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本台「怪獸大圖鑑」這一系列在十月八日時曾經介紹過高雄捷運這個怪獸，時隔二十天之後，案情有了比較具體的突破性發展，火勢向上延燒，已不是陳敏賢這個「停損點」擋得住的，所以有必要在這裡延續之前的主題，如果您對高捷案還不是那麼了解的話，歡迎先看本系列（一）的部分。

不管民進黨政府如何指控高捷BOT是國民黨留下來的爛攤子，都不能掩蓋兩個事實，其一是高雄捷運的主事者，包括董事長林文淵、握有實權的副董事長陳敏賢，在公辦六標中大大獲利的皇昌營造江程金，都是與阿扁關係深厚的人；其二則是在高雄捷運勞工政策中以權力修改外勞凍結，配合剝削外勞、迫害人權的惡行，全部是執政黨的官員們或參與、或護航，不當利益也全都到了這些人口袋，由於這次卡美拉續篇的這兩點篇幅不小，所以分成「上」「下」兩部分說。

隨著陳哲男與陳敏賢同赴韓國的照片曝光，高捷案一直沒有進展的案情終於有了突破，陳哲男信誓旦旦的謊言被拆穿，總統府發出了足以貽笑大方的聲明說我們神通廣大連老宋密會陳林雲都清清楚楚的總統居然「不知道」這件事，綠委及陳敏賢則說上賭場也沒什麼，一張賭場兩人的照片究竟意味什麼呢？

我們現在知道，泰勞暴動是起因於管理公司華磐的剝削，住在豬窩的環境，一個月兩萬九千元的工資被扣到剩下不到一萬二。事實上，早在90年5月時，勞委會為因應國內失業率上升，做出了重大公共工程凍結外勞的政策，此期間陳哲男、陳敏賢及華永毅仲介公司負責人王彩碧等人很「巧合」的同一班飛機去泰國，九十一年十一月陳哲男等原班人馬又一同去韓國，如我前幾篇所述，韓國是亞洲引進外勞的大國，該國為了避免人力仲介商從中剝削外勞，故採「國對國方式」引進，就在陳哲男等去韓國後三週，勞委會一改原先的凍結政策准予高雄捷運以「國對國」方式引進外勞，這政策的急轉彎究竟所為為何，陳菊一席「有力人士」的話提供了最好的注解。

高雄捷運的泰勞引進還有許多說了讓人笑不出來的趣聞，首先他必須「招不到本勞」，一個月兩萬九千的工作會找不到人嗎？所以徵人廣告依法在「皇家日報」這種每天中部地區發行量三百份的報紙上登了十天，果然招不到人，接著華永毅公司仲介泰勞，這個「國對國」的模式的確避免了仲介業者的剝削，而是他們「自己拿來剝削」，我們現在回看陳哲男等91年7月相偕去泰國，11月又去韓國，顯然這個剥光泰勞的經典計畫早在勞委會改變政策前就已經慢慢編造完成，擺著明的就是利用職務與權力設計了一個撈錢好計，然後所有政策配合演出。

所以我們當然要問，這個外勞凍結政策為何會解凍？是誰讓勞委會犧牲本國勞工的二千四百個工作機會？就在總統府說對於外勞政策「不知情」的隔天，勞委會的一個公文曝光了，公文中提到改變外勞政策已報請總統府秘書長轉陳，於是總統府又解釋說事涉外交，依慣例送府方，由馬永成簽結，總統未過目，顯然陳哲男這個停損點上頭還有馬永成這條防線，這種說法雖然啟人疑竇，但是的確目前沒有任何證據證明總統知情，基本上總統府方面的事情大概都是他們怎麼說就是怎麼樣，沒有查證的管道。但是我必須要說，就算府方所言屬實，勞委會讓我們本國勞工每月近三萬元工資的兩千四百個工作機會消失，這樣的案子送到總統府，居然總統能夠「不知道」，居然「下頭」的人能夠就這樣當沒事一般的處理掉，那我們的總統到底還能幹麻？

泰勞來台灣後過的非常慘澹，驚覺上當，不斷有陳情函到高雄市勞工局等機構控訴他們的慘狀，但是官員們不知是為掩護還是單純失職，相應不理，這種情況跟公辦六標的一堆陳情信函送給政府後的處理態度完全一樣，能掩蓋則掩蓋，決不調查，高捷的利益團體權力之高可想而知，後來泰勞暴動，高雄市府先做了一個無關痛癢粉飾太平的調查報告，後來發現不行了，陳其邁下台，葉菊蘭主持的五人小組又一份厚厚的調查報告直指陳敏賢是「最有力人士」，直到這張賭場照片問世，戳破了卡美拉巨獸一層又一層的龜殼防護，終於有比「最有力」還要有力的人被挖出來，但是，目前高捷案仍然是疑點重重，以政府這個大龜殼的態勢，卡美拉怪獸一定還有續篇。

「下」的部分將詳細介紹高雄捷運公辦六標的弊端及那些陳情函直指總統的控訴的內容，敬請期待。