行雲流水 聖嚴法師著
一一、第一次行前說明會
這次大陸之行的計畫，交待兩位菩薩為我執行：對內的各項工作，由廖雲蓮居士負責，旅行社的接洽則由施建昌居士擔綱。
經過半年的探尋接觸，臺灣的旅行社多半不敢接受，因為我們所走的路線，不是在一般觀光旅遊的行程之中，特別又是一個高難度的行程，率領一百多人的團體，走的都是崇山峻嶺地帶，這大陸的旅遊設施，包括飛機、車輛、住宿、飲食等，都有極度的困難。
雖也有一、兩家旅行社，願意接受這一場挑戰，但他們沒有經驗，並且要價太高，我們不敢花了大錢而去冒這趟險。
最後，由熟人介紹了一家高雄的亞星旅行社，他們的負責人是一位虔誠的佛教徒薛一萍女士，她有理想、有擔當、有熱誠，而且她曾經帶團到過大陸幾個相當偏遠的地方，她願意發心為我們這個團，在行前去大陸做兩次到三次的踏勘，全程由她來安排妥當之後，才把我們帶進大陸，而且她的開價也算公道，於是決定委託亞星承辦。
全程的旅費是每人新臺幣七萬一千元，除了個人自己零用之外，一切的所費，全部包括在內。
這次大陸朝聖團的名稱，到今（一九九三）年二月底，才正式確定，叫作「法鼓山農禪寺一九九三年大陸佛教聖跡巡禮團」，參加的成員，是來自：1.法鼓山護法會委員、榮譽董事，以及少數勸募會員。2.農禪寺念佛會及禪坐會的幹部。3.美國東初禪寺八位董事及會員。4.法鼓山體系內十一位當了執事的比丘、比丘尼，擔任隨團輔導及關懷的工作。這全是我們法鼓山體系內的菁英人才，因為名額有限，希望參加的人數相當多，所以，沒有公開發布書面的通知，只通過各單位的幹部，口頭傳達。
到了三月四日的晚上，參加的名單和人數已經確定，便召開了第一次行前說明會，由亞星旅行社負責人薛一萍女士及施建昌居士，分別報告這次大陸之行的籌備經過、注意事項，以及介紹說明行程中各個參訪的重點。注意事項之中，包括兩點：1.個人裝備的準備，2.個人必須遵守的事項。
那晚我對大家強調的是下面的幾句話：「我們對大陸旅遊機構提出的申請理由，雖是旅遊，我們內在的精神則不是旅遊而是朝聖，請大家不要以享受觀光旅遊的渡假心態來參加，要以虔敬、刻苦、朝山修行的心理準備，前往中國大陸巡禮佛教的聖跡。」
因為，這是一次高難度的朝聖之行，籌備人員也給各位團員印發了一份備忘的清單，它的內容項目如下：
個人裝備：小背包、登山鞋、雨鞋、手電筒、冬帽、口罩、手套、冬襪、雨衣、盥洗用品、個人藥物、保溫小水壼、禦寒的暖包、個人食物、護照、臺胞證、一百美元現金、輕軟的睡袋、太陽眼鏡。
注意事項：虔誠心，威儀，勿大聲喧嘩。團隊精神，準時集合。途中的安全，個人的財物及旅社中的門戶安全，勿做個人的離團行動，勿大量採購，不要求和師父合照，勿奇裝異服，全團全程一律素食。若對旅行社及導遊人員有意見時，請通過各車的車長向領隊反應。對各道場贈送供養，由財務人員請示師父統一辦理。身體若有不適，請接受隨團醫生的建議及團體的安排。出發前要訓練體力，練習登山，保持健康。
當晚亞星的薛經理，為我們說明整個行程：在十八天之中，要到達雲南省的昆明、雞足山、大理，四川省的成都、峨嵋山、樂山，西藏的拉薩等，我們就是連接著這幾個地方做重點性的參訪。從她的報告中得知，困難最多的是雞足山，其次困難的是拉薩。
雞足山的困難是因山上未開公路，沒有車輛可通，雖有一段山路可以騎馬，但是最高處的一段陡坡，還是需要徒步攀登，而且山上物質奇缺，氣候奇寒，尤其是在海拔三千公尺以上，空氣稀薄，會有高山反應。到了山頂，不僅飲食不便，晚上住宿處的棉被潮濕、房間陰寒。
拉薩之行，也有高度的危險，地處青康藏高原，空氣極為稀薄，上拉薩之前，絕對不能感冒，如患傷風咳嗽，到了拉薩就可能立即引起肺氣腫、肺積水的併發症。
不久前就有一位旅客，到了拉薩半天，就是這樣一命嗚呼了的，好好地活著前往旅遊，竟然變成了骨灰，被親友帶著離開。我也曾經聽說，有位已故的臺灣名女作家三毛，到了拉薩就不能呼吸，不得不立即乘著原班飛機回到成都，才算保住生命。
從成都的四川盆地，突然間飛抵拉薩的西藏高原，在氧氣的供需量方面，一時間多半難以適應，即使是健康的人，最好也得要休息半天到一天，才能行動。如果，在上拉薩之前，有人傷風感冒，一定得留在成都，安排另外的行程。
當晚在說明會後，大家都已知道，這是一次高難度的大陸之行，因為見我年老體弱，尚能不顧自身安危，願意親自帶著他們，做一趟大陸偏遠地區之行，也都堅固了信心，大家都說：「有師父在一起，絕對安全，那怕是寸步難行，也是值得的朝聖修行。」
一二、準備出發
四月六日，我在法鼓山主持灑淨儀式之後，回到北投農禪寺，已是下午五點三十分，雖然非常疲累，還是接見一位輔仁大學的教授，談了三十分鐘。晚餐後，立即出席大陸佛教聖跡巡禮團的第二次行前說明會。
全體團員一百一十三人，除了總領隊伍宗文教授正在大陸出差，並且於四月五日提前到了昆明，故由他的夫人顏惠玲居士代表出席外，全數到齊。
在此必須加以說明：當我們跟北京中國佛教協會聯絡不上的情況下，委請伍教授在大陸就便代為接洽，而他跟大陸海協會的最高負責人汪道涵先生，頗有來往，所以主動為我們在大陸做了一些溝通，海協會官員非常願意協助我們。結果我們從臺灣亞星旅行社得到的反應，倒是因為海協會出面去昆明瞭解情況，也牽出大陸中央統戰部的國臺辦，下令調查我們這個團體去大陸的動機及背景，並且把我們預先在昆明飯店訂妥的房間數字，取消了一半，認為這樣龐大的團體，在安全方面會有問題。如此一來，海協會無異是幫了我們一個倒忙。所以我立即用國際電話和正在大陸旅行的伍博士取得聯絡，說明情況嚴重。他也覺得奇怪，立即向海協會請教，汪道涵先生才連夜派了秘書陳元麟先生陪同伍教授，先到昆明，為我們溝通安排，才發覺昆明飯店是一場誤會。
前（一九九一）年的大陸之行，是由伍博士領隊，這次他沒有報名，我也沒有找他，想不到由於這樣的因緣，這次仍請他擔任總領隊的職務，代表本團對外發言，代表本團跟大陸中央及地方接洽聯絡。可惜他因事忙，陪我們上了雞足山，四月十四日晚間回到昆明，四月十五日一早，他就提前離隊，回臺灣去了。
四月六日晚上的行前說明會，只是為了檢查每一個人所應該帶的物品、證件，是否已經齊全，並且再度提醒大家，在行程中將會遇到的那些情況，希望大家先做心理準備。同時也做了工作的分配、職掌的說明、車輛的分組，向全團分別介紹，讓大家逐一認識。
所謂工作分配，是指朝聖團的各項服務職位的安排：
團長：聖嚴法師。
輔導師：果瀚、果擇、果稠、鑑心、果勤、果舫、果燦、果順、果舟、果華、果廣等十一位出家眾。
總領隊：伍宗文居士。
總聯絡人：施建昌居士。
隨團記錄：謝水庸、李美慧二位居士。
財務：廖雲蓮、陳照興二位居士。
醫護：陳武憲、陳瑞賢二位居士。
錄影：王崇忠、陳照興二位居士。
攝影：翁輝蛟、高文瑞、黃建富三位居士。
總務：林新興、許呂雲二位居士。
顧問：錢文珠、蘇妧玲二位居士。
全體團員共分四車，各有命名：
文殊車：車長施玉美居士，副車長林武雄、蔡麗卿二位居士。
普賢車：車長謝秀梅居士，副車長林同璧、洪木林二位居士。
觀音車：車長高明媛居士，副車長林海國、高美蓮二位居士。
地藏車：車長陳志傑居士，副車長陳秀梅、盧惠英二位居士。
這次亞星旅行社的隨團導遊共有：總經理薛一萍，專業領隊薛一致、劉永芳、劉臺安等四位居士。
在說明會結束之前，總聯絡人要我做行前開示，我並沒有要多說話，只是向大家提出了十條要求和勉勵：
這次大陸佛教聖跡巡禮團的目的，是在凝聚法鼓山的共識，培養法鼓山萬行菩薩們的信心、悲心、願心，以及學法、弘法、護法的熱心和耐心。
在行程之中，任何時候都要注意聆聽師父的開示，切勿爭搶著跟師父拍照。
尊敬出家的僧寶，禮讓年老的菩薩，照顧病弱的菩薩。
用錢要盡量節省，布施由團體辦理。
攜帶海青，隨身備用，以虔誠心，遵守秩序。
和諧、整齊、肅靜、不脫隊、不外宿。
上下舟車及飛機，出入海關及旅社，不爭先恐後；各人要照顧好自己的行李。
男女團員菩薩之間，要保持情感的距離，彼此當以清淨心、尊敬心，相處相待。
不得私下向大陸旅行社的導遊「全陪」及「地陪」人員做個別的要求；在大陸不可有政治性的評論。對外發言，一律由總領隊出面。
請全體菩薩要接受總聯絡人及各車車長的勸告及輔導。
一三、從臺北到昆明
我在忙中偷閒，安排了這次的大陸之行。四月七日下午三點，出席了吳尊賢愛心獎的頒獎典禮，五點回到農禪寺，我尚未準備出門的行李。因此，一邊由侍者協助我收拾房間，整理行囊，一邊川流不息地接見農禪寺及護法會的執事們，交待、商量、處理種種事項。七點三十分，才吃了一點東西。然後趕到機要秘書廖雲蓮居士的辦公室，發現以大批佛書為主的團體共同行李，已由林新興居士裝入手提旅行包，一共二十多件，準備分給各位團員隨身攜帶。想法雖不錯，只是行不通。上下飛機，出入海關，不可能交給團員手提。一則書籍等都很笨重，二則每人都有自己的手提行李。所以臨時吩咐農禪寺的兩位男眾弟子，找到適當的紙箱，重新打包，到了午夜十二點，總算讓我擱下一切上床睡覺。
四月八日，星期四。
為了趕搭上午八點五十分，由桃園中正機場起飛的泰航班機，飛往香港，凌晨四點不到，我就起床。招呼朝聖團的成員，用了早餐，整隊上車。
由於這是一百多人的團體行動，而且是第一天集合，故在搬行李、找車子、彼此找人，大家在清晨的朦朧中作業，真是大費周章。畢竟這是個臨時組成的朝聖團，不比僧團，也不是軍隊，出發時的集體行動，總會有一些情況，需要人處理。到了上午七點，列隊於農禪寺大殿，向常住告了假後，終於順利登車，駛向桃園機場。
上午七點五十分，抵達中正國際機場，趕辦團體行李驗關，以及證照檢查。正在忙碌中，又出現了一個小情況：美國組的一位菩薩，回到臺灣五天之間，竟忘了去拿回出境證，所以無法離境，急得她邊哭邊跑，在機場內團團地打轉。當時正巧有一位在海關服務的菩薩，給我送行，我就拜託他代向入出境管理部門擔保，總算給她帶來了及時雨。
我們在機場驗關的情況，非常簡便，這是法鼓山的形象，為我們帶來的便利，很快就辦完出境的手續，而上了飛機。
經過一個多小時的飛行，抵達香港，等候轉機，進入大陸。
我們的目的地是雲南的省會昆明巿，由於大陸提供我們的港龍航空公司班機，機位不夠，本團必須有二十一人先飛到廣州，再轉往昆明。
我們這團體，在一天之間，從分到合，從合到分，最後又到目的地會齊。可謂夠忙，也夠新鮮。我對經過廣州的二十一位團員，表示歉意，他們卻反過來安慰我說：「這是我們的幸運，能有機會，多到了一個城巿。」聽起來他們是佔了便宜。
下午三點三十分，在昆明機場落地。那雖是中國大陸國際航線的一個交通要點，可是除了跑道與停機坪尚算寬大，而其辦公大樓的設備，仍非常的簡陋，沒有提供從機艙直接進入海關建築物的空架船橋，而是把飛機停在距離海關辦公建築物的五百多公尺之外，我們下機之後，必須攜帶個人手提行李，走上一大段路。當時機場的地面，到處積水，因為，剛剛下了一陣大雨；好在雨勢已停，且有陽光照耀，鞋底雖然濕了，身體並未淋雨。
當我下機後，走約二百公尺，便見到昆明中國國際旅行社的副總經理劉祖濬先生，代表該社迎面走來，向我合掌行禮，自我介紹，表示歡迎，並且接過我的手提行李。也正由於這位副總的引導，我跟隨他通過海關時，驗看了臺胞證及護照，沒有檢查盤問，就讓我快速通過。
我被帶著登上等候在機場門外的一輛遊覽巴士，伍宗文博士和大陸海協會的陳元麟秘書，已在那兒相候。宗教局也派了一位張懷德先生，當地雲南省佛教協會派了一位圓通寺的監院淳法法師，來到機場迎接。
下午四點多，從香港經廣州轉來昆明的二十一位菩薩，也出了海關。這時候有人前來向我報告說：「所有的行李及人員，全部順利通關，都上了車，只有二十多箱書籍的共同行李，悉數扣關。理由是我們沒有預先報備；同時，也由於這些書的原因，大陸海關人員懷疑我們其他的大件行李，也可能裝的是佛教的書籍，所以把幾十個箱子，都用鋼剪把鎖一一剪掉，仔細檢查。」
當時雲南宗教局的張先生剛好到場和我談話，我就請他去打了招呼，才准予放行。
事後，宗教局給我解釋說，不是中國大陸禁止佛教書籍進口，只要把書名、數量、內容、性質，一一造冊，先向大陸宗教局報備許可之後，保證都能帶進大陸。
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