站上國際舞台的起點 停滯的青春在飛揚 即使沒有太多刺激與興奮 生命仍在尋找希望的曙光

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巴黎航展的正式名稱爲“巴黎—布林歇國際航空航太展覽會”，是世界上規模最大，最負盛名的國際航空航太展覽會。巴黎航展的組織者是法國航空航太工業協會(1985年第36屆航展以前稱爲法國航空工業企業聯合會)，通常是兩年舉辦一次，在單數年的初夏(6、7月份)舉行，展覽會場設在巴黎東北的布林歇機場。

　　巴黎航展的創始人是法國的航空先驅Robert Esnault-Pelerie，第一屆航展於1909年9月25日開幕，隨後每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰期間，巴黎航展被迫中斷，但由於戰爭促使了航空工業的高速發展，戰後航展迅速恢復了舉辦，巴黎航展於1919年第6屆以後改爲每兩年一次。　
參加巴黎航空展的各個廠商彼此間展開了激烈的角逐，而國際航空航太技術也因此大受裨益。九十餘年來，巴黎航空展實際上一直是國際航空及航太市場的風向標，同時也是航空航太業發展足跡的見證人。
　　以下列出的是與巴黎航空展有關的大事紀。
　1908年：第二屆汽車展組織者在巴黎大宮(Grand Palais)捎帶舉辦了一場航空展覽會。
　　1909年：安德雷·格拉奈和羅伯特·埃斯諾-貝蒂裏在大宮創辦了第一屆航空展，此後直到1924年(1913年-1919年因一戰原因停辦)，巴黎航空展年年舉辦。
　　1924年：外國參展商出現在第9屆巴黎航空展上(主要來自英國和德國)。也正是從此時開始巴黎航空展變爲每兩年一屆(但在二戰期間再次停辦)。
　　1927年：查爾斯·林德伯格從紐約起飛在巴黎布林熱機場(Le Bourget)降落，成功完成了人類歷史上首次橫跨大西洋的不著陸飛行。自此布林熱機場在全世界聲名大噪，美國人對它更是耳熟能詳。
　　1946年：在奧利機場舉辦的第17屆巴黎航空展上破天荒出現了飛行表演。
　　1951年：布林熱機場再次成爲法國最重要的機場，主要接納商業航班。但由於該機場客運生意不佳，法國把它定爲航空展的舉辦地。
　　1969年：由於有多達14個國家的公司參展，在布林熱機場舉辦的巴黎航空展成爲名副其實的國際盛會。這也是“協和”客機和波音747首次出現在這個展會上。
　　1971年：17個國家的廠商參展。法國幻影G8上演了處女秀。
　　1973年：歐洲的“空中客車”首次露面。
　　1975年：巴黎航空航太博物館在布林熱機場落成。同年，20個國家的廠商出現在展會上。
　　1977年：“幻影”F1的全尺寸樹脂玻璃模型展出。
　　1979年：歐洲“阿裏亞娜”火箭初次登場。參展國家增加到26個。
　　1983年：安置在一架波音747上面的美國“企業”號太空梭展出。
　　1989年：蘇聯展出了當時全世界最大的飛機“安東諾夫”225，其機背上還馱著蘇聯“暴風雪”號太空梭。
　　1991年：海灣戰爭明星們吸引了觀衆目光：A10戰機、“美洲虎”戰機、“愛國者”導彈等。美國還首次展出了F117隱形戰機。
　　1993年：歐洲的“空中客車”340從巴黎布林熱機場飛抵新西蘭奧克蘭市，創下了飛行距離紀錄。
　　1995年：參展國家增加到41個，創下新的紀錄。同時參展飛機數量也打破了往屆成績，觀衆們看到了B2、波音777、X31等先進機型。
　　1997年：紀錄被再次打破：46個國家，1860個廠商，230架飛機。
　　1999年：1895這個數位再創參展廠商數量新高。參展國家達41個，飛機204架，包括“海神”、別利耶夫200和安東諾夫70等。固定展區面積增加到19萬2千平米。
　　今年是人類飛行百年紀念，爲此巴黎布林熱機場的航空航太博物館將於六月中旬舉辦一系列展覽以示慶祝，展覽主題是女性航空先驅和人類航空的早期歷史。自建成以來，這座博物館一直以展覽的形式向人們傳播航空歷史知識，讓人們瞭解航空業是如何一步步發展演變的。觀衆們可以在館中看到豐富的飛機和航天器藏品，人類正是在它們的幫助下不斷征服著藍天和太空。


資料來源:
1.http://www.kepu.com.cn/gb/beyond/aviation/current/cur201.html
2.http://www.sina.com.cn 2003年06月14日07:36 新浪科技


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