2T發動機的追風記錄

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最後還是決定用網購DT125副廠的把手座來安裝 , 經過 . . . . . . . . 一連串 . . . . . . . . .不太複雜的 . . . 安裝 . . . . . ,, 終於是安裝完成 !!

 

再裝上拉桿後 , 將離合器鋼索螺絲暫時給調到緊就OK啦 !

 

離合器拉桿搞定 , 才能把變速箱踩回空檔 !

接著是重要的化油器安裝 .

裝上油門線 .

 

把化油器慢慢的推回原位 .

 

用力鎖上固定環 , 檢查氣密後就算是完成了 .

 

至於機油泵浦的部分就先不進行安裝 , 把油箱的汽油預混二行程機油就可以試著發動看看了 !

 

要試著發動前 , 先要確定化油器的狀態 , 沒接噴合油的管路 , 要先堵塞住才行 .

 

裝上電瓶 , 確認檔位在空檔 , 然後裝上油箱 , 加入預混二行程機油的汽油後打開油杯在預備油的位置 , 拉化油器阻風門 , 踩下起動桿 . . . . . . . .

 

就在我踩了近十下後 , 竟竟竟.............然發動了 , 呵呵呵呵呵呵 ( 心中暗笑 ) . . . . . . . . . .

雖然只有短短的兩秒鐘 ( 因為沒裝排氣管 , 音爆太嚇人 , 所以立刻被我熄火 !!! ) , 卻是搞了那麼久的南台灣泡水追風 , 最令我興奮莫名的短暫時刻啊 !

既然已經是可能會正常發動的情況 , 那就可以繼續把整部南台灣泡水追風給組裝起來 .

機油泵浦的油門線很難裝回 , 所以只好把機油泵浦整個拆出來安裝 . 要注意這顆小小的華司可是不能掉的 !

拆這顆機油泵浦後 , 更加可以確定這顆發動機的狀況極佳 , 機油泵浦也從來沒被拆過 .

原車主不曉得用的是哪家廠牌的2T機油 , 這款2T機油和一般的4T機油長的還滿相似的 ( 沒加色素 ) .

終於搞定了油門鋼索的裝配 , 把機油泵浦給鎖回原位 .

 

剛剛發動引擎前 , 倒是忘了檢查齒輪箱機油的 質 與 量 了 , 還好只是試發兩秒鐘而已 .

百密終會有一疏啊 !!!

和另一部追風納莉一樣 , 也是餵它喝這一款 " 疑似 " 日本進口 , 大賣場買來的有史以來"最便宜"又"超好用"的百分之百全合成機油 .

 

順便調整一下2T機油管路走錯位置的問題 .

 

機油似乎有點加太多的感覺耶 ??

 

雖然再裝上排氣管就可以正式發動引擎 , 但是 . . . . . . . . . . . . , 找不到排氣管出口的墊片 ? 而且上一回納莉把固定排氣管的螺絲給弄丟了 , 我從這一部南台灣泡水追風先拆去安裝 , 也還沒買新的螺絲來替補 !

所以只好 . . . . . . . . . . . . . . 改天再搞了 !

本篇結束 , 待續 . . . . . . . 

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