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　今年5月初，我有幸去了一趟台灣，在島上度過了八天的難忘時光。時間過得飛快，一晃從台灣歸來已半年多了。記得那時夏日剛至，台灣島上風和日麗，太平洋上的海風裹挾著沁人心脾的花香，早已把寶島變成了一座景色怡人、花果飄香的天然樂園。

　因地方小而發展

　我們一行人在台灣朋友阿明的陪伴下從台北市出發，繞全台灣島轉了一個整圈，島上的山容水態、名勝古剎，美不勝數，就不多說了。唯一想說的是島內從北到南流行的一種交通工具──摩托車（台灣人稱摩托車為機車）印象，它讓我難以忘懷。

　台灣的機車很多，絕大部分是那種輕便型自動點火，從前面順上的踏板式摩托車。從機車外觀上看其大小規格幾乎沒有啥區別，惟有外表顏色機車登記號牌有異。機車的身影無論是在城市還是在鄉間都幾乎隨處可見。機車穿行在城市的大街小巷，馳騁於鄉間的阡陌交通，一路歡歌，所向暢通，常常是未見其車，先聞其聲。無不展示了機車方便、靈巧、給力之魅力。

　車停下來後，車主們按照台灣社會管理之規定，停靠在指定位置上。就像大陸在城市裡為小轎車畫定的指定泊車位置一樣，前後左右都畫有實線。必須把機車停好已成機車愛好者們的共識，他們就像接受過專門訓練一樣。可是那兒既沒有義工指揮，也不用添加層層地鎖，整齊畫一，無可挑剔，彷彿就像列隊的士兵，站在那兒接受檢閱一樣，很是壯觀。

　台灣機車已成為島內居民必備的一種出行交通工具，即使有小轎車的家庭家中也少不了有一到兩台，就像大陸家庭裡有自行車一樣平常。陪同我們一起旅行的台灣朋友阿明告訴我說，現在的台灣人，特別是年輕人已把機車作為代步上班、旅行的首選交通工具。

　客觀上講，台灣地方很小，人口密集，加上工業化程度比較高，島內各種車輛繁多，道路、街道早已不堪重負，塞車現象十分嚴重，有的路段在車流高峰時段常常出現開車比步行還慢的現象，又，在城裡找泊車位也是件不容易的事。在這個時間就是金錢，處處充滿競爭與挑戰的地方，生活中的大多數人，尤其剛找到工作的年輕人除買小汽車受到一定經濟承受能力制約外，主觀上都不甘把寶貴的時間花在路途上，擁有自己的機車便成為一種需要和時髦。摩托車以其經濟、輕巧、方便、好駕馭等諸多優勢，讓他們趨之若鶩。

　騎車環島特別多

　在台灣期間我有幸光顧了一家摩托車專賣行，發現在那裡買一台普通的市面機車大約花銷七、八萬新台幣。就台灣現在的生活水平，應該不算貴，是一種大眾化消費。台灣年輕人騎機車環島遊的特別多。這次我在墾丁鵝鑾鼻公園遊玩時阿明告訴我們說，這些天從北台過來的年輕人很多，天氣好騎機車到戶外運動很輕鬆又能釋放心情。的確，在公園旁我看到幾處專為摩托車畫定的停放點早已用盡，這裡已成機車停放的海洋，與遼闊的太平洋相映成趣。

　據我的觀察，在台灣騎機車好像沒有限制車速似的，馬路上能開多快，就有多快，但他們的交通安全意識還是蠻強的。騎機車的人包括後座位上的人都戴有安全帽，在道上儘管車速快，但到了斑馬線等需要減速的地方都會自覺減速，遇紅色信號燈無論多快是絕對不會衝撞的，車讓行人的場面隨處可見。大陸「寧停三分，不搶一秒」的行車要求彷彿在這裡落實得特別好。

　停放不加防盜鎖

　就摩托車的管理而言，聽阿明說，當局十分嚴格，依法處置從不手軟，沒有情面可講。與我同行的一位朋友開玩笑說，大陸的摩托車若違反交通規則被交警扣住了，車主第一反應是立馬找熟人，幫助想辦法通融通融，台灣是不是也這樣？「那哪行！」阿明脫口而出。「在台灣身為公職人員知法犯法是要丟工作丟飯碗的事，台灣狗仔隊厲害呀，萬一被錄像曝光那還了得，另外台灣到處都有監控攝像，只要有人舉報，一旦情況屬實，被舉報人肯定倒霉啦，政府還會重獎舉報人。您想想看哪一位警察會因為這一正常的公務而冒丟飯碗的危險呢？車主又怎能忍心因為這件事而讓朋友丟飯碗呢？台灣找工作是很難的。」阿明還告訴我們說，台灣絕大部分機車停放後是不會加防盜鎖的，理由很簡單：小偷不會因為偷一台機車而去監獄蹲大牢。

　今天的台灣在機車管理上大致採用的是依靠市民互相（有利）監督的方式，通過依法處置、重罰重獎、獎罰兌現，才使得數以萬計的機車主們自覺守法、高效運行，努力適應島內社會生活的快節奏。

　這次旅行，我不僅欣賞到了寶島台灣的美麗風光，同時也耳聞目睹了台灣島內機車高速運轉，有序停靠的點點滴滴。那「萬」馬奔騰的氣勢，整齊如畫的壯觀場面早已深深印入腦海並引發出無限的遐想……

　摩托車，人類一種借來代步的交通工具，它的作用在台灣社會發揮得淋漓盡致，它已成為各國旅客所見到的又一道獨特風景。