不要以爲有了工具箱就可以蓋好大房子 129
當中，讓日產可以依據服務時間（time-service )與顧客進彳了溝 通，而非僅透過折價券而已。由於知道車主的里程，日產可以專心 規劃對公司及車商有利的零件與脲務的專案。
1，250家日產車商當中，共有775家參加，該專案之固定車主的 預約維修則由16%增至30%。Infiniti的150家車商當中，有135家 將簽約維修率提高至55%。相較於一般路過車主的100美元，參加 曰產整合利潤專案的車主，平均每次花費爲135美元。
甚至高級飯店也開始聯合起來與顧客建立起一對一的關係。頂 級優惠飯店協會（Preferred Hotels Association )的21個成員共同創 建了一個名爲顧客網路（Guestnet )的顧客資訊網。所有會員的房 客資料，都被彙整到顧客網路，以協助每個會員發展更好的行銷服 務專案。各成員的顧客資料會被傳送到顧客網路，在此加上人口統 計的資料後，再傳回各飯店的個人電腦。正在起步的顧客網路目前 有17.5萬筆顧客資料。一旦在21個飯店全面實施之後，總數應會達 到100萬筆，而每月也會增加5?6萬個新名單。
大型零售商也可以是資料庫行銷人。
另一個也需要用消費者行銷來刺激的行業是超市。目前，超市 業在全國的利潤僅剩1.4%。19%年初，有29，700家超市在營運， 而之前的兩年則有30,000家。
更糟的是，消費者的忠誠度不高。消費者在一家商店裏買完曰 用品之後，又會到另一家去，看看價錢會不會比較劃算。一個典型 的消費者吿訴我：「我到附近一家贈送雙倍折價券的超市裏買東 西，然後再到另一家價錢較低的店裏去購買別的東西，接著又到健 康食品店裏選購蔬菜，我喜歡貨比三家。」最近一份地區性的消費 者調查，證實了這種交叉購物的情形對大部分的超市消費者而言，
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