消失的客機，恐懼的時代
──馬航事件反映的時代症狀 李展鵬
大馬航空飛機失蹤，是百年一遇的特殊事件；它情節之複雜、懸念之眾多、牽涉之範圍，都甚為罕見。面對這駭人聽聞的懸案，全球所有接觸到國際新聞的人，或扮演金田一拆解事件疑點，或扮演政治專家分析國際局勢；談論之時，一臉困惑有之，侃侃而談有之。
為什麼大家的關注度如此的高？除了因為這事件的確曲折離奇、神秘莫測、疑點重重，是茶餘飯後的絕佳話題之外，有沒有其他原因導致我們為此寢食難安？當這似乎是罕見的「別人的事」，它同時會不會是切身的「我們自己的事」？要回答這些問題，有個關鍵字不能遺漏，那就是──集體恐懼。
新世紀的兩種集體恐懼
因為馬航事件而浮上水面的種種人類集體恐懼，可以從世紀初的兩個事件談起。首先，是已被淡忘的千年蟲事件。所謂的千年蟲危機是一九九九過渡到兩千年時，電腦的自動時間裝置從99變成00，而造成辨識不到是2000年還是1900年的混亂。當時有預言這可能引起全球電腦系統大混亂，從飛機升降到火車進站都受影響，有災難性的事故發生。幸好，後來沒有釀成什麼災禍，但事件卻點出了人類的某種集體情緒：踏入二千年，人類從一個階段進入另一個階段，不安感很強。而不安的其中一個來源是科技：所謂的科技進步有時會為人類創造問題，更甚者，科技其實沒有想像中進步，它沒有令我們免於恐懼，反而讓我們身陷恐懼中。
第二種恐懼，則是九一一事件之後的恐怖主義陰霾。千年蟲危機只是虛驚一場，發生於2001年的九一一事件才真真正正的為廿一世紀的恐懼時代揭開序幕。襲擊世貿已是歷史罕見的事件，而飛機撞擊令兩座世貿瞬間消失的畫面，更透過現代傳媒深入地球的每個角落；那彷如荷里活災難電影的驚人畫面，在人心播下揮之不去的恐懼。那恐懼的源頭是：原來，文明衝突與政治紛爭已經激烈到這個地步；原來，中東既是戰火不斷，發達的歐美也休想有平靜日子。後來，布殊政府利用美國人的恐懼，把中東國家列為邪惡軸心，開展「反恐」之戰，結果是火上加油，越反越恐。接下來，西班牙馬德里、印度孟買、印尼巴厘島等地連接發生恐怖襲擊。十多年來，有數十宗涉及人命傷亡的恐怖事件。廿一世紀的頭十數年，可稱為「恐怖（襲擊）的歷史」。
而上述兩種恐懼──一種對科技的不信任，一種對恐怖主義的恐慌，都反映在這次的馬航事件中。
航空事故：全球流動下的恐懼
馬航客機失蹤的消息傳出後，當大家仍是茫無頭緒，很多人的即時反應是倒抽一口氣驚嘆：這年頭坐飛機仍然很可怕！又有人開始討論：空中解體、飛機爆炸或墜海撞山，哪一種最恐怖？
這種航空事故給我們的恐怖感，遠超其他交通意外。飛機是很有趣的交通工具，它是最安全的交具工具，失事率最低，但另一方面，它又往往最為人所畏懼。時至今日，仍有不少人有飛行恐懼症。我在英國認識一個意大利人，他每次從倫敦返家，都捨棄數小時的飛行，寧願坐二三十小時的火車。
飛行恐懼症的病因之一是幽閉空間恐懼，此外，作為陸地生物的人類害怕在天上飛，也是人之常情。然而，當今的全球化趨勢又令坐飛機這件事跟以往大大不同。在數十年前，對很多人來說，坐飛機仍然不是平民百姓的事，而是某個階級的玩意。例如約二十年前，多數澳門學生是因為中學畢業旅行才第一次坐飛機。今日，未坐過飛機的中學畢業生卻是少數。
然而，在當今的全球化人口流動趨勢之下，坐飛機已變得多麼平常。對於發達地區的中產及富裕家庭來說，每年數次外遊已是等閒事，很多小孩已有遊埠機會；對於發展中國家來說，則有大量勞工跨越國境謀生，港澳人看看身邊的的菲律賓、印尼、尼泊爾勞工就知道。當跨國流動日益頻繁，廉價航空亦應運而生，把飛行普及化。亞洲航空的口號最有代表性──Now everyone can fly. 這個時代，人人都可以飛。
於是，數十年前仍算是「富人玩意」的飛行，在廿一世紀卻變成生活常事。然而，航空意外仍是時有發生，而每隔數年，亦總會有駭人聽聞的嚴重意外──例如數年前法國航空的空中解體事件。對於飛機失事的恐懼，以往只為部分人所有，但現已擴展到大量人口，成為一種普遍性的時代症狀。馬航客機事件，就是這樣牽動著每年坐好多次飛機的我們。
恐怖主義：政治衝突下的恐懼
而另一種恐懼，則與恐怖主義有關。馬航客機失蹤後，各方猜測。首先，它緊接著昆明恐怖襲擊發生，令人猜疑兩件事是否有關。甚至有人猜想，是不是疆獨份子挾持飛機。後來，發現跟昆明事件無關，焦點轉移至機師的政治取向，又有了政治挾持的猜測，同樣是恐怖主義。
事實上，自從九一一事件以來，每逢有什麼意外發生，都引起恐怖主義的疑雲，警方總是要表示「（不）排除與恐怖份子有關」。而坐飛機這回事，亦恰恰跟恐怖主義有不解之緣：九一一是飛機自殺式襲擊，後來英國揭發的飛機液體炸藥案，令已經緊張的登機安檢更加緊張。今日，每次上機前的繁複檢查，都在提醒我們恐怖份子可能近在咫尺。
而以上的兩種恐怖，在近年都越演越烈。航空事故既叫人恐懼，科技創造的問題似乎有增無減：如基因改造食物、化學添加劑、手機幅射、核能危機之類。至於恐怖主義，亦似乎離我們越來越近。過去十年的恐怖襲擊，飛機、火車、酒店、酒吧區、商業大廈都曾遭殃。中國本來自外於恐怖襲擊，但國內的分離主義已帶來了恐怖主義。
第三種恐懼：老大哥
至於今次馬航事件，除了引起陣陣的劫機與恐怖主義的疑雲，亦帶出了另一疑慮，就是美國的全球監聽系統。事件的吊詭之處，是專家相信、民間希望美國的嚴密監聽系統可以幫助搜索失蹤飛機。這種情況，是以一種恐怖去解決另一種恐怖。如果美國因此為世人解開謎團，可說立下大功，但事實上，這又變相加強了另一種恐怖主義──無處不在、無孔不入的監聽監察系統。如果飛機在天涯海角的蹤跡都被監控，活在城市的我們豈有不被日日夜夜監視之理？以往的科幻片中，把晶片植入人體，就可全面追蹤。如今，連植入晶片都可省下了，我們一舉一動在「老大哥」眼裡無所遁形，能不恐怖？
這次馬航事件有可能是永遠的謎團，而永遠的謎團則帶來永遠的恐懼，這恰恰反映了、又加強了這個時代的集體意識。如此戲劇性的題材，荷里活當然不會放過，現在已有五十個電影計畫企圖開拍這題材。到最後，事件留下的，也許只有電影的虛構版本，而真實故事則伴隨著一種廿一世紀初的集體恐懼，永遠被深深掩埋。(澳門日報 4月3日)
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