〔自由時報記者謝文華、蔡偉祺／綜合報導〕消基會董事長張智剛表示，普悠瑪原訂明天一早就要通車，但直至今日凌晨一時竟然尚未通過安全認證，台鐵雖已安排PP推拉式自強號補位，讓已購買普悠瑪車票的旅客，有車可搭，但勢必排擠到其他車種的運輸流量、發車及抵達時間，台灣未能履行原先購票契約內容，仍應對購票旅客提出補償。
台鐵根本沒準備好 消基會︰像賭博
張智剛強調，台鐵普悠瑪與自強號，從台北到花蓮的票價雖然同為四百四十元，更換車種，票價看似沒有影響，但是搭車品質及時間都已起了變化，台鐵應儘快公布因應方案，切勿影響旅客返鄉過年及出遊規劃。
張智剛直指，台鐵最應檢討的是提早售票，等於拿旅客的乘車風險及行程規劃的不確定感做賭注，相當不可取！消費者因此衍生的損失，不只是金錢損失，還包括返家及出遊的運輸規劃銜接不上、旅館訂房等損失，就算最後倉促過關，誰能確保行車安全？這是為何台鐵先前決定預先售票時，消基會強力反對的原因。
張智剛表示，各種攸關民眾生命財產及安全權益的運輸工具，都應以此次為前車之鑑，千萬不能在未通過認證前，即提前售票。交通部也應拿出具體辦法，未來若再發生提前售票的情況，應對業者處以行政罰則的規定。
逢甲大學副教授李克聰也批評，交通單位長期未驗收就通車的做法，造成台鐵進退維谷。
李克聰說，台鐵還沒有走完驗證程序就先賣票，一旦沒有過關，就面臨要退票或改以其他班車替代的情況，造成消費者不便；另一方面，在這樣的時間壓力下過關，也會被質疑程序不夠周延，讓民眾對普悠瑪的信心打折扣。
李克聰強調，普悠瑪肩負東部運輸的重任，理論上應該要有更充裕的時間，完成營運前的檢測、認證程序；現在發生來不及的情況，顯示台鐵根本沒有準備好，不只會造成驗證單位困擾，民眾也會有疑慮。李克聰還說，為趕春節輸運，像之前雪隧、五楊高架都在尚未確定前，就倉促宣布通車時間，但這是不對的，應按部就班完成程序，對民眾才有保障。
乘客︰若沒過關 不是退票就能解決
準備於除夕搭車回花蓮的蔡小姐就說，搞到發車前一天還不曉得普悠瑪能不能開車，實在很離譜，等於買了票還是要擔心坐不到車；一旦沒過關，也不是一句「退票」就能解決，若台鐵調度車輛出問題，到時不就沒辦法回家過年了！
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