<國巨 (2327) >
<1>股東會通過配發0.15元現金股息，訂單能見度已到9月、10月，預計10月以前被動元件都將呈現供不應求。
<2>國巨第1季繳出每股盈餘0.46元佳績，第2季雖有歐洲債信危機衝擊，但國巨業績不受影響，5月合併營收為24.45億元，較4月成長1.7%，並較去年同月大幅成長74.6%，再創單月歷史新高；累計前5月營收達111.19億元，較去年同期成長66.5%。
宏碁 (2353)
<1>股東會通過發放3.1元現金股利及0.01元股票股利，合計股利3.11元。
<2>第二季在歐債風暴等衝擊下，宏碁第二季獲利可望和第一季持平，第三季目前可望優於原先預期，季成長約10~15%。
<3>宏碁目標全球NB品牌第一大的目標沒有改變，目前看來全球市場的動能不錯，宏碁也採取機動策略和客戶談判。
<<>> ECFA第三次諮商，消息傳出金融服務業雙方已有「承作人民幣等待期」縮短的共識，即參考CEPA作法，分行開業滿2年，且申請前1年獲利，即可開辦人民幣業務；至於「辦事處升格條款」以相同待遇為原則，申設分行前需設立辦事處的等待期，由現行2年縮為1年。ECFA的利多，再加上本周金融股密集股東會，在股東會時，有進軍中國題材的個股將成為焦點，經營階層可能拋出更明確的策略，壽險或大型金控將躍身成為領頭羊。
金管會在今年四月接受國銀提出赴大陸設立分行、子行申請。包括土銀、合庫 (5854) 、第一金 (2892) 旗下一銀、華南金 (2880) 旗下華銀、彰銀 (2801) 、國泰金 (2882) 旗下國泰世華銀，都在第一時間遞件，而中信金 (2891) 則是申請設立子行。
第一金旗下一銀表示，一銀上海分行設立後，將視營運情形把分行升格子行，現已著手規劃。中信金目前在北京已有辦事處，但中信金捨北京升格分行，而是選擇砸149億上海灘設子行。
台積電 (2330) 爭取x86中央處理器（CPU）訂單終於獲得歷史性突破，可望正式拿下超微及威盛40奈米CPU代工訂單！
超微將於明年下半年推出代號為Ontario處理器，及威盛新版雙核心Nano處理器，均將採用台積電40奈米製程投片量產，訂單均將於明年第1季到位，因為「價量均美」，台積電明年首季營運表現將呈現淡季不淡。
超微自2008年底切割製造部門、並與阿布達比先進科技投資公司合資成立全球晶圓公司（GlobalFoundries）後，CPU已移轉交由全球晶圓以絕緣層上覆矽（SOI）製程生產，但採用塊狀矽（Bulk CMOS）技術的繪圖晶片（GPU），仍全部交由台積電以40奈米代工。
超微預計明年下半年正式推出整合CPU及GPU核心的次世代Fusion系列加速處理器（APU），其中一款代號為Ontario處理器，將改採40奈米Bulk CMOS製程生產，希望能夠提高產出量，以與英特爾所推出、整合CPU及GPU的Westmere及Sandy Bridge處理器相抗衡。
由於全球晶圓在合併特許半導體後，能夠提供的40奈米Bulk CMOS製程產能有限，所以超微Ontario處理器將會同時交由全球晶圓與台積電代工，這也是台積電首度代工超微CPU。
威盛自2004年以來，CPU不再委由台積電代工，而是交由IBM及日本富士通生產。不過，隨著富士通40奈米以下先進製程，在去年決定與台積電合作開發，威盛預計明年中旬推出的雙核心Nano處理器，已確定將委由台積電以40奈米生產。
台積電今年砸下大筆資金積極擴充40奈米產能，除了因應繪圖晶片龐大需求，也是為了明年的超微及威盛的CPU訂單預作準備。
電信三雄5月獲利，中華電信 (2412) 、台灣大 (3045) 單月EPS均為0.4元，遠傳 (4904) 則為0.18元。累計1-5月，中華電EPS為2.1元居冠，台灣大為2元緊追在後，遠傳則為1.09元。三雄積極衝刺智慧型手機銷售，帶動行動數據上網營收攀升，第二季營運表現不俗，財測達成率均超前。iPhone 4近期亮相，三雄也紛表態，已獲得蘋果同意銷售iPhone 4，希望爭取台灣在第三波、甚至第二波的銷售國家名單上。
中國移動委託鴻海生產電子閱讀器並對台達電的電子紙感興趣，中國移動與遠傳洽談電子書合作，中國聯通與中華電信洽談Hami書城合作，交大與中國移動合作設置TD-LTE實驗網。
預計今年上半年回檔後，將出現「超級買點」，之後台股將進入主升段，搭配「中華民國100年」明年一舉衝破12,682點，再創歷史新高。
<<>>勝華 (2384)
<1>4代iPhone手機6月登場，勝華身為主要的觸控面板供應商之一
<2>Q2營收將可望逐月提升，有機會轉盈。
<3>每股淨值: 19.48元
<4>觸控產品熱銷，勝華科技 (2384) 自結5月合併營收新台幣47億2598.3萬元，較4月合併營收37億2188.1萬元增加10億410.2萬元，增幅26.98%，並創2006年以來單月營收新高。勝華1至5月累計合併營收為160億4431.1萬元，較去年1至5月累計合併營收96億7888.1萬元大增，增幅65.77%。
華碩 (2357)
<1>2010 COMPUTEX推出兼具手寫裝置與電子書新產品Eee Tablet引爆話題，由於該產品首創將電磁觸控、電容觸控整合在電子產品，
<2>禾瑞亞 (3556) 表示，將電磁式及電容式觸控整合是未來一個產業方向及商機；擁有電磁式、電容式觸控IC及電子書處理器的矽統 (2363) 指出，已經送樣給華碩測試，預期量產日子也不遠。
<3>電磁式觸控具有高透光度及可做筆記等優點，適合電子書，但為了達到能翻頁等功能，則需依賴電容式觸控，華碩將兩項優勢整合在Eee Tablet上，使得觸控廠商在Eee Tablet產品上找到額外一塊新商機。光學式觸控產品雖然在大尺寸上具有成本優勢，但是經過這些時間，系統廠商發現，儘管sensor顆數從2顆提升至3顆，但仍無法解決鬼點、誤動作情況，也讓電容式觸控廠商順利切入AIO電腦供應鏈
股票分析及預測（第2208期2010-06-17
<<>>未來一月行情：★未來2年20支潛力股票:
遠 傳 (4904) 聯電 (2303) 友達 (2409) 茂德科技 (5387) 力 晶 (5346) 彰 銀 (2801) 2412中華電 勝華 (2384) 2363矽統 加百裕 (3323)
電池三雄新普 (6121) 、順達 (3211) 及加百裕 (3323) 第1季EPS分別繳出2.6元、1.84元及1.05元的好成績，不止第1季淡季不淡，三家廠商對第2季全都樂觀期待。
台灣大哥大 (3045) 華映 (2475)廣達 (2382)鴻海 (2317) 宏碁 (2353- ) 華 碩 (2357)
<>>台股連跌，國安基金備妥5000億元銀彈備戰。
<<>> 2363矽統
<1>每股淨值: 18.53元
<2>董 事 長陳文熙 | <3>矽統科技開發低功耗電磁式觸控處理器 啟動手繪數位生活新契機 |
2010年5月25日台灣台北 –矽統科技(SiS)今日宣布推出首款低功耗電磁式觸控處理器—SiS9730，適用於電子書、平板電腦及繪圖板產品之應用。觸控技術與應用已為人機介面發展的主流趨勢之一，矽統科技除發展投射式電容觸控技術外，也同時研發全新的電磁式觸控技術，提供客戶更多元的觸控技術選擇。 矽統科技(SiS)所開發的電磁式觸控處理器—SiS9730，採用創新的追蹤演算法及低功耗節能設計，其觸控壓力感測效能達1024階，訊號傳送率更高達每秒200pps，能有效提高產品使用的流暢度與可靠性 ; 加上其定位精確度可達0.01毫米，將增加手寫操作過程中的準確度 。此外，產品整合了低功耗處理器(MCU)、快閃記憶體、線性穩壓器(LDO)和類比前端元件(AFE)等等功能，為一低功耗高整合單晶片，適合設計於輕薄的面板模組裡，可支援至12吋的觸控面板應用。 矽統科技電磁式觸控處理器--SiS9730適合發展於可攜式電子產品上，例如當前熱門的電子書閱讀器，在結合SiS9730特有的手寫感測技術後，讓使用者享有輕便攜帶、操作方便與適合長時間閱讀的特性之餘，更能夠以一般用筆的習慣及方式來書寫與輸入資料，為使用者創造高互動性的操作介面及完美的使用情境。而SiS9730電磁式觸控技術的感應原理與感應元件更適合應用於反射式電子書閱讀器上，其感應模組系置於顯示面板後方，故不會影響反射式面板的透光性 ; 而在近年快速成長的電子書閱讀器市場裡，電磁式觸控模組除具備了可撓曲的特性，亦符合了手寫筆觸控輸入與辨識功能的技術發展重點，讓使用者可直接於電子書閱讀器上畫重點或抄寫筆記外，也提供了更多元及人性化的功能。 「身為 IC設計廠商，矽統科技一直致力於研發創新技術與開發消費性電子產品晶片，以提昇使用者的產品使用經驗及效率。」矽統科技總經理陳燦輝表示：「矽統科技將持續推出觸控技術的解決方案，以滿足多元產品應用與市場需求，同時提供使用者更人性化的操作介面。」SiS9730採用TQFP封裝技術以及14mm x 14mm的包裝，目前工程樣品已開始提供予製造端客戶做驗證測試與設計，預計今年第三季正式進入量產。 |
台股遍地是黃金；但就技術面而言，看空者認為波段滿足點需測6800點。
全球第二大資通訊（ICT）採購盛會台北國際電腦展（Computex）將在6月1日登場，雲端運算、3D顯示、E-reading與Android作業系統將是今年Computex四大重點趨勢，受惠廠商:宏碁 (2353) 、華碩 (2357) 、微星 (2377) 、英業達 (2356) 、仁寶 (2324) 、緯創 (3231) 、廣達 (2382) 、等雲端運算軟硬體廠； 友訊 (2332) 網通廠。
全球科技大廠重量級人物則將聚集台北共同與會，包括英特爾執行副總裁暨英特爾架構事業群總經理David Perlmutter、微軟OEM全球副總裁史蒂夫古傑海默(Steven Guggenheimer)與Google全球副總裁Sundar Pichai等。
南卡羅來納州Greenwood Capital經理人陶德（Walter Todd）對彭博社表示：「技術性來說，我們已經超賣了。」「我寧願現在買進，甚於3週以前。」
<<>>彰化銀行 (2801)
<1>（19）日公開標售中正區臨沂段土地（濟南路二段58號後方），面積約58.98坪，容積率225％、建蔽率45％，底價約1．36億萬元，換算每坪底價230萬元，最後以1億3,688萬元，換算底價每坪232萬元標售出去，創銀行標售土地新高價位。
<2>台新金控 (2887) 董事長吳東亮表示，簽訂兩岸經濟協議 (ECFA)是好事一樁，由於目前協商條件還不清楚，因此難有具體進度，但未來一定會配合政府政策登陸。對於與彰化銀行 (2801) 之間的合併案，是否因為行政院金融監督管理委員會主委陳裕璋新官上任再進行溝通？吳東亮只說，會配合政府政策。林克孝則指出，短期擱置與彰銀合併案立場不會改變，且金管會主委目前忙於ECFA協商，台新金不會主動前往溝通。
●這20支潛力股票，未來可能飛黃騰達。未來變數極大，是不確定的。
但在它變化之前，是有能量規跡可尋的，掌握先機，知所進退，就是智慧。
●凡事都得冒險，但冒險之前，要考慮自己的能力，自己的底線在那裡？勝敗兵家常事，輸了就輸了！要經得起輸贏，而且要從谷底、從低潮中站起來。就像股票，不是常常從谷底反彈嗎？
●錯過了上一波，沒有關係，千萬別錯過下一波。
●真正的股市專業專家，用50年的專業經驗，告訴你手上應該握有那20支潛力股票。
<<>>決戰2010
從中長線看，逢低可以考慮買進。
全球景氣回溫，轉職潮也開始顯現，求職者「應徵最夯」的前六名企業為鴻海、台積電、友達光電、晶電 (2448) 、聯電 (2303) 與台達電 (2308) ，
聯電 (2303)
<1> 聯電今起執行庫藏股，預定買回30萬張，每股介於10.95~25.85元之間。
<2>聯電執行長孫世偉表示，第2季聯電 (2303) 接單強勁，包括8吋廠及12吋廠在內的聯電整個晶圓產能都呈現滿載，由於本季以來消費性電子產品需求還算強勁，雖然庫存有上升跡象，但仍在相當合理的水位，對於下半年景氣仍然相當樂觀，下季產能利用率仍將持續滿載。另外，聯電65奈米接單強勁，第2季佔營收比重將達25％，年底有機會上看40％。
<3>由於近來歐洲主權債信問題持續延燒，市場質疑恐將影響到終端需求，並導致晶片庫存水位過高，不過孫世偉表示，歐洲債信風暴問題並未影響客戶端實際需求，聯電在歐洲市場的代工客戶需求也沒有受到影響。
<4>聯電日前宣佈將辦理私募，聯電財務長劉啟東表示，聯電手中約當現金超過500億元，這次私募絕非為資金考量，主要是希望能藉此引入策略性投資夥伴，但現在並沒有特定對象，而董事會之所以趕在先前通過，主要是考量到私募案需經過股東會同意，所以才傾向先提案，取得股東會同意後，再進行實際的作業評估。
<5>至於合併蘇州晶圓代工廠和艦科技部份，劉啟東指出，聯電將在下月中股東常會中作特別報告，原則上，相關申請文件已準備大致就緒，但因和艦股東中有外籍人士，對於外籍人士未來可能持有聯電股票問題，仍持續與主管機關進行溝通，只要每個環節均已確定符合作業規定，就會正式送件向投審會提出合併案的申請
<6>聯電 (2303) 預估今年每股純益可達 1.38 元，透過子公司弘鼎創投，投資大陸地區投資性公司華鴻（山東）能源投資有限公司，再經由該投資性公司轉投資濟寧華瀚光伏能源。
<7>山東濟寧日前宣布將新建太陽能電廠，發電規模達70MW（百萬瓦），包括濟寧華瀚電站的40MW發電量，內含十里營18MW及安居22MW等兩大地域。另外，也將設立鄒城華瀚電站的30MW發電量。若安發電量排名，兩大電站建成之後，將成為亞洲地區最大的太陽能發電廠。
台灣大哥大 (3045) 、中華電信 (2412) 、遠傳 (4904)
<1>電信三雄因獲利穩健，今年股利以現金為主，現金殖利率高，吸引資金進場加碼避險，台灣大哥大 (3045) 、中華電信 (2412) 、遠傳 (4904) 全翻紅，走勢超抗跌。
<2>台灣大1-4月稅後淨利為47.7億元，EPS為1.60元。2009年股利每股擬派發現金5.03元，以今日股價計算，現金殖利率達8.3%。
<3>中華電信1-4月稅後純益為164.9億元，較去年同期成長12.1%；每股稅後盈餘為1.70元，較去年同期1.52元成長12.1%。日前董事會通過，擬配發現金股利4.06元，現金殖利率為6.59%。
<4>遠傳電信1-4月稅後淨利為29.61億元，EPS為0.91元。日前董事會通過擬配息2.8元，現金殖利率7.4%。
<5>行動導航的商機龐大，在新應用服務持續推出下，對於拓展國內LBS市場並邁向全球舞台，有重大的意義與幫助，他舉列，電信業者一年的簡訊量約50-60億則，預估在開放座標簡訊帶動下，簡訊量將成長三倍。工研院3月已經把將Open GeoSMS的想法告知「開放地理協會」(Open Geospatial Consortium; OGC。
全球首創的Open GeoSMS座標互通規格由工研院所推出，利用每一支手機都有的簡訊功能進行座標與地理資料互通傳輸，可在不同平台上傳遞地圖資訊，包括iPhone、Android phone、Windows Mobile、Symbin S60等手機系統，以及不同的導航系統都能一網打盡。2009年台灣簡訊發送量高達56.3億則，平均每位國人一年使用250則簡訊，國人對手機簡訊的熟悉程度以及使用頻率皆相當高，這項由工研院所推出的Open GeoSMS座標互通規格，將可讓簡訊功能如虎添翼，對產業也將會有良性的發展。
<6>
遠傳電信 (4904) 推出全新的導航服務「遠傳行動導航」搶行動導航商機，採用最新的雲端科技，只需下載安裝該軟體程式即可免費使用，也可申裝每月99元的導航專業版服務，使用路徑計算和語音導引等進階功能，不需傳輸費。遠傳服務與產品創新育成中心副總經理陳立人，行動導航第一階段先針對遠傳用戶，未來也將提供給其他消費者。
遠傳表示，行動導航服務結合大輿推出功能更強大的專業版本，除了延續豐富的圖資資訊外，引進日本ZENRIN DataCom株式會社專業先進的導航技術為後援。該公司提供了相當受到消費者喜愛的地圖情報服務和導航服務，包括NTT DoCoMo、au及SoftBank在內的幾家大型行動通訊業者，都是ZENRIN DataCom的客戶。ZENRIN DataCom同時也是日本最大的一家電子地圖公司ZENRIN所屬的戰略子公司，ZENRIN佔有日本導航用地圖數據市場達到75％以上的比率。兩岸行動漫遊費率將降至最低1.99元！遠傳 （4904） 和中國移動昨（26）日宣布合作，攜手創下兩岸行動漫遊費率新低紀錄，亦成為中移動入股遠傳之前，兩家公司第一個業務合作案，且也打破亞太電信與中國電信去年底合作推出的每分鐘最低2.5元費率紀錄。
<7>遠傳與中國移動合作推出的「台商99」語音加值服務，提供遠傳用戶持手機到大陸撥打大陸當地電話，每分鐘只要1.99元，相較其它電信公司2.5-7.99元來得便宜；打回台灣每分鐘3.99元，也比同業現行費率5-11.61元來得低﹔打到澳門、香港每分鐘4.99元，又比同業的6.18-7.57元便宜。差距最大部分，則是現階段在大陸接聽電話的費率為每分鐘5-20.17元，未來遠傳和中移動的方案則會降至3.99元。
<<>>台積電 (2330) 聯電 (2303)華碩 （2357）鴻海 （2317）
<1>市場低估40與65奈米分別挹注台積電與聯電獲利的能力，由於外資買超聯電1日19959張，買超台積電1日14031張。
<2>華碩 （2357）第3季不排除旺季不旺，華碩第2季營收季增率接近0～10％的「臨界點」，換言之，第2季營收恐為零成長或是小幅成長。華碩發表下半年筆記型電腦新產品，展出與高級音響品牌B&O首席計師合作打造的NX系列筆電，訴求筆電音色媲美音響水準，其二則是以竹子做為筆電機殼材質的Bamboo U系列，前者售價8.4萬元，後者售價在4萬以上。外資買超華碩2日計12446張，
<3>電子五哥全面轉為買超，買超廣達1日977張，買超仁寶1日5075張，買超鴻海2日5944張，買超宏碁1日1472張，全球電子代工一哥鴻海 （2317）每股盈餘2.1元。鴻海全年合併營收，挑戰2兆元。
<4>晶圓代工大廠聯電 (2303) 執行長孫世偉今天指出，庫存在去年第3季觸底之後，雖然持續回升，但若與歷史數據分析，庫存水準非常合理。他並指出，歐洲債信危機的影響目前看來對聯電微乎甚微。由於聯電所有產品都是以美元計價，所以美元升值反而有匯兌收益的增加，而向歐洲設備供應商採購全都是以歐元計價，所以歐元重貶對聯電反而有利。目前聯電6、8、12吋晶圓廠產能全部滿載，孫世偉表示，客戶需求依然強勁，雖然歐洲債信危機是否會令歐洲客戶消費能力降低而導致需求放緩仍待觀察，但到目前為止，對聯電的影響非常有限。<5>下半年消費、通訊、PC需求續強， 將可支撐晶圓代工業的成長。
<5>當被問及聯電董事會本月初通過辦理 12.98億股額度私募增資案的目的，財務長劉啟東表示，這是為了長遠規劃，對建立策略夥伴關係抱持開放態度，且技術上也必須先徵得股東同意，但目前沒有具體細節和對象可以公布。聯電表示，目前也在研究整合太陽能供應鏈的可能性，但尚在研究階段，無法透露具體投資金額或策略方向。
電信三雄中華電 (2412) 遠傳 (4904) 台灣大 (3045)
<1>電信股為高股利族群，預期電信股未來3~4個月的股價可望獲得強勁支撐，估計平均獲利率可達7~13%。
<2>中華電信年度減資計畫能見度較高，更重要的是，預期中華電信將再減資20%，顯示中華電信可望年度退還股東現金10%。
<<>>力晶 (5346) 茂德科技 (5387)
<1>與轉投資瑞晶電子 (4932) 間的產銷機制已順利恢復，出貨成長，帶動力晶99年4月營收75.31億元，再創近三年以來單月新高。
<2>第二季為電子業傳統淡季，近期標準型DRAM市價依舊穩健，該公司晶圓代工業務也呈現價量齊揚的榮景，顯示下游需求仍強。
<3>隨著DRAM價格於去年第四季觸底強彈，力晶已連續兩季獲利，去年第四季小賺16億，今年第一季力晶稅後賺進35億元，今年第一季力晶EPS為0.4元。目前每股淨值為3.65元，擬進行減資38%，可望將每股淨值提升至7元以上。
<4>茂德科技 (5387) 因投片量逐步增加，出貨成長，2010年4月營收達22.3億，創下逾一年半新高，月增率達22.63%，為專業DRAM廠中營收成長力道最強勁者。
<5>茂德出售新竹十二吋廠的26.5億的獲利入帳，本季營運可望由虧轉盈，終結虧損狀況。茂德今年第一季淨損32.33億元，每股淨損0.45元；去年全年每股淨損3.2元。茂德目前每股淨值為2.52元，擬減資65％，每股淨值將提升至8元以上。
<6>南亞科 (2408) 恢復信用交易，由於景氣仍然看好，量增價揚。茂矽 (2342) 恢復融資券交易＋轉機預期，股價再度漲停鎖住。茂德 (5387) 第二季單季營運將轉盈，母子檔近兩日強攻同賀。
<7>南、北韓情勢緊張，儘管國內動態隨機存取記憶體 (DRAM)廠表示，尚未對DRAM市場造成影響，今天現貨價持續緩跌；不過，仍激勵DRAM股股價相對抗跌。
南韓總統李明博今天就「天安艦爆炸沉沒事件」表示，將對北韓採取嚴厲的對應措施。北韓則回應，對於任何懲治或報復行為，只要是侵犯其利益，將會立即採取包括全面戰爭在內的強硬措施。
南韓三星及海力士囊括全球DRAM逾5成市占率，南、北韓情勢緊張備受各界關注；力晶表示，雖然北韓揚言，若南韓制裁，將不惜一戰，不過，目前仍未對DRAM市場造成影響，後續發展也還難說。
DRAM現貨價持續緩跌走勢，因南科 (2408) 與歐盟達成和解，DRAM股昨日相對台股抗跌，但遭國際股市空襲，以及韓國三星電子大擴產的利空預期，DRAM股再破底，華亞科跌破周三大量換手低點17.9元，當日成交逾十萬張目前呈現小幅套住的狀況。
現貨價連番下跌，DDR2已小幅低於合約價，DDR3也與合約價拉近，法人預期6月合約價不易上漲，待第三季旺季需求浮現，DRAM價格才能重啟漲勢。
DRAM盟主三星規畫大擴產，明年下半年開始投產，增加市場供給下，預期明年產業由供貨吃緊轉為供需大約平衡，2012年則會正式面臨供過於求的考驗，DRAM股持續預先反映利空。
<8>韓國大廠三星宣布史上最大資本支出案，衝擊力晶 (5346) 、南科 (2408) 、茂德 (5387) 和華亞科 (3474) 接連大跌，股價紛紛探底，但外資近期卻趁低檔開始回補持續補進南亞科、華亞科，18-21日短短四天共計買超逾11000張。
<9>南科副總經理白培霖表示，產能緊俏的狀況持續，南科擴增12吋晶圓廠產能從每個月3.6萬片提升到5萬片的計畫未變。第3季達成5萬片目標之後，南科全採50奈米製程的DDR3，年底產出量將比年初大增200%。為了拚搏生存的空間，華亞科只能趕在三星擴產完成前把產能開出來。華亞科今年4月將把製程升級至50奈米，6月開始大量產出DDR 2G，第3季量產10萬片，而第4季即可增至13萬片。華亞科並預計在今年9月試產42奈米製程。
<10>雖然近來DDR3現貨價跌破3美元，應屬淡季效應。根據DRAMeXchange, 第1季 DDR3 平均合約價和現貨價在第1季的漲幅分別是16% 和14%，從去年第4季的 40%和30%放緩下來。
<11>三星宣布196億美元規模的資本支出，市場持續以利空解讀，加上美股崩跌，歐股也呈現大跌姿態，衝擊DRAM股價表現。力晶、華亞科將分別於26、27日舉行股東會，力晶預計將通過35％的減資計畫；而華亞科股價則是跌破大股東認購的現金增資價格（22.5元），勢必會面臨職業股東的杯葛，大盤處於空頭氣氛，即使今年基本面依舊看好，仍然考驗高階經營層的應變能力。
<12>DRAM大廠力晶 (5346) 今天結束八個小時的冗長股東會，力晶董事長黃崇仁今天因前往南韓首爾參加世界半導體大會，無法出席此次股東會，改由副董事長蔡國智主持。面對小股東上台質疑力晶連續2年虧損，營運績效不佳，蔡國智對著台下的股東們信心喊話，「力晶最糟糕的一年已經過去，今年會有正常表現」。在連續兩年虧損後，力晶今年第1季轉虧為盈，稀釋後每股盈餘為0.38元。面對三星史大最大資本支出的動作，力晶 今明兩年將進行製程升級計畫，而非擴大產能，製程將配合爾必達在明年第3季提升至45奈米。
<13>市場把三星宣布史上最大資本支出計畫的焦點全都放在DRAM和面板業者身上，其實晶圓代工和快閃記憶體才是未來兩年競爭最激烈的市場。這些晶圓代工大廠口袋都很深，可以投大錢不斷的增加產線以拉開與對手的距離，由於今年需求很強，大家產能都緊，所以資本支出也都大幅擴張。可是等明年大家的產能都開出來了，產出增加的速度是很驚人的，而且這些大廠的技術水準都很接近，到時候的競爭，可想而知將會非常激烈。相反的，由於DRAM廠去年都虧錢，大家都沒錢增加新產線，所以只能靠轉換製程來降低成本。未來的1-1年半，DRAM市場的變化會很快。
<14>若南北韓開戰DRAM價將走揚，對台灣DRAM廠有利，惟恐拖累全球經濟復甦的力道。下游的系統廠就會面臨壓力，中間的DRAM模組廠則是無貨可拿。
<<>> 電動車
<1> 經濟部擬以免徵貨物稅或是購買優惠等方式，推動 電動車發展。
<2>中國推廣電動車，相當積極 ，公佈「新能源汽車生產企業及產品准 入管理規則」，對於電動車的管理以及產業技術有詳盡 計畫，針對採用鋰電池鎳氫電池、磷酸電池的電動車以 及油電混合車進行補助，買車補助款、鼓勵企業 購買方案、陸橋費減免等。
<3>歐盟多以採法令鼓勵與限制雙管齊下，低排放的車 可獲得獎金，高排放的車就要被課較多的稅。
<4>德國包括保 時捷、BMW 、奧迪、福斯、戴姆勒克萊斯勒等都計畫在 2010年左右推出新款電動車，廣設汽車充電站，使行駛 電動車更加便利，降低空氣汙染以及二氧化碳排放量， 預估到2020年時，德國可再生能源占約全部全部能源消 耗量47% 。
<5>電動車最主要的關鍵技術就是電池，目前使用的電池如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池等其重量都太重，而發展中的蓄電池如塑膠電池還有技術上的問題需要克服，燃料電池需要貴重金屬做為催化劑，成本很高。
<6>歐巴馬為了把美國打造成一個電動車電池生產大國，美國能源部將動用24億美元資金，並接獲165件申請案。美國電動車鉛酸電池（lead-acid batteries）市場將從1年90億美元的市場規模，於2030年前成長到1,500億美元以上。鉛酸電池有可能被鋰電池所取代。
<7>一般筆記型電腦的電池，不過是六顆鋰電池串聯，不時傳出有電池爆炸、電腦燒掉的新聞。 一輛電動車，動輒需要三、五千顆的鋰電池，同時大電流放電，產生的高熱難以想像的；高熱不僅可能造成鋰電池效能快速衰耗，更可能造成整輛車爆炸、燒掉的危險，是目前很多開發電動車的廠商，最頭痛的問題。
<8> 美國車用電池廠A123 Systems即將掛牌，宣告電動車市場兆元商機來臨，台灣上市櫃電動車以及車用電池領域的公司:
順達 <91元><3211 >、新普 <177.5元>（6121） 、中碳 （1723） 、加百裕<48.1元> （3323）
<1>電池三雄新普 (6121) 、順達 (3211) 及加百裕 (3323) 第1季EPS分別繳出2.6元、1.84元及1.05元的好成績，不止第1季淡季不淡，三家廠商對第2季全都樂觀期待。
<2>NB電池一哥新普第1季EPS達2.6元，第2季最新財測預估營收可較第1季再成長20%，稅前EPS上看4.3元到4.36元，EPS估3.44元到3.49元，合計上半年EPS就超過6元。
<3>順達科第1季每股盈餘為1.84元，業績均呈現淡季不淡。
<4>加百裕第1季每股盈餘1.05元，獲利急起直追。
<5>展望第2季，新普、順達及加百裕都看好產業展望，預估季成長幅度都可優於產業的20%力道。
<電池組裝廠商加百裕 (3323) 去年度EPS為3.61元，盈餘配發現金股利1.5元，股票股利0.5元，股東會訂定6月4日召開。缺工情況已改善，不過還有缺口存在，目前產品價格已轉趨穩定，今年隨著新客戶及既有客戶占有率提升，整體營運成長樂觀。>
NB電池廠加百裕 (3323)
<1>預估今年在聯想與韓系大廠等新客戶訂單陸續開始交貨，今年筆記型電腦加上NETBOOK的電池交貨量，將上看1800萬顆，與去年出貨約1140萬顆相較，年成長率高達58%，同時網通產品部分電池今年也可望出貨270萬顆，今年整體電池銷售量將衝上2000萬顆。加百裕今年電池出貨量展現強勁的爆發性成長，如電池出貨量確定突破2000萬顆，與NB電池一哥新普 (6121) 、二哥順達科 (3211) 交貨量相近。
<2>今年首季業績淡季不淡，NB電池原本銷售目標為307萬顆，但實際銷售量達309.8萬顆，微幅超出預期，加上首季銷售價格止跌，因此首季合併營收達21.32億元，毛利率回升到14.4%，稅前盈餘1.28億元，稅後淨利1億元，每股稅後盈餘達1.05元。
<3>第3季的電池銷售目標為576萬顆，旺季時單月交貨量將上看200萬顆，加百裕目前產能將不敷所需。
<新普科技 (6121)氣候暖化刺激全球車輛業者積極進軍零污染產品，而台灣則因政府祭出獎勵措施更將激勵業界加速開發被視為車壇明日之星的電動車，首先登場者是電動機車。
外貿協會與工研院訂18日在世貿南港展覽館舉辦「輕型電動車輛研討會」，為接下來推出的電動車暖身。中華汽車也正式表明將於明年第1季推出CMC品牌，採用鋰鐵電池之「電氣二輪車e-moving」，售價約5至6萬元，準備取代曾經紅極一時，如今銷售已無足輕重的50C.C.機車。按照行政院的規劃，政府寄望未來4年業界能售出16萬台電動機車，這個商機成了所有業界競相追逐的大餅。與中國普天合作的合資公司，將結合中國能源巨擘中海油旗下普天海油新能源公司，共同經營電動車及電動汽車電池充放電換置站，效益將在明年開始發酵。
<9>到了2015年電動車數量450萬輛，鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上，至2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。在電動車廠商中，以中國比亞迪現在位居於領先地位。
這個被譽為郭台銘最頭痛的敵人，中國比亞迪(http://www.byd.com.cn)與其年僅44歲（1966年生）董事長王傳福。過去5年比亞迪專利申請數量成長50倍，單就2006年一年專利申請數量超過1100件，直逼鴻海精密的1800件。在比亞迪的發展過程中，它的每一個勁敵幾乎都曾向它發起一場專利戰，新力、三洋無不如此。不論官司是發生在本土還是異國，比亞迪每次都是正面迎戰，從不迴避，並以勝利告終。合法地規避已有專利，突破西方企業的專利封鎖是極為關鍵的一步。
王傳福說，“一款新產品的開發，60%來自公開文獻，30%來自現成樣品，自身的研究實際上只有5%左右。我們大量使用非專利的技術，把專利技術剔除掉，非專利技術的組合就是我們的創新。專利需要尊重，但可以迴避。”
比亞迪推出了雙模式電動車款（DM Hybrid Electric Vehicle），這部車款除了擁有油電混合車的低速用電、高速用油、短程用電、長途用油等特性之外，只要透過家用插座就能夠完成充電的模式，也讓車輛使用的便利性大大地提升，而在電力驅動的模式下，雙模式電動車款能夠連續行駛至少100公里，而電池的使用壽命也將趨近於一輛汽車在正常使用下的年限，安全性高於現行的電動車款。
比亞迪除了是中國最大的鋰電池生產商，也是中國車廠的後起之秀。旗下的傳統汽車不但在2009年創下44.8萬輛的銷售佳績，更憑藉著 電動車領域的獨到技術，陸續成為國際級大型車廠的合作夥伴。
基於中國未來龐大的電動車市場潛力，賓士的母公司德國戴姆勒（ Daimler）集團與比亞迪就在日前共同宣布，雙方已經簽署了一份簽署諒解備忘錄，將計畫成立全新的電動車品牌，以合資公司的方式合作進軍中國的電動車市場。
戴姆勒旗下的賓士（Mercedes-Benz）銷售量從2008年的38, 700輛，暴增到2009年的68,500輛，一年內成長幅度高達77％。
其實除了戴姆勒之外，對比亞迪的電動車電池技術有興趣的國際車廠還有福斯（Volkswagen），雙方早在去年5月間就簽署了關於電動車的合作備忘錄。
不過香港中銀國際的分析師認為，縱然比亞迪在電動車電池的開發領域上領先全球，但旗下的電動車事業在未來2年內對集團整體的獲利貢獻仍然有限。
據了解，雖然比亞迪的F3DM是全球第一款不用專業充電站的充電車，但自從在中國市場推出後，全年銷售量只有數百輛，與原先預估的 3,000輛差距甚遠。不過疲弱的銷售數字顯然無法影響國際大廠對中國電動車市場的信心，王傳福與戴姆勒的執行長在一份聯合聲明中就明確表示，「中國具有成為全球最大的電動車市場的潛能」。
<10>綠能產業補助 3月開放申請 包括電動車、LED等，最高可望拿到4成補助經費 從3月1日起，經濟部技術處將透過業界科專計畫41億元的預算，補助包括電動車、再生能源與LED照明等綠能產業，由於今年又有補助加碼政策，廠商最高可望拿到4成補助經費。
政府集中火力發展電動車產業，訂出3年內達到3,000輛之目標，而技術處也將法人科專預算匡列，今年電動車整車經費加碼至4億元、鋰電池則提高至1. 6億元。
目前電動車還有關鍵技術待突破，包括電子模組、電子管理與馬達等，廠商技術尚未成熟，未來搭配法人研發，可望發展電動車產業。
<11>在技術上仍待解決的問題，包括：(1)製造成本高及電池安全性問題，(2)行駛距離短程，(3)充電站的不普及、充電所需時間過長，(4)電池壽命短(電池壽命僅2年得需更換)等缺點，比亞迪F3DM純電動車，總價15萬元人民幣，可行駛100Km，最高時速可達160公里/小時，充電時間10分鐘左右可充滿50%，家用電源慢充達9小時，若要達到普及仍需相當的時間，以上技術問題仍有改進空間，其中又以電池問題最受重視，需做到高安全，長壽命，低成本，特別是高能量密度鋰電池，有一個很大的缺點，在高溫的穩定性，這就是考驗電池的關鍵的熱電器，而磷酸鉛磷電池即使300度、500度高溫，也不會爆炸，是目前材料首選之一。
<12>電動車主要分為三類：(1)插電式油電混合(PHEV；Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
PHEV運作原理與複合電動相同，採用電力驅動，並輔以傳統的汽油或柴油引擎，當電池電壓下降時，行車電腦就會啟動傳統引擎繼續行駛。電池電力的回充方式，除了以引擎進行充電之外，也可以家用的外接電源充電，與HEV不同之處，PHEV的訴求是要靠電池可以行駛更遠的距離，以節省更多燃油，並降低更多的溫室氣體排放，因此配備的電池容量更大，鋰離子電池因體積小、重量輕、能量密度高，最能符合需求，最大的發展瓶頸則在於高效能的電池。
<13>純電動車(BEV；Battery only Electric Vehicle)
目前BEV主力廠商以日產、三菱和福特為主，台灣的裕隆生產Luxgen品牌也是一輛BEV汽車。日產汽車認為， 純電動車才是未來市場主流，公司於2009年8月發表Leaf純電動車，售價1.5萬美元(約新台幣50萬元），預計2010年下半年就會在美日歐上市，日產Leaf以家用插頭充電8小時，可行駛160公里，最高時速可達140公里；三菱汽車6月份推出電動迷你車i MiEV，要價4.7萬美元（ 約新台幣156萬元），充電一次可行駛100公里。 台灣方面，由於Hybrid市場技術都掌握在日系車廠手中，因此台灣的車廠將朝BEV領域發展，如華創目前研發中的純電動車(裕隆Luxgen的MPV電動車款)即是。
<14>台灣經濟部於2009年12月中表示，計畫將把智慧電動車發展方案報院核定，根據規劃，電動車發展方案自2010年~2015年共6年，分二階段發展，第一階段前3年在十個區域，每區300輛，3年計選3000輛由國營事業車隊示範，如郵局郵務車、公務車等，政府補助各國營事業提出示範計畫；第二階段自102年起，針對全民推廣，政府將比照國外作法採補貼政策。2010年1月13日，行政院通過補助計畫，將分二階段推動，第一階段：由中央補助不超過30億元，加計廠商和地方政府合計約60億元，推動十個、共3000輛示範運行專案；第二階段：全面補貼消費者購買電動車，實施時間由2013年起三年內，行政院將視未來財務狀況決定補助金額。
<15>汽車市場方面，裕隆將與中國最大的民營汽車廠－吉利汽車共同開發一款自有品牌「TOBE」電動車，順利的話將於2010年在大陸上市，而近日來台的北汽集團也透露對電動車發展極具興趣，並曾就此與裕隆接觸，北京汽車行業協會會長安慶衡表示，台灣汽車產業在電動車供應鏈上具有極佳優勢，尤其是電池、馬達、電能控制系統上都具備領先技術，北汽為搭上此波電動車熱潮，也與台灣的裕隆集團洽談過相關訊息，希望未來雙方能有更進一步的了解。裕隆自有品牌電動車已於2009年12月通過車輛安全審驗中心認證並發給合格證明，預計2010年2月將申請牌照上路。
<16>大陸奇瑞汽車看好台灣電動車與汽車電子發展實力，也將來台設立「電動車全球研發中心」，計劃進駐經濟部推動的彰濱「綠能智慧車輛創新園區(動車專區)」。比亞迪汽車已領先推出鋰電池純電動車，並計畫2010年進軍美國市場。 <17>第一款由GM自主設計與製造的新一代電動車預計將於2013年問世，將會是採用後輪驅動配置、雙模式Hybrid油電複合動力系統的全新電動車，透過兩具獨立運作的電動馬達與小型內燃機引擎搭配，展現較現行GM旗下品牌推出的雙模式Hybrid車款，更好的燃油使用效率與低廢氣排放。
<18> 法拉利表示，由賽車部門研發的HY-KERS，所採用的技術是F1一級方程式賽車的再生制動系統（regenerative braking system），能減少35％的排放量。
研發HY-KERS的目的之一，就是為了確保法拉利的跑車在未來能符合愈來愈嚴格的二氧化碳排放標準，尤其是在城市行駛的跑車，將會被要求更高的排放標準，而油電車就符合這個趨勢。
保時捷已經展示了其油電概念車918 Spyder，號稱1加侖汽油可跑 78英里。而走廉價路線的塔塔汽車，也展示其超低價的電動款 Nano；福斯也計劃在2018年之前成為電動車龍頭；戴姆勒則宣佈與中國比亞迪合作，在中國研發新的電動車。
面對汽車業走向電動化的趨勢明確的情況下，法拉利董事長兼執行長蒙特澤莫羅（Luca Cordero de Montezemolo）表示他們切入油電車領域後，憑著其優越的技術將能領先對手。
<19>中國天津清源公司已經出口了500輛純電動車到美國，而且比亞迪也已經確定今年在美國銷售新款純電動汽車E6，比最初的計劃有所提前。中國車企出口新能源汽車不但能夠擴大產品線，同時也能在國際市場上創立自身品牌形象。
<20>行政院副院長朱立倫召開「行政院節能減碳推動會」，確立「國家節能減碳總計畫」，並敲定未來短期減碳目標訂為2020年回歸2 005年排放目標；中長期以2025年回歸2000年為排放目標。
節能減碳能帶來綠能產業投資效益，且會增加就業機，不做恐會被國際課徵碳關稅，產品出口外銷被國際制裁。
為達減碳計畫，經部提十大方案，包括健全法規體制、改造低碳能源系統、打造低碳社區與社會、營造低碳產業結構、建構綠色運輸網絡、營建綠色新景觀與普及綠建築、擴張節能減碳科技能量、推動節能減碳公共工程、深化節能減碳教育及強化節能減碳宣導與溝通。
<21>今年全世界的投資都把目光放在鋰鐵電池產業上面。日本本田與三菱汽車電池的GS YUASA（湯淺電池），今年股價從182日圓大漲到821日圓，足足大漲了6倍，韓國的LG Chemical因為介入鋰鐵電池產業，股價漲到22.6萬韓元，創下歷史新高價。
<22>台塑入股51%到長園科技，長園股價立刻衝高到217元，這家仍然在虧損的公司，立刻享有驚人的「本夢比」；
長園科技成功研發出的新一代「氧化鋰鐵磷」正極材料，使用壽命為傳統鉛酸電池的5-10倍，輕薄短小兼具安全、耐高壓、高溫，比目前傳統汽車採用的「鉛酸」電池小、壽命更長，也比目前手機採用的「鋰鈷」電池耐高溫、抗震，具有快速放電、安全、耐高溫等優點，循環壽命可達2000次，高於傳統鉛酸電池的200次，換言之，以其使用壽命可達5-10年，一台車未來可能只需消耗一個鋰鐵電池即可，也讓這項技術，吸引了大陸電動車大廠比亞迪的關注。
台泥集團的能元科技上半年虧損逾3億元，股價也漲到106元。 面對新進同業，批評能元的車用鋰電池採用鋰猛技術，前景不若磷酸鋰鐵電池看好，李家駿一笑置之。 市場曾傳出，裕隆透過新揚創投，與美國最大風險創投公司VPVP（Vantage Point Venture Partners），連袂參與能元7月的私募案，並於8月底完成繳款，總投資金額約4億至5億元，取得能元近兩成股權。
能元總經理李家駿指出，當電動車市場成形時，電池將供不應求，電池廠與車廠更密切的合作是必然趨勢；但電池廠不會只跟一家車廠合作，車廠也不會只跟一家電池廠建立夥伴關係。李家駿分析電動車和動力鋰電池產業趨勢時表示，就全球的情勢來看，車廠與電池廠的緊密合作，將以共同成立合資公司為模式，國外已有不少案例，能元未來也將朝此型式與車廠客戶合作。電池是電動車最關鍵的零組件，全球具備量產能力的動力鋰電池芯廠相當少，能元為其中一家。
【經濟日報╱記者陳碧珠、邱馨儀／台北、台南報導】聯電集團將參與台泥辜家旗下能元科技普通股私募，兩大集團攜手進軍鋰電池產業，為國內乾淨能源產業再添生力軍。聯電綠能產業布局趨於完整，成為國內第一家橫跨LED、太陽能、鋰電池產業領域的電子大廠。
能元去年合併營收43億元，年成長幅度達20%，是該公司成立以來的新高紀錄，稅後純益3.65億元，年成長幅度高達180倍以上，每股稅後純益2.8元，獲利表現亮麗。
未來鋰電池的應用還將持續擴大，包括汽車用電池、醫療用電池都有更大的應用。太陽能產業正快速興起，太陽能電池儘管可以從光轉為電，但仍需要搭配儲能系統，例如太陽能路燈逐漸被大量應用，但白天將太陽能轉為電能作為黑夜之後，也需要有儲電系統，因此未來鋰電池的市場仍有無限的發展空間。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台南報導】能元科技（3127）成軍十年，在同期成立的鋰電池廠商中碩果僅存。近三年營收平均成長逾三成。能元並持續擴增產能，可望成為全球第五大鋰電池廠商。
能元科技公司總經理李家駿指出，能元科技最早是生產手機的鋰電池，真正投入手機電池只有一年，如今用於消費性電子的產品約有40%，電動工具的電池則超過三成。
十年前與能元科技同期投入鋰電池的廠商，多半已退出市場，主要是當時鋰電池主要應用於手機電池，手機電池的開發與生命周期都短，大陸的人力充足、成本較低，台灣業者難以競爭。
能元科技已連續三年營業額平均成長幅度超過三成，前年獲利並彌補先前的呆帳，去年才開始賺錢，獲利約4.8億元，每股稅後純益3.2元。
未來鋰電池的應用還將持續擴大，包括汽車用電池、醫療用電池都有更多的應用。而太陽能產業正快速興起，太陽能電池儘管可以從光轉為電，但仍需要搭配儲能系統，例如太陽能路燈逐漸被大量應用，但白天將太陽能轉為電能作為黑夜之後，也需要有儲電系統，也可能成為鋰電池的市場。
宏碁集團創辦人施振榮投資的宏瀨營收仍不多，但股價一度漲到110元，
興櫃動力鋰電池正極材料廠宏瀨（3616）積極擴產，位於桃園龍潭園區的新廠將於6月1日動工，明年新廠完工後，最高年產能可逐步擴增達6,000噸，要力拚成為國內最大正極材料廠。宏瀨過去一直是面板設備廠，為尋找另一個成長力道，近年切入電動車市場的鋰電池上游正極材料市場，意圖搶攻中國大陸的電動車商機。
宏瀨第一條正極材料生產線已完成裝機作業，產能規畫30噸，預定這兩個月內開出。位於龍潭的「鋰鐵二廠」則定6月1日動土，預定明年完工，將分兩期建置。在正極材料技術方面，宏瀨與工研院合作，引進工研院專利試產的正極材料。宏瀨指出，該公司為設備廠，未來生產正極材料的設備將有六、七成自製率，且設備維護不必委外，有助降低成本。宏瀨已在2月向國內四家鋰電池廠送樣，以認證時間約一至兩個月計算，近期可確認是否獲得採用。宏瀨指出，現階段先以取得國內的動力鋰電池廠認證為目標，今年中開始送樣給大陸電池廠。宏瀨去年底獲經濟部工業局審查通過上櫃案，將以科技類股申請掛牌。
大同的尚志精密化學，一上興櫃，股價也是立刻上漲到130元。
台灣磷酸鋰鐵電池正極材料於興櫃市場又添一新兵，大同集團旗下尚志精密化學 (4738)今天登錄興櫃，股價最高曾來到132元。
中央社9日報導，尚化成立於1980年，股本新台幣3.14億元，目前正積極擴展磷酸鋰鐵粉末產能，月產能將由現在的30噸，年底達到60噸，2011年目標產能480噸，磷酸鋰鐵電池具放電功率高、安全性高，循環壽命長、材料來源充分、成本低等優點，取代鋰鈷將是未來發展趨勢。
國際車廠包括美國通用CHEVy Voit及日本Toyota Prius，都規劃明後年推出磷酸鋰鐵電池PHEV，Phostech專利恐怕擋不住這股潮流，勢必鬆綁讓市場把餅做大，尚化早與Phostech達成日本地區專利授權，正就其他地區研議合作細節，屆時將是必翔後，第二家沒有專利束縛的廠商。
由於尚化自行開發的溶液法製程，可先將原料與酸液進行氧化反應成溶液狀製造出較細顆粒，使參雜離子易均勻分佈，可達克電容量效能優於Phostech。
興櫃掛牌的長園興櫃股票由年初的25.5元漲到180元，漲幅達7倍以上，宏瀨去年底登錄興櫃後股價由18元飆漲3.4倍至80元的價格，能元由年初27元飆漲3.1倍至85元，且興櫃同業中僅尚化上半年獲利，未來磷酸鋰鐵電池材料廠商將在興櫃，掀起一波比價行情。
這是一個新淘金的樂園，電動車帶來新夢想，下一個產業的贏家會是誰？是未來幾年的熱門新焦點。
<<>>ULTRAPACK
- 奈米化白金電極+耐腐蝕態金屬ULTRAPACK採用白金族元素"釘"為原料，並以特殊製程使其奈米化，表面積...再加以0.99鈦金屬為基材，具有耐高溫腐蝕之特性。
- 專利之雙極對裝，安全不爆炸，獨家專利之對裝法，任何電壓皆可製作不需串連，沒有爆炸之危險。
- 超高功率&能量，一顆可抵傳統電容一百顆:一顆ULTRAPACK之能量約等於100顆傳統電解電容之容量，一顆ULTRAPACK最大電流等於50顆鋰電池之最大電流。
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新聞來源：時報記者任珮云 中央社記者黃季寬北京2010年6月9日電 中央社記者張均懋 工商時報─記者吳筱雯─記者孫彬訓─記者楊玟欣─記者李淑惠 中央社記者林淑媛【時報記者任珮云 時報記者莊丙農 記者何美如 中央社記者張建中 高照芬 記者潘智義 記者趙曉慧 記者何旭如 工商時報─記者涂志豪／工商時報─黃智銘、彭暄貽／
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