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台灣城市動力-基本資料
| 公司基本資料 |
| 統一編號 |
29163354 |
| 公司狀況 |
核准設立 |
| 公司名稱 |
台灣城市動力股份有限公司 |
| 資本總額(元) |
200,000,000 |
| 實收資本額(元) |
200,000,000 |
| 代表人姓名 |
洪國修 |
| 公司所在地 |
新北市新莊區五權一路3號4樓之1 |
| 登記機關 |
新北市政府 |
| 核准設立日期 |
099年06月18日 |
| 最後核准變更日期 |
103年01月14日 |
所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢) |
| F114020 機車批發業(限中華民國行業標準分類4652機車批發業) |
| F114030 汽、機車零件配備批發業(限中華民國行業標準分類4653汽機車零配件、用品批發業) |
| F214020 機車零售業(限中華民國行業標準分類4842機車零售業) |
| F214030 汽、機車零件配備零售業(限中華民國行業標準分類4843汽機車零配件、用品零售業) |
| CC01090 電池製造業(限中華民國行業標準分類2820電池製造業) |
| CD01030 汽車及其零件製造業(限中華民國行業標準分類3010汽車製造業、3020車體製造業及3030汽車零件製造業) |
| CD01050 自行車及其零件製造業(限中華民國行業標準分類3131自行車製造業及3132自行車零件製造業) |
| E604010 機械安裝業(限中華民國行業標準分類3400產業用機械設備維修及安裝業) |
| F113110 電池批發業(限中華民國行業標準分類4642電子設備及其零組件批發業及4649其他機械器具批發業) |
| F114010 汽車批發業(限中華民國行業標準分類4651汽車批發業) |
| F114040 自行車及其零件批發業(限中華民國行業標準分類4582運動用品、器材批發業) |
| F213110 電池零售業(限中華民國行業標準分類4741家庭電器零售業、4832通訊設備零售業及4833視聽設備零售業) |
| F214010 汽車零售業(限中華民國行業標準分類4841汽車零售業) |
| F214040 自行車及其零件零售業(限中華民國行業標準分類4762運動用品、器材零售業) | |
台灣城市動力公司 進軍國際
支持政府推動的節能減碳政策，看好電動機車的後續發展潛力，台灣城市動力公司結合海納百川的電池交換系統（BES）以及智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，上聯電芯產業，下聯機車產業，外控通路及能源服務，以完整的產業服務機制，向業界宣告進軍國內外電動機車市場。
該公司指出，目前全台登記有牌照機車超過1,300萬輛，以每部電動機車二氧化碳減量成本為10,545元，國內機車全面電動化後，對國際碳權貢獻值將達1,370.85億元，是協助政府推動節能減碳最佳的公共投資成功案例。
台灣城市動力公司目前鎖定在新北市地區建置30處電池交換站，預計至2014年將台北市和新北市的BES站擴充至300個，於2015年全台至少超過2,000個BES站為目標，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。
台灣城市動力公司的電池交換站以專業化管理電池，讓電池在最佳狀態下供消費者使用。該公司也計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，據了解，目前已在大陸城市和歐洲兩地積極布局。該公司樂觀預估，在BES的商業模式中，台灣動力城市公司將成為電動機車之動力的管理者，和電動機車銷售通路的主導者。
台灣城市動力 進軍電動機車
建立一個讓消費者快速、方便取得動力之服務網，台灣城市動力公司結合海納百川的電池交換系統（BES）以及智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，上聯電芯產業，下聯機車產業，外控通路及能源服務，以完整的產業服務機制，10日起在台北世貿舉行的台灣國際電動車展D區728攤位作公開的展出，向業界正式宣告進軍國內外電動機車市場。
該公司指出，目前全台登記有牌照機車超過1,300萬輛，以每部電動機車二氧化碳減量成本為10,545元（台幣，以下同）。
台灣城市動力公司將國內機車全面電動化後，對國際碳權貢獻值將達1,370.85億元，是協助政府推動節能減碳最佳的公共投資成功案例。
廣泛的機車充電站是推動電動機車在市場攻城略地的重要關鍵，該公司的電池交換站目前在板橋地區已有30站，大台北地區預估今年底可達300站，預計2015年全台在將超過3,000個BES站，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。
推動機車節能減碳，政府祭出優惠獎勵辦法，工業局推出買車補助9,000元，環保署給予騎車電池交換費（燃料費）10,000元的補助，鼓勵利用電池交換成為大眾的交通工具。該公司強調，車輛的本質就是要機動，不能隨時取得動力、不能立即讓車輛上路的服務方式不符時代需求，再精進的快速充電科技都會違反電池的基本原理及化學特性。
台灣城市動力公司計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，據了解，目前已在大陸上海市和印尼兩地積極布局。
該公司樂觀預估，在BES的商業模式中，台灣動力城市公司將成為電動機車之動力的管理者，和電動機車銷售通路的主導者。
台灣城市動力 勝出
降低空氣污染對環境的傷害，行政院環保署率先在新北市推動「電動車電池交換營運系統」示範計畫，為避免不同規格電池無法相容共用，讓所有電池交換系統趨統一，環保署今年初進行一項電池外型尺寸評選，選出台灣城市動力公司研發的電池作為未來推動電池交換系統的統一規格，未來民眾透過這項電動機車電池共同規格的交換平台，使用此一規格的車輛，才享有環保署之補助，並有效解決電動機車電池續航的問題。
據了解，目前已有12家車廠正式向環保署提報加入統一規格並著手修改電池座模組，更有40餘家機車通路商加入設立電池交換站或販售統一規格電動機車，台灣電動機車的發展，將因電池規格統一及電池交換系統的廣建更加快速，台灣電動機車後續發展可期。
台灣城市動力公司計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，該公司強調，目前這項電池交換站(系統)是全世界唯一，未來此一MIT系統將改變全球機動車的發展生態。
讓消費者能更快速、方便取得動力之服務網，台灣城市動力公司以電池交換系統（BES）和智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，結合密集的通路，目前電池交換站在板橋地區已有30站，大台北地區預估今年底可達300站，預計2015年全台在將超過3,000個BES站，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。
台灣城市動力公司的電池交換站以專業化管理電池，可讓電池在最佳狀態下供消費者使用，電池充電及保固完全交由BES，未來機車行、捷運站、便利超商或馬路邊都可能是BES站的服務據點，電池終身保固，民眾無後顧之憂，電池殘值還可抵換購新車價錢。
公司簡介
經營理念： 本公司致力於將全台灣的機車電動化,並建立起一個完善的電池交換系統,取代電池充電的不便,成為既擁有電動機車的功能,又擁有如汽機車加油般方便的交換電池服務,預期將在台灣設立四千個有如自動販賣機的全自動電池交換站
榮耀事蹟： 交換電僅需30秒，當消費者的電動機車沒電時，騎至交換站以專用的晶片卡開啟交換站，並使用悠遊卡支付充電費用後就可更換電池
未來願景： 板橋區內設置了八個機車行據點，四個加油站據點，總共有十二個交換站在市區內。設置在相鄰市鎮的八個交換站，其設置點位各聯外橋梁或道路的接攘處，設在相鄰市鎮的交換站為了開放板橋市區到較遠路程的客戶服務。例如新海大橋、大漢橋、浮州橋、華中橋與華江橋等
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