2T發動機的追風記錄

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上個月因為後避震器調整的關係鬆開了固定螺絲 , 結果就再也鎖不回原位了 ( 歪斜 ) , 反正後剎車來令也磨到底該換新 , 鏈條和大小齒盤也有更換新品的打算 , 唯一欠缺的就是後搖臂到底是換一支 ? 還是原來這一組拆下來燒焊 ! 要考慮 .

 

已經鎖到底的後剎車來令調整螺絲 .

 

至於為什麼要換後搖臂 ? 這照片上就很明顯的可以看得出來固定螺絲點竟然是歪的 !!

這個問題在我三年多前接手整理時就已經發現 , 只因為要節省整理的時間而暫時擱置未處理 .

我判斷這支後搖臂應該是沒被更換過 , 也就是說這支後搖臂是1985年12月在功學社生產組裝時 , 這個鎖點就已經是被鑽歪掉了 ! 沒更換新品的情況下竟然就安裝上新車給出廠了 , 這想當年台灣組裝機車的品質真的是 . . . . . . . 

這是為了整理後搖臂而購買的凱汰品 , 狀況只能說是堪用 .

 

我在意的還是鎖點必須要正常 , 其它的生鏽問題就將就著用吧 .

 

至於這黑色的漆 , 似乎真的是底色 .

 

有點卡住的鏈條調整器 , 只能動用鐵鎚敲出 .

 

果然是因為生鏽而卡住 , 這慘況和南台灣泡水追風差沒多少 . . . . . .

 

後輪軸鎖到有點變形 , 也是卡住的原因之一 , 只好動用暴力把它敲回去 .

 

用最簡單的罐裝噴漆進行防鏽塗裝處理 .

 

大略的噴一噴 , 還勉強OK啦 !

 

準備好可以更換的後搖臂 , 接下來就準備動工拆後輪了 .

 

翻出庫存料件 , 既然要重新整理後搖臂 , 那麼所有的零組件就通換新品 .

 

解開鍊條的連接片 , 拆下整個鍊條 .

 

排氣管組件勢必也是要拆掉 .

 

拆下來的一代管還得清理乾淨 .

 

後剎車連桿拆開 .

 

敲開後輪軸心 .

 

後輪可以和後搖臂分離 .

 

雖然整理納莉時已經清理過一次生鏽了 , 經過三年多的時間 , 再拆出來還是堆積了泥沙和生鏽 .

 

拆開中軸螺絲 , 將中軸敲出 .

 

終於拆下這一次維修的主角 ~ 後搖臂 !

 

拆完後搖臂 , 先搞一搞配角 !

腳踏其實沒壞 , 但是我打算要將這一組前腳踏換裝到南台灣泡水追風上使用 .

為什麼要換到南台灣泡水追風上咧 ? 這就是答案 . . . . . . .

才騎了一千多公里的南台灣泡水追風前腳踏橡皮 , 已經開花了 !!!! 

我買的是中國建設雅馬哈勁虎4GU車系的前後腳踏 .

 

換腳踏就很快很容易 .

 

右邊的前腳踏比較 .

 

後腳踏原先整理時是沿用舊品 , 既然前腳踏換新品 , 後腳踏也就順便換新品 .

 

一樣是4GU車系的後腳踏 .

 

前後腳踏都換上4GU的新品 , 看起來也順眼的多了 .

 

後剎車鼓和來令片也是這一回維修的重點 .

 

使用了一萬兩千多公里的後剎車鼓積滿了來令粉塵 .

 

清理乾淨的剎車鼓和鼓蓋凸輪軸臂桿組件 .

 

鼓蓋脫漆生鏽嚴重 .

 

就順手也噴一點點黑色的漆 , 當成是防鏽處理 .

 

為了讓凸輪軸臂桿作動滑順 , 拆下來清乾淨 .

 

順便上大把大把的油脂 .

 

未曾預料到 , 更是我最不想遇到的重大維修問題即將發生了 . . . . . . . .

大齒盤搖動的超級厲害 , 有可能是防震墊壞掉了 !!!!

拆開固定大齒盤的固定螺絲墊片 .

 

螺絲還沒拆完 , 我就知道...............糟了 !

 

對的啦 !! 就是最麻煩的問題發生了 , 這下子要大搞超級難拆的防震墊螺絲和底座 .

 

將近29年的防震墊螺絲不需要工具就能拉來 , 真的是壞光了 !!

 

緩衝橡膠也只是用一字起子就通通挖開了 !

 

拆下來的緩衝橡膠已經爛光 .

 

先拆下換檔連桿 .

 

引擎外蓋拆出 .

 

小齒盤拆下來先 .

 

拆下小齒盤只能告一段落 , 因為後續要拆防震墊螺絲的鐵環可能是個超級大工程了 !

 

這緊緊貼著鋁圈內緣的緩衝墊鐵環 , 是個大麻煩咧 !!

本篇未完 , 待續 . . . . . .

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