在这片土地上，生活着一群乐天知命的人，恶劣的自然条件不曾令他们屈服，相反，他们正用自己的双手一点点地改造自然，创造未来。
——黔之驴，走于黔之道——
贵州的山，连绵不绝。山连着山，隧道接着隧道，在火车上才眼前一亮，又马上眼前一黑；手机信号还没来得及恢复，又啥都没有了，一种真正的走进大山的感觉。这就是“地无三尺平”的贵州。
贵州的路，崎岖曲折。颠簸于路上，触目皆山，进退维谷。两车相遇，一方须得退让；急弯处，要先鸣笛数秒。经过筑路点或采矿点，车子在沙石中回旋、打转、倾斜，眼看就要和旁边一辆汽车亲密接触了，车上一群不甘寂寞的年轻人不失时机地叫了起来，最后又一哄而笑。在贵州开车，驾驶技术要过硬；在贵州坐车，心理素质要过硬，心脏病高血压等人士，最好以脚丈量大地。
贵州的山，人烟稀少。偶尔在谷底或半山腰有几户人家，仅以一条白色的小径与公路相连，远远望去，就像大山腰间一条斜斜的腰带。这里如果可以通信，我想不必设门牌号码，按海拔高度投递就行。也有集市，木板凳，石堤子，摆着各种土产品、黄烟丝、日用品、衣服、04年皇历，一个老汉挽着裤管坐在长板凳上，在几只苍蝇的飞舞中心满意足地吃着一碗羊肉粉。但这样的集市并不多，更多的是在山边开一小片田，筑一小屋，仰首是山，俯首是谷，到最近的小明小红家串门也得翻过几个山头。
贵州的山，地少石多。有个小故事，一位老农在田间劳作之际，摘下帽子放在地上，心满意足地数着他那有限的十块地，但数来数去都只有九块，后来才发现第十块是被自己的帽子盖住了。这小故事不知出自何处，但却是贵州地少的最佳写照。从车窗探头出去，只见嶙峋的怪石从山坡一直铺到谷底，虽然最后有那么一小片平坦的田野，但这么一路滚下去，必定体无完肤，要是脑袋先走，还可以比一下谁硬。呜呜，我可不想死在这里。
抬头，换个角度。山石间，一片白色小花婆娑下垂，像一首婉约的诗，在坚硬冷峻的岩石间点缀出一缕细碎的柔情。
去万峰湖的路上，到处都在修路，到处都在采矿，轰隆隆的机器声中，采矿工人把大石块采下，经碎石机、锤子，大石变小石，然后用人手一块块的把它铺平，再用大轮子镇压。铺这样一段路得费多少劲呀？筑路工人就住在路边，简单的红蓝白在头顶一盖，以岩石为屋檐，就是一个家。如果岩石在半夜里一塌，人就这么大了。令我想起新疆的采玉人，玉采到哪，家就安在哪。
行至途中，车子停了，全部人都下来了，我不知道怎么回事，不明就里地跟着走了一段路。原来是全面修路，这边怪石突兀，正在采矿，那边是山谷，空旷深邃。路面坑坑洼洼地铺满碎石，铁家伙的大吊臂正在头顶耀威扬威。背着竹筐身负重物的人把双手放在身前，以维持平衡；我盯着路面，踏着碎石，小心地避开大坑小坑，其他的完全顾不上了。如果崖上的岩石顽皮要滚下来，此时的我断然是避无可避的了。不难理解为什么内地的矿点会出那么多事，死那么多人，比这危险得多的地方多的是。我是个对社会无大用的人，我明白世间的许多苦难，却无能为力。
走过这一段，众人呼拉拉地涌上一辆空车，卖票姑娘和一个貌似赵本山的男人对着车上的乘客指指点点，一边数着钞票，哦…原来是把我们给卖了。
同行中有一群年轻人，六男一女一行七个，看上去学生模样，带动着一股年轻的气息。他们拎着水果，托着啤酒，背着吉它，一看就知道是小朋友去郊游了。一问，也是去万峰湖的。车上，一位妇女的小狗钻到我前面那个年轻人的座位下，怎么拉也不肯出来，他的同伴笑：“你是怎样吸引它的？”本地方言，如唱歌般动听。一车人的注意力都集中到这只可爱的小狗身上了，一个男人站起来抓回去，司机回头一声断喝：“不要站起来！”他连忙坐下，大家都笑了。
车上很挤，七个年轻人的水果、啤酒全都抛上车顶，颠簸中不时有水从车顶洒下，也不知是不是他们的啤酒和矿泉水。最后一排空着一个座位，但车厢里的货几乎已堆到车顶，谁都进不去，除非爬窗——这是贵州的特色，所以座位上通常满布脚印。此后一见到诱人的景致，我总是条件反射地想跳窗而出。七人中的一个身轻如燕地跳窗而入，他的同伴笑：“想不到还有座位吧，是不是很有幸福感？”这帮家伙还挺幽默的，扔块毛巾也笑言一句：“抛物线不要太高哦。”
想起昨天在天星画廊，正当我上气不接下气举步维艰之际，忽见两个挑着漂流气筏的小伙子从栈道上直冲下来，他们走得飞快，长长的竹竿尾巴在空气中高速晃动，晃得几乎只见影子，像十三姨无影脚；走在后面的小伙子被前面那人拖着走，只顾低头看路，脚下却丝毫不乱，教人看不清他究竟有几条腿。我退到一边，很惊讶地看着他们，不由得张着嘴笑了。路边二人，一个是漂流一个是景点的工作人员，大概是看见了我那古怪的表情，也看着我笑了。这里的人，都给我一种很快乐的感觉。
人说贵州“天无三日晴，地无三尺平，人无三两银”，贫富与否，不过相对而言。在这片土地上，生活着一群乐天知命的人，恶劣的自然条件不曾令他们屈服，相反，他们正用自己的双手一点点地改造自然，创造未来。
转车后，人比原来多了很多，都不知从哪冒出来的，赵本山要收钱也得等到车停，跑出去从窗口收，汽车“呼——”的一声开出，差点把他落下，绝尘而去。车上堆满了货物、竹筐和塑料大罐——这也是贵州的特色，山里交通不便，物资都要从远方运来，所以，有经验之人要上车，首先会从车窗外探头进来看看还有没有空间。我的座位早就没了——能站已经不错，一只脚见缝插针，另一只踏在汽车轮子上；右手吊着栏杆，汽车倾斜时可以看见左边深深的谷底。
不由得想起马岭河103事件，99年10月3日因缆车超载，死十数人。昨天听南宁男人说到现在还没赔完，父母双亡的那个小孩子的官司也没打完，外公和爷爷在争抚养权。韩红的一首《天亮了》，写的就是这件事。我心有忐忑，今天刚好是10月3日，会不会出事？下车吧，但正如南宁男人所说，大家都上，你上不上？下一辆还是照样的挤。
常言道，蜀道之难，难于上青天。我没上过青天，不知道上青天有多难，但只要告诉我蜀道难于黔道，我就知道有多难了。这一天，以及接下来的第二天，我感觉自己就像一只不折不扣的黔之驴，跌跌碰碰地行走于曲折迂回的黔之道。
——万绿湖中的人家——
浩瀚烟波，陡峭岩石，能想象他们是怎样生活的吗？
贵州兴义. 03.10.2003.
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