2T發動機的追風記錄

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才剛修好前叉避震器油封漏油的問題出門試車去 , 跑完大屯山頂的夜景下山後 , 這儀錶板的速度指針竟然開始愛動不動的有些卡卡 , 真的是看了就厭煩 ! ( 後來乾脆就不動歸0了 )

只好抽空再拆儀表總成來研究一番 ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 下山路過 石牌 耶誕巷 .

這一支鍊條蓋沒有使用很久 , 就裂開了 !

 

只好調整固定鍊條蓋鎖點 , 試試看能否讓鍊條蓋不要這麼短命 !

 

除了新買的台製副廠昂貴鍊條蓋外 , 還有一支中國重慶亞馬哈的塑膠鍊條蓋可以替換使用 .

 

最後我還是選擇了重慶亞馬哈的鍊條蓋先代用 , 等鎖點裂開的鏈條蓋整修好再換回來 .

 

電瓶的電解液水位有點偏低 . . . . .

 

拆下來補充電瓶的電解液後再裝回去 .

 

最近後座固定卡勾一直都會鬆脫 , 順便拆下來檢查 .

 

上完油脂 , 就可以準備裝回車上 .

裝車前 , 試著打一個類似卡榫的固定點

希望這一個輕輕敲出來的凹點 , 能夠承受坐墊的震動 , 不會輕易的脫勾 .

 

裝回到車身上 , 要上路實測才知道有效與否 .

 

紅色機油燈即將閃亮 , 所以就順便加一下二行程機油 .

 

這一次也一樣只加200cc測試油耗是否正常 .

 

拆儀表總成前要先拆大燈座 .

 

拆儀表總成的過程就不贅述了 !

 

民國74年12月生產製造的機車儀錶總成 .

 

上一次拆開到現在已經又過了三年多 , 一萬兩千多公里了 !

 

連錶心都是74年12月製造的 , 可見這組碼錶總成一生產組裝完沒幾天 , 就進了功學社的組裝工廠 , 裝上了納莉的車身上 .

 

早年大部分的國產機車儀錶 , 大多出自於TATUNG工廠 , 只是一般的機車族不知道罷了 !

 

拆開測試琢磨了許久 , 沒有發現速度錶有故障線問題 , 難道是碼表齒輪和碼表鋼索 ?

問題是這兩項剛剛檢查過也似乎沒壞啊 !

只好把儀錶總成裝回車上 , 再進行重新驗證檢查 .

 

原來的碼錶齒輪組件 ( 左 ) 和蘇澳泡水RZR的碼錶齒輪做比較 .

換上蘇澳泡水RZR的碼錶齒輪後 , 雖然速度錶是有動作 , 但是時速變得比正常速度明顯慢很多 , 還是不太正常 !!

如果是速度鋼索的問題 , 那就換一條全新的試試 .

 

結果當然是一樣 , 速度顯示還是慢了很多 .

 

啊哩咧搞不定的速度錶 , 又找不到故障原因 , 還真的是 #@#*&(*)((!#%^*(- 令人沮喪 + ing

夜已深 , 該睡覺了 , 維修就下回待續唄 . . . . . . .