安徽>江蘇，長江初見面＠你說的都對^^

2016-08-25 17:47:20| 人氣1,841| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

安徽>江蘇，長江初見面

好像沒幾天安徽就到界了

以加油站為界

看起來就不太隆重

安徽沒弄個貞節牌坊什麼的

江蘇也沒樹個歡迎紀念碑之類的

就這麼寒酸地跨越省界

#安徽載樹的

省界充滿了載運活樹的車輛

從大型卡車到拖拉機

在一片光禿迷茫的路上

活生生的大樹被拖著走來走去

帶有一點劇場的超現實

#江蘇載樹的

我問了拖拉機夫婦

說是要造個大型的地產項目

強調的是原生態園林

我在小小的村辦走廊搭帳棚

清早我才來到長江邊

迎著朝陽看是長江閃閃發亮的

充滿活力與光彩

這點太重要了

黃河黯淡陰沈的印象就決定了黃河在你情感上的臉色

我很高興第一眼看到長江的時候是光彩的

即使未來遇到黃濁、帶豬屎的長江

這第一眼的光彩會幫你的評分歸零

#床可以做成上下舖，沒想到橋也可以（台灣好像還沒有吧？），下層的火車悠然通過時，對比於上層塞得天怒人怨的汽車，就讓人心情注入一股鎮定劑。

隔岸的南京有小丘

小丘上有塔

岸邊有舟艇浮動

更遠的天際線有高樓有尖塔

還多虧了霧霾

那些高樓看起來單薄如半透明

似乎沒什麼威脅感

我在橋頭看了個足刻到點

滿足從小對長江的想像

才過橋

＃長江橋頭充滿社會主義色彩的群像

手上拿的狀似通行無阻的一定是毛語錄了

這段橋和台北橋差不多長

長江在這裡並沒有想像中的寬闊

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回馬槍⋯⋯

沒想到在長江為數眾多的橋族
我隨便騎就騎到了最出名的這座

[NHK纪录片]南京长江大桥剧增的农民工自杀（南京長江大橋に星を～中国　急増する農民工の自殺～）

請看大陸同胞怎麼讚嘆
這座橋是中國第一座自力建造的長橋
應該在課本裡大大地讚揚
並且灌注了民族大義和愛國精神之類的
以至於每個中國人對這座橋都充滿了情感

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小学课文南京长江大桥
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。

  我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。 

  滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。

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請參考：
https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g294220-d505678-Reviews-Nanjing_Yangtze_River_Bridge-Nanjing_Jiangsu.html

懶得連結者我就幫你貼部分過來：

長江大橋完全是中國人的自主建設完成的一座有歷史意義的偉大建設工程。始建於 1960年, 完建在 1968年。橋高 70公尺分為上層雙向兩道的汽車道, 左右兩側的行人光觀道和機車道。下層則是火車軌道。不過行人步行在觀光道時要小心機車的行駛。

“垂垂老矣破破落落”

評論過2週前

那些年，我第一次遊覽南京，炎炎夏日，南京是中國其中一個火爐。我們被安排參觀南京長江大橋，當時覺得橋多麼的雄偉，迎橋、大橋、橋頭堡、浮雕、上面走汽車、下層是軌道、真是眼界大開。我們還可以進入橋頭堡稍歇，印象最深是裡面有個好高好高的毛澤東像，還有我們獲招待冰棍一根！過了幾十年，再到南京，我跟夥伴說起那些年的往事，她二話不說就開車...更多

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“雄偉”

2016年5月23日的評論

打小從語文課本上就學習過，心裏一直有個信念一樣的目標，就是一定要來這裏看看。畢竟已經過去二十多年了，當年的”雄偉“如今看來會打一些折扣。走在橋上，一種濃濃的時代感撲面而來。

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“磅礴氣勢——長江”

2016年5月9日的評論

在中山碼頭坐輪渡過江，眼下是浩浩蕩盪的江水，湧起浪花，翻起波濤，在遙遠的一頭與天相接，每次去長江，心靈都完全地放空，似乎脫去了平日那具腐朽的皮囊，真真切切地體會到：人於天地之間的渺小。那一刻，心極其安寧，極其自由。

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“在南京上学天天能看到长江大桥”

2015年12月14日的評論透過行動裝置

长江大桥是很壮观，而且历史辉煌，毅力60多年还是安然无恙，去年一艘大油船撞上桥趸，桥没事，船沉特！实在是坚固。马上快要毕业了，正好看了三年多的大桥，据说过年要封桥，大修，哎，感慨！

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“雄伟的大桥”

2015年12月11日的評論

南京长江大桥一直留在记忆里，这次终于看见真的大桥了，位于南京市区的北边，我还转了一次公交，有点远，桥上车流量很大，交通堵塞，到北边的时候可以看到桥下的火车呼啸而过，感觉很壮观。

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“累并快乐着”

2015年11月19日的評論

果然是世界最长的公铁两用桥，我与同伴两人从上桥到到达第一个站岗点足足狂奔了半小时，好不容易登上了日思夜想的长江大桥，看着脚下的江水急匆匆流去，却有一种不敢凝视的恐惧感，为什么呢？

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“一切都很好，就是距离车站太远了。”

2015年10月10日的評論

作为在语文课本里出现的历史性大桥，走在上面真的很激动，全长4500余米，主桥是1500多米吧。人行道上全是骑摩托车经过的，这点感觉不是很安全，我去的那天就看到有摩托车撞到行人了。距离车站也是有一段路程，我连拍照带走，全程下来两个小时左右

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“堵堵堵”

2015年9月24日的評論

来来回回都是车啊，已经建了48年了，年龄也比较大了，比较破旧了，但是一天到晚车流量超大，早晚高峰都是堵堵堵的，就连人行道也都是电动车

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“当初的一个建筑奇迹”

2015年7月4日的評論

长江大桥曾经是南京地标性建筑，这可是全是国人参与建设的早期长江大桥，当初建筑此桥时候，由于和苏联有矛盾，所有苏联专家全部走了，只留下国人来建筑这个当时的奇迹

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jove35

台灣

第

級評論家

25則評論

4 則景點評論

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“中國人的實力”

2015年6月3日的評論

長江大橋完全是中國人的自主建設完成的一座有歷史意義的偉大建設工程。始建於 1960年, 完建在 1968年。橋高 70公尺分為上層雙向兩道的汽車道, 左右兩側的行人光觀道和機車道。下層則是火車軌道。不過行人步行在觀光道時要小心機車的行駛。

“如果你喜歡聞汽車尾氣這是個不錯的景點”

2015年3月28日的評論

首先，雙向主幹道的車流量基本上沒停過，一到那裡就感覺到濃濃石化排氣的味道。第二，想到橋上走走，你得要注意成千上萬台川流而過的電動摩托車，這些摩托車騎在看起來像人行道的走道上（人車合一）。第三，如果你橋上待太久下橋電梯關門了，恭喜你，可以來一個二十分鐘左右的汽車尾氣健走，配合電摩與你擦身而過的快感。糟透的景點

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“交通要道”

2015年1月30日的評論

這座大橋現在還是交通要道,所以旅遊只能匆匆的, 沒完全開發出來.單就這樣感覺就了不起來,橋頭堡還是三面紅旗的, 文革不多的留存物,道路雖然現在感覺不夠寬了,但是原來還是很了不起的. 橋上車子很多.據說原來還多,現在外地和貨車不讓走了.從橋上看長江和山上砍完全不一樣.

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“偉大的作品”