搶閘Ferrari 430 Scuderia越級抵港＠繼續革命

2007-12-25 20:17:52| 人氣565| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

搶閘Ferrari 430 Scuderia越級抵港

早聞樓梯響的法拉利（Ferrari）430 Scuderia，正當大家期待明年在港現真身之際，殊不知這款性能媲美同門Enzo的新辣跑，已極速飛抵香港。早前代理就為430 Scuderia舉行了新聞發布會，成為○八年新車中最先亮相、最具震撼力的代表之一。

今次的新車發布會在鴨軚洲的法拉利3S維修中心進行，純屬靜態展示，試車活動還要有待安排，雖然未能聽到430 Scuderia澎湃而高頻率的引擎聲，但能夠在過年前現真身，已令人大感意外，收到先聲奪人的效果。不過售價和正式來港日期，就有待代理的進一步公布了。

與Enzo齊名

老實說今次並非試車活動，到底430 Scuderia有多快、操控感受如何，對不起，恕我不能憑空想像，只能告訴你廠方在總部的Fiorano跑道上已進行測試，圈速與同門旗艦Enzo一樣，都是一分二十五秒，「法拉利最快型號」這個美名，再非Enzo獨享了。請勿忘記，Enzo的容積是5,998c.c.，而430 Scuderia只是4,308c.c.，後者其實是在越級挑戰。

細看代理提供的新車資料，就換來高度期待。引擎取材自F430的4.3公升V8，但在調校過後，力量數值當然被上調了，最引人注視的是F1-SuperFast2半自動波箱，它是目前量產車中轉波最快的波箱，轉波時間只需60ms，就算是F1賽車也是40ms，顯而易見，這是廠方大力投放在F1賽事上的回報。

Racing Manettino
多種性格

至於同樣由F1技術發展而來的E-Diff2電子差速器和F1-Trac牽引力控制系統，據知對提升430 Scuderia的操控能力大有幫助，令這款Super Car變得分外親民，相信廠方不會誇大其辭。反而在現場確實看見新車的軚環用上Racing Manettino技術，在軚環的右下方備有「低循跡路面」、「運動化」、「賽車化」、「無CT」和「無CST」五種駕駛輔助模式的旋鈕，讓車主因應實際情況，完全掌握430 Scuderia由野性至內斂的變化，難怪不少車評人都指出，430 Scuderia是一款可以作日常行駛的Super Car。

落場版賣相英偉

外形方面，430 Scuderia維持F430的大體布局，但全車包圍、頭尾燈罩、輪圈、側鏡、入風口和車底擾流等部分，都與提升了的性能作出相應變化，而戰意最為張揚的改動，當然是頂部貫穿全車的雙直間拉花戰紋，充滿落場車的風格。其實早前不少海外傳媒一至認為430 Scuderia根本就是一款合乎賽車規格的街道跑車，所欠的，或許只是車門的賽車編號吧！

規格表

車型：雙門雙座位跑車
引擎：V8 DOHC三十二氣閥
容積：4,308c.c.
最大馬力：510hp/8,500rpm
最大扭力：48.0kgm/5,250rpm
驅動：中置引擎、後輪驅動
傳動：六前速F1-SuperFast2半自動波箱
懸掛：（前/後）雙搖臂
制動：（前/後）碳陶瓷透氣碟
車身體積：4,512×1,923×1,199mm
車重：1,350kg
輪胎：（前）235/35 R19 （後）285/35 R19
極速：320km/h（電子鎖定）
0-100km/h：3.6秒
售價：待定