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昇陽半導體:昇陽鋰鐵電池加速搶灘日本市場
本業為半導體再生晶圓的昇陽國際半導體，2006年投入鋰鐵電池，目前電芯月產能5萬顆（85萬安時），董事長楊敏聰表示，「電池不比半導體好玩」意指不論技術或市場應用，都存在新的挑戰。昇陽多年來是以戰戰兢兢的態度經營電池事業，今年可望否極泰來。
該公司以40138電芯為主力，電芯能量密度達150Wh/Kg以上，並結合優良的電池管理系統及充電器，提供完整的解決方案。楊敏聰表示，昇陽在電動車及儲能系統均有良好實績，客戶都是大型企業集團，包括電信業機房、科技業的不斷電系統等，日商SmartEnex採購由該公司100%台製的鋰鐵電池更具有指標性。
311事件後，日本政府以200億日元補助，鼓勵使用家用儲能設備系統，凡購買符合JET系統認證的儲能設備，可得到三分之一補助。電池須通過日本UL S Mark（SBA-S1101）安規認證，才能獲得JET系統認證，該公司去年9月通過UL Japan S Mark認證，為台灣業界首家，取得進入日本市場的通行證，為鋰電池界建立新指標，更透過多重管道加速搶灘日本市場。
去年其鋰鐵電池芯與電池組也榮獲2013台灣精品獎。一般公認日本的產業標準最高，最難打進，昇陽不同於同業主打中國及東南亞市場，從最困難的日本市場切入；未來還計畫取得UL1973 （美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，布局全球鋰電池電動車及儲能應用市場。
該公司並與SmartEnex合作進軍定置型自動蓄電設備儲能市場，可結合太陽能及風能在夜間使用。SmartEnex預估2014年每月有1,000套電池需求，在日本儲能產業是相當具指標性的應用計畫。
昇陽國際半導體1997成立，楊敏聰表示，未來將視市場需求適時擴增電池產量，他對鋰鐵電池產業的信心堅定不移，以穩健的步伐帶領團隊，提供安全、耐用、高性能的工業用電池為目標，至於價格，「只要有量，接近鉛酸的價格不是問題。」<擷錄經濟>
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昇陽半導體:昇陽半導體 獲日安規認證
UL台灣分公司總經理湯家德（左）頒發證書給昇陽國際半導體董事長楊敏聰（右）。圖/王志煌
昇陽國際半導體通過UL Japan S Mark安規認證，成為台灣第一家通過此項認證的電池製造商，為搶攻日本儲能市場增添一大利器，而昇陽的儲能及充電系統模組，預計明年一月出貨給日商SmartEnex，估計可貢獻公司明年總營收的2、3成比重。
2011年日本大地震，使得國內核能電廠停擺，產生供電不足的問題，日本政府為鼓勵國人使用家用儲能設備系統，凡購買符合JET系統認證的儲能設備，便可得到政府三分之一的補助金。而JET系統認證中，最重要的條件是電池須通過日本UL S Mark安規認證。
昇陽國際半導體今年9月中通過UL S Mark測試，UL台灣分公司總經理湯家德昨（9）日親臨昇陽國際半導體頒發台灣首張證書，企盼為台灣鋰電池廠商建立新指標，加速搶灘日本儲能市場。
昇陽國際半導體董事長楊敏聰表示，昇陽秉持提供客戶Total Solution的儲能系統為原則，與國內電池管理系統廠商開發出各型儲能系統及充電系統，不只提供電池組，也提供變頻器及充電器，利用昇陽國際半導體之儲能系統整合周邊廠商，引領台灣產業跨足日本儲能市場。
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昇陽半導體 :昇陽鋰鐵電池搶進日本市場
昇陽國際半導體投入鋰鐵電池，電芯月產能5萬顆（85萬安時），董事長楊敏聰表示，以40138電芯為主力，電芯能量密度達150Wh／Kg以上，結合優良的電池管理系統及充電器，提供完整的解決方案。
昇陽在電動車及儲能系統均有良好實績，客戶都是大型企業集團，包括電信業機房、科技業的不斷電系統等，日商SmartEnex採購由該公司100％台製的鋰鐵電池更具有指標性。
該公司去年9月通過UL Japan S Mark認證，為台灣業界首家取得進入日本市場的通行證，為鋰電池界建立新指標，更透過多重管道加速搶灘日本市場。
昇陽鋰鐵電池芯與電池組榮獲台灣精品獎，除了切入最困難的日本市場，還計畫取得UL1973（美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，布局全球鋰電池電動車及儲能應用市場。
該公司與SmartEnex合作進軍定置型自動蓄電設備儲能市場，可結合太陽能及風能在夜間使用；SmartEnex預估2014年每月有1,000套電池需求，在日本儲能產業是相當具指標性的應用計畫。（翁永全）<擷錄經濟>
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