馬術人生 馬術人生？唉！騎馬就騎馬，不就是運動的一種，流流汗休閒一下，幹嘛還要扯上人生這件事，這不是太嚴肅了嗎？非也，是也，就看怎麼體會，跟人生一樣，總有那麼多的想法，每個人也都不一樣，騎馬好像也是如此，看似有法則，卻也是變化多端，難以捉模，有時卻是又那麼肯定，兩者很多的道理似乎也相通，故本站以「馬術人生」此命名之，雖有些八股，但也沒關係，講道理的事本來就是這樣子啦！

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在自然的大草原上，馬匹的運動奔跑，為逃命躲開獵食者，為同伴間的追逐嘻戲，為求偶之類的，基本上其四肢的運動步伐，應該就是有慢步有快步和跑步這三種，這些跟在馬場騎馬的步伐是一樣，除此之外，兩者的運動模式是有很大的不同，首先是馬匹在原野上的運動，是身上完全不會有任何負重的運動，在馬背之上沒有那重重的馬鞍，也沒有人騎在馬背之上，而馬匹在馬場的騎乘運動，馬背之上就是有馬鞍與騎手的體重之負載，兩者加起來至少也會超過50公斤，若騎手的體重太重，那馬匹的負重就有可能超過100公斤，故，馬匹在馬場的騎乘運動，就已經不是馬匹在原野上零負載的運動，兩者的運動在此就已不可相提並論，在馬場的騎乘運動本來就不是馬匹最自然的運動方式，在馬場馬匹的騎乘運動對馬匹而言是一種全新的學習，也就是馬匹的訓練與教育。

這種非天生的運動方式，就好比棒球這種運動，說到投球的運動方式，相信不論是誰，從3歲到99歲，只要拿到一顆球，用手把球投出去，或是說把球丟出去，絕對不會有什麼困難，就看投球的人之手臂力量大小而決定球會投多遠，像這種本能的運動，完全是不用訓練和學習，很自然就會的一種投球運動，但如果我們被要求如職業的投手那樣要投出各種球路，像王建民最厲害的那種伸卡球之類的，這時投這些球路的手臂運動，手腕抓球的抓法，就已經完全不是我們在自然的情況之下的投球動作，說得更仔細一點，我們的手臂要投出這每一種的球路，在手臂上的每一條肌肉會有不同程度的運動，在一般正常自然的投球情況之下，這些肌肉的運動是不會有那麼多的運動量，或是不自然的扭轉，所以，在球場上投手常會因為投球姿勢不正確，或是過度使用手臂而受傷，在馬場馬匹的騎乘運動也是一樣，當馬匹的運動姿勢不是用後肢負載的運動，這時所有的騎乘問題就會出現，除了馬匹很容易肩傷之外，馬匹的運動是不會柔軟而有力，騎在馬背之上的感覺也是不舒適，故，騎乘在馬背之上，就是要求馬匹的「正確」運動姿勢，用後肢負載的運動姿勢，也就是馬體成圓形的運動體態，馬背是拱起的形狀，不是下凹，馬頭是低下鼻孔朝下，這種馬體的圓形狀態，就好像用肩牓頂著一面牆後腳用力要把牆推倒，就是這樣的運動姿勢。

剛學騎馬的那一段時間，也許有好幾年之久，騎上馬背就是因為不知道將馬匹的運動姿勢調整成這種圓形的運動體態，阿四教練會使用側韁為輔助，也就是有兩條韁繩，分別穿過兩邊口銜上的環形鐵鐶，然後每一條韁繩另一端的韁繩兩頭一起分別綁在兩邊的肚帶上，這樣就可以限制馬頭上揚，讓馬頭的鼻孔朝下，企圖幫助馬體的運動呈園形的體態，但這畢竟是輔助的工具，若騎在馬背之上騎手無法透過韁繩的操控，要求馬匹的運動到達這種圓形的運動體態，光是馬頭不會上揚也是不好的運動姿勢也，這就是騎馬韁繩操控收縮馬體的目的，剛學騎馬的時候，韁繩的操控還不知道去拉住在韁繩上的那一股力量，當然就談不上什麼操控韁繩上的那股力量，結果就是這樣子，即使企圖拉住韁繩，也因為用的力量不當而變成對馬匹運動的一種限制，那時就會被教練糾正韁繩拉太緊了，但不拉緊也不行又變成沒有接觸要求，這就是騎馬在韁繩操控的奧妙之處，同樣是韁繩的操控拉力，有時是限制踩煞車，有時是一種要求收縮，有時又是馬匹運動的一種倚靠平衡，是有點複雜變化多端，但在要求馬匹運動體態的圓形收縮，重點是在韁繩柔和的拉力要求，當馬體的運動已呈圓形後肢踏入負載，這時就不能再一直要求，這時的韁繩拉力應該就是含住保持接觸維持這種運動體態而已，除非馬體的運動體態跑掉了，就需在重新再收縮調整，不然在這時若還是很大的韁繩要求拉力，對馬匹的運動就是限制，就如開車一樣，一直睬著煞車，或是用一檔前進，可想而知車子是開不動，騎馬的收縮要求也是這樣，當開車用低速檔起動之後就要換到高速檔，這道理是相通的，這也是剛學騎馬不好分辨的控韁收縮技巧，收縮，就只要要求馬匹的運動呈圓形體態，但不可過猶不及也。