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1,050,000,000,000代表的意義是甚麼麼？
2016年8月1日，滴滴出行併購Uber中國。之後，新的公司如果順利通過中國商務部進行的反壟斷審查，新的網約叫車公司估值將達到新台幣1,050,000,000,000元。這個估值包括打車、代駕之外，還有專車、租車市場。此外，因應無人駕駛的未來，還有一塊無人駕駛運輸服務等，也就是全面包辦食衣住行中，「行」的全面。
□事後諸葛
2016年5月13日，蘋果公司宣布以10億美元投資滴滴打車。如果以事後諸葛來看，這10億美元，直接與中國BAT對接，尋求合作的可能。當然，Apple Pay已經於2016年2月在北京上線，如果Apple Pay有機會，庫克一定笑歪了，問問馬云唄！Uber中國於2016年5月宣布全面接受支付寶付費呢！
□滴滴打車(騰訊)
滴滴打車創辦人兼董事長程維。程維2005年加入阿里，2011年擔任支付寶B2C事業部副總經理，2012年6月獲得創立滴滴打車。
雖然出身阿里巴巴，但是阿里巴巴卻沒有投資滴滴打車。2013年4月，阿里巴巴投資快的打車1,000萬美元；之後滴滴打車於2013年獲得到騰訊集團1,500萬美元的投資，之後合併阿里巴巴集團的快的打車。滴滴出行在2016年8月1日買下Uber中國之後，在網約打車市場，佔了90%以上的市場佔有率。此次，併購的Uber中國背後有百度資金，通過這次交易，滴滴出行成為百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)共同投資的企業。
□快的打車(阿里巴巴)
快的打車成立於2012年5月，在2013年獲得阿里巴巴的投資。2013年9月進入香港市場，併購「大黃蜂打車」。2014年，快的打車推出全國司機與乘客補貼計畫。2014年7月，推出品牌「一號專車」，主打中高端商務專車市場。
■滴滴打車與快的打車補貼大戰
2014年1-5月滴滴打車和快的打車展開補貼價格大戰；背後分別是騰訊和阿里的競爭。滴滴打車通過與廣告商家的合作，利用「紅包」來吸引乘客。透過價格大戰，滴滴先和快的打車燒$競爭，擴充市場，把傳統計程車打趴。然後，2015年2月，滳滴打車和快的打車合併，滴滴打車更名為滴滴出行。
有趣的是，滴滴出行的股東名單中，包括中國三馬，即騰訊馬化騰、阿里馬云和中國平安的馬明哲。
□Uber中國(百度)
2015年Uber全球進入中國，與百度合作，直接投入35億人民幣與滴滴出行燒錢。Uber中國專注高端服務市場之專車業務，以補貼顧客的方式切入。惟隨著中國法規的出台與網約叫車O2O地方特性，Uber中國於2016年8月1日，接受滴滴出行的併購，才算終止了補貼的割喉戰。
合併之後，Uber中國保有獨立品牌和營運的完整性。兩家公司交叉持股，Uber全球持有滴滴出行5.89%的股權，其他Uber中國股東則擁有滴滴出行的2.3%股權。滴滴出行創辦人程維加入Uber全球董事會，而Uber全球Travis
Kalanick也會加入滴滴出行董事會。
□Uber(Amazon、Google、高盛2011年)
Uber全球將Uber中國賣給滳滳之後，仍有佔了新公司股權之5.89%。之後，而原Uber工程師的人力、資源等，將轉往新加坡、泰國、印尼等東南亞國家，拓展東南亞市場。
■戰略模式。做對的事情！
戰略模式才是我要強調的。這也是我的思想的重點。同時，Uber全球仍是滴滴全球化的一環，或是説，Uber全球的某些技術，仍有機會獲得滴滴使我用而收到權利金。Uber一開始的概念是作為高級禮車(Limo)服務的叫車平台。
■大數據的應用
通過網約叫車，乘客出發與目的地的端點，構築了人潮。在現實城市地理映像下，建立了虛擬的人潮商機圖，人潮就是錢潮。同時，也可以做為都市發展或是交通建設的指標。例如改善交通，指引車流或減少堵車等。
關鍵字：滴滴打車、滴滴出行、快的打車、Uber全球、Uber中國、uberx、lyft
註：2016年7月28日，中國國務院公布《關於深化改革推進出租車行業健康發展的指導意見》與《網路預約出租車經營管理暫行辦法》，預定於2016年11月起實施。
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