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2011-07-06 20:47:17| 人氣1,860| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

台中黎明路,大墩路,青海路,西屯路,南屯路,東興路,公益路,忠明南路.文心路.中港路透天店面年收120-480萬吳經理

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無懼奢侈稅 台中店面交易熱
2011/03/23

【網路地產王/龔立豪/綜合】

  奢侈稅降臨,七期豪宅市場勢必受到影響,不過台中精明的投資置產型客戶,早已在奢侈稅影響前轉進商用不動產,主要鎖定店面與土地,除了著眼收益性之外,未來增值潛力十分看好,口袋夠深的置產型購屋客也不急於短期內出售,絲毫不受奢侈稅影響。

 

 

■ 台中一級店面 供不應求

  太平洋房屋李珠華副總表示,台中商用不動產的店面產品在主要商圈是供不應求,自用型購屋者往往買不到理想店面,置產型購屋者的投報率往往也在3%以下,目前台中主要一級商圈在逢甲商圈的店面,起跳價為4,000萬元,而4000~5000萬元的店面較為搶手,一中商圈的店面主要價格在3,000~5,000萬元,如果店面樓上能分隔成套房出租,年投報率可接近7%;台中港路旁的店面價格,已從2,000萬元漲至3,000萬元,位在新市政中心附近的透天店面更是出現惜售。

 

 

  李珠華表示,置產型客戶目前正鎖定土地,首選標的是位在七期重劃區旁的黎明自辦重劃區,也就是一般稱之為單元二、三的重劃區,該區域土地已重劃完成,5、6月陸續要發還地主,買家這時也開始大舉進場,目前還沒拿到土地權狀的交易價格,從一坪30萬元到80萬元不等,雖然未有權狀存在交易風險,但交投十分熱絡,因為預估拿到權狀後,還可以有10~20%的增值空間。

 

 

■ 商辦投報率 不如土地店面

  台中地區的商辦大樓,則是以財團購入為主,鎖定七期重劃區的商用辦公大樓,參與標購方式買進,一般置產客認為商辦投報率不高,所以對商辦產品興趣,不如店面及土地,李珠華指出,台中A級商辦的一坪每月租約1,100元、B級商辦每月每坪約650元、C級商辦每月每坪約400元。

 

 

  台中商用不動產以店面及土地,是目前市場最火紅產品,尤其是陸客自由行之後,預期的商機已在一級商圈店面一位難求現象中反應出來;台中重劃區雖多,但因為單元二、單元三緊鄰七期重劃區,未來開發後的增值潛力相當看好,所以置產型客戶轉進該區土地市場,交易依然熱絡。

 

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七期南側與逢甲爭輝 強勢區段寫佳績
2011/04/07

【網路地產王/劉祈相/台中報導】

 

  台中市最知名的區域當屬七期和逢甲商圈,逢甲商圈旁,台中市最大的『水湳經貿園區』開發案正在進行中,加上未來捷運綠線與藍線交通之便,房市盤整聲中,台中最強區域的七期與逢甲依然屹立不搖,『錢』景依然看俏;區段強者恆強的時代,消費者購屋可要小心評估慎選擇區域與個案,才可能住的開心又賺到增值財!

 

 

 

■ 新市政與逢甲無縫接軌 個案業績猶佳

 

  在逢甲商圈接近七期北側新成屋大樓個案最近買氣並未明顯縮減,『海青』代銷專案陳子紘透露,青海路段單坪站上20萬元比比皆是,買主多數是牙醫師、大學老師、企業主反而少!逢甲仲介業者表示,隨12期重劃區與水湳經貿園區開發計畫帶動,逢甲商圈腹地擴張並與七期北側全面無縫接軌!從幾條街道觀察,黎明路、至善路、河南路、惠來路、弘孝路、惠中路和七期已經整合,新市政中心商業機能開始增溫,七期FE21大遠百將在九月開賣,與青海路、惠來路小商圈快整在一起了。

 

 

 

  七期資深豪宅代銷業者劉建宏分析指出,七期南側的文心森林公園發展不容小戯,高綠覆率優勢絕無僅有;陳子紘指出,逢甲一直在增值,建商包括寶佳、太子、興富發、新業、元城二、三年前已經成功推出大樓,青海路、潮洋溪、惠來溪畔房價穩定走揚,換屋型成屋單坪已站穩20萬元,靠的就是消費者對逢甲與七期交界絕佳區段價值的認同感。

 

 

■ 七期南側與五期相輔相成 文心森林公園日不落

 

 

  生活機能與住宅條件甚佳的七期南側,源於近黎明商圈幾個大樓案如『A8』、『水硯哲園』、『時代春天』、『一雋』等個案,換屋族認同七期金字招牌與惠文學區;但隨著綠線捷運開工與圓滿劇場活動功能超強,意外炒熱南側靠森林公園的區塊,劉建宏說,森林公園小環境綠覆率比心市政區高達3.4倍!享受寧靜生活、重視安全、對身分地位低調的客戶紛紛轉進文心森林公園,過去哲園、精銳、國泰、時代等建商開發公園周邊有成就是最好例子。

 

 

 

  結合五期絕佳的生活機能與捷運、公園等條件,七期南側與五期相輔相成、相互拉抬,森林公園周邊的房市與新市政逢甲交界區塊一樣熱,都成為高檔換屋客層唯二的選擇!

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捷運效益牌 台中也發酵?
2011/05/10

【網路地產王/劉祈相/台中報導】

 

  台灣第四個擁有捷運的台中市,不少民眾及房地產業者對捷運都有期待,台北的成功例子讓許多投資人及建商躍躍欲試,但高捷的慘痛經驗卻又讓人裹足不前,捷運到底能否成為帶動沿線房價的萬靈丹,其實還是要靠整體路網的搭配和諸多的配套措施,不只是單單蓋好捷運這麼簡單。

 

 

■ 綠線捷運追加至513億元 捷運站房市稍有起色

  由於高捷營運虧損連連,造成市民普遍不看好中捷後市發展,加上只有高架化綠線一條路徑,與之交叉的中港路藍線捷運推動呆滯不前,缺乏路網同步興建啟用,台中捷運命運堪慮,預算不斷追加已由綠線捷運286億元追加至513億元。

 

 

  台北捷運所到之處就是黃金地,反映在高雄房市卻是兩樣情,而捷運效益在台中並非如此熱絡,南區代銷業者徐志彰表示,捷運站議題稍有助益周邊房市,在台中的捷運站看不見如同台北一樣熱銷的盛況,但房價仍有上漲,其中南區大慶站與七期市府站文心路中港路口周邊有更明顯的漲勢!

 

 

■ 交通建設與重劃土地區過剩 市府施政應更重視

 

  根據既有台中市重劃區土地加上原台中縣的總量,外加正在推動的公辦與自辦,台中市心取得建地爆增,房產業者看法分歧,有人認為工地增加可壓抑地價;有人認為建地分割太小,容易以小面積高價成交來操控鄰地地價,造成建地哄抬!不願具名的房產業者認為,台中國際機場到市區七期或逢甲水湳的動線距離並不遠,試著去接機就體會出道路建設好不好、重不重要!市府與其高喊升格台中國際化,不如趕工一條快速有 LED顯示的現代化道路讓飛抵台中的旅客平安快速到家!

 

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