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2008-07-17 21:13:59| 人氣878| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

放寬投資上限 救中國還是救台灣？

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＊ 中央社記者／葉素萍台北十五日電

馬政府準備放寬上市櫃企業赴中國投資上限至百分之六十，一味向中國單向輸出資金，民進黨國際部主任林成蔚今天指出，如果不見強化投資台灣的措施，讓人質疑這些開放政策到底是在救中國股市，還是救台灣股市？

民進黨晚間發布新聞稿指出，馬政府上台不到兩個月，對於國內沒有共識的重大經濟議題，包括開放十二吋晶圓廠登陸，放寬上市櫃投資中國上限等倉促鬆綁。

馬政府將對中國開放視為解救台灣經濟的萬靈丹，只是一味拚開放。

　　林成蔚表示，馬政府連串的開放政策，一味向中國單向輸出「資金」，卻不見強化投資台灣的措施，如何能寄望投資中國後而能壯大台灣的經濟？況且，單從投資資金流向研析，能對台灣股市有多少助益，也令人懷疑。

　　他指出，中國近來投資環境迅速變差，包括人民幣持續升值、勞動成本遽升、銀行貸款利率上調以及出口優惠政策調整等不利因素，不少台商正考慮回台投資。

馬政府不努力吸引與輔導台商回台投資，或吸收外資加碼台灣，反而鼓勵台商進一步西進中國，只會讓台灣資金更失血，股市更雪上加霜。

　　林成蔚說，未正式直航前，台商投資中國的資金就已占台灣對外投資金額的百分之七十以上，嚴重排擠國內投資，如今在未充分討論與配套下，又倉促對中國加碼投資，到底是在救中國股市？還是救台灣股市？馬政府必須向全民交代清楚。


■ 世貿判中國違規 歧視措施難寬貸
＊ 中央社記者蔡蕙如／華盛頓十八日專電

對於世界貿易組織（WTO）發佈正式報告，裁決中國在徵收進口汽車零組件稅款上違反入世規範，美國貿易代表史瓦布今天表示極為欣慰，並說報告無疑顯示中國對美國汽車零組件的歧視性措施，不見容於WTO系統。

這是中國加入WTO以來首度敗訴。依據中國規定，在中國生產的汽車，使用的進口零組件不得超過百分之四十，否則將被課徵超過一倍以上的關稅；美國、歐盟及加拿大認為有違WTO規範與中國入世承諾，在二零零六年三月向WTO訴諸爭端解決機制，協商無效後，於同年十月進一步要求成立裁判小組。

WTO二月份曾做出中國敗訴的初步裁決；爭端解決小組今天發佈正式報告，表示中國對進口汽車零組件的措施，與其對WTO的義務「不一致」。

據美方指出，WTO小組同意中國的措施對組裝過程中進口零組件的使用造成不公平歧視，使中國的汽車製造商不願使用進口零組件，也對外國的汽車零組件製造商造成壓力，將製造廠遷至中國。

對於WTO的報告，史瓦布說，「我極為欣慰，WTO小組發佈了一個非常強有力的報告。」 她指出，這個案子說明美國在中國或其他國家採取對美國產品與服務不利的法規或政策時，不會坐視不管；不論是透過對話，或在需要時透過訴訟，執行貿易協議讓問題得以解決是美國貿易議程中重要的部分。

史瓦布也表示：「汽車工業是美國經濟重要一環，我們將持續努力，確保這個產業與其他產業的美國製造商與工人，享有開放市場與公平競爭場域帶來的好處。」依據WTO相關規範，中國仍有機會對此案上訴。

我要檢舉
#WTO#中國股市#世界貿易組織#台灣經濟#投資環境#泡沫化#歧視性措施#爭端解決機制#配套措施#貿易代表#銀行業
台長： 台北光點

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