【逃離迪拜：“遍地黃金”的時代已經過去】
來源：中國青年報-2019年03月19日發表
逃離迪拜
2016年1月，通信顧問愛麗森·西蒙茲作了個重大決定：帶著全家人從英國搬到阿聯酋迪拜工作和生活。那時，這座閃閃發光的城市堪稱全球白領的樂園。但即使個人能力出眾、在行業裏人脈深厚，西蒙茲還是花了整整一年才找到合適的工作，而且合同期只有短短一年。
她在迪拜的實得工資高於英國——外國人在迪拜不用交稅，但迪拜的生活成本比英國高出不少。合同快到期時，今年45歲的西蒙茲開始尋找新工作，但薪酬都不夠滿意。
“眼下，即便你經驗豐富，才華橫溢，也不一定能找到工作。我認識的很多人準備離開。”她告訴英國廣播公司（BBC），“所以，我也回家了。”2018年3月，她回到了英國。
“中東土豪”不再財大氣粗
曾幾何時，阿聯酋是“土豪”的代名詞。短短幾十年間，數不清的摩天大樓在荒涼的沙漠中拔地而起，吸引了成千上萬來自世界各地的人到這裏“淘金”，阿聯酋政府也用工資免稅的優厚待遇，張開雙臂歡迎他們。
大多數外國人居住在首都阿布扎比和商業中心迪拜，後者以豪華的海灘度假地、高聳入雲的摩天大樓（包括世界第一高樓哈利法塔）和光鮮的購物中心聞名世界，成為中東著名的旅遊勝地。1980年，阿聯酋人口只有100萬，目前達到950萬，迪拜更是一躍成為擁有超過300萬居民的國際都市。
多年來，外來的專業人才在迪拜過著神仙般的日子，其中大部分是西方人。他們的薪水比迪拜人高出一倍以上，還有福利“大禮包”，包括豐厚的住房、教育和醫療補貼，甚至免費的高檔汽車和海外旅行。
如今，好日子一去不復返。和海灣地區的許多鄰居一樣，由於油價下跌，近年來阿聯酋經濟面臨壓力，房地產等諸多行業遭遇寒冬。“2018年全球油價回升，但（阿聯酋）經濟依然萎靡不振。”倫敦“經濟學人”智庫分析師凱倫·烏齊耶爾對BBC解釋道，這是由於石油輸出國組織（OPEC）強制要求石油減產。為了彌補石油收入減少帶來的赤字，阿聯酋政府從2018年1月引入了5％的增值稅，進一步推高了生活成本。
來自鄰國的競爭也越來越激烈。美國《華爾街日報》指出，沙烏地阿拉伯正逐漸允許更多的“西方式自由”，卡塔爾首都多哈也在施展渾身解數吸引外國投資者。沙特是海灣地區最大的經濟體，曾表示將把迪拜視為“後石油時代的發展榜樣”。穆罕默德·本·薩勒曼王儲在2018年10月的一次金融會議上表示：“我們可以有一個迪拜，還可以有更多。”
此外，地緣政治的影響不容低估，如卡塔爾與中東多國斷交、美國對伊朗實施制裁等。國際貨幣基金組織表示，預計2019年阿聯酋GDP增長率將回升至3.7％，比2018年上升0.4個百分點。這是個不錯的數位，但根據阿聯酋NBD銀行2018年11月公佈的“迪拜經濟追蹤指數”，該地區私營部門的增長率已降至兩年半以來的最低水準，就業指數也連續第二個月出現萎縮。
《華爾街日報》報導稱，迪拜經濟的支柱性產業——房地產、金融、旅遊和運輸業，都出現了下滑；迪拜的港口運營商“DP世界”2018年下半年的國內業務量與上一年同期相比下降，迪拜國際機場的客運量增幅接近於零；迪拜電影節從一年一屆改為兩年舉辦一屆，原計劃2018年舉辦的那屆被取消；迪拜主要電信公司的用戶數量正處於3年來的最低點……
更糟糕的是，根據阿聯酋央行資料，在這個以超豪華摩天大樓聞名的城市，自2015年以來，房地產價格下跌超過15％。2018年前9個月，房地產銷售量與上一年同期相比下降了五分之一。
經濟疲軟 雇主捂緊錢袋
官方資料顯示，迪拜人口在2018年上半年持續增長3.5％，達到308萬人，但《華爾街日報》指出，近年來增長的大部分人口是從事建築業和服務業的低端勞動力。迪拜將在2020年舉辦世界博覽會，大規模政府投資帶來新一波建築熱潮，但這種增長難以持續。
英國路透社報導稱，根據該國央行資料，阿聯酋在2018年新增了超過6.3萬個建築業崗位，但在金融和通信等白領雲集的領域縮減了2萬多個工作崗位。這些白領大多數在迪拜。
在剛剛過去的12個月中，一大批阿聯酋公司裁員，包括國有阿聯酋航空公司、陷入困境的Abraaj私募股權集團、德意志銀行、OSN付費電視公司、Edelman公關公司和許多阿聯酋國內銀行。為了回應“阿聯酋計畫”，私人企業和政府部門也在用阿聯酋員工取代海外員工，促進本國公民就業。
“中東地區最國際化的城市正在失去高薪工作崗位。”《華爾街日報》指出，迪拜正在經歷“白領衰退”。當地一名經濟學家對BBC表示，這是一種誇大其詞，他對增長仍保持“謹慎樂觀”，不過他也承認，經濟在成熟時必然要經歷“修正”。
市場不會說謊。跨國獵頭公司瀚納仕（Hays）中東地區總經理克裏斯·格裏夫斯對BBC表示，公司目前“非常注重成本”。根據Hays公佈的2018年薪資和就業情況報告，在接受調查的迪拜公司中，有三分之一表示正在裁員，超過一半表示不會給員工加薪。“一些公司正在削減工資，以便維持員工人數。”格裏夫斯說，“現在，迪拜是百分百的勞動力買方市場。”
迪拜GGC人力資源管理公司合夥人羅希尼·吉爾表示，過去幾年阿聯酋的就業市場“發生了相當大的變化”。“阿聯酋不再被認為是艱苦地區，所以相應的補貼，包括孩子的學費、醫療保險和住房等，也就不再發放了。曾幾何時，在迪拜生活的人大手大腳慣了，甚至連理財意識都沒有。”她說。
來自英國港口城市哈特爾浦的媒體從業者斯蒂芬妮·休斯4年前和丈夫一起來到迪拜。“目前的市場非常不景氣，很多人無法找到工作或者工資足夠的工作，不得不捲舖蓋走人。”這位兩個孩子的母親對BBC抱怨，“我能找到的所有工作都比我目前的薪水低25％到30％。我們要支付學費和醫療保險，這樣下去可不行。”
一位因職業敏感而拒絕透露姓名的數字行銷主管表示，隨著市場的成熟，對過去“鬧劇一般的高工資”進行修正是很自然的。但是，事情已經“向另一個極端走得太遠了”。“公司想要的和他們能給的完全是兩碼事。”他說。
自從10年前搬到迪拜以來，這位45歲的男士已換過5份工作。獲得如今這份工作之前，他經歷了長達14個月的失業。目前，他的收入仍然高於英國同行，但比他剛來時少。
“這段時間非常難熬，我們花光了大部分儲蓄。”他說，休完產假後，妻子失業了，這讓日子雪上加霜。但對這些已在迪拜成家立業的人來說，回國並不是件容易的事。回國後，他們可能沒房沒錢，孩子上學也是個難題。
“遍地黃金”的時代已經過去
工作崗位少了，競爭就愈發激烈。根據吉爾的說法，如今一份招聘廣告可以收到多達5000份申請，其中許多來自東南亞的求職者表示自己不要高薪。
漢娜·巴蒂是菲律賓人，3年前來迪拜投奔在阿聯酋工作了近30年的母親，並找到了一份為時尚化妝品牌做社交媒體推廣的工作。如今，這位28歲的大學畢業生在一家酒店做行銷。她月薪1萬迪拉姆（約合人民幣1.87萬元），是她在菲律賓工資的3倍多。
一些西方外籍人士將巴蒂這樣的勞動者視為威脅，因為他們願意接受較低的工資。吉爾說，她遇到過有MBA學位的印度人，他們願意以每月7000迪拉姆（約合人民幣1.3萬元）的工資擔任財務助理。而同樣的工作如果交給歐洲人，就算他們沒有MBA學位，薪酬也至少會翻倍。巴蒂的收入低於來自西方的同事，換言之，她的國籍讓她更受精打細算的雇主青睞。雖然這種情況非常不公平，但她不會因為這點歧視就回國。“我很高興找到一份工作。只是迪拜的生活成本很高，不然我寄回家的錢會更多。”
格裏夫斯認為，即使工資下降，白領們在迪拜的工資仍然高於他們在本國的收入，免稅待遇更是可遇而不可求。“這裏仍然是一個很有吸引力的工作場所，即使公司不再提供‘大禮包’。”他說，“我們仍然收到成千上萬的簡歷，所以誘惑依然存在。”
這不是阿聯酋經濟第一次出現波動。2009年，迪拜成為全球金融危機中損失最慘重的受害者之一，多虧阿布扎比200億美元的援助才轉危為安。這一次，為了應對經濟衰退，政府公佈了價值超過130億美元的一系列刺激措施，包括允許外資100％控股某些阿聯酋企業。為了挽留外國白領，阿聯酋政府給他們簽發10年期簽證，允許他們在這裏退休。
這些措施或許能產生一定效果，但吉爾還是告誡想去迪拜“淘金”的人做好心理準備。“這是一個紙醉金迷的地方，我見過一些人想來迪拜攢錢，後來卻不得不靠存款勉強度日。”回到英國後，西蒙茲非常感謝她在阿聯酋的那段時光，但也警告人們不要為了“淘金”而冒險。“我不建議任何人在沒有足夠財務緩衝的情況下去迪拜找工作，那樣會很快債臺高築，2016年我剛到那裏時，迪拜遍地黃金的日子剛剛過去。現在，黃金消失不見了。”她說。
為什麼我們會覺得迪拜土豪遍地，富得流油？這是迪拜進行的自我神化。
迪拜，其實並不是一個國家。在19世紀初，迪拜淪為了英國殖民地。1971年，獲得獨立。後來，阿勒·馬克圖姆家族(al-Maktoum)世襲統治的迪拜和其他6個酋長國，共同組成阿拉伯聯合酋長國（簡稱“阿聯酋”），也就是說迪拜是阿聯酋的一部分，除了軍事外交，各酋長國之間享有極大的自主權。
在阿聯酋內部，迪拜人口最多（占阿聯酋的42%以上），但是真正的老大卻是阿勒納哈揚家族統治的阿布扎比酋長國（面積占比86.7%），阿聯酋首都就設在阿布扎比。
而且阿布扎比經濟實力也更強大，2017年GDP高達8325億迪拉姆，是迪拜的2倍還多，但人口不到迪拜的2/3。所以，就阿聯酋內部來說，阿布扎比才是貨真價實的土豪。這倒不是說，兩個家族治理能力相差多少，而是阿勒·馬克圖姆家族的迪拜沒礦。我們知道，中東國家富裕，主要就是因為有石油。
阿聯酋已探明的原油儲量高達9780億桶，2017年光賣石油就賣了將近660億美元。但7個酋長國，阿布扎比一家就擁有了其中94%的石油儲量、94%的天然氣儲量，迪拜只有4%左右石油儲量、1.5%的天然氣儲量。儘管不能像阿布扎比那樣富得流油，迪拜仍然靠賣石油獲得了第一桶金。但迪拜石油儲量實在是太少，很快接近枯竭，所以，很早就開始追求多元化的經濟來源，計畫把迪拜打造成全球知名的金融中心、旅遊中心、高檔消費和娛樂中心。
但在沙漠裏建出金融、旅遊、消費、娛樂中心談何容易，況且還要面對著紐約、倫敦、巴黎、香港、東京這些老牌城市的競爭。所以，迪拜酋長就使出一招：博人眼球，行銷城市。為搶佔全球媒體頭條，迪拜下血本，建了全球唯一一個七星級酒店，花15億美元建世界最高（828米）建築物哈利法塔，花140多億建世界上最大的人工島棕櫚島，建設世界上最大的花園迪拜奇跡花園……
迪拜相信“建造，一切都會來（Build and they will come）”，一度全球1/5的起重機在小小的迪拜工作。迪拜王子還借成龍70輛豪車拍電影。迪拜就是要通過這種世界第一，打造極盡奢華的外表，吸引全球土豪來迪拜旅遊、消費。
而今，迪拜也成功實現經濟多元化，石油收入在經濟中的比重從1990年的24%，下降到5%左右。瘋狂的基建開發需要大量的錢。作為迪拜的實際統治者，所有土地都歸王室所有。王室也就成為拜房地產市場的最大玩家。
王室有動力去推動房地產發展，賣出的房屋越多，王室和政府收入也就越多。為此，2002年時，迪拜專門修改土地政策，允許外國人永久持有不動產，以吸引外國買家。2007年，通過劃撥土地的方式，迪拜王室獲得了中東最大的房地產集團艾瑪爾地產1/3股權。
但是房地產也是“經濟鴉片”，依賴了就戒不掉了。實際上，迪拜樓市在2009年已經崩過一次（後面會再說）。在2017年，迪拜房地產建築行業占GDP的13.4%，經濟增長的25%來自房地產建築行業。尤其是，為了舉辦2020年世博會，迪拜這些年在房地產建築業上不斷加碼，2018年基建預算比2017年增長了19.5%。
根據測算，2019年迪拜將建成3.1萬多套房屋，比2018年增加40%以上，是過去5年內平均年銷售量的2倍以上。同時，到2020年可能會建成超過9.6萬套房屋。此外，油價下跌、周邊國家貨幣貶值、中東局勢不穩，這些都在增加迪拜地產的不確定性因素。
2018年，迪拜房屋銷售已經下降了22%。供需永遠是最基本的規律。要賣的越來越多，買家卻越來越少，價格不跌才怪。為了保持房地產市場穩定，迪拜已經放寬居留政策，並打算降低交易費用，迪拜土地部門也將花更大力氣向美國、英國、中國等海外投資者推廣迪拜房地產。
對於一個經濟體來說：“十次危機、九次地產”。的確應該認真思考地房地產在經濟發展中的角色。對於個體來說：去年以來，網上多了許多類似的文章。迪拜就在10年前，2009年已經發生過房地產崩盤，房價幾乎腰斬，並引發經濟危機，最後，是阿布扎比拿出200億美元，迪拜才度過危機。
那段時間，成千上萬先前跑到迪拜淘金的人，陷入債務危機，最後選擇偷偷逃走，以致於好幾年裏，迪拜每年有兩三千兩汽車被丟棄，其中不乏豪車...。
西元前三世紀，迪拜就有人類活動。這幾年來，考古學家在迪拜久邁拉地區發現西元五世紀人類住區遺址及文物。1966年，在離迪拜海岸線120千米的地方發現了石油，之後迪拜獲得石油開採權。隨著石油的開採與出口，迪拜的經濟和城市基礎建設得到了更大的發展，1968年至1975年間，迪拜人口成長超過三倍。1971年，英國作為保護國離開波斯灣，迪拜聯合阿布扎比和其他五個酋長國於1971年12月2日成立了阿拉伯聯合酋長國，1973年迪拜與其他酋長國開始使用共同貨幣阿聯酋迪拉姆，同年，原先迪拜與卡塔爾組成的貨幣聯盟宣告解散。在20世紀70年代後，迪拜得到快速的發展。其國民收入的發展基礎來源於它的石油貿易，迪拜的發展得益于國家的領導者，通過其成功地管理和運作，將其將儲存量並不十分豐富的石油的最大收益地給予了人民。並利用石油所帶了發展前景迅速地發展城市基礎建設，使得國家發展繁榮。此後迪拜利用它的國際性的貿易市場在發展經濟的同時大力發展旅遊業，每年都有很多的的國際遊客來這裏觀光和度假，而且遊客數量隨年增長。
迪拜位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，波斯灣、沙迦的西南、阿布扎比的東北，與南亞次大陸隔海相望，並往陸地內延伸。哈塔作為迪拜的外飛地，為阿曼所包圍。迪拜海岸線長734公里，它沿海岸線呈西南到東北的走向，長30公里，最寬處10餘公里。一條長約14公里的海汊將它分為兩部分，西南部分稱為迪拉，東北部叫巴爾迪拜，靠海汊的迪拉地段最為繁華。海汊從南到北，建有戈爾胡德橋、馬克沁橋和山代盍隧道，將西部連在一起。
迪拜劃分為九個區：一區、二區、三區、四區和六區為市區，七區和九區為郊區，八區是傑貝阿裏。每個區位以社區規模與主要公路的界線來劃分。目前，迪拜有132個社區。迪拜屬於亞熱帶氣候，迪拜的夏季（四至十月）氣溫高達45℃以上，局部沙漠地區有小沙暴。十一月至次年三月為冬季，最低氣溫一般在11至13℃左右，歷史最低氣溫為7℃。迪拜降水量在最近幾十年稍微增加，年降雨量為491.2 mm（19.34英寸）。迪拜夏季濕度偏中高，導致體感較為不舒適。
作為阿拉伯聯合酋長國的經濟中心，迪拜已經成為全球城市，同時也是主要的遊客和貨物樞紐。1960年代，迪拜經濟開始趨向貿易，並且開始實施小規模的石油勘探。1966年發現石油，1969年起開始出口石油。石油收益加速迪拜早期城市發展，但石油儲量有限且產量不高，目前經濟以資本投資和旅遊貿易、服務等驅動，石油收益占比低於5%。
迪拜采行西方商業模式，經濟發展主要依賴觀光業、航空業、房地產及金融服務業。根據薩拉姆標準，迪拜被認為是穆斯林遊客的最佳旅遊地點。隨著創新大型建築計畫、舉辦運動賽事提高城市關注度，迪拜也成為摩天大樓的指標城市，世界最高大樓哈裏發塔也位於迪拜。但迪拜對於大量南亞及菲律賓勞動者不良的人權紀錄，亦遭批評。於2007年-2008年環球金融危機後，迪拜房地市場在2008–09間面臨嚴重衰退，隨著經濟恢復成長，2015年財政出現盈餘。
迪拜為世界上發展最快的經濟體之一。迪拜生產總值為1,107億美元，2014年經濟成長率為6.1%。雖然許多迪拜核心貿易基礎建設系為了支持石油工業，但石油、天然氣占迪拜營收已低於5%，石油產量約每天50,000至70,000桶（7,900至11,100立方米），大多來自海上油田，天然氣占營收約2%，迪拜石油儲量顯著下降，預期僅能再開採20年。房地產及營造業(22.6%)、貿易(16%)、轉口港(15%)及金融服務業(11%)為迪拜經濟最主要產業。
迪拜，以及交叉於迪拜河的德拉（獨立的時候），是西方廠商的重要通商港口。許多的城市新金融中心都設在港區，成為1970年代與1980年代的重要貿易中心。直到1990年代，迪拜市區仍允許黃金自由貿易，因印度的黃金進口受限，所以迪拜成為走私黃金到印度的地點。
迪拜的石油蘊藏量比阿布扎比還少百分十幾至二十幾，迪拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使經濟多元化，大力發展商業及刺激公司活動，以增加財政收入來源。迪拜經濟從依賴石油向服務、觀光業轉變，使得迪拜不動產升值，建築業的快速增長，讓城市建設經歷了前所未有的發展。旅遊業隨著迪拜樂園及其他主題公園、度假勝地、體育場地等旅遊基礎設施的建造也得到了快速發展。
今日，迪拜不僅成為重要的觀光勝地與港口（傑貝拉裏人工港，自1970年代起建設，世界最大的人工港），更是資訊技術與金融的產業重鎮，並將有迪拜國際金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿聯酋國際航空，坐落於迪拜國際機場，在2005年搭載了1200萬名的旅客。迪拜機場為中東最重要的航空中轉站之一。石油經濟現在只占迪拜經濟的小部分。
迪拜沒有水資源，降雨量非常稀薄，於是進行海水淡化，生產淡水同時排出大量的二氧化碳，加上該地奢華的生活方式，導致迪拜平均碳足跡世界最高，甚至超過美國人的兩倍以上。城市廢水經常不作處理就排入大海。
迪拜沒有破產概念，當一個人債務纏身而又無力償還時就得去坐牢。即使辭職雇主必須通知銀行此時有未償還的債務而數額又超過帳面儲蓄額，所有財產都會被凍結，而他也不能離開迪拜。 迪拜生活著超過200個不同國籍、不同宗教信仰的人，雖然是穆斯林國家，但十分尊重不同國籍、信仰之間的差異。比如在基督徒的耶誕節、印度的排燈節、中國人的農曆新年時，各大娛樂景點、商場都會發出對該民族的祝福，同時舉行各種盛典。哈利法塔也時常會準備精彩的燈光秀，對一些歷史上具有影響力的人物表達敬意，或是呼籲對疾病的關注如乳腺癌粉紅絲帶運動。迪拜政府在穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆的“願景2021”下，旨在於2021年前將阿聯酋建設為“世界上最好的國家之一。”
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