股票雜誌
<<股市決戰2012年>>~股票分析及預測 <2500期2011-9-18>
紐約大學教授羅比尼表示，隨著全球經濟減速，新一波金融危機可能提前降臨。投資大戶索羅斯警告歐債危機可能比雷曼兄弟倒閉的後果更嚴重；「末日博士」表示：「幾個月前我預測全球經濟的『完美風暴』在2013年降臨，如今美國、歐元區和英國經濟提前趨緩，二次衰退可能提前來臨。」
財政部常務次長曾銘宗宣布，昨日還清目前唯一一筆外債的最後一期23.8萬美元後，即日起開始我國就成為零外債國家，且「可預見的未來，都不會對外舉債」。財政部指出，目前零外債國家還有汶萊、蒙古跟澳門。
曾銘宗指出，民國50年時，我國為開發中國家，向世界銀行下設的國際開發協會共舉借1575.6萬美元（約新台幣4.67億元）用於自來水建設、地下水開發、挖泥船及中華開發信託計畫等，寬限期10年，分40年償還，免計利息。計入匯差與通膨因素，這筆貸款可說是超級優惠。
雖然沒欠外債，但對內舉債仍然不低，據財政部統計至今年八月底止，中央政府債務未償餘額總計4兆6045億元，平均國人每人負擔債務為20.4萬元。
曾銘宗指出，目前我國債務占前3年度名目GNP平均數比率為34.67％，未逾40％法定債限，相較於美、日、德、法及新加坡，財政狀況相對穩健。舉債占GDP比率，從98年金融海嘯高峰的3.5％，逐漸下降至99年度3％、100年度2.5％，明年度為1.6％、約2867億元，逐步「少借一些」，縮減收支差短。
<神基集團 (3005) >
<1>推出高玻纖外殼產品，品質媲美金屬機殼，獲英特爾青睞，積極搶攻超輕薄NB市場，繼昨天逆勢跳空漲停後，今天不畏股市重挫，再拉出漲停板價14.65元。
<2>神基今天早盤受到大盤重挫，達700多檔個股跌停衝擊，一度以下跌0.2元開出，不過在後勢展望看俏支撐下，隨即翻紅拉高，震盪後強登漲停價14.65元，量能截至10點40分已爆出3.5萬張天量。
<3>神基集團新推出高玻纖外殼產品，由於已成為英特爾主推的超輕薄筆電Ultrabook認可青睞，未來隨著Ultrabook陣營啟動，可望推動神基營運成長。手上已握有兩家筆電（NB）廠的Ultrabook訂單，神基預期營收真正貢獻點將落在明年。除了新產品展望受期待外，神基在強固型筆電也有不錯的進展，除了既有美國市場外，歐美及中國市場都有斬獲。
<4>
世紀最傑出高手語錄：
1.在市場悲觀時買進。因為多頭市場總在悲觀時誕生，在懷疑中成長，在樂觀中成熟，在陶醉中死亡。
2.不能只聽故事，要能判斷價值。
3.別人大賣時，買進；別人大買時，賣出。
4.不須怕雨天，但須懂烏雲。有波動才有機會，把波動當盟友。
5.所有的公司都會遭遇問題，如果是暫時的，往往是最佳的投資時機，因為短視的投資人會因為近期的改變而心慌意亂。
6.把危機攤在陽光下，面對它，問題就解決了！ .只要犯錯，立刻修改，看到機會，全力投入。認錯！快速處理，快速改變，朝正面發展。
7.不要得了城堡，還嫌浴室發霉。
8.凡事都得冒險，但冒險之前，要考慮自己的能力，自己的底線在那裡？勝敗兵家常事，輸了就輸了！要經得起輸贏，而且要從谷底、從低潮中站起來。
9.兔子會跑輸，原來烏龜早有算計。
<<<>>>2012年全球趨勢~轉變的世界預測:
<1>美國仍是超級強權,茉莉花發動「第二次革命」~「快閃」行動
<2>中國成為全球第二大經濟體與軍事強權
<3>韓國經濟
<4>全球網路時代,雲端結盟後的智慧型手機市場~「快閃」行動
<5>爭奪資源爆發衝突,人民贊成迅速或漸進廢除核能發電。
<6>各國圍繞理念、宗教、資源、環境、資訊主權等展開「沒有國境的戰爭」
<7>~~冰河消退>地球暖化>火山爆發>超級暴風雪>「密西西比河」氾濫>龍捲風>旱災>熱浪
<8>「青春永駐」藥品在10年內問市，未來「保養」包括基因療法、幹細胞治療、免疫系統促進。
<9>新一波的「全球社會危機」~廣泛失業、糧食和能源價格飆高。貧富差距擴大。
<10>印度人口將超過中國。
<11>去年北極夏季最低海冰量再創新低，北極融冰促使能源公司競相探勘這塊據信原油蘊藏量高達一千六百億桶的「新疆界,佔全球未探勘油源的逾四分之一，足以供應全球石油需求超過五年。英國凱恩能源公司，已開始在格陵蘭外海的四座測試井探鑽油氣；殼牌投資二十多億美元，預計明年七月開始在阿拉斯加北方波福海、楚克其海探勘；艾克森美孚與俄羅斯合作將開採北極圈另一邊的喀拉海油田。這些都讓北極油氣資源爭奪戰更形激烈。
股王宏達電第二季每股估賺二二元。最後的成績是ＥＰＳ二○．六元，追買宏達電宜審慎。
宏達電在一三○○元及一二八五元留下Ｍ頭的形態。股價波動激烈，不是大漲，就是大跌，這正是變盤訊號。
<<>>利多：
<1>遠傳與廣達雲端結盟後，雙方合作觸角將從2,300萬人的台灣市場、放大至大陸13億人口
<2>台股目前本益比約12倍，遠低於十年來平均本益比24倍。
<3>總統大選行情將在選前最後一季發酵
<4>蘋果公司（Apple）正為台灣台積電公司 (2330) 提供機會，嘗試供應手機iPhone和平板電腦iPad 所使用的晶片。台積電公司已開始嘗試製造蘋果公司行動裝置所使用的下1代晶片，而蘋果以往的晶片供應商是南韓三星電子。
<5>波段融資減肥幅度接近滿足，中期買點將浮現。
<<>>利空：
<1>美國經濟數據疲弱。國際盤勢不佳，台股難有起色 宏達電在一三○○元及一二八五元留下Ｍ頭的形態。股價波動激烈，不是大漲，就是大跌，是變盤訊號。
<2>未來美國經濟復甦展望趨緩。歐洲對希臘債務的擔憂節節上升
<3>外資續賣。期貨部位則繼續偏空，法人態勢偏空意味濃。市場信心不足。
<4>新興經濟體的中產階級人數大幅增加，民眾的平均所得不增反減，富有階級卻變得更有錢，這種貧富差距在金融海嘯之後越發明顯，越來越多中產階級消失，貧窮階級擴大。
藍領和中產階級的年所得不增反減，富有階級卻利用全球化擴大財富，拉開所得差距。例如，全球化雖然對勞工不利，跨國企業卻利用全球化來降低成本和提高獲利，而新市場也能創造更多的需求。
股市也拉大貧富差距。自1970年以來，史坦普500指數上漲逾12倍，雖然股市上漲協助美國經濟成長，但好處多半落入富有階級的口袋。
<<<>>>操作:::::逢低承接。
選股看短線技術指標強者，中線技術指標同時強勢多頭者，可保護短線的回檔風險，搭配背後有半年報獲利基本面亮麗的。
台股自8月下跌以來，投資人信心傷痕累累，消弭浮額後，可望築底成功。大盤離周KD黃金交叉尚缺臨門一腳，在股價強者恆強下，日周KD技術面率先黃金交叉的個股，將成為引領大盤的領頭羊。即使大盤拉回股價也相對抗跌，同時也可掌握秋後變盤的契機。
<<>> 全球電動車產業開始啟動，中國、日本、香港、美國及歐洲都已積極開發頭投產。
一種由歐提（ALTI-US, Altair Nano）奈米科技公司發展出來的鈦酸鋰電池，聲稱可以快速充電、長壽使用。其快速的特性將可使電動車將來在現有加油站直接變更設施後，跟加油一樣便捷；耐用達五千次，相當於每天一次可達13年之久。
消息也證實，這款電池已經在英國一家超級電動跑車廠Lighting的車輛上測試，估計很快也會和美國本土車廠搭上關係。
歐提公司表示，這種電池係透過其獨特的奈米科技陽極處理技術，突破了目前正夯的鋰鐵電池的若干技術瓶頸。缺點是，這種新電池的成本比起坊間的更高級電池價格還高出三倍，未來量產後下降空間有限。
全球電動車或油電雙模車輛，目前多以鎳氫電池及鋰電池為主。其缺點為充放次數較低與電池的記憶特性，以及鋰的高揮發性所造成的不穩定。
中國號稱將推出純電動車而受到美國股神巴菲特青睞的比亞迪車廠，最後也因其主要倚賴的鋰鐵電池並非自主開發，且供貨仍有問題而一再延遲上市。此鋰鐵電池為鋰電家族中，目前最被看好的電動車元素，輕（約鉛酸的1/3）、耐溫（工作溫度介於攝氏-10至+60度）、長壽（充放2000次）等。
而歐提公司宣稱，該公司的電池可適應-40至55度的環境使用。真如其言，則其適用性大大提高，甚至可用於風力發電等等的電力儲存之用。
環保電動車價格高昂，對一般人來說可望不可及。不過德國「亞琛工業大學」研發的電動「都會輕便車」（Street Scooter）物美價廉，將使電動車進入大眾市場指日可待。
若不計電池費用，都會輕便車最基本款式要價僅五千歐元（約台幣廿萬六千五百元）。其原型車款將在九月的法蘭克福國際車展上亮相。明年起開始小規模量產，二○一四年起大規模量產。
亞琛工業大學是德國最負盛名的理工大學之一，該校於二○○九年八月發布「都會輕便車」研發計畫，結合了十六所大學研究所人才，組成跨學科研究團隊，著手研發低價、潔淨且用途廣泛的電動車。
都會輕便車雖配備充電裝置，但充飽電也只能跑上一百卅公里，受限於續航力，汽車專家杜登霍弗爾教授指出：設計輕巧容易停放但開不遠的電動車，注定要成為都會交通工具。
電動的都會輕便車價位與傳統汽車相去不遠，亞琛工業大學教授坎普克指出：「在我們對電動車的各個部件，包括電動發動機、車身以及所有特殊部件進行分析後發現，還有足以改造的空間。通過改造發掘出降低製造成本的可能。這也正是我們使用的方法。」
坎普克認為，由大學研製新型電動車無疑是件好事。他說：「我們可以在實驗中放寬自由發揮的尺度，做新的嘗試，勇於冒險。如此我們足以成為汽車工業的合作夥伴。」
所謂自由發揮，實例包含電池安裝於車的底部，因此不占用後車廂等空間。此外，為電動車量身定做的電池可以租借。電池損壞後，也可更換新的電池。
<<>>美國車用電池廠A123 Systems掛牌引爆全球車用電池投資熱潮，台灣上市櫃相關族群順達（3211）、新普 （6121）、致茂（2360）、中碳（1723）、加百裕（3323）等已跨入電動車以及車用電池領域，營運具有潛力。
<<<>>>電動車2011/01/29 在「歐洲風雲車」開始評選47年以來；這是首次由一部「純電動車」獲得年度風雲車的獎項！除了宣示汽車動力新時代的來臨。
Leaf目前已在日本與美國上市，而預計在2011年初亦會在歐洲發表。初期販售的國家包括葡萄牙、愛爾蘭、英國與荷蘭等4國。目前的產品均為「Made in Japan」，而分別於2012與2013年將在北美與歐洲加開生產線，全面大量投產Leaf。目前美國當地的售價在扣除政府的補貼之後，一部Leaf的售價為26,220美元，折合台幣約83.9萬元。
純電動車 低溫續航力：99km，理想狀態下：221km Leaf配置了一具可輸出107匹馬力（80kW）的電動馬達，鋰離子電池的容量為24kWh；而電池蓄電量直接受環境溫度影響：在低溫時Leaf的續航力掉落至只剩99km，理想狀態下則可以行駛高達221km！除極速可達145km/h外，電動車最重要的續航力亦可達到175公里（以New European Driving Cycle規範測試）。由於其為純電動車設計，因此傳統汽車所慣用的「引擎真空輔助」、「散熱水箱熱量」等能量，都得通通重新設計！包括由電動馬達提供的「煞車助力」以及利用「加熱器」來提供熱水，以維持暖氣的供應等。 目前該車僅以「單一規格」販售，歐洲當地共將提供五種車色；分別是「金屬藍珍珠漆色」、「珍珠白」、「銀色」、黑色與紅色。它唯一的選配套件是位於尾翼之上的「太陽能充電板」，用以對車上的12V鉛酸電池充電、藉以維持基本電氣系統的運作。 Leaf的「動力艙」內依然配置了傳統的「12V鉛酸電池」。 唯一的「選用配備」是位於尾翼之上的「太陽能充電板」。
<電動機車鋰電池自燃爆炸事件>
國內電動機車龍頭廠的中華車（2204）執行副總經理劉興臺說，電動汽機車的核心是電池，工業局把關產品安全並協助業者提升品質，已輔導多家廠商通過嚴格的TES規範，選擇TES認證的電動機車安全才會有保障。
TES是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範，對產品使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12項規範，且除了產品性能的規範外，另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查，使消費者的用車安全與購車權益獲得充分保障。
目前除中華汽車e-moving電氣二輪車外，還有益通動能、三陽工業及光陽機車等所推出的6車款符合工業局TES認可。
中華車的e-moving自去年6月在台推出後，馬上成為電動機車市場領導品牌，到今年4月底為止國內電動機車市場共領牌1,544台，e-moving領牌1,412台，市場佔有率高達92％。e-moving電氣二輪車也同樣獲得海外市場青睞，日前已正式出貨至歐洲，估計今年銷量上千台。同時獲得2010德國iF Award設計大獎、優良產品設計大獎、2010台灣精品獎與2010金點設計獎四項大獎，更首創「自動駐車架」、「自動倒車裝置」、「智慧定速巡航」等六大專利。
詹宏志認為，大量App的新需求會是台灣中小企業新的機會，從學校到政府都應注意App創作，電信公司也應投入，並注意那些創作出下載超過百萬次的個人與公司。
宏碁集團創辦人施振榮說，台灣企業有能力、彈性，只要能掌握大陸市場，並累積服務能力，一有機會很快就崛起。
施振榮說，近來全球經濟起伏大、變動快，台灣企業因彈性大，損失也比別人少，例如在蘋果浪潮中，手機大廠諾基亞的損失遠比台灣企業大得多，以台灣企業只要練好服務的基本功，「機會來了，我們絕對比別人崛起得快。」
蘋果現象有兩個事實，第一，蘋果借重台灣資通訊產業能力，才實現霸業，這代表台灣基礎好；其次，蘋果之所以成功，是因為掌握了美國消費者的需求，提出良好整合模式，終至在美國市場獲得大勝利。
如果連蘋果都要靠台灣產業才能成就霸業，代表台灣企業很有能力，而我們旁邊還有個比美國還大的大陸市場。
<<>>「全球2020趨勢」:今後10年可能出現如今無法想像的現象。各國可能會圍繞理念、宗教、資源、環境、資訊主權等展開「沒有國境的戰爭」。
★未來2年20支潛力股票: 聯電 (2303) 遠 傳 (4904) 廣達 (2382) 華航 (2610)
☆股市變化多端，分分秒秒變動，本資料僅供參考，切勿盲信。
☆股市瞬息萬變，本資料著重精準，45年來的股市起落，一再證明它是股市中預測最準確的專業雜誌。
★ ●這20支潛力股票，未來可能飛黃騰達。因為未來變數極大，是不確定的。 但在它變化之前，是有能量規跡可尋的，掌握先機，知所進退，就是智慧。
●凡事都得冒險，但冒險之前，要考慮自己的能力，自己的底線在那裡？勝敗兵家常事，輸了就輸了！要經得起輸贏，而且要從谷底、從低潮中站起來。
●錯過了上一波，沒有關係，千萬別錯過下一波。
●真正的股市專業專家，用45年的專業經驗，告訴你手上應該握有20支潛力股票。
