從金山回台北
可以選基隆客運到基隆或淡水
再轉車
也有直接到台北的
國光客運和忘記叫什麼名字的客運
你選國光客運
因為從公路局到台汽一直載著你在島內跑
你也很怕太多太過奢華的客運
有饅頭般的座椅
有吵得要死的電視
你喜歡國光客運因襲著公營時代的簡樸
電視也有
但是聲音很體貼的開到不吵的程度
座椅就是很基本的舒適
沒有太過頭的腫瘤
即使在星期假日的晚上
等車的人只有四個
大部分的人自己開車到北海岸
你和售票的也是辦公室唯一的職員聊
她說乘客真的一年比一年少
公營的時候還無所謂
反正每個月領一定的四萬多
不管營運成效
逐年調薪
人少反而輕鬆
做到退休還有終生俸
就跟現在的台鐵一樣
前台汽的公務員
共同的仇人就是當時廢公營的交通部長葉菊蘭
將他們坐享的福利給剝奪了
解散台汽之後
員工每個拿若干錢（售票的阿姨出30萬）買下公司
自己當股東
自己經營
也就完全民營化了
我在嘉義看到民營國光客運的口號
美化
清新
亮麗
講的好像是潔牙護齒宣導
跟客運一點也扯不上關係
民營化最大的改變是收入變少了
福利萎縮了
工作更多
當然叫人眼紅的終生俸也不見了
售票阿姨即使身為小股東
月薪也縮水到兩萬多
可是你也不濫情的同情她
暗自為葉菊蘭拍拍手
沒有終生俸是你們可惜
納稅的老百姓才覺得公平呢
除非這個社會是每個都有終生俸
或者退休有社會福利安養
不然少數人享有終生俸
就是不平衡
有終生俸的台鐵
也理所當然的虧損
你覺得很奇怪
搭火車經常買不到座位
怎麼看都應該賺錢
原來有終生俸這個口袋怪獸在啃噬
如果我有終生俸
我也要盡力維護
問題是我沒有
你也沒有
有的人卻是從你的口袋拿錢
你還會覺得很應該嗎
22:25的末班車
四個乘客
兩個在野柳下車
中途上來三個
兩個在基隆下車
載了三個人到台北
怎麼算
都是虧本的一班車
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