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長利科技基本資料
由於世界石油短缺，油價不斷持續飆升 及全球二氧化碳暖化的危機下，長利科技股份有限公司為了能有效的減少二氧化碳的排放量，維持自然界的生態環境保護，特別致力於磷酸鋰鐵電池的發展。公司的 經營方針是以太陽能、風力發電等儲能型及電動摩托車，油電混合車到純電動車等動力型所必須使用的高壽命，重量輕，低自放電率的高效能磷酸鋰鐵電池；公司的 技術團隊於2009年德國紐倫堡發明展榮獲金牌的殊榮，本公司的產品與技術也獲得國際認證單位的肯定與認同。
資料來源 公司網站
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統一編號 |
25028357 |
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公司狀況 |
核准設立 (備註) |
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公司名稱 |
長利科技股份有限公司 「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」
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資本總額(元) |
180,000,000 |
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實收資本額(元) |
147,290,990 |
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代表人姓名 |
李明峰 |
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公司所在地 |
臺南市永康區永科環路115號 「電子地圖」 |
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登記機關 |
臺南市政府 |
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核准設立日期 |
098年09月09日 |
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最後核准變更日期 |
102年04月02日 |
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所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢) |
| CC01090 電池製造業 |
| ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 | | |
長利科技新聞
長利科技：長利科技磷酸鋰鐵電池專家
長利科技為擁有十年以上鋰電池專業團隊所組成，因看好未來石油價格攀高及全球暖化發展趨勢所帶來綠色環保商機，擁有五項國內外電池專利，並取得工研院專利授權，長利科技專注在磷酸鐵鋰電池研發製造，並配合電動車及儲能電池運用市場成功開發出鋁罐圓柱形及方形大容量高功率磷酸鋰鐵電池。
該公司副總經理姚松廷表示，電動車的發展與電池技術密不可分，例如電動車的性能表現，如加速、爬坡力及續航力，是關係電池的瞬間／持續放電電流與電容量大小，因此，高效能磷酸鋰鐵電池具備的高壽命、重量輕、低自放電率等特性，是高性能電動車不可或缺的產品。
全方位系統整合
發揮極致性能
然而，好的電池設計，不只在充放電，更包含電芯特性的發揮、模組機構及保護電路設計、電池組的散熱管理、韌體溝通介面、充電系統等技術系統的整合。長利科技具有電池運用模組的設計與整合技術，能夠讓電池模組的性能及壽命發揮到極致。
電動車發展重點在於關鍵電池設計的安全性，這是長利科技採用磷酸鐵鋰電池的主要原因，目前已成功量產圓柱形40138（40*38mm）12Ah及方形2295H3，4系列（22*95*130,140mm）電容量分別為18、20Ah透過獨特的電池配方與設計及製程管理，長利科技電池的性能優越性、一致性與可靠度獲得國內外業者高度肯定。
透過與業者運用端密切合作，長利科技產品已經順利被數家國內主要電動機車業者所採用。另外在電動高爾夫球車、汽車啟動電池、起重搬運車、不斷電系統、替代發電機及移動電源上皆已成功切入市場。
高效能低成本
產品競爭力強
長利科技磷酸鋰鐵電池特性，使用壽命長可靠度高，使用可達2,000次以上，相當六倍鉛酸電池壽命；高功率放電能力，可達15C以上放電能力；可快速充電，20分鐘可充80%電量，鉛酸電池需要五小時以上；低自放電率，每月小於2%遠小於鉛酸電池20%；總充電效率高，可達95%以上，鉛酸電池只有60%；重量輕，在相同能量下只有鉛酸電池1/3重量；高安全性，磷酸鋰鐵電池安全性高，適合工業用途及電動車使用。
看好國內及國外兩輪電動機車及四輪電動車市場未來市場成長性，長利科技致力追求製程穩定與改良及有效降低成本來提升產品競爭力，以便掌握鐵電池芯需求成長的契機，成為高效能、低成本的鋰鐵電池芯專業製造廠。
目前長利科技在台南永康科工投資新廠，總投資金額連土地、廠房建物、機器設備估計達3億元台幣，主要作為符合汽車產業品質標準的鋰鐵電池生產基地。
長利科技網址：www.clifetech.com。<擷錄經濟>
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長利科技：東風攻電動車登台找夥伴
大陸汽車大廠東風汽車指派先遣部隊來台，與長利科技、和瑞能科技未來策略聯盟做準備，尋求綠色環保的電池替代解決方案，規劃由長利與瑞能供應磷酸鋰鐵電池模組，作為東風生產商用和家用電動汽車的重要元件。
長利科技公司董事長李明峰指出，他已經向來訪的東風汽車公司電動汽車技術總監廖綱慶等人，說明長利的磷酸鋰鐵電池生產與技術細節，廖綱慶對於長利的技術表示滿意，認為符合東風汽車電動車的生產需求。
李明峰說，雙方初步共識是，初期由長利科技公司生產提供磷酸鋰鐵電池芯，再交給瑞能科技製成模組後交貨給東風汽車，未來則由長利科技與瑞能公司合組（暫定）鑫瑞能科技公司，一貫作業生產磷酸鋰鐵電池模組，專攻大陸電動車市場的關鍵零組件。
長利負責研發的姚慶意博士、和瑞能科技公司董事長翁源駿，已經和東風汽車洽商，且經過將近半年的往來，最近一次則於12月初再拜訪東風汽車，由助理總經理朱文燦接待，並指派東風電動汽車技術總監廖綱慶，率領技術團隊昨（15）日來台，實際參訪長利科技公司和瑞能科技公司，希望未來能夠取得穩定和優質的磷酸鋰鐵電池模組。
李明峰指出，電動汽車的綠能產業發展，是大陸十二五的重點項目之一，不過，由於大陸過去的環保措施不盡完備，導致近年許多起鉛酸電池的汙染事件，今年以來，大陸各級政府相關部門、及協會，開始嚴格整頓鉛酸蓄電池業產業，而大陸的汽車電池，向來以鉛酸電池為主，經過此一事件的衝擊，也創造了台灣綠能業者良好的機會。<摘錄工商>
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長利科技：有量科技開創交換電池新商機
成立十年專注於發展大型鋰高分子電池芯的有量科技，目前擁有鋰錳、鋰鈷鎳及鋰鐵等三種不同材料特性的產品線。產品包括高性能薄型動力鋰離子電池芯、輕型電動車用大型動力鋰電池組及客製化鋰電池組三大類，主要應用於電動運輸產業、儲能裝置產業、緊急備用電源產業等。
有量李國霖副總指出，政府多年來致力於綠色運輸低碳電動機車相關的技術研發及市場推廣，已奠定電動機車紮實基礎。今年透過工業局輔導案，在工研院、台達電及胡連的協助配合下，有量科技已開發完成一套高安全性並可交換的電動機車動力電池，解決消費者對於電池購買成本、充電以及維護等疑慮，有助於提升消費者對於電動機車購買意願。
李國霖指出，近期將提出全新的電動機車電能補充運行機制，並積極奔走整合國內電動機車電能補充及營運供應鏈廠商，共商產業發展瓶頸的解決辦法，爭取更多相關業者的加入，提供國內市場可行的電動機車電能補充營運商業模式。
<摘錄經濟>
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