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再來到淡水河右岸已經時隔2年了，這回繼續從淡水漁港出發，來去「金色水岸」自車道的起點瞧瞧，出發嘍！

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」！

滬尾(淡水)港在清朝隨著「天津條約」開港，成立海關關署及建設洋樓，日治時期增設2座倉庫，一度成為台灣最大的國際商港。光復後，這裡轉型成為海軍修船廠(海軍第三造船廠淡水分廠)及海蛟四中隊的駐守地，近期才經過整修後開放參觀。

經著會經過一段沿著河岸修築的木棧道，這是金色水岸自行車道很有浪漫的氣氛的一段路，一邊是淡水河，一邊的馬路分隔道上種植著海棗樹，有著熱帶慵懶的氣息。最喜歡在黃昏時分造訪這段步道，柔和的夕陽伴著河景，騎乘到這裡時，不知不覺也感染了這股氣氛，頓時間車速就放緩了。

要進到漁人碼頭前的自行車道，基本上有點危險，車道是在馬路外側以標線方式設置，不過只有單邊標設，所以去程是順行沒問題，返程是要逆向行駛？還是直接騎在對側慢車道？有點令人不解。

進到漁人碼頭後，自行車道沿著觀海路一路前進，沒有專用車道的設計，也沒有標線，倒是路旁的電線桿上都有指標。離該漁人碼頭後，觀海路一側的樹林外就是已經廢棄的沙崙海水浴場，之後轉進淡海路會發現海水浴場的大門，外頭用紐澤西護欄阻隔，從斑駁的外表來看，這裡已經很久沒有使用了。

接下來的自行車道要轉進一條小路，目前是通往海水浴場的小路，如果沒有仔細看路標就會直走淡海路，最後發現自行車道的指標完全消失了。

來到小路盡頭，會瞧見通往海水浴場的路徑，也能望見沙子。沙崙海水浴場因為業者經營不善，再加上水質汙染及暗流，讓這裡成為一座危險浴場，目前這裡仍是禁止下水游泳。

接下來會有一段自行車道誓沿著沙灘邊前進，之後來到公司田溪出海口，這裡矗立著三棟大樓「海上皇宮」的建築工地，號稱是海岸線第一排。

再來的自行車道會沿著公司田溪左岸前進，這段路線是最有歐洲風情的地方，緊鄰著河畔有處歐風建築社區，感覺像是在歐洲踩踏，很輕鬆愉悅。左岸自行道來到新市鎮濱海路三段就結束了，原本以為這裡就是金色水岸的自行車道終點，想不到要沿沿著右岸繼續前進才能到達下圭柔山溪出海口，而且是返家後才知道的，所以最後這段路就下次再來了！

既然來到新市鎮，就來瞧瞧新市鎮的三大特色，空地多、建案多，以及廣告看板多。還有新市鎮對於自行車也是很友善的，幾條大幹道都設有自行車專用道，而且標示清楚，鋪面也維持良好，有良好的騎乘環境。不過目前新市鎮交通流量不大，其實在大馬路騎乘也不必太擔心，沿著濱海路及新市二路一路前進，來到台2線淡金路後便折返路。

返程就循著原路前進，從新市鎮、公司田溪、沙崙海灘、漁人碼頭，一路回到淡水老街。

===順遊景點===

淡水河右岸(社子→雁鴨公園）

淡水河右岸（關渡→淡水漁港）