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2005-11-15 15:52:33| 人氣316| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

一段懷舊之旅－風華落盡的千古鉅作：舊山線（２）一號隧道

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　　　　　　　　〔同行的人先走，後來的人揣測。

　　　　　　　　　　　　唯一確定的說法，我來過。〕
　　
　　從苗栗隧道後，邁入整個舊山線的景點，略過三義站，火車往前爬上十六份坡，進入舊山線眾多隧道，首先登場的是一號隧道。一號隧道印象中位於苗四十九線公路旁，開車便可以到達。附近並沒有什麼人家，繁華落盡後，靜靜的座落在苗四十九線的路旁，以一種走過歲月蒼老的樣勢，看著曾經車聲隆隆的舊鐵軌。



　　上圖就是一號隧道北口。舊山線之美，除了美在神秘的感覺，除了美在火車行經於一個又一個隧道的特別，除了美在飛奔於層山翠疊的美景外，還美在它的建築。在西元1935年以前，舊山線的隧道大多都是以紅磚疊砌，古樸美麗的紅磚，疊出復古的馬蹄型，也疊出歷史及建築之用心。但西元1935年4月時，台灣中部發生了台中州大地震，也就是有名的關刀山大地震。不但將舊山線震的柔腸寸斷，同時也震出了龍騰斷橋（舊稱魚籐坪橋），所有的舊山線隧道皆受到嚴重的衝擊，當時死亡人數多達三千多人將近四千人，是台灣歷史上有名的大地震。因此，舊山線所有的隧道皆重新修整，除了一號隧道北口完好無缺，其餘一號隧道南口至九號隧道，都再重新以水泥修復，顯的一號隧道北口彌足珍貴！

　　此外，進入一號隧道前，火車爬上的十六份坡，是整個台鐵山線最陡坡，這項記錄使的舊山線一號隧道更為特別。拍攝北口的照片時，我站在鐵軌上往三義方向看，果然坡度落差甚大，更讓我體會到造物者的辛苦。一號隧道北口還立有一塊薄木板，上面有用噴漆寫上：時光隧道。由於一號隧道有些長度，也沒有人整理，因為怕陰冷潮溼處是蛇的最愛，我也就不敢進入隧道。但站在隧道北口，確有與時光交雜錯身而過的幻覺，彷彿站在軌道中，還能感受火車艱苦的行駛，及進入隧道的轟隆聲。雖然不知道哪個人立上那塊薄木板，但倒也寫的真實。



　　上圖的一號隧道南口，是我們從勝興站順著鐵軌一路走到的，那裡距離勝興站甚遠，大約要走上二十分鐘的路程，附近幾乎完全沒有人家，途中偶有在空地上種菜的村婦。隧道上頭有公路，而隧道整個都在地下了，南口以水泥重修，雖然仍具義意，但少了北口幾分價值。儘管如此，我們還是停留了一會，企圖以有限的底片，留住它孤獨的身影。

我要檢舉
台長： 微醺

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