全球化志工團 全球的快速變遷及互動的增加,環保.生態.經濟發展.人權.社區營造等問題,已跨越國界成為全球議題,因此公民的角色及責任皆須重新定義. 全球化志工團的目標就是要協助個人,社會,企業認知自己也是世界公民社會的一份子,有義務為地球村人民福祉而努力.

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針對台灣石油工會黃理事之文，本人做出以下回應﹕
本人再次強調，我們不反對浮動油價機制，而是反對不公不義的浮動油價基準！針對黃文，偏離主題的情緒性言論，若因似是而非言論不及時澄清，唯恐國人不查而放棄爭取透明油價成本之基本權益。
經濟部能源局局長葉惠青曾致函本人表示﹕「中油油品70％購自中東，25％購自非洲，而5％來自其他地區。」亦即中油根本並未購買西德州原油，消基會不禁要問，經濟部球員兼裁判自訂的浮動油價錯誤在先，又為何油品購自低價的中東、西非，卻以高價的西德州原油價格為指標？根本是把消費者當傻瓜，因此，消基會呼籲中油敢公布購油成本嗎？將資訊透明化，並以實際購油價格當為浮動指標，這才符合公平正義！
而中油購買石油為長期合約，其價格以月均價做為購油費用，中油並非每周購油，為何「每周」調漲油價？讓每周二加油站大排長龍，變成全民痛苦運動，不管消費者死活，但中油穩賺不賠！
消基會認為，每個國家所得不同，對物價「容忍」程度自有不同，單看各國油品牌價，乍看之下是台灣油品好似便宜，但消費者又怎麼知道，台灣的燃料稅是隨車徵收，日本的燃料稅都是隨油徵收。
浮動油價才是元兇舉例而言，消費者2000c.c.自用車每年所繳交的燃料稅為6210元，而平日以機車、大眾運輸系統代步，假日開車的消費者，平均年行駛亦約6000公里，換句話說，每行駛1公里，需支付1元的燃料稅；目前95無鉛汽油油價每公­升平均價格為29.8元，而1公升約可行駛10公里，因此，再加上燃料稅的話，消費者每公升所支付的油價，約為39.8元。
日本油品價格雖然比台灣高，但其燃料稅是隨油徵收的，今年7月24日日本汽油價格為141.1日元（約為新台幣38.3元），還是明顯比台灣便宜了1.2 元！
再以國民所得做為比較， 2005年日本國民所得約為台幣1,285,350元，台灣為
536,250元，日本國民所得約為台灣的2.4倍，即使同樣油品價格對台灣消費者來說可是相當的吃緊！中油 95年度上半年度虧損254億，但工會指出，其中售給工業大戶的燃料油虧損170億；這170億要全民消費者承擔，合理嗎？這是「劫貧濟富」！
此外，中油更應檢討自身的人事成本及經營效率，中油95年度虧損 254 億，但中油員工95 年年終獎金卻高達 4.6個月，員工薪水平均超過7萬元，且員工加油每公升可便宜3元多，不僅如此，辦公室設私人診所，員工只需 50元費用，是民間診所的1/3，國營事業對員工的優惠，全是納稅人的辛苦錢，一再強度關山的滿足其私利，實罔顧龐大消費者的權益！
經濟不景氣，民生物資都在漲，中油為國營事業，較私人企業更有穩定物價、安定民心功能。台塑石化價格不斷跟進中油，是該撻伐，但主要元兇還是中油實施不公不義的浮動油價，至於台塑是否有不當作為，應由公平會介入處理，而本會亦會研議議題探討，不勞中油工會置喙！

作者為消基會董事長 程仁宏