(CITY BEING 樂活城市新聞/記者古秀美/台南報導)
第二屆臺南市古蹟歷史建築聚落文化景觀審議委員會第八次會議於本(8)日下午假市府永華市政中心召開，由副主任委員、文化局長葉澤山主持。本次會議通過指定本市中西區「陳世興宅」及「二層行溪舊鐵路橋」為直轄市定古蹟，並登錄「二層行溪舊公路橋」為歷史建築。
位於赤崁樓對面巷內、據傳創建於清嘉慶 12年(西元 1807年)的「陳世興宅」早前因所有權人有意出售而引發本市各界關心重視，本次排入委員會審議，所有權人亦出席踴躍，會中對於市府指定古蹟與否仁智互見。由於「陳世興宅」迄今已有超過 200年歷史，為臺南市區年代悠久之閩式傳統合院，具不易再現之稀少性，且山牆上所見壁鎖（鐵剪刀）有X、S、T形多樣型式，數量亦豐，可稱臺灣建築史之活教材，委員會對部分所有權人保留古蹟之意願高度肯定，決議指定為直轄市定古蹟，市府未來亦將依《文化資產保存法》相關規定，予以輔導協助後續保存修護事宜。
文資處指出，位處本市開發甚早之中西區的「陳世興宅」因年代悠久，產權持分複雜，內部意見整合困難，家族對於指定古蹟支持及反對意見皆陳。惟考量該建築物深具歷史保存價值，本市審議委員會秉持文化資產優先的態度，兼顧正反意見及所有權人權益，通過指定為文資位階不低的市定古蹟，除鼓勵私人保存家族歷史，未來並將持續透過公私協力，協調整合完成「陳世興宅」保存修復工作。
此外，市府於本(103)年 1月接獲民眾陳情緩拆的「二層行溪舊鐵路橋」，本府當時立即依據《文資法》第 17條規定逕列為暫定古蹟，本次會議並正式通過指定其為直轄市定古蹟。創建於西元 1931年的「二層行溪舊鐵路橋」，距今已有 83年歷史，為臺灣現存創建年代最早且剛結束運輸功能之複線鐵路橋樑，稀少且具特殊性。又其組合板梁(plate girder)及鉚釘(revit)的工法是為 1930年代工程技術之見證，可說是研究臺灣鐵路營建史的重要證物。「二層行溪舊鐵路橋」代表了日治時期的工業及工法（鉚釘工法），具建築史及技術史之價值，因而本次會議也通過指定為市定古蹟。由於該橋跨越臺南、高雄兩市境，未來本市文資處將協調高雄市政府共同辦理後續公告事宜。此外，因為此座橋樑保存牽涉防洪安全，目前臺灣鐵路管理局刻正辦理水理分析，未來期能配合疏濬及河川整治，兼顧文資保存與河防安全。
本日另指定為歷史建築的「二層行溪舊公路橋」，2007年曾於原臺南縣古蹟審議委員會進入審議，惟因河防安全問題爭議多年。該橋竣工於大正十年(西元1920年)，具歷史性，戰火考驗後部分重新修復，南北兩端為不同型制，見證了不同時代的不同建築工法。經本市古蹟審議委員會討論，決議登錄為歷史建築，考慮到河防安全問題，其後續保存再利用方式及水理分析，市府將另進行研商討論。
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