8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2014-6-29‧天文攝影無精度赤道儀技術簡介
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

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　　上回筆者提到的，就是早年見解『無精度赤道儀』的市場實績，透過筆者在本格見解，由東西方主要天文廠家採用，新式赤道儀的規格只有新式PEC方式，不會有追蹤精度這一項。總之就市場結論來看，筆者是內行人而不是言過其實，更不是那種人云亦云聽說轉述道聽途說學人亂講的層次。 

　　要實現無精度赤道儀的方法不是只有一個（筆者有見解幾種方法），天文廠採用的是感測變速法，減速齒輪每轉180度就加速約三千分之一，再轉180度就減速約三千分之一（確實加減速程度依照齒輪而定），如此周而復始，是不是很簡單就擺平周期誤差了呢，而且這麼溫和的速度變化，是不會如某些人所想的會增加赤道儀的物理結構與性能耗損，可說是只有電路方面的簡單變化而已，因此在攝影場合請放心全程開啟PEC。

　　但是為什麼從前的人們不知道要這樣做呢，因為從前沒人對準過極軸，你們所看到的都是下面狀況，這是周期誤差和極軸誤差兩者共同產生的現象： 

極軸偏差0.008度角的追蹤情況

 
　　早年大家都不知道從那兒聽來的，說周期誤差是齒輪有缺陷（但怎麼沒有去想為什麼齒輪的缺陷會這麼有規律，最後竟然還變成赤道儀的精度規格項目），為了解決周期誤差問題，廠商搞出一些編碼器之類的配件，希望透過一段時間的追蹤掌握並修正周期誤差，而且還在說明書上寫著『不保證有效』。雖然可以從赤道儀的測試圖資裡面看見周期誤差的狀態，但在很多人心目中，周期誤差仍是一項神祕難解不可捉摸的懸疑事件。 

　　不過因為筆者有天把極軸對準了（第一次就對準），看見了周期誤差的正体，才知道世界上有周期誤差這回事，後來發現根本不是齒輪缺陷什麼的，而是因為齒輪被划動過程有速度不均等現象所致。

極軸偏差0.00003度以下的追蹤情況
終於真正拜見周期誤差（這就是當年畫面）
 

　　筆者發現這一點之後，就在本格提出以下見解圖說，各天文廠看到就知道怎麼處理了，在減速齒輪加裝兩個感測器，轉到加速感測器位置就加速補償周期誤差的減速，轉到減速感測器位置就抑制周期誤差的加速，是不是超簡單呢？但是千萬千萬不要忘記，要是沒有單星雙軸式極軸校正技術可以徹底消滅極軸偏差的話，就沒有辦法正確解析周期誤差現象，『無精度赤道儀』也就無法誕生了。