PLL-05式120毫米輪式迫榴炮2009-10-1中國成立60周年駛過天安門
中國新型W99高速82mm迫擊炮
解放軍機動部隊車載迫擊炮開火
2012珠海航展：81毫米速射迫擊炮CS\SM1亮相，180/分，數年前已少量裝備部隊
韓國國産最新型120毫米數字化迫擊炮
新加坡120毫米SRAMS速射迫击炮及弹药2010年新加坡航展亮相
美軍安装了82毫米迫击炮的“悍马”车
美軍正在從Stryker自行迫擊砲內發射
美軍“未来作战系统”系统非瞄准线迫击炮效果图
瑞典芬兰共同研制的120毫米口径“先进迫击炮系统”
瑞典海军在一艘90H高速快艇上安装了一套AMOS“阿莫斯”先进迫击炮系统
2009年10月1日，首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會在北京舉行。
中國自行迫榴炮采用WZ551 6×6底盤，戰鬥全重16.5噸。攜彈量爲36發，中國自行迫榴炮的炮塔在車體後部，高低射界爲-4°~80°。方向射界達360°。
中國自行迫榴炮發射高爆榴彈的最大射程爲9.5千米，發射迫擊炮彈的最大射程爲8.5千米，發射破甲彈的最大射程爲1.2千米。
中國自行迫榴炮采用半自動裝填方式，因此能始終保持高射速：發射高爆榴彈時6~8發/分鍾，發射迫擊炮彈時10發/分鍾，發射破甲彈時4~6發/分鍾。
瞄准與作戰模式：自動/半自動/手動，裝填方式：半自動，炮塔上裝一挺12.7毫米高平兩用機槍，備彈5000發，最大射速600發/分。
火炮裝備先進的雙向穩定器並有夜間觀瞄儀，使它具有夜間和行進間對運動目標進行攻擊的能力。炮塔兩側裝有X組煙幕彈，以便在作戰中隱蔽自己，車內配備有三防裝置，可在特種條件下作戰。
該自行迫榴炮可以用間瞄射擊方式向遠距離目標射擊，發射殺傷爆破榴彈或迫擊炮彈，然後在幾秒種內改用直瞄射擊方式，向正在接近前沿陣地的坦克，裝甲車輛射擊。
該炮將主要裝備我軍快反部隊，空降部隊，輕型輪式裝甲部隊等。
主要參數
底盤 6×6底盤
戰鬥全重比 16.5噸
最大射程 發射高爆榴彈的最大射程爲9.5千米
發射迫擊炮彈的最大射程爲8.5千米
發射破甲彈的最大射程爲1.2千米
最大射速 半自動裝填方式的情況下
發射高爆榴彈時6~8發/分鍾
發射迫擊炮彈時10發/分鍾
發射破甲彈時4~6發/分鍾
攜彈量 36發
方向射界 ±35°
高低射界 -4°~80°
乘員 4名
三防裝置 有
發動機 320馬力
最大公路速度 85千米/小時
三代坦克皮太厚?試試迫擊炮如何? （詳參【圖博館】：中俄精確制導武器 台軍迫擊炮 中國迫擊炮 各國迫擊炮）
現在世界各國主戰坦克裝甲是越來越厚了,貌似目前三代坦克基本裝甲都有700~900MM均質鋼板的厚度,加上附加裝甲後可以達到1000多.別說步兵用的反坦克火箭筒正面沒可能打穿了,就是反坦克導彈或者穿甲彈,距離遠了或者口徑小了都不一定可以打穿.武裝直升機什麽的確實是坦克殺手,但是對于我軍來說,用空中力量打坦克實在是比較奢侈啊,畢竟我軍好像步兵呼叫空中支援不容易吧?我們也沒有美帝那樣強大的制空能力...那麽,三代主戰坦克對我軍步兵基層單位來說還是一個很難對付的家夥(我只是說步兵,不是裝甲部隊).那麽我們要如何應對呢?我們知道坦克雖然正面裝甲防護能力驚人,但是其他方向就....也就幾十百吧毫米.所以就有了使用攻頂戰鬥部的反坦克導彈.但是,我軍反坦克導彈並不是十分普及,而且對于我軍來說,反坦克導彈還是比較貴的,會心疼吧?那麽有沒有廉價的反坦克方式呢?火箭筒在我軍裝備數量大,但是它完全無法供給擊穿三代坦克正面裝機,而只能讓反坦克手冒險運動到側面攻擊.這樣一來風險高,而且成功率不高,畢竟步坦協同作戰是主流.那地雷呢?局限性太大.難道步兵真的沒有辦法了?
不! 我們忽視了一種古老但是十分有效的武器--迫擊炮!!!迫擊炮在我軍有巨大的裝備數量和使用經驗.而且迫擊炮彈道高!!這是很大的優點.如果使用聚能裝藥的迫擊炮彈,攻擊坦克頂部.我認爲是可以的!!!畢竟聚能裝藥戰鬥部破甲能力是口徑的數倍,50MM的迫擊炮彈也可以打穿坦克頂甲!!!利用步兵廣泛裝備的迫擊炮就可以對付皮糙肉厚的三代坦克,便宜又有效!!畢竟這樣也只是多研制一種炮彈就可以了.步兵基層單位也不用讓戰士冒著生命危險去用火箭筒去反坦克了
我只是一個高一學生,想法上不成熟.歡迎拍磚
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美國陸軍一個重型120毫米迫擊炮班2012-2-8在測試新型制導迫擊炮彈藥。
美國陸軍急需120毫米GPS制導迫擊炮
[美國《國防工業日報》2009年11月30日報道] 美國陸軍正在進行精確迫擊炮的研制工作，研制完成後將率先部署到阿富汗。精確迫擊炮主要用于打擊藏身在山脊和其他高地勢地區的敵人。
雷聲公司、通用動力公司和ATK公司都研制了可以和M120系統兼容的120毫米精確迫擊炮。三家公司在2009年5月對GPS制導型進行了測試，中標者將在2010年1月進行下一階段測試。據悉，在測試中ATK公司在120毫米迫擊炮上安裝了迫擊炮制導組件，使其具備GPS制導功能。ATK公司已經獲得了500萬美元的第一階段研制經費，雷聲公司和通用動力公司也獲得了第一階段研制經費，但是，並未透漏具體數額。
來自阿富汗的陸軍作戰需求聲明表明120毫米 GPS制導迫擊炮圓概率誤差要小于16.4英尺，射程要達到4.3千米，且與現役火控系統兼容，例如輕型便攜式迫擊炮彈道計算機。據悉，GPS制導方式要比激光制導方式更好，這是因爲阿富汗武裝份子經常藏身于山脊岩石後，這限制了激光制導的發揮，對于GPS制導彈藥來說，則可以越過障礙物准確命中目標。GPS制導迫擊炮可與現役120毫米迫擊炮兼容，采用的也是M734A1多功能引信。
美海軍陸戰隊新一代火力壓制武器:"龍火"
美國海軍陸戰隊系統指揮部已經對EFSS的8項具體指標制定了最低和理想(最佳)性能要求(見P64表)。值得注意的是，在方案或者任務需求綜述中對于EFSS發射系統的類型——榴彈炮還是迫擊炮——沒有做出明確規定。美國海軍陸戰隊在EFSS火炮類型的選擇上確實出現過105毫米榴彈炮和120毫米迫擊炮的爭論，但是2000年2月，海軍陸戰隊司令瓊斯明確表示：新型120毫米迫擊炮可以爲步兵營提供更好的火力支援。由此爲EFSS的發展定下了基調——研制一種模塊化、可遙控的新型120毫米迫擊炮系統。
美國的最初方案是一種能夠獨立作戰的81毫米迫擊炮，當時稱爲“箱式迫擊炮”，在瓊斯將軍發表評論後的2000年將口徑改爲120毫米，並選擇以法德合資TDA公司研制的2R2M式炮尾裝填線膛迫擊炮及其彈藥作爲系統的戰鬥部分，正式項目名稱爲“龍火”。
“龍火”迫擊炮項目由美國陸軍下屬的匹克汀尼兵工廠牽頭，集體承包小組負責研制，小組中的TDA公司負責提供迫擊炮，美國聯合信號公司負責提供火控系統、數據處理器和數據鏈路。1997年7月和8月，海軍陸戰隊軍事作戰實驗室與TDA公司及其他參與者簽訂了一系列合同，並組建了一個聯合産品研制小組管理這項工作。
“龍火”迫擊炮裝在由美國陸軍裝備發展、研究與工程中心設計、並由岩島兵工廠正在制造的新發射平臺上。聯合信號公司提供的火控系統采用北約彈道核心控制系統以及瞄准與指示系統，後者包含慣性導航裝置和全球定位系統接收裝置。自主作戰必需的其它裝置有“辛嘎斯”單信道地面與空中無線電通信系統，12路電子氣象數據輸入裝置，初速偏差值(火藥溫度同時作爲備用)輸入裝置，液壓控制的高低機、方向機和自動裝彈機。這些火控和炮控系統是“龍火”迫擊炮與傳統迫擊炮最大的區別，將賦予“龍火”極高的射擊精度和反應速度。系統從接受射擊指令到定位、瞄准和發射僅需12秒(常規迫擊炮需數分鍾才可完成)。它的火控計算機能利用“北約彈道影響函數”來精確預算到達目標所需的射擊諸元。系統通過無線電直接將彈道或者計算機氣象報告傳遞給“龍火”的火控計算機；該系統還可輸入初速變化量，輔助常數和非制式彈丸的彈重。所以在理論上講，“龍火”基本上可以做到首發命中，除面目標之外，“龍火”也可以用來打擊線目標，例如道路和戰壕。精確瞄准的能力使之可把面目標分散爲許多個點目標重疊射擊，形成整個區域的快速覆蓋區。而不是像傳統迫擊炮那樣圍繞整個區域內某一瞄准點散布炮彈。擺脫了迫擊炮給人們留下的只能做“騷擾射擊”的印象。高精度除了增大對目標的殺傷效應外，還減少了壓制某一特定目標所需的炮彈數，這對于負擔沈重的兩棲作戰後勤部門來說是一個極好的消息。此外，高度的自動化使“龍火”迫擊炮的炮班成員減少到3名，且對人員訓練的要求明顯減少。
由于“龍火”迫擊炮的計算機可以快速轉換彈種，這意味著它的線膛炮管也能夠發射120毫米滑膛炮彈。因此，“龍火”可以毫無困難的發射世界上絕大部分120毫米迫擊炮炮彈。在試驗期間，發射美國陸軍120毫米制式迫擊炮彈沒有絲毫問題。但是假如沒有膛線的彈道優勢，“龍火”發射120毫米迫擊炮炮彈的性能並不太好，與滑膛迫擊炮相比甚至比較差。
在樣炮研制中，聯合産品研制小組一直在改進其設計。將現有全鋼制平臺的重量減至2噸左右，這將強調戰場機動所必然導致的結果。盡可能的減輕重量可使“龍火”在緊急時刻通過空投部署到前線步兵部隊需要的區域。同時，該小組還在努力將約75厘米高的炮身降低，並且使炮管在行軍時自動回到水平狀態，減少正面投影面積以提高火炮戰場生存力。
海軍陸戰隊軍事作戰實驗室于1998年10月在阿伯丁靶場進行龍火迫擊炮的彈道發射試驗，之後參加1999年4月進行的“城市勇士”先進作戰試驗。TDA公司于1998年6月交付250發炮彈，包括兩種基本彈藥，即射程爲9公裏的迫擊炮彈和射程可達14公裏的火箭增程彈，雙用途改進型彈藥可裝30枚M-80式子彈。龍火還可能發射北約制式滑膛迫擊炮彈，並且海軍陸戰隊軍事作戰實驗室希望采用美國陸軍正在研制的精確制導迫擊炮彈進行試驗。另外按照低成本高效能彈藥計劃，該實驗室正與陸軍研究實驗室共同研制供全球定位系統自動瞄准彈使用的4種引信。其它工作可能還有施放微型飛行器的特種炮彈。海軍陸戰隊軍事作戰實驗室正尋求額外經費，以研制一種可容納32或33發、三種類型炮彈混裝的彈倉。
http://army.news.tom.com/1271/1078/2004/9/22-41144.html美軍未來作戰系統迫擊炮發射平臺首次射擊成功
（詳參【圖博館】：FCS未來戰鬥系統）法國《航宇防務》2007年4月13日報道 近日，BAE系統公司運用“未來作戰系統”(FCS)的非瞄准線迫擊炮(NLOS-M)發射平臺，成功的發射了首發炮彈。美國陸軍FCS系統由美國波音公司和科學應用國際公司(SAIC)作爲主承包商研發的，該系統包括14個子系統和一個用于連接所有傳感器的網絡，以及有人和遙控平臺，士兵武器。
NLOS-M發射平臺具有操作自動化、單管、尾部裝填彈藥、120毫米口徑無膛線炮塔等特點。它是FCS系統中八個有人地面車輛中的其中一種，也是美國陸軍第一種尾部裝填式迫擊炮系統，其主要作戰任務是爲機動部隊提供近、中程間接火力支援。此次射擊測試的成功，證明了BAE系統公司研發團隊的能力，同時還能夠爲作戰士兵提供更多的保護和安全性，以及提高了迫擊炮的作戰性能。此次測試是NLOS-M首次發射試驗，使用的是M931訓練彈，後續還會有一系列的測試試驗，用以確定NLOS-M尾部裝填系統的可靠性，和驗證其他先進武器技術，以增強其射速和射角，同時使士兵具有在裝甲掩護下使用武器的能力。
BAE系統公司表示，在下周的後續試驗中，還將測試NLOS-M的多發同時彈著能力(MRSI)。今後，BAE公司會根據測試情況，將測試平臺升級爲NLOS-M樣車，並將與非瞄准線加農炮(NLOS-C)有80%部件通用，然後交付美陸軍進行下一步的附加測試。預計，BAE系統公司將在2011年交付首部NLOS-M樣機。
http://jczs.news.sina.com.cn/2007-04-23/0944441067.html
"悍姆威"安裝120毫米迫擊炮系統
[英國《簡氏防務周刊》2005年3月23日報道] 新加坡技術動力公司已經將其最新研制的120毫米超高速先進迫擊炮系統(SRAMS）安裝在"悍姆威"(HMMWV)4×4輪式車上，以滿足中東地區的市場需求。這種安裝有SRAMS 的"悍姆威"于今年2月份在阿聯酋國際防務展上首次亮相，並經過了一系列的射擊和機動試驗。
SRAMS最開始是安裝在新加坡技術動力公司研制的"野馬"（BRONCO）全地形履帶式運輸車上。"野馬"運輸車在新加坡裝甲部隊中已經服役多年，並發展有多種變型車。安裝SARMS的"野馬"車型已經研制完成，並發射了500多發炮彈。根據車型的不同，"野馬"運輸車的最大戰鬥全重可達到16噸。
SRAMS安裝在"悍姆威"後部貨艙位置。在貨艙底下有一個很大的液力操縱穩定器，在系統開始射擊之前可以通過遙控操作將穩定器降到地面。在穩定器安裝好之後，"悍姆威"的後車輪就會被支起，完全離地，這樣就可以避免系統發射炮彈時産生的後坐力對車輛後部的懸挂系統造成損害。
SRAMS安裝有一個半自動裝彈裝置，最高射速可達18發/分。另外，該系統還包括一個特殊的爆炸散射裝置、臀閥裝置和炮管冷卻系統。據新加坡技術動力公司介紹，在不久的未來他們將在SRAMS上安裝一種帶導航和定位系統的自動火控系統，從而實現自動射擊。
阿聯酋訂購Agrab 120毫米機動迫擊炮系統
[英國《簡氏防務周刊》2007年3月刊報道] 阿聯酋已授予國際戈爾登集團（International Golden Group，IGG）公司一份價值3.9億阿聯酋迪拉姆（1.06億美元）的合同，要求其提供48門Agrab 120毫米機動迫擊炮系統（MMS）。
Agrab 120毫米機動迫擊炮系統采用的是BAE系統公司南非OMC分公司研制的RG-31 Mk5 4×4防地雷裝甲人員輸送車底盤，底盤上安裝有新型全封閉式乘員艙（可容納3人），底盤後部集成有新加坡科技動力公司研制的超速先進迫擊炮系統（Super Rapid Advanced Mortar System）。該系統的後坐力還不到26噸。120毫米機動迫擊炮系統的集成將在阿聯酋進行，預計首門生産型Agrab機動迫擊炮系統將于2008年後半年交付。
該合同內容還包括一系列120毫米迫擊炮彈和改進型常規迫擊炮彈，分別由南非迪奈爾彈藥公司和新加坡科技動力公司提供。其它型號的迫擊炮彈還包括：雙譜煙幕彈、照明彈以及紅外照明彈。Agrab機動迫擊炮系統的2個旋轉式傳送帶共攜帶46發迫擊炮彈（每個23發），而2個備用彈藥架還另外裝載12發。4具81mm前射型電控煙霧彈發射器安裝在乘員艙頂部。該迫擊炮的最大射程取決于使用的彈丸和裝藥類型，發射高爆迫擊炮彈和攻頂彈時最大射程達8.2千米。
Agrab機動迫擊炮系統安裝有南非迪奈爾公司研制的Arachnida計算機化火控系統，該火控系統已裝備于阿聯酋G6 6×6 155毫米輪式自行火炮和RDM科技公司研制的改進型M109L47式自行火炮系統，其特點在于采用集成有火控計算機和觸摸屏控制的全功能人機交互界面。該單一部件可執行大量任務，包括：瞄准迫擊炮、彈道計算、迫擊炮管理、車長控制、聯系更高指揮所、車輛導航以及全球定位管理。
Agrab機動迫擊炮系統包括3名乘員（車長、裝填手和駕駛員），戰鬥全重達14t。該炮安裝有標准的輔助動力單元，以使空氣調節裝置和火控系統等子系統能夠在主柴油電動機關閉的情況下繼續運行。該車還安裝有意大利Selex公司研制的FIN 3110式空基激光陀螺慣性導航系統，提供了具有導航和定位能力的射擊平臺。該炮的最大公路行駛速度達90千米/小時，比履帶式迫擊炮（最大公路行駛速度爲800千米/小時）具有更高的戰略機動性。據悉，該系統從停下來到開始射擊的時間不到1分鍾，而撤出戰鬥的時間還不到30秒。
阿聯酋要求訂購一種120毫米機動迫擊炮系統，該系統必須具有高機動性、良好的乘員防護能力以及行軍/戰鬥快速部署能力，因此，IGG公司開始研制Agrab機動迫擊炮系統。該項目始于2006年初，首門樣炮系統于2006年中期研制成功。迄今爲止，Agrab機動迫擊炮系統已接受了大量火力射擊和機動試驗，共發射800發120毫米迫擊炮彈。預計完整系統在阿聯酋的最終資格驗證將于2個月內結束。
瑞士研制出新型120毫米"大角"迫擊炮系統
[英國《簡氏防務周刊》1998年7月8日報道] 瑞士國有軍械企業獨資研制出名爲"大角"的新型120毫米炮口裝填式滑膛迫擊炮系統。"大角"身管長2米，發射所有120毫米滑膛迫擊炮彈，包括瑞典博福斯武器系統公司/薩伯動力公司的"斯特裏克斯"攻頂末制導迫擊炮彈，該彈已在生産，用于瑞士陸軍的120毫米"堡壘"雙管迫擊炮系統。
爲了快速准確地瞄准目標，"大角"采用基于激光陀螺的導航和定位系統，該系統可在射擊任務中保證精確定位和武器自主瞄准。安裝在迫擊炮右邊的控制板和操縱杆可幫助武器快速鎖定目標。半自動裝填系統能夠確保4發/20秒或6發/分的最大射速。一般最大射程爲10千米。"大角"采用一種特殊的制退系統，據稱其後坐力僅爲制式120毫米迫擊炮系統的30％。
轉盤式"大角"將安裝在履帶式或輪式輕型裝甲車上，如美國聯合防禦公司的M113履帶式裝甲人員輸送車或瑞士莫瓦格公司的皮蘭哈8×8輪式裝甲人員輸送車，通過打開的頂艙口射擊。武器的動力裝置液壓驅動火炮俯仰和回轉，同時還利用隔離物將武器系統與車輛的電力和液壓動力裝置隔開。據瑞士軍械企業稱，該迫擊炮系統的研制已于今年年初完成。
據悉，瑞士陸軍需要一種120毫米迫擊炮系統，以安裝在皮蘭哈8×8裝甲人員輸送車上。瑞士陸軍總共需要615輛皮蘭哈8×8車輛用于部隊運輸。估計較多的車輛需要安裝這種120毫米迫擊炮。"大角"與皮蘭哈8×8輪式底盤的組合將使瑞士陸軍擁有一種具備快速攻擊目標能力、生存力更高的系統。
芬蘭將追加訂購120毫米AMOS雙管迫擊炮
[英國《簡氏防務周刊》2006年12月6日刊報道] 繼2006年初接收首批2門120毫米AMOS雙管迫擊炮系統之後，芬蘭國防部隊日前又接收了另外2門迫擊炮。在這4門小批量試生産（LRIP）型AMOS迫擊炮系統之後，芬蘭國防部隊還將在2007～2009年接收20門生産型AMOS迫擊炮系統。同時，根據對首批小批量試生産型AMOS迫擊炮進行的大量用戶試驗，預計生産型AMOS迫擊炮將在性能方面有所改進，最後所有AMOS迫擊炮系統將能夠符合芬蘭國防部隊的通用生産標准。
所有AMOS迫擊炮將安裝在帕特裏亞車輛公司研制的專用模塊化裝甲車（AMV）的底盤上。模塊化裝甲車中的裝甲人員輸送車目前已裝備于芬蘭和波蘭部隊，斯洛文尼亞也決定裝備該車。AMOS迫擊炮已經有了一定的國際市場，2005年，該炮安裝在CV90式步兵戰車上在沙特阿拉伯進行演示；近期，該炮還安裝在AMV 8×8裝甲人員輸送車底盤上在波蘭完成了演示，此次演示旨在證明120毫米AMOS雙管自行迫擊炮比常規牽引式迫擊炮具有更多主要作戰優勢。
據悉，波蘭也希望訂購該炮，並要求在2009～2012年裝備部隊。爲此，帕特裏亞公司可能與波蘭合同商合作，將其安裝在AMV裝甲人員輸送車的底盤上。迄今爲止，AMOS樣炮和小批量生産型AMOS迫擊炮已經發射了2萬多發炮彈。瑞典是AMOS迫擊炮的第二個用戶。瑞典已于2006年初訂購了2門改進型AMOS迫擊炮，並決定將其集成到CV90式裝甲車的底盤上，該系統將在2009年交付。瑞典還選訂了10門陸基AMOS迫擊炮系統以及4門供海基型。
芬蘭即將生産NEMO 120毫米滑膛迫擊炮系統
[英國《簡氏防務周刊》2007年3月7日報道] 芬蘭帕特裏亞武器系統公司已研制成功NEMO（NEw MOrtar）120毫米炮塔裝滑膛迫擊炮系統，並在2006年中期首次展出該系統。系統設計將于2007年中期定型，預計首門生産型樣炮將于2008年中期在芬蘭接受一系列資格驗證試驗。作爲NEMO炮塔裝滑膛迫擊炮的發起用戶，斯洛文尼亞已于近日授予芬蘭帕特裏亞車輛公司一份合同，要求其生産135輛模塊化裝甲車（AMV），其中一批將配裝NEMO炮塔裝滑膛迫擊炮。盡管斯洛文尼亞訂購的首門生産型NEMO炮塔裝滑膛迫擊炮系統由帕特裏亞武器系統公司提供，但余下的系統將由斯洛文尼亞Rotis公司生産。
作爲芬蘭帕特裏亞武器系統公司的獨立風險投資項目，NEMO 120毫米炮塔裝滑膛迫擊炮系統彌補了車載重型炮塔裝迫擊炮系統與從開放式頂部艙口進行射擊的傳統迫擊炮系統之間的技術空白。該系統僅重1500千克，既可集成到多種履帶式和輪式車輛底盤上，也可安裝在多種艦船平臺上。同時，該系統還具有直瞄和間瞄射擊能力。NEMO炮塔屬于無人炮塔；120毫米炮尾裝填式迫擊炮可使用半自動裝填系統進行彈藥裝填。該系統最大射程超過10000米（取決于彈丸和裝藥的組合方式）。
制式NEMO 120毫米炮塔裝滑膛迫擊炮系統目前也正面向捷克和克羅地亞等其它國家的銷售市場。據悉，類似的艦載NEMO滑膛迫擊炮系統也引起了廣泛關注，作爲潛在客戶之一，阿聯酋預備將NEMO炮塔裝滑膛迫擊炮安裝在新型快速巡邏艇或現役水面艦船上。
同時，芬蘭帕特裏亞武器系統公司和BAE系統公司赫格隆茨分公司繼續推出重型AMOS 120毫米炮塔裝雙管迫擊炮系統。首批4門集成到模塊化裝甲車底盤上的AMOS迫擊炮系統已交付芬蘭國防部隊，另外20門將于2009年開始交付。瑞典已訂購了2門更先進型AMOS迫擊炮系統，同時又訂購了10門，外加4門艦載系統。
德國研制"鼬鼠"2式120毫米迫擊炮系統
[英國《簡氏防務周刊》2000年6月14日報道] 德國防務采購局預計在2001年內授予馬克系統公司一項合同，以完成"鼬鼠"2式120毫米自行迫擊炮的研制工作並制造2門試生産型樣炮。德國陸軍已確定的作戰需求爲65門，外加額外的供彈車。第一門120毫米迫擊炮系統將于2004年交付。其它國家（包括英國）也表示對"鼬鼠"2感興趣。
這種120毫米滑膛迫擊炮裝在車後部的樞軸上。火炮降至水平位置並由人工從炮口裝填，然後迫擊炮升回指定射擊位置，射擊，再降到裝填位置。裝填是在完全"三防"下進行的。該炮采用一種特殊的反後坐系統，發射120毫米制式彈藥的最大射程達6000米。發射萊茵金屬公司最近研制成的120毫米榴彈的最大射程可達8000米。該炮還能發射120毫米靈巧彈藥，最大射程6000米。該系統載彈量爲30發。
在車體不動的情況下，迫擊炮方向射界爲±30°，高低射界爲+35°至+85°。利用其計算機和混合式導航與瞄准系統，該平臺不僅能夠自動確定其方位角，還能自動確定其准確位置和高度。該炮比傳統的迫擊炮系統進入戰鬥狀態快，而且還能在反炮兵火力襲來之前迅速部署到新的射擊陣地。據馬克公司稱，停車狀態該系統能在60秒內開火。每發彈發射後計算機自動校准迫擊炮，射擊精度因此得到保持。該系統急促射速可達3發/20秒，3分鍾內的持續射速爲6發/分。該系統能裝在一架CH-53G式直升機中或吊挂在其下空運。
德國萊茵金屬公司推出新一代迫擊炮彈
[英國《簡氏防務周刊》2006年11月1日刊報道]德國萊茵金屬公司正在研發新一代120毫米迫擊炮彈，該彈可使用公司最新研制的“鼬鼠”2自行迫擊炮系統（正處于試驗當中）發射。目前，公司已披露了3種新型迫擊炮彈：榴彈、發煙彈和紅外照明彈。這些炮彈從尾部裝彈的迫擊炮系統發射，迫擊炮系統與新型發射彈藥系統集成在“鼬鼠”2輕型裝甲車尾部。
公司將自行投資開展新一代炮彈的初始研發工作，由德國總裝備部提供補充資金。據悉，新型炮彈射程遠、精度高，高爆彈針對大型目標的破片性能有了很大提高，安裝了相配的頭部裝定引信，依照STANAG 4536標准還能夠侵徹加固的混凝土。最大射程達到8千米。高爆彈內裝有鈍感炸藥。
發煙彈內含3個發煙罐，其設計與安裝在155毫米DM125發煙炮彈中的DM 1560發煙罐相同。兩種類型的煙幕制劑均是無毒的並且在可見光及紅外波段提供了一個高水平的隱身性能。
紅外照明彈在0.7～1.2微米的紅外波段以最小特征在戰場上形成了極好的照明效果，持續時間約45秒。外形輪廓取決于周圍的氣候條件。
據公司透露，新型120毫米迫擊炮彈使用的El發射藥具有良好的溫度穩定性、推進劑熱值、易存儲和系統兼容性。
萊茵金屬公司將向德國陸軍交付一批新型迫擊炮彈，在2006年底試驗。迫擊炮彈的類型分級有望在2009～2010年進行，與“鼬鼠”2自行迫擊炮系統的計劃服役時間一致。
http://www.1zan.com/junshi/3/2006/125338.html捷克軍方計劃采購AMOS先進迫擊炮系統(組圖)
瑞典海軍在一艘90H高速快艇上安裝了一套AMOS“阿莫斯”先進迫擊炮系統
捷克軍方目前正在研究向芬蘭購買120毫米口徑“先進迫擊炮系統”(Advanced MOrtar System，簡稱AMOS)的可行性。
在第八屆國際防務和安全高技術展覽上，芬蘭的帕特裏亞公司向捷克軍方人士推介了這種安裝在CV90裝甲車底盤上的雙管迫擊炮系統。帕特裏亞公司執行副總裁介紹稱，現在芬蘭和瑞典已合作完成了對三種不同型號的AMOS系統的測試工作，並且兩國已決定正式將這
種新型武器系統列裝部隊。據悉，芬蘭總共訂購了24套機動式AMOS系統，預計這些裝備將在2006-2008年間交付芬軍方。此外，瑞典軍方也將在近期做出采購該武器系統的決定。軍事專家們估計，捷克軍方非常有可能成爲AMOS系統的第三位買家。捷克曾在4月14日宣布招標采購234輛新型輪式裝甲輸送車(其中199輛爲確定采購量，35輛爲意向采購)以取代現役的OT-64型輸送車。由于帕特裏亞公司也參與了捷方舉行的招標活動並且很有可能獲勝，專家們認爲，該公司提供的部分裝甲輸送車上可能會被安裝上AMOS系統。
AMOS是安裝在CV90裝甲輸送車上的一種新型炮塔。該炮塔由芬蘭的帕特裏亞公司負責研發，裝有兩門同軸的120mm短炮身後膛迫擊炮，沒有膛線，炮身長3米，俯仰範圍爲-5度至+85度，炮塔可360度旋轉；滿載彈藥時，整個AMOS炮塔重量爲4.4噸，能安裝在CV90、加長型M-113、芬蘭XA-200系列輪型裝甲車等陸軍機動戰車上，此外，該炮塔還可用于裝備19噸以上的巡邏艇。AMOS能使用多種彈藥，包括一般迫炮炮彈或瑞典Saab Bofors Dynamics的新型STRIX反戰車炮彈等。STRIX炮彈采用紅外線導引，采用頂部攻擊敵方戰甲車的模式，射程達5000米。AMOS炮塔配備先進的計算機化射控系統，包括數字彈道計算計算機等，能根據不同彈種自動計算射擊參數。AMOS炮塔內可攜帶84枚普通迫擊炮彈和6枚STRIX之類的制導炮彈，其中26枚炮彈儲存于炮塔後部兩側的兩個自動化旋轉彈艙內，兩具火炮各有一個裝彈機可從旋轉彈艙內拿取彈藥裝入炮膛，裝填時炮管可直接維持射擊角度而沒有任何限制，能縮短反應時間。由于計算、炮身瞄准與彈藥裝填作業完全自動化，使AMOS擁有極高的作戰效率，備炮時間僅需30秒，脫離陣地需10秒，雙炮齊發(兩炮間具有0.2秒的時差)時可在前8秒發射4枚炮彈，最大射速爲26發/分，射程超過10公裏，接近一般的105毫米榴彈炮。AMOS的出現大幅度提高了部隊的曲射火力以及反裝甲火力，必要時也能直接射擊近距離目標。
此外，AMOS也是美國陸軍新一代陸地戰鬥系統(Future Combat System，FCS)的評估對象之一。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-05-08/0755286611.html
韓國自稱研出世界第二尖端數字化迫擊炮
韓國《中央日報》2009年07月21日報道稱，韓國防衛産業的技術水平得到了世界最高的評價。最近韓國國內一家防衛産業緊隨法國之後第二個開發出了尖端數字化迫擊炮。
報道稱，韓國防衛産業“WIA”繼法國之後第二個研制出120毫米尖端數字化迫擊炮。該迫擊炮的模塊配備了尖端的射擊控制裝置，導航裝置以及火炮控制器等驅動系統。在這次研發的迫擊炮中安裝了衛星導航裝置，即通過用GPS使迫擊炮自動瞄准角度和計算射擊距離。觀測兵在輸入所要攻擊目標的坐標之後，電腦射擊控制裝置對預先輸入的風速、風向等數據做出計算，以正確設定射擊角度，然後炮身自動移向下一個目標一氣呵成並毫無誤差地進行攻擊。另外，在發射過程中，如果炮彈意外地發生晃動，電腦會對炮身的晃動程度做出計算並進行發射，是一種“智能型迫擊炮”。
7月16日，新型數字化迫擊炮在軍事演習上首次亮相。這種迫擊炮比現有的107毫米及其他口徑迫擊炮具有更遠的射程和更穩定的發射能力，受到了參觀者的好評。威亞公司負責人表示：“不僅戰車，就連卡車等一般車輛也能搭載這種迫擊炮模塊。因此，其活用性能非常強，如果在一線部隊普及使用，對機動力和運營能力的提高會有很大幫助。”
報道稱，韓國防衛産業“WIA”繼法國之後第二個研制出120毫米尖端數字化迫擊炮。該迫擊炮的模塊配備了尖端的射擊控制裝置，導航裝置以及火炮控制器等驅動系統。在這次研發的迫擊炮中安裝了衛星導航裝置，即通過用GPS使迫擊炮自動瞄准角度和計算射擊距離。觀測兵在輸入所要攻擊目標的坐標之後，電腦射擊控制裝置對預先輸入的風速、風向等數據做出計算，以正確設定射擊角度，然後炮身自動移向下一個目標一氣呵成並毫無誤差地進行攻擊。另外，在發射過程中，如果炮彈意外地發生晃動，電腦會對炮身的晃動程度做出計算並進行發射，是一種“智能型迫擊炮”。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-21/1119559679.html
迫擊炮：陸地戰場不可或缺的火力支援力量
隨著陸軍壓制兵器的信息化發展 ，特別是各種靈巧彈藥的湧現，使得迫擊炮的地位、作用有所下降。但從阿富汗戰爭、伊拉克戰爭等近幾場局部戰爭看，雙方激戰往往發生在高樓林立的城市以及草木叢生、地勢險峻的山地叢林，步兵作戰明顯增多。爲適應類似戰場需求，特別是反恐作戰需求，作爲步兵武器的迫擊炮，與軍隊信息化同步發展，以作戰需求爲牽引，不斷發展新技術，適應新環境，仍然是陸戰場不可或缺的火力支援力量。
“戰場輕騎兵”：自行迫擊炮系統
現代作戰，肩扛背馱的傳統迫擊炮不能適應戰場節奏。爲適應步兵快速機動作戰要求，提高步兵對迫擊炮火力的需求，在步兵實現機械化的同時，迫擊炮在逐步向自動化方向發展。自行迫擊炮不僅包括迫擊炮發射管，還配有完整的全套彈藥系統（迫擊炮彈、裝藥和引信系統）、操作平臺以及先進的火控系統。自行迫擊炮裝備有自動探測及定向系統、定位導航系統、激光測距儀，能實施360度的圓周射擊，具有高度的戰場機動性。另外，自行迫擊炮采用全封閉裝甲炮塔，具有一定的裝甲防護能力，戰場生存能力明顯提高。世界軍事強國紛紛推出包括輪式和履帶式的自行迫擊炮系統。最先進自行迫擊炮系統當數新加坡SRAMS、法國2R2M、俄羅斯2C31“維納”、美國“龍火”、以色列“卡多姆”、瑞士“大角羊”、德國“阿莫斯”。爲更加滿足步兵的高強度的火力要求，各國也爭相研制雙管自行迫擊炮系統。如瑞典的AMOS雙管迫擊炮系統，其最大射速達24發/分，可確保16發炮彈同時擊中一個目標。
現代城市作戰，高樓林立，民用目標多，爲避免傷及無辜平民，壓縮戰爭損失，減輕政治壓力，必須研制一種射擊精度高的步兵壓制兵器。城市作戰，雙方激戰于樓群之間，機動迅速，要求提高步兵機動作戰能力。這樣，輕型車載式迫擊炮系統應運而生。車載式迫擊炮系統底盤采用改裝後的“高機動性多用途輪式車”，迫擊炮安裝在轉盤上，可以實施環射。車載式迫擊炮系統裝備有先進計算機火控系統，提高了射擊精度；裝備有先進彈藥輔助裝填系統，提高了射擊速度。正因爲它能有效地適應現代城市作戰高機動性、高殺傷性需求，故稱其爲“移動的巷戰殺手”、“城市獵人”。最典型的當數以色列索爾塔姆最新研制的120毫米輕型車載式迫擊炮系統和美國“蠍”式82毫米“悍馬”車載式迫擊炮系統。新加坡新近定型的超高速迫擊炮系統也計劃安裝在美國“悍馬”多用途輪式車上。
總之，輕型車載式迫擊炮系統具有的高度機動性和越野性，必將廣泛應用于城市作戰和山地叢林作戰。
http://news.xinhuanet.com/mil/2005-08/10/content_3333352.htm
青春依舊迫擊炮 by耿海軍 2006年03月28日
迫擊炮是步兵的主要支援武器。它以結構簡單、堅固耐用、操作維修方便、戰術部署機動靈活、射速高、火力密度大等特點而倍受各國陸軍部隊的青睞。隨著新的戰場環境的變化和作戰的增長，以及高新技術的不斷發展，迫擊炮的研制生産亦呈現出新的動向。
無聲迫擊炮
這是一種射擊時只能聽見很微弱的聲音，炮口既無煙又無火光的迫擊炮。無聲迫擊炮實現無聲的原理並非如無聲槍那樣在槍管上裝有消音器，其秘密在炮彈上。
無聲迫擊炮後半部是個空殼，殼內裝有一個金屬圓筒，圓筒上口用發射藥密封，下口敞開。在炮管底部裝有擊針的長杆，當火炮發射時，炮彈由炮口滑到炮管底部時，長杆即伸入金屬圓筒中，撞擊發射藥，導致發射藥燃燒産生的氣體將塞子壓向彈底，長杆頂住塞子，使迫擊炮彈沖出炮口，此時，長杆頂部從炮彈後部的圓筒中退出，塞子卡住圓筒末端，使發射時産生的氣體、煙霧、火焰都被封閉在炮彈尾部的金屬筒內，所以在發射時，這種迫擊炮無煙、無光、無聲。
目前，比利時已研制成功了一種NR8113A1式無聲迫擊炮。該炮口徑52毫米，最大射程700米，高低射界84.5度，全炮重4.5千克，彈重0.75千克。其特點是結構簡單、效果好，既可發射殺傷榴彈，又可發射照明彈及發煙彈。
智能迫擊炮
這是一種無人監管的遙控、全自動迫擊炮系統。目前，美國海軍陸戰隊正在對120毫米的智能迫擊系統進行可行性演示，以便爲快速機動部署部隊提供火力支援。按照設計要求，美海軍試驗的迫擊炮包括120毫米線膛迫擊炮、射擊指揮和通信設備以及安裝平臺上的彈藥補給裝置。
按照設計原理，該系統的數據處理、武器瞄准、彈藥裝置和目標攻擊都將自動進行。據稱，這種自行裝填的箱形迫擊炮裝置將攜帶20～30發待發彈，作戰中由V-22“鶚”式飛機進行部署，火炮進行3分鍾准備，即可在火力呼喚後2分鍾內攻擊目標。當任務完成後，迫擊炮或是被重新定位，或是被遙控摧毀。這種智能迫擊炮將于今年9月交付美國海軍陸戰隊使用。
複合材料迫擊炮
這是一種采用複合材料制造的迫擊炮。目前，美國洛克希德導彈與宇航公司已用複合材料制造了一種120毫米迫擊炮技術驗炮樣炮。該炮全重只有54.43公斤，比用鋼時(143.79公斤)減輕了60%，可由一人攜帶，因此特別適合于快速反應、空降、突擊隊或特種部隊使用。
除重量輕外，它還可以提高性能，減少後勤供應和維修工作量，並降低全壽命費用。這種迫擊炮除發射常規炮彈外，還可發射精確制導炮彈。爲該種迫擊炮設計的一種精確制導迫擊炮彈，重量爲17.23公斤，長約1米，射程約10公裏。
數字化迫擊炮
目前，日本陸上自衛隊正在積極研制一種可與輪式裝甲車、小型裝甲車等機動裝備相結合的新型迫擊炮——數字化迫擊炮。
數字化迫擊炮的突出特點是將裝備一種有效的C3I裝置。目前，研究較爲成型的是 “利用迫擊炮散布型傳感器收集目標信息和觀測彈丸落點系統”。
該系統的特點是使用一套系統就能夠進行目標信息的收集和彈丸落點觀測。它主要由散布傳感器迫擊炮彈、發射電磁波迫擊炮彈、接收裝置和標定裝置四大部分組成。散布傳感器迫擊炮彈主要用于收集目標信息，炮彈能識別履帶車、輪式車、氣墊車、直升機和有生目標等；發射電磁波迫擊炮彈主要用于觀測彈丸落點，在普通的120毫米迫擊炮的底部裝上電磁波發射機，發射機在引信起動時發射出火炮的識別代碼；接收裝置主要用于連接傳播(中繼傳送)電磁波。
該接收裝置配有GPS定位系統，隨時可標定自己的位置；標定裝置主要用于信息的處理、顯示、存儲等。由接收部分、信號處理部分、存儲部分和連接裝置組成。據目前研制情況看，該迫擊炮將在21世紀初裝備部隊。
http://arm.cpst.net.cn/zbdg/2006_03/1143507482.html
俄研制出新型聲小無煙迫擊炮 隱蔽性好重量輕 2011-07-11 解放軍報
俄一款新型82毫米迫擊炮，在白俄國際裝備展剛一亮相
俄羅斯下諾夫哥羅德市“海燕”中央科研所設計師澤連佐夫日前宣布，這款爲特種部隊研制的2B25型迫擊炮，主要特點是使用尾部結構較爲特殊的新型彈藥，能把發射時産生的氣體、煙霧、火焰全部封閉在炮膛內，從而達到無噪聲、無煙霧、無火焰、無沖擊波的效果，確保戰鬥使用時最大程度的隱蔽性。雖然實際射擊時仍能聽到不大的聲音，但和裝配消音器的卡拉什尼科夫自動步槍射擊聲相差無幾。
據悉，這款“三無”迫擊炮淨重不超過13公斤，ZVO35E型爆破彈戰鬥部重1.9公斤，最大射程1.2公裏，最大射速每分鍾15發，垂直射角45-80度，水平射角支起雙腳架時360度，不支雙腳架時正負4度。
戰鬥班組共兩人，炮和彈可分別放在一人的背包中，能在全年全天任何時候在各種硬度的地面上使用，只需要幾分鍾的時間就能做好戰鬥准備，悄悄接近敵方裝甲設備或掩體，隱蔽在封閉火力陣地內，以迅雷不及掩耳之勢突然而猛烈地殺傷敵方各種目標，然後迅速撤離，敵方狙擊手根本來不及瞄准鎖定來襲目標。
前蘇聯曾經研制和裝備過采用類似消音原理的無聲火箭筒“D産品”和無聲自動手槍PSS。法國也曾研制過類似迫擊炮，但在射程和戰鬥部指標上都遠遜于2B25。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-07-11/0309656231.html
迫擊炮是如何防止重複裝填
過去年代，部隊不同崗位之間經常有相互嘲諷的情況，譬如炮兵奚落炊事兵爲“背黑鍋、戴綠帽、看別人打-炮”，而炊事兵則反擊：“迫擊炮瞎胡鬧，打不響，往外倒”。這句話是如何來的呢？原來，迫擊炮在射擊時經常會出現瞎火、卡彈和延遲發射現象，出現這種情況就要卸開炮尾，端著炮管往外倒炮彈。但也有另外一種可怕情況，由于戰鬥激烈，炮手疲勞緊張，一些缺乏戰場鍛煉的士兵就會緊張出錯，第一發瞎火，接著又把第二發裝進去了。。。。。。。重複裝彈極其危險，炸膛隨時會發生，兩發迫擊炮彈的殉爆足以直接消滅整個炮兵班。迫擊炮兵需要一種裝置來防止此類悲劇發生，這就是本文要說的迫擊炮防重裝保險器，也叫防重複裝填裝置。
迫擊炮爲何會出現重複裝填
迫擊炮，顧名思義，就是從炮口裝填，強迫擊發的火炮。迫擊炮彈采用特殊的裝藥結構和點火方式，即將迫擊炮彈的發射裝藥分爲兩部分，一部分稱爲基本裝藥，放在由紙筒做成的基本藥管內，基本藥管則放在尾管內，基本藥管的底部裝有底火。另一部分稱爲輔助裝藥，它是由幾個附加藥包組成。發射時，迫擊炮彈沿膛壁下滑，基本藥管下端的底火撞擊迫擊炮上的固定擊針而首先點燃尾管內的基本裝藥，高溫高壓的火藥氣體通過尾管上均勻分布的傳火孔沖出，直接噴射在附加裝藥各處，點燃尾管外面的附加藥包。迫擊炮彈的基本裝藥一般采用整體式結構，稱基本藥管，實際結構與霰彈槍的12號霰彈很相似。
迫擊炮啞火後退彈的戰術動作
由于炮管較短，迫擊炮的射擊環境很惡劣，容易導致炮手誤操作
迫擊炮在實彈射擊中，由于由于底火失效、基本藥管受潮炮膛污濁導致彈丸下落速度不足而造成炮膛卡彈等原因，會出現炮彈無法正常發射而滯留在炮膛內的情況。對此，部隊的常規做法是一名炮手低姿將手扶于炮架，感受炮彈射出後帶給炮身的震動，以此來提示裝填手。但在激烈的戰鬥中常無法感覺到炮的後坐力而導致誤判，以爲膛內炮彈已經發射出去。另外，在實戰中，炮口焰閃光炫目，火炮沖擊波強烈，且聲響巨大，戰士疲勞緊張和迫擊炮發射速度較高，裝填手在連續裝彈射擊過程中，易造成生理和心理的極度疲勞，自身判斷力的明顯下降。當出現炮彈滯留而又沒有收到其他炮手的警示時，常會誤認爲前炮彈已經出膛，立即裝入後一發炮彈，這就是迫擊炮射擊特有的所謂“重裝彈”現象（重複裝填現象是迫擊炮特有的，其他常規火炮均無此類現象）。當出現此種情況時，必須將炮彈倒出炮膛，方能再度裝彈發射。在倒彈過程中，如果所倒之彈中有遲發火彈，易造成人炮俱毀的重大事故。
二次裝彈(重裝彈)一旦發生，輕則影響正常的射速，貽誤戰機，重則會發生膛炸，炮毀人亡。我軍在對越作戰期間，曾有傳說，夜間炮戰時，出現過炮手因爲緊張把67式82毫米迫擊炮整個裝滿，最後裝填不進去了才被發現的笑話。在20世紀90年代，我軍也發生過數起迫擊炮膛炸事故，其中就有炮彈重裝原因造成的嚴重事故。
迫擊炮防重裝保險器就是爲了保護人員和裝備的安全，通過光電、電磁、機械等方式判斷已裝填的炮彈是否發射出去，或檢測迫擊炮身管是否有炮彈殘留，從而防止下一發炮彈再次誤裝填的裝置。
目前國內外研究發展的迫擊炮防重裝裝置主要有3種技術，即機械式、光電式和電磁式。蘇聯俄國主要應用機械式，歐美國家嘗試過光電式，而中國比較青睞電磁式。
機械式防重裝保險器是利用發射炮彈的火藥燃氣氣流壓力、運動彈丸壓力或炮身加速後坐産生的慣性力來驅動保險機構工作，以實施允許或阻止下一發炮彈的裝填。在迫擊炮部隊廣泛應用機械式防重複裝填技術，最早是蘇聯。但這種技術是如何誕生發展的呢，這個問題困擾了筆者很久，原蘇聯出版的《蘇維埃火箭-炮兵百科全書》，以及比較權威的《蘇聯火箭炮兵和迫擊炮》一書裏，對于防重裝填只有一條簡單的定義，而且是針對比較現代的120毫米2B11迫擊炮，至于曆史演變並未詳細論述。筆者通過翻閱蘇聯時期的資料，確認蘇聯的迫擊炮防重裝保險器，誕生于衛國戰爭後期。1941年至1942年期間，紅軍緊急應征，士兵缺乏訓練，致使紅軍的炮手普遍素質低下。蘇軍輕便炮兵配屬的迫擊炮【注1】，在作戰時，由于炮手緊張，火炮勤務狀態不佳等原因，經常發生重複裝填，時有炸膛慘劇發生，整個班整個班的炮手被自己的炮彈幹淨利索的消滅，轟成渣。根據《紅軍的武器》一書描述，這種情況一開始並未引起紅軍高層警覺，因爲大多數此類傷亡都被認爲是德國人的炮彈直接命中了紅軍迫擊炮陣地上的炮位，並引起待發炮彈的殉爆。但後來有越來越多幸存炮手報告真正的事故原因是炮彈的重複裝填，才得以重視。
1943年開始，蘇聯國防工業委員會命令年輕的武器設計師尼古拉?米哈伊爾?阿凡納西耶夫（Николай Михайлович Афанасьев）著手研制一種能夠防止迫擊炮重複誤裝填的裝置或辦法。
阿凡納西耶夫1916年生于聖彼得堡，雖然在大學裏攻讀的農業機械專業，但事業曆程卻與卡拉什尼科夫相似，大學畢業後阿凡納西耶夫應征入伍，在業余時間設計了幾種輕武器，獲得上級好評，于是被有關部門送往圖拉進行深造，進入儀器儀表設計局工作。計劃經濟能集中力量辦大事，（當然，計劃經濟也能成爲吃人魔鬼辦壞事，譬如蘇聯的剪刀差工業化和中國的大躍進），蘇聯軍工企業基本按地區統一規劃，集中分布，往往在某地區集中了大量的軍工企業，並形成上下鏈吃配關系，興起很多專業軍工城市。圖拉就是這樣一個聚集著衆多從事武器研究和制造的國防工業單位的地區。儀器儀表設計局（KBP）是圖拉地區的最大著名國防工業聯合體之一。1921年成立至今，主要從事小口徑自動炮和槍械的研制和生産，主要産品涵蓋各式手槍（著名的7.62毫米TT手槍，也就是我們的54式手槍）、步槍、12.7毫米機槍族、榴彈發射器、23毫米機炮、反坦克導彈、防空武器等等。二戰時期聞名世界的，曾經裝備衛國戰爭時期80%以上蘇聯空軍戰機的VYA-23機炮，以及著名的ZSU-23-4自行高炮，就是由阿凡納西耶夫大師一手設計的。
走題了，言歸正傳。蘇聯研制迫擊炮重複裝填保險器，還要感謝德國人的發明，蘇聯在繳獲的德制34式8厘米迫擊炮以及10厘米迫擊炮上，發現了一種奇怪的炮口裝置，其原理很簡單，就是一個用繩子控制的開關式擋彈鈑，裝彈前用手打開擋彈鈑，用擋彈鈑卡住迫擊炮彈的閉氣環溝槽【注2】，使炮彈卡在炮口，阻止其下落，然後用拉火繩在火炮後面較遠遠離拉發射擊，拉火繩拉開擋彈鈑，迫擊炮彈自由下落，觸及撞針後發射出去。這種裝置通常在平時用于迫擊炮手的訓練，在戰時用于保持全連齊射時的一致性，以及冷炮射擊時進行首次拉發試射和穩炮【注3】【注4】。
裝有炮口裝置的8厘米和10厘米迫擊炮
德國迫擊炮的炮口裝置特寫，右圖爲擋彈鈑卡住迫擊炮彈的狀態
能夠炮口拉發的德國8厘米迫擊炮爲解決迫擊炮重複裝填問題，具有戰場經驗的阿凡納西耶夫受到德軍Gr.W.1934年式80毫米迫擊炮和120毫米化學迫擊炮的拉發訓練裝置啓發，研制出了用于82毫米和120毫米迫擊炮的兩種炮口防止重複裝填保險器—МПДЗ，俄文全稱爲：Минометный предохранительотдвойногозаряжания，翻譯過來就是“迫擊炮防止二次裝填保險器”。1944年中，該裝置在圖拉機械廠投入大規模生産，裝備于M1937/1941/1943式82毫米迫擊炮和M1938/1943式120毫米迫擊炮上。
這時蘇軍已經被迫擊炮炸膛問題弄的有點抓狂了，根據前線呈報給副人民委員、國防部長朱可夫元帥的調查報告，僅1944年1至9月統計，就發生120毫米迫擊炮爆炸事故一百余次，其中列寧格勒方面軍64例，烏克蘭第四方面軍25例，紅海軍步兵17例，卡雷利阿方面軍6例，第三白俄羅斯方面軍5例。這還只是120毫米一種口徑迫擊炮所發生的事故，而前線還有數萬門82毫米迫擊炮。
根據調查，這些傷亡事故的85%，是由于重複裝填導致炸膛造成的，主要原因可歸結爲部隊過于強調高射速，以及炮手專業技術培訓不足。據統計紅軍迫擊炮手在上前線之前平均受訓時間只有112小時，每天訓練9個小時，大約12天，然後就上前線了，（跟電影《兵臨城下》狙擊手瓦西裏剛上戰場時的混亂情景差不多）。鑒于如此頻發而且嚴重的火炮事故，理應引起紅軍高層的重視，于是社會主義集中力量辦大事的優秀體制又一次得以發揮，到了1944年末，許多蘇軍迫擊炮已經配備阿凡納西耶夫發明的這種裝置。蘇聯人自豪的宣布，在二戰期間，只有蘇聯一家圓滿的解決了迫擊炮誤裝填的嚴重問題。因爲設計巧妙、結構簡單而深受前線戰士歡迎，其總體設計結構在戰後一直延續，沒有太大變化，成爲蘇軍各型號迫擊炮的標准備件，使用到現在。當然，跟中國軍工一樣，蘇聯人刻意地選擇性忘記了德國人的貢獻，把這個小零件鑒定爲“世界首創、國內領先”，年輕的阿凡納西耶夫總師因此獲得了列寧勳章。1944年下半年，當時蘇聯的盟友—美國人獲悉後，曾通過蘇聯外交事務委員會表示願意購買此裝置，並申請許可證生産。後來不知爲何，似乎是被蘇聯拒絕了。阿凡納西耶夫總設計師的回憶文章裏說他曾明確表示，反對把迫擊炮防重裝保險器的專利出售給美國佬，甚至上書斯大林後才得到制止，筆者對此表示懷疑，日理萬機的偉大的睿智的全體蘇聯人民的父親和領袖，（空兩格以示尊敬） 斯大林同志，怎麽會惦記這點小事情。
右圖爲1937年式82毫米迫擊炮的炮口防止重複裝填保險器
左圖爲保加利亞阿丘思M82式82毫米迫擊炮， 右圖爲波蘭M98式98毫米迫擊炮，這兩種迫擊炮均沿用蘇式炮口防重複裝填保險器。
阿凡納西耶夫的發明是一種機械式防重裝保險器，其原理是利用火藥燃氣壓力和運動彈丸壓力來驅動保險機構工作，以實施允許或阻止下一發炮彈的裝填。
這種原理的炮口保險裝置曾被應用在蘇聯幾乎所有型號的中大口徑迫擊炮上，波蘭最新研制的M-98式98毫米迫擊炮也采用了類似的設計。
炮口重裝保險器由本體、螺環、半圓環、擋彈鈑、擋彈鈑軸、杠杆、扭壓彈簧和護罩組成。擋彈鈑、擋彈鈑軸和杠杆連成一體，安裝在本體的橫向孔中。扭壓彈簧兩端連接擋彈鈑軸和本體，彈簧扭力使擋彈鈑向本體孔內突出，遮擋住炮口，可阻止裝填炮彈，成爲保險狀態。當炮彈發射，彈丸通過炮口時，利用其伸張力，頂擋彈鈑軸向右，使杠杆向本體孔外突出，而使擋彈鈑成開啓狀態。重裝保險器時的具體動作是：裝填前，杠杆向本體孔外突出，擋彈鈑呈開啓狀態。裝填時，彈體壓杠杆左移，使扭壓彈簧壓縮，同時杠杆平面與本體平面脫離。當炮彈通過後，在彈簧扭力作用下，擋彈鈑轉向本體孔內呈保險狀態，即可防止重複裝填。發射時，由于氣流和彈體的沖擊作用，使擋彈鈑向本體外轉動，同時使扭壓彈簧扭緊，當轉動到杠杆平面與本體平面相抵時，由于扭壓簧的伸張力使擋彈鈑軸右移，而成開啓狀態。蘇聯的120毫米迫擊炮防重裝保險器設有2個彈簧裝填卡鎖，而82毫米迫擊炮只設置1個卡鎖。
機械式防重裝保險器除了炮口安置以及利用炮身慣性力來驅動保險機構形式外，還有一種利用彈丸發射時火藥燃氣壓力通過導氣管打開保險裝置的類型，類似于輕武器的導氣槍機原理。
除了有個性的炮口裝置，總體來看，蘇聯軍隊在傳統迫擊炮領域的技術水平大大低于歐美國家，甚至不如中國。過去吹噓所謂蘇軍極度迷戀迫擊炮等等《蘇軍內幕》式的論斷，筆者認爲可能是謠言或臆斷。
光電式重裝保險顯示器在歐美國家有少量應用，是利用光電信號來顯示膛內有無彈丸的一種重裝彈顯示裝置。分爲兩類：一類由光電裝換裝置和顯示器組成，在炮口上安裝多個光電開關，用導線與指示器連接，當炮彈通過炮口，遮擋光線，；另一類是由觸發電源開光和顯示器組成，觸發電源開光安放在炮身上，該重裝保險器的優點是對迫擊炮結構不進行改動，不影響迫擊炮原主要性能(射程、精度等）。不足之處是需要隨時觀察顯示器再來控制裝填，在激烈的戰鬥中很難保證不出現失誤。因此，其可靠性仍難以保證。此外，電子器件在高溫、高壓、沖擊震動的環境下工作，壽命和可靠性會受到一定影響。
歐美迫擊炮上並非重複裝填保險器，而是用來減弱膛口焰和沖擊波的
中國的電磁式重裝保險器
我軍炮兵比較傾向于采用電磁感應原理，曾先後研制出三代電磁式重裝報警顯示器。第一代是應用傳感器檢測，采用發光二極管顯示報警的重裝顯示器，由于該方案改變了擊針結構，因此難以實現。第二代顯示器以87-82PPX型防重裝彈報警顯示器爲代表，優點是在炮身外設置、不改變火炮性能、不影響火炮射擊精度、不影響火炮操作。缺點是不能實現炮彈卡在炮膛任意位置上均能報警。該報警顯示器由加速度複位傳感器、自感型變磁阻式信號傳感器、信號處理器和聲光報警器組成。使用電磁感應原理，用燈光和蜂鳴報警表示膛內有無炮彈。第三代重裝報警顯示器可解決炮彈滯留在膛內任意位置上的報警。當迫擊炮彈成功發射出去時，炮管會受到一股強烈的沖擊振動，此時，報警器內的複位傳感器也受到此股強烈的沖擊振動，該傳感器立即發出一複位信號，送至信號處理器，使報警器複位，從而解除報警。而當炮彈爲啞彈或滯留卡彈，報警器內的複位傳感器只接收到輕微振動，因而不會發出複位信號，此時報警器開始報警，示意炮手檢查啞火問題。
迄今爲止只找到一張我軍裝備電磁式重裝保險器的實物圖片
蘇式機械式防重裝保險器優點是簡單實用，造價低廉。但需要專門改動炮管結構，阻彈板會影響彈道一致性和射擊精度，而且機構工作可靠性差，炮手裝填不方便。西方國家和我軍一直認爲機械式防重裝保險器有很多缺陷，影響迫炮性能，因此應用並不普遍。另一方面可能跟認識有關，依靠良好的火炮勤務保養，依靠長時間訓練的熟練炮手，依靠設計精巧、動作可靠的高性能引信，同樣可以大幅度降低重複裝填導致炸膛悲劇的發生幾率。
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