時光倒流之感，而分四小隊做尋寶據點解謎活動，讓遠到旅人更能借著活動而深刻了解車站故事。
『張公圍親水公園』第五站休息，回程一路下坡行騎安農溪自行車道，在張公圍親水公園休息時不經意看到路口反光鏡的伙伴身影，想到「金剛經」四句偈「一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀。」世上物象朝夕生變，肉體、青春、情愛、歡愉無不如此，因緣有去有來，有聚有散，像夢境疑真泡影幻滅，也像露水蒸發，電光難以追回。
『安農溪自行車道』每一個活動都需要群策群力才能完成，參加民眾共60人分兩隊，一隊30人由8人分領騎、導護、隊輔、壓隊維護。除了領騎、壓隊位置不變，中間導護、隊輔需在各小叉路口做交管任務（重要路口有志工），因為需不停穿梭隊伍到前面交管後，隊伍過後又再趕往前，阻擋車輛時不一定有用，車子有時會硬向前逼單車停下或讓開，幾次真想駡開車者不懂禮讓，有時會想自己若是開車者會如何，或許我們也會不經意如此，「讓」一時也不會失一分。
『2012年林鐵溯源』我已連續三屆參加帶隊陪騎，而伙伴隊員中也有人相同，人生因緣和合很難巧妙串聯一起，相聚時就要珍惜那得之不易緣份，不要等流失才去追憶不可回韶光。一個活動能連續幾年辦理，需靠眾多人力及志工幫忙，因為除了重要單車騎乘外陪騎安全維護及交管，還有據點（車站）團體活動引導及解說，以60人分二隊各30人民眾，工作人員就需近40人以上，所以動用人力將近與參加者一半以上，更不用說事情詳細規劃及反覆討論，所以當我們能參加各種活動時，都要感謝工作人員及默默幫助志工，有了他們才能使活動順利進行及完成。
自行車相關活動網誌詳如Blog介紹：
﹝宜蘭太平山之翠峰林道﹞、﹝宜蘭－桃園拉拉山東照農場﹞、﹝宜蘭林鐵溯源2010年、2011年、2012年﹞、﹝羅東－土場2009檜木之鄉自行車挑戰賽﹞、﹝2010年第9屆1919愛走動陪騎宜蘭場﹞、﹝九寮溪步道單車遊﹞、(2011環蘭陽檜木之鄉百K挑戰賽﹞、﹝牛鬥賞櫻單車遊﹞
自行車花東單車據點：﹝花蓮－崙天行程表﹞、﹝花蓮－玉里﹞、﹝玉里－崙天﹞、﹝安通鐵道自行車道﹞
上面圖文數字指文章讀者來自國家
國旗後方是IP數(當日不會重覆計算)
最下方的數字是指被看了幾次(所有IP看的次數加
文章定位：
