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2008-05-02 06:11:58| 人氣3,641| 回應28 | 上一篇 | 下一篇

各國輪式火砲

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圖:法國“凱撒”155毫米自行火炮
瑞典FH-77B火炮南下印度爭“糕 
通用角O地面系艉膝q推出新型自行火炮(附?
美國通用角O地面系艉膝q推出新型自行火炮 
新型Atmos 2000型自行火炮
以色列新型Atmos 2000型自行火炮
 
南非G6-52L自行火炮武器?:新立异的噫自行榴9炮(譴)
捷克“噫”152毫米自行榴9炮
 
中国新型155毫米车载榴弹炮
中国新型155毫米车载榴弹炮平射新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景
新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景。外形非常相似的法国“凯撒”155毫米车载榴弹炮
外形非常相似的法国“凯撒”155毫米车载榴弹炮
中國新型155毫米制導炮彈射程達100公里:據加拿大《漢和防務評論》2012-08報道,中國長征貿易進出口公司(ALMT)在東南亞武器展上公開推出了供155毫米榴彈炮發射的WS-35式制導炮彈。WS-35基本型制導炮彈長1620毫米,重量18千克,理論射速爲5發/分,儲存時間爲10年,其射程可達到100千米,命中誤差爲40米。從圖片看,WS-35炮彈外型與美國的亞瑟王神劍制導炮彈頗爲相似。亞瑟王神劍是美國陸軍開發的第一款全球定位系統制導火炮彈藥,是一種模塊化彈藥,分三種型號,其最大射程達到64千米,且非常精確,命中誤差只有10-20米,與傳統炮彈高達370米的命中誤差相比,可謂是百步穿楊。
俄羅斯裝甲車輛網2009-6-10中國SH1火箭助推增程彈射程達53千米
英國簡氏防務周刊2006-4-26南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75千米
美國155-維彈道修正彈 
法國一維修正引信 
南非155底排/火箭複合增程彈

結構新穎的155毫米自行火炮

   進入90年代以來,世界格局發生了重大變化。隨著蘇聯和華約的解體,東西方大規模的軍事對抗趨於緩和,爆發新的世界大戰的可能性大大降低,而各種中、低 強度的局部戰爭和武裝衝突不斷發生,已成為未來戰爭的主要形式,並且具有突發性強、作戰行動快、高新技術武器多的特點。為此,國外在投入鉅資專門研製先進 自行火炮的同時,近幾年來,法國、瑞典和義大利等國開始一種新的探索,將現有牽引火炮與輪式底盤巧妙地結合,組成一種新型自行火炮,從而大大提高了火炮的 快速反應能力,並給自行火炮的發展帶來新的衝擊和契機。
  法國“凱撒”155毫米自行火炮
  根據未來高技術戰爭對炮兵武器提出的新要求,即增大火炮射程,減輕重量,提高機動性,法國GIAT公司與Lohr工業公司聯合研製 “凱撒”155毫米自行火炮,其主要特點是:
  1.採用GIAT公司TR式52倍口徑155毫米牽引火炮, 發射遠程全膛底排彈,最大射程達42 千米,方向射界為±15°,高低射界為0 ~+66°。
  2.採用法國現役TRF1式155毫米榴彈炮炮架,既簡化了設計,又降低了技術風險和研製費用。
  3.採用德國最新型“賓士”UNIMOG 6×6卡車底盤, 最大行程為600千米,樣炮戰鬥全重只有18.5噸,機動性好,可用C-130“大力士”運輸機空運。
  4.配用自主導航/定位系統,可自主作戰。攜帶18 發全裝彈。採用新設計的快速送彈裝置,急促射速為3發/15秒,持續射速為6發/分。行軍戰鬥轉換時間和戰鬥行軍轉換時間不到 1分鐘。乘員為6人。
  該炮是專為快速反應部隊的火力支援而設計的,主要用於出口。1994年GIAT公司首次在法國薩托裏展覽會展出樣炮,引起了很大的反響。該炮現處於試驗、研製階段。
  瑞典APS2000式155毫米自行榴彈炮
  為大幅度提高155毫米火炮的射程、殺傷力、射速和機動性, 瑞典博福斯公司研製了這種新型自行榴彈炮,其主要特點是:
  1.採用52倍口徑身管和雙室炮口制退器,藥室容積為25升 。新身管比現役FH-77B火炮的身管長約2米,使用新型發射藥彈丸初速可達1000米/秒,預計最大射程將達47~50千米,而且遠距離的散佈可降低70%。
  2.採用先進火控系統和全自動裝填系統,射擊時炮手可呆在乘員室內。
  3.通過改進發射藥點火機構、 反後坐裝置和裝填系統的設計以及採用新的炮尾,該炮射速可達10發/分,為FH-77B的兩倍。通過改變身管高低角,可使10發彈同時命中目標。
  4.採用改進型Volvo翻鬥車底盤,機動性好, 30秒即可投入戰鬥,行軍戰鬥轉換迅速。也可採用國際通用底盤。
  該炮1992年中期完成技術論證工作,1995年秋季完成樣炮研製,此後交瑞典陸軍進行為期6個月的部隊試驗。預計將於2000/2001年交付瑞典陸軍。
  此外,瑞典博福斯公司還將現役FH-77A式38 倍口徑155毫米榴彈炮安裝在Volvo MB A25C 式6×6翻鬥車底盤上,構成了FH-77AD式 155 毫米自行火炮。該炮於1992年開始綜合研究,1995年進行了試驗。預計2001~2002年開始交付使用。該炮可以大大提高FH-77的越野能力和火力反應速度,具有 “打了就跑”的作戰能力,從而提高火炮的生存能力。
  義大利Pegaso 155毫米自行火炮
  此外,義大利也在研製Pegaso自行火炮,它採用FH70式39倍口徑155 毫米火炮和Astra BM 8837 SM 8×8卡車底盤。 與法國和瑞典火炮不同的是,該炮採用8×8而不是6×6輪式底盤,其目的是需要時可改用52倍口徑身管。1995年10月該炮進行了初步試驗。義大利計畫採購20門或40門火炮。
  結構獨特__效費比好 與專門研製的先進自行火炮相比,這類無炮塔式自行火炮具有多種特點:
  1. 火炮安裝在輪式卡車或翻鬥車底盤後部,中部為彈藥艙, 前部是全裝甲防護的乘員室。行軍時身管向前折疊,以減小行軍長度;射擊時為提高穩定性,將兩個穩定器降至地面。
  2. 採用輪式底盤,重量輕(一般在20噸以下,而155 毫米自行火炮的戰鬥全重一般在40噸以上),提高了越野能力,並可用C-130 “大力士”運輸機空運,戰術機動性和戰略機動性好,部署速度快,從而大大提高部隊快速反應能力,是快速反應部隊的優良裝備。
  3. 利用現有技術和裝備,可大幅度降低研製費用, 縮短研製週期,對人員要求較低,進而節約部隊裝備費用,這對經濟不發達國家是非常實用的。
  然而,這類火炮也有缺點,其主要的缺點是:無炮塔和缺乏裝甲防護,射擊時,炮手和彈藥艙完全暴露在外,安全性能較差。但可以通過採用先進火控系統和全自動裝填系統,使炮手免于暴露在外。
  此外,以色列索爾塔姆公司採用39倍口徑155 毫米火炮和履帶式底盤研製成“惡徒”自行火炮,戰鬥重量為19.5噸(採用45倍口徑身管),有40發備用彈,可用C-130 運輸機整體空運。該炮也無炮塔,射擊時炮手處於暴露狀態,彈藥貯存在敞開的彈藥架上。該炮唯一不同點是採用履帶式底盤。
http://www.hnol.net/gb/content/2005-03/31/content_2658309.htm

通用動力地面系統公司將推出新型自行火炮(附圖)

通用動力地面系統公司(GDLS)將在2004年第一季度推出105毫米新型自行火炮的原型樣車,它將成2替代M198型155毫米牽引式榴彈炮的最佳選擇。新型自行火炮采用LAV III的8×8底盤,裝一門105毫米長身管輕型試驗炮(LEO)。發射錐形彈的射程230千米,發射底排彈的射程可達40千米。研制的新型高爆彈比標准155毫米M107高爆彈更具殺傷力。該系統還將安裝炮彈自動處理系統,可攜帶大約30發105毫米炮彈和相關的模塊裝藥。戰鬥重量18.14噸左右,最大公路行駛速度288千米/小時,可由C-130型飛機運輸。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-04-04/1356278191.html

以色列新型ATMOS 2000型自行火炮系統[組圖]

以色列索爾塔姆(Soltam)系統公司,開發出新型Atmos 2000型52倍口徑155毫米自行火炮系統。Atmos 155毫米火炮系統可選擇39倍、45倍或52倍口徑炮管。研制計劃的發展和試驗階段已經被成功地完成,而且系統已經開始全比例生#。被當做一個靈活的選擇項, Atmos 2000型火炮系統也能夠裝備一門俄制130毫米M-46型火炮。
Atmos火炮系統總重量22,000公斤,可搭載在一架C-130“大力神”運輸機上運輸,不需要重型運輸機就能遠距離空運重新部署。在正式生#和訂購之前,Atmos火炮在2004年底被期望開始用于以色列國防軍試驗。
Atmos系統可以使用所有的北約組織標准155毫米彈藥。Atmos 155毫米52倍口徑火炮已經示範能夠達到41公裏的最大的靶射程,使用一種全膛底噴增程彈(ERFB-BB),在發射時點燃裝于彈丸底凹內的藥柱,向後排出燃氣,減少了彈底大氣渦流的負面影響來減少阻力增加射程。當使用北約L15高性能炸藥射彈的射程是30公裏。Atmos火炮也能發射較舊型號標准 M107高性能炸藥炮彈而且射程22公裏。Atmos 2000型火炮系統能夠攜帶27枚炮彈。
Atmos型火炮配備有一個液壓套件用于裝填輔助系統,用于瞄准和2底座駐鋤的操作。火炮系統采用水平滑動到右側後膛開S方式而且配備有一個自封口金屬密封圈。火炮系統配備有二套壓縮空氣推動的平衡裝置,單缸液壓緩沖器和液壓推動複位器。後沖距離1,100–850毫米之間。使用一種獨特的新裝填輔助裝置達到每20秒發射3發炮彈的高射速,持續射速60分鍾70發炮彈。ATMOS 2000型火炮系統的操作
火炮系統被四名或六名全體人員操作,包括二名裝填手。當選擇好發射陣地的地點,車輛後部二個巨大的液壓操作底座駐鋤在兩側降下到地面。目標信息被監視巡邏系統或一名前方的觀測人員提供到Atmos 2000火炮作戰單位。使用計算機處理的先進火控系統安裝在Atmos 2000型火炮上,包括導航、瞄准系統和彈道計算系統。炮兵火控系統(AFCS)顯示情報信息,選擇液壓操作炮管左右移動和調節仰角和瞄准目標。武器系統也能手動操作。
具有高度靈活性的太脫(Tatra)6 x 6卡車已經被選擇用于第一種生#型Atmos 2000型火炮系統。最大的公路速度80公裏/小時,而且行程1,000公裏。采用V-12發動機,2,200轉數/分鍾,額定功率315馬力。十檔速度傳動有動力輔助機械傳動機構移動。Atmos火炮能夠依照客戶國家的需求在旋轉底盤車輛上有一個廣泛的選擇範圍。輪式與履帶式車輛比較,挑選的原因是因2它可以提供更高的戰略機動性、較低的采購價格、降低全壽命成本、較容易操作和維護,能更好的在包括市區及郊區範圍操作。太脫6 x 6卡車具有非常好的非公路行使性能。離地間隙是0.4米,而且Atmos 2000型火炮能通過0.6米垂直階梯、0.9米溝渠和涉過1.40米的一個深度。駕駛室采用裝甲保護可以抵抗輕武器射擊和炮彈碎片。(銘瑞)
http://www.china.com.cn/military/txt/2008-04/11/content_14897971.htm

瑞典FH-77B火炮南下印度爭“糕”
 
  《中國國防報·軍事特刊》2005年2月1日文章  跨入新的一年,印度陸軍對新型155毫米榴彈炮的態度已由以往的猶疑彷徨轉向認真而積極,把發展155毫米榴彈炮視為提高印度陸軍整體戰斗力的重要環節,政府高層也大力支持。印度計劃在2006年訂購400門155毫米榴彈炮系統,2011年再訂購400門。首批談判的數量為100門牽引式榴彈炮和100門自行式榴彈炮。顯然,印度火炮市場“蛋糕”很大,十分誘人。幾家世界著名軍火產銷商為此在這裡展開了短兵相接的激烈競爭。這裡面就有瑞典的SWS防務公司。
  SWS是瑞典博福斯防務公司的繼任者。博福斯已向印度出售了40門FH-77B155毫米牽引式火炮,嘗到了甜頭。SWS希望在印度牽引式火炮進一步更新換代中扮演活躍的角色,但遇到了以色列和南非同行們的強大挑戰。以色列索爾塔姆公司的TIG-2002式155毫米牽引式榴彈炮、南非丹尼爾公司的G5-2000式155毫米牽引式榴彈炮正各施花招吸引印度陸軍的注意。SWS老板們冷靜應對。他們選擇了毫不奇特的推銷思路,到印度相關部門去聽使用FH-77B的意見,介紹FH-77B改進型技術有哪些提升。由於FH-77B在卡吉爾戰斗中表現極佳,印度炮兵對它交口稱贊。盡管之前出了博福斯賄賂丑聞,可沒有影響印度炮兵對FH-77B的信任,印度陸軍仍舊採購FH-77B火炮零配件。當然,在印度用SWS取代博福斯也有利於逐步消除因賄賂丑聞而可能對博福斯火炮外銷帶來的不利因素。
  SWS與以色列的索爾塔姆公司和南非的丹尼爾公司成為獲印度政府批准的3家競標公司。SWS參加競標的是FH-77B05型牽引火炮和FH-77BD型車載火炮系統。FH-77B05是FH-77B型火炮的52倍口徑炮管增強型。此中受國際火炮專家普遍好評的是FH-77BD。它採用了“沃爾沃”VMEA25C6×6全地形底盤,使它適應新的彈藥裝填形式和電子火控系統,也有利於射擊完畢后快速轉移陣地。FH-77BD戰斗全重30噸,可用A400M飛機運送。它具有良好的機動性,公路最大速度為70公裡/小時。FH-77BD還配置了慣性導航系統,在火炮上方安裝了炮口測速雷達,可隨時將信息傳送給車載計算機和火控系統。
  FH-77BD牽引式榴彈炮布置在車尾。它帶有兩個液力式駐鋤,
  戰斗時自動放下,為射擊提供穩定性,配彈40發,其中20發為待發彈,自停車狀態轉入戰斗狀態,時間很短,在30秒內就能發射出它的第一發炮彈。其裝彈、瞄准和射擊都由遙控完成。它是快炮手,2.5分鐘內可發射20發炮彈。發射常規底排彈,射程可達40公裡。如發射新研制的XM982“亞瑟王神劍”炮彈,則射程至少60公裡。它具有直瞄火力,可直接攻擊兩公裡范圍內的敵方目標。它的輔助武器包括一挺頂置7.62毫米機槍或一具40毫米自動榴彈發射器。最吸引客戶的還是它的物美價廉。它的成本隻有一輛現代化155毫米履帶式自行火炮的1/3
 http://www.people.com.cn/BIG5/junshi/42963/3162214.html
 

台長: 阿楨
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愷撒
法蘭西的&quot愷撒&quot“卡車載炮兵系統”(155毫米自行榴彈炮)

現代戰爭對火炮的戰略機動性和戰術機動性的要求越來越高,而現役大多數履帶式自行火炮系統和牽引式火炮系統都很難滿足這些要求,尤其是在短時間內需要部署大 量火炮的情況下。在需求牽引和技術推動的雙重作用下,重量較輕、能夠進行快速機動、且能夠用運輸機空運和直升機吊運的車載自行式火炮系統便應運而生。車載自行式火炮的大量湧現是近年來炮兵武器發展的一大特點和亮點,世界上許多國家,如法國、南非、以色列、荷蘭、新加坡等都在研製車載自行式155毫米榴彈炮系統。其中最具代表性的是法國研製成功並已經列裝的“愷撒”(CAESAR,法文“卡車載炮兵系統”縮寫的音譯)52倍口徑155毫米車載自行式榴彈炮系 統,它是專門為執行快速部署和兵力投送任務的部隊設計的。

“愷撒”系統由法國地面武器工業集團(簡稱GIAT公司)自籌資金進行研製,演 示樣炮安裝在德國梅塞德斯•賓士公司研製的“烏尼莫格”U2450L型6×6卡車底盤上,於1994年6月首次在巴黎薩托裏武器裝備展覽會上登臺亮相。首門演示樣炮安裝了一個供駕駛員和炮長乘坐的非裝甲防護駕駛艙,緊隨其後又安裝了一個非裝甲防護座艙供另外4名乘員使用。火炮身管安裝在卡車後部,炮口越過駕駛艙指向前方。作戰時,該炮的大型一體化駐鋤板通過液壓裝置放置到地面上,卡車底盤後部的4個車輪則脫離地面,由駐鋤承受火炮的大部分重量,並增加了發射時的穩定性。對演示樣炮進行了一系列試驗和改進後,GIAT公司於1998年展示的首門全系統樣炮(P1)帶有一個重新設計的駐鋤,一個新型統一駕駛艙 和一個自動火炮瞄準系統。該樣炮在法國和中東地區進行了廣泛的試驗。改進後的一體化駕駛艙可容納全部6名乘員。

法國陸軍於1998年對首門全系統樣炮進行了大量試驗,GIAT公司根據試驗結果對樣炮作了進一步改進,並於2002年研製出第二門全系統樣炮(P2)。這門樣炮後來被命名為主系列炮(PS),它的一個顯著特點就是安裝了整體裝甲防護駕駛艙,可以抵禦輕武器的直接打擊,乘員從6人減少為5人。它還簡化了裝彈和液壓系統,並可增加2 枚待發炮彈(總彈數為18枚)的攜帶量。

陸軍2000年10月訂購的5門“愷撒”火炮,已於2003年6月交付完畢,法國陸軍目前正在對它們進行技術和作戰鑒定試驗。“愷撒”系統正式列裝後將取代現役的TRF-1式155毫米牽引榴彈炮和AUF-1式155毫米自行榴彈炮。

GIAT公司還為“愷撒”榴彈炮研製了專用的彈藥補給車,它可以攜載72發炮彈,用以對獨立作戰的“愷撒”進行支援。在2002年4月法國布日的武器展覽會上,該彈藥補給車展放在“愷撒”PS樣炮旁邊。

從總體上看,“愷撒”榴彈炮的設計思想是為快速反應部隊提供一種射程遠、精度高、進入和撤出戰鬥快、戰略和戰術機動性強、便於隱藏的野戰火炮。在設計和研製過程中,重量輕始終是“愷撒”力求實現的一項重要技術指標,同時又要採用新型火控系統和定位定向系統,使“愷撒”成為具備資訊化作戰能力的現代化炮兵武器,而不是舊式簡易自行火炮的翻版。

“愷撒”系統具有很強的戰略、戰役和戰術機動性。戰略機動性主要表現在能夠用美國的C-130“大力士”運輸機和法德聯合研製的C-160“運輸聯盟”運輸機進行整系統空運。該炮沒有採用炮塔,而且炮架、駕駛艙、彈藥艙及射擊穩定裝置均選用鋁合金和輕型複合材料製作,戰鬥全重僅為17.1噸,空運時可進一步降至15.8噸。1架C-130型運輸機一次即可運送1門整系統“愷撒”榴彈炮及其配用的彈藥和5人炮班,而法國陸軍現役TRF-l式155毫米牽引榴彈炮卻需要2架C-130,1架運送火炮,另1架運送牽引車、彈藥和炮班人員。戰役機動性主要表現在需要進行較遠距離的戰場機動時,能夠使用直升機進行吊運,這一優點在崎嶇的山地作戰時表現得尤為突出。戰術機動性主要表現在“愷撒”自身能夠在戰場上進行快速機動。“愷撒”配用的“烏尼莫格”卡車底盤由176千瓦的LA6型“梅塞德斯”渦輪增壓柴油發動機提供動力,最大公路行駛速度大於100公裏/小時 (比履帶式系統快一半),越野速度可達50公裏/小時,最大行程為600公裏。卡車底盤使用帶平走裝置的R20輪胎,並安裝有中央輪胎壓力調節系統,使駕駛員可以根據所經過地區的具體地形調節輪胎的壓力,具有很強的越野機動能力。另外,“愷撒”系統還具備艦船和鐵路機動能力。

“愷撒”系統在具有很高的戰略、戰役和戰術機動性的同時,還具有與現役155毫米牽引式榴彈炮或履帶式自行榴彈炮相當的火力,因而它能夠取代很多現役的155毫米牽引式榴彈炮,還具備取代履帶式自行榴彈炮的優勢和潛力,是快速反應部隊較為理想的火力支援武器。

很強的資訊化作戰能力 “愷撒”系統裝備有模組式火控系統,包括CS2002-G型火控電腦、自動瞄準系統、“西格瑪” (SIGMA)30型導航定位系統、GPS全球定位系統接收機、RBD4型初速測定雷達、保密的自動即時資料傳輸系統,以及備用的手動光學瞄準鏡、液壓方 向機和高低機等,還裝備有彈藥自動裝填系統,因而全系統行進間的反應時間僅50秒鐘。CS2002-G火控電腦用於控制液壓驅動的自動瞄準系統,接收 RBD4型初速測定雷達的資訊,並能夠進行三維敵我識別,和整體式探測裝置配合使用時,還能夠進行彈藥狀態管理、火炮狀態管理和彈藥再補給管理等。炮班班長配有一個安裝在車輛後方的輔助終端,炮手配用的顯示器可顯示方位角、高低角、彈種、引信及裝藥等資訊。“西格瑪”30型三座標慣性導航定位系統負責提供 陣地資訊和目標資訊,使“愷撒”能夠不依賴測地分隊獨立遂行作戰。使用PR4G甚高頻無線電臺後,CS2002G型火控電腦可與法國陸軍的“阿特拉斯” (ATLAS)炮兵指揮與控制系統交換資訊,或與諸如“快打”(FAST-Hit)之類的更高級的戰術控制系統進行資料交換。自動資料傳輸系統還可以接收 上級火力單位、炮位偵察雷達和偵察機發出的資訊。所以,“愷撒”榴彈炮具有很強的資訊化作戰能力,非常適合進行快速反應作戰,完全能夠滿足現代戰場形勢對火炮系統提出的新的作戰需求。

“愷撒”所具備的較強的生存能力主要表現在以下三個方面:第一,整體裝甲防護駕駛艙可以防禦200米距離射來的7.62×51毫米子彈和炮彈破片的打擊;第二,由於重量輕,行進速度快,“愷撒”具有高度的戰術機動性,能夠快速進入陣地、快速射擊並快速撤出,從而使對方的反炮兵火力無“用武”之地,該炮從轉入戰鬥狀態開始,至發射6發炮彈撤離陣地為止共費時不足3分鐘,行軍-戰鬥狀態轉換時間不到1分鐘;第三, 該炮配用52倍口徑身管,發射全膛底部排氣增程彈(ERFB-BB)時的最大射程達42公裏,使對方的反炮兵火力即使能夠及時做出反應也“鞭長莫及”。然而,人無完人,物無盡美,為了減輕重量,“愷撒”沒有採用炮塔,射擊時炮班人員和火炮要完全暴露在外,從而使其戰場生存能力受到一定程度的影響。不過, “愷撒”具備的快速反應能力可以對此作出一定的補償,因為炮手徒步在指定位置上每次完成發射任務的時間不超過90秒鐘。

“愷撒”榴彈炮的 最大射速為6發/分,持續射速為3發/分,爆發射速為18秒3發,可以發射多種155毫米炮彈,如普通榴彈、底部排氣榴彈、全膛底部排氣增程彈、子母彈、 制導炮彈、佈雷彈、訓練彈、發煙彈、照明彈等,並可配用多種裝藥,如制式藥包裝藥、可燃藥包裝藥及模組裝藥等。發射M107榴彈、LU211/214底部 排氣榴彈/發煙彈、NR265/269全膛底部排氣增程彈、“奧格拉”(OGRE)雙用途子母彈、“博尼斯”(BONUS)精確制導炮彈和“歐米” (OMI)反坦克佈雷彈的最大射程分別為183、39、42、35、35和215公裏。該炮行間瞄射擊時高低射界為+17°~+66°,方向射界± 17°,炮管向右移動行直瞄射擊時高低射界為-3°~+10°。

2003年10月,法國陸軍宣佈再採購72門“愷撒”榴彈炮,預計這72門榴彈炮將於2007~2009年交付使用。但是,由於德國梅塞德斯•賓士公司決定停止生產“愷撒”目前所使用的U2450L型“烏尼莫格”底盤,因此法國陸軍最終決定新產品將採用法國雷諾公司研製的新型“雪帕“6×6卡車,並使用完全滿足歐洲Ⅳ標準的發動機。新生產的“愷撒”還將為駕駛員加裝休息設備, 並在車輛的後部加裝護攔,使其更友好於其他的公路使用者,目前已交貨的5門“愷撒”榴彈炮也可能加裝這些設備。

另外,GIAT公司還計畫對“愷撒”榴彈炮的身管進行改進以延長其壽命。該炮目前配用的非鉻合金身管在63℃下可發射500發使用6號裝藥的炮彈,而使用 GIAT公司的機械自緊式鉻合金身管後,在相同溫度下至少能夠發射1000發使用6號裝藥的炮彈。GIAT公司目前還在與歐洲含能材料公司聯合研製符合聯 合彈道諒解備忘錄(JBMOU)要求的雙模裝藥,這種裝藥可在42℃~+63℃的溫度範圍內使用,預計2006年研製成功後配用於“愷撒”榴彈炮。

“愷撒”車載自行式榴彈炮系統研製成功後,受到包括美國和英國在內的很多國家的青睞,並已經在美國、馬來西亞和中東進行了演示,具有很大的出口潛力。

“愷 撒”於2002年10月在美國進行了發射演示,法國陸軍相關人員參與了最後有貴賓(VIP)參觀的演示。在所有演示中共發射了116發炮彈,包括美國配用 M4A2藥包式裝藥制式的Ml07榴彈。據稱在VIP演示中的發射精度是最高的,超過20%的炮彈直接命中了距離為8公裏的目標廢船。據GIAT公司透 露,在這次射擊演示中,美國炮組人員先完成兩次空彈射擊任務,之後與法國炮組人員進行了無縫隙轉換。法國炮組人員從5個不同位置發射了16發炮彈,並進行 了距離超過2公裏的快速轉移,通過雷達識別,其中7發炮彈命中目標,9發炮彈在距目標50米處爆炸。在最後的發射位置上,法國炮組人員進行了57秒鐘發射 6發M107炮彈的演示。

 演示結束後,美國陸軍訓練與條令司令部代表認為,作為輕型遠程火炮,“愷撒”優於美國聯合防禦公司為美國陸軍研製的39倍口徑l55毫米非直瞄火炮(NLOC-S)。美國陸軍第18空降部隊的炮兵司令遂于2003年初向陸軍部提交了一份採購“愷撒”的正式需求報 告,要求陸軍部為其採購一個連的“愷撒”榴彈炮,用於野外試驗和鑒定。美國聯合防禦公司於2004年3月25日和GIAT公司簽署了聯合合作協定,計畫將 “愷撒”作為滿足美國陸軍火炮需求的解決方案之一,還包括為“斯特瑞克”旅戰鬥隊提供改進型機動火力支援系統。

另外,美國聯合防禦公司還計畫在本國生產供美國陸軍炮兵部隊使用的“愷撒”。如果生產數量較多,美國可以配用自己的底盤,如果少於100門,將使用“雪帕”底盤。

英國陸軍最近也對“愷撒”表現出了很大的興趣,正在重新審查其“未來輕型機動炮兵武器系統”(LIMAWS)的用戶需求檔.(現代兵器/文)

[法國《宇航防務》2006年3月29日報導]   法國地面武器工業集團公司(Giat)開始法國陸軍批量生產“愷撒”(Caesar)155毫米自行榴彈炮。2004年12月,法國武器裝備總署 (DGA)向法國地面武器工業集團公司(Giat)公司訂購了72門“愷撒”52倍口徑155毫米自行榴彈炮,合同價值3.58億美元,預計將於2007 年~2011年交付。據悉,這72門榴彈炮將分別裝備法國陸軍8個炮兵連,每個炮兵連裝備9門。根據合同,Giat公司將把5套操作評價系統(法國陸軍在 2003年6月已經開始對該系統進行測試了)改造成生產型標準結構。

法國陸軍打算使用72套“愷撒”系統作為履帶式AU-F2式155毫米自行榴彈炮改進的低成本替換專案。法國國防部最初是要求Giat公司為其升級174 門AU-F1自行榴彈炮。其中,104門榴彈炮將安裝AU-F1TA升級包,包括ATLAS火控系統、E9發動機、ENC 200自動變速箱。剩下的70門將升級更多的部件,除上述部件外還包括採用新型52倍口徑身管火炮。然而,法國國防部最終沒有對所有AU-F1榴彈炮進行 升級,只升級了94套,預計將於2007年交付。在資金短缺的情況下AU-F2升級專案依然適用。

  “愷撒”自行榴彈炮在國際市場上的表現也非常活躍。在澳大利亞和美國都有生存空間,加上美國未來戰鬥系統(FCS)和英國快速奏效系統(FRES)所要求 的快速部署和高機動中型武裝的需求,促使國際市場對輪式戰術車輛在戰鬥應用中有了更深的認識。“愷撒”恰恰是在這個好時期抓住了這個好機會。(北方科技信 息研究所,張子鵬)
http://www.fymil.com/bbs/simple/index.php?t70421.html
2008-05-02 06:46:45
南非G6-52L
G6-52L火炮創下現今自行火炮射程最遠的紀錄

    1988年,火炮世界升起了一顆耀眼的明星,那是南非研發的G6輪式自行火炮。它以6個車輪扛著重47噸的榴彈炮車輕鬆地奔跑在沙漠荒野上,震動了國際火炮市場,不僅讓那些用8個輪子肩負20多噸重榴彈炮車的世界一流輪式火炮轉瞬間失去了光彩,也讓曾威風八面的著名履帶式自行火炮一時失語。
    G6在G5牽引式155毫米加榴炮的基礎上改進而成。它使用了高強度鋼製成的單筒自緊身管,膛線較深,可減少炮膛的磨損。它配置先進的AS80型電腦火控系統,各種作戰資料可迅速傳輸到各作戰人員的顯示器上,提高了工作效率。它裝置三合一直接瞄準鏡和晝夜間接瞄準系統,因而具有晝夜作戰能力。
    採用6×6底盤是G6對履式自行火炮設計模式的大膽突破。南部非洲地區有廣闊高原沙漠,地勢較平坦,公路網發達。在這樣的地形上,輪式戰車既便於公路機動和節省燃油,還能在可靠性、耐久性和可維修性上比履帶式車輛展現優勢。G6整車採用焊接鋼裝甲結構,車底採用雙層底裝甲,可抵禦3枚反坦克地雷的爆炸力。較大形體的炮塔為戰鬥人員提供了較寬敞的戰鬥空間。在炮塔後部裝有一套功率34千瓦的輔助動力裝置,可用於充電,亦可為空調系統提供動力。炮塔兩側各有4具防護用煙幕彈發射器。為了便於在硬沙漠地帶行駛,G6的行走系統採用了低壓大直徑防彈輪胎,配有輪胎氣壓中央調節系統,可以根據不同的路面來調節輪胎的氣壓。因此,G6雖空重42.5噸、戰鬥全重47噸,公路行駛最大速度仍可達90公裏/小時,最大行程為700公裏。G6式可行進間射擊,發射底部排氣彈時,射程可達39公裏。它還可發射一種新研製的子母彈,內裝56個殺傷/反裝甲子彈頭,可用來打擊裝甲目標。
    G6自公開亮相後就獲國際火炮專家一致肯定。但生產商南非迪奈爾公司仍堅持對其不斷改進,又於近年推出了改進型G6-52L式155毫米自行榴彈炮,讓世人再一次稱奇。
    G6-52L創下現今自行火炮射程最遠的紀錄。它採用52倍口徑身管和新型炮彈即V-LAP(增速遠端彈)。V-LAP彈利用底部排氣和火箭發動機助推實現增程。在今年炎熱的6月于海拔1000米的阿爾坎特潘(Alkantpan)試驗靶場所進行的一次射擊試驗中,G6-52L炮彈初速為1.03公裏/秒,最大射程達到75公裏,射程概率誤差為0.38%。南非陸軍一名上校為此驕傲地對北約專家說:“南非的火炮彈藥毋庸置疑是世界上最好的。”
    現代自行火炮的一大進步是配屬炮用無人機。G6-52L的另一大特色是配備了“搜索者”2型觀測無人機。“搜索者”2航程250公裏,續航時間10個小時,從而使G6-52L具有即時戰場監測能力。
    G6-52L的機動性能也放出異彩,越野速度達到70公裏/小時。測試表明,一輛G6-52L榴彈炮車火力能夠覆蓋周圍大約1720平方公裏的區域。這性能確實驚人。
    然而,更引人注意的是:曾遭受多年經濟制裁和武器禁售的南非為何能新研發出世界一流的武器裝備?這已成了全世界防務理論家普遍有興趣深入研究的課題。 (中國國防報/裏土)
http://news.xinhuanet.com/mil/2006-12/13/content_5480602.htm
2008-05-02 06:49:20
捷克DANA
標新立異的達納自行榴彈炮(組圖)

  “達納”(DANA)自行榴彈炮是捷克斯洛伐克的一種8×8輪式152毫米自行榴彈炮。該車雖然是20世紀80年代初的産品,但它是一種標新立異、獨具特色的輪式自行榴彈炮。不過至今只有南非效仿它,在80年代末研制出G6式155毫米輪式(6×6)自行榴彈炮,而其它國家,如法國、以色列、瑞典等國家則發展以牽引榴彈炮與卡車底盤相結合的車載式自行榴彈炮。
  明智選擇
  捷克斯洛伐克是個工業比較發達的國家,早在20世紀20年代就具有生産坦克的能力。30年代,捷克斯洛伐克的坦克工業初具規模,其中2家公司,即斯庫達公司和CKD公司生産坦克;太脫拉公司生産輪式車輛等。第二次世界大戰後,捷克斯洛伐克生産了大量的蘇聯 T-34、T-54/T-55、T-62和T-72坦克。1964年,捷克斯洛伐克與波蘭合作生産出OT-64輪式裝甲輸送車。該車在許多方面都優于當時蘇聯的BTR-60P裝甲輸送車。此外,還生産了蘇聯的SU-100和SU-122自行火炮。從70年代末起,捷克斯洛伐克開始自行研制自行榴彈炮。
  通常,自行榴彈炮都是采用履帶式車輛的底盤。這樣,它的越野性能就好,便于機動作戰。而捷克斯洛伐克由于汽車工業比較發達,且公路網形成較快,故選用輪式底盤作爲自行榴彈炮的炮架。在當前各國陸軍轉型的軍事變革新形勢下,輪式裝甲戰車的發展是陸軍武器發展的重中之重,其發展速度比履帶式裝甲車輛更快。看來,捷克斯洛伐克的這種選擇是一種明智而有遠見的選擇。
  “達納”自行榴彈炮采用“太脫拉”815卡車底盤,驅動型式爲8×8,這種卡車以越野性能好而出名。該自行榴彈炮由捷克斯洛伐克的ZTS兵工廠生産,1981年裝備捷克斯洛伐克陸軍。生産總量爲750多輛,除裝備捷克斯洛伐克陸軍外,還出口利比亞和波蘭等國家。
  “達納”152毫米自行榴彈炮服役的國家和數量
  國家 捷克 利比亞 波蘭 斯洛伐克
  數量(輛) 273 80 111 136

  精心設計
  “達納”自行榴彈炮在設計上可說是獨巨匠心。戰鬥全重因攜帶的彈藥不同而不同,在裝滿燃油攜帶40發炮彈時的戰鬥全重爲28.1噸;在裝滿燃油攜帶60發炮彈時戰鬥全重爲29.25噸;在裝滿燃油而不帶彈藥時車重爲28.1噸。由于彈藥基數不同,最大速度也不一樣,攜帶40發炮彈時爲80千米/小時;攜帶60發炮彈時爲70千米/小時。乘員4人,即車長、炮長、裝填手和駕駛員。駕駛員位于車體前部左側,他的右側是車長,他們都有帶裝甲護板的觀察窗。中部爲戰鬥室,炮長位于炮塔內左側,裝填手位于右側。
  炮塔由正、倒兩個棱錐臺構成,以具有很好的彈道防護。上部呈正棱臺狀,以縮小正面面積,減少中彈的可能性;下部呈倒棱臺形,有利于縮小炮塔座圈尺寸。整個炮塔像坐落在凹坑裏一樣,炮塔座圈的高度顯得很低,從而至炮塔頂的車高只有2.85米。152毫米榴彈炮安裝在炮塔中央的縱向開口內,以增大火炮的高低射界。炮塔頂部右後側裝有1挺高射機槍,左前側有炮長門和瞄准鏡。炮塔右側開有小門。此外,炮塔上還裝有液壓驅動的吊具,用于吊裝補充彈藥。
  主要武器是1門152毫米榴彈炮,身管上裝有炮口制退器,但未裝抽煙裝置。身管長5580毫米,最大後坐距離1300毫米。炮塔的旋轉用液壓驅動,必要時也可手動操作。火炮方向射界爲±225度,實際上爲360度,高低射界爲-4度~+70度,可發射榴彈、破甲彈和火箭增程彈等。榴彈的彈丸重43.56千克,初速693米/秒,最大射程18.7千米;破甲彈的初速爲717米/秒;火箭增程彈的最大射程爲28.23千米。炮彈用自動裝彈機裝填,自動裝彈機位于車體右側,可以打開車體右側車門向自動裝彈機的彈倉補充彈藥,彈倉內可容納35發彈。其余的彈藥分散存放在裝彈機下面和車體中部下面。用自動裝彈機裝彈時,火炮最大射速爲5發/分,持續射速爲30發/7分,90分鍾可發射90發彈(包括補充彈藥的時間在內)。用人工裝彈時,射速僅爲2發/分。輔助武器爲1挺NSV型12.7毫米高射機槍,用于對空防禦。
  發動機和傳動裝置布置在車體後部,以便炮塔能布置在車體中部,使火炮便于機動。而一般自行榴彈炮的動力裝置都布置在車體前部,爲使車輛平衡,炮塔布置在車體後部。不過,原來“太脫拉”815卡車的動力裝置也布置在車體前部。發動機爲“太脫拉”2-939-34型12缸、四沖程、風冷、增壓柴油機,在轉速2200轉/分時功率爲253.58千瓦。傳動裝置采用雙排檔、帶超越控制的5速半自動變速箱,有20個前進檔和4個倒檔,轉向機構爲助力式,轉向半徑爲12.8米。駕駛員用方向盤操縱,自然顯得很輕松。該車可跨越2米寬的壕溝和0.6米高的垂直牆,涉渡1.5米深的水域,爬上31度的坡道和在17度的坡上側傾行駛,最大公路速度80千米/小時,最大公路行程740千米,最大土路行程650千米。
  在通常情況下,後面4個車輪爲驅動輪,前面4個車輪爲轉向輪;必要時,通過前加力裝置,使前面4個車輪都變爲驅動輪,成爲8×8驅動型式,以提高越野能力。前面車輪的距離稍大,爲2.044米,後面的爲1.988米。4個車軸之間的距離分別爲1.65米、2.97米和1.45米。車體兩側中間和車體後部中央各裝有1個支柱,3個支柱牢牢地支撐著車體,使其成爲一個平穩的發射平臺。顯然,該車只適合在原地射擊,而不適宜在行進間射擊。
  車體和炮塔均采用鋼裝甲全焊接結構,炮塔下部向內傾斜,具有較好的彈道防護。戰鬥時,車體前面的觀察窗可用裝甲護板蓋住,以增強正面的防護。由于該車是一種火力支援車,不直接參與一線作戰,所以其裝甲較薄,只能抵禦輕武器和炮彈破片的攻擊。
  重大改進
  爲了增強火力,“達納”152毫米自行榴彈炮有兩種改進型。一種改進型爲安裝1門47倍口徑的152毫米榴彈炮,身管長增加到7144毫米,從而增大了射程,發射底部的排氣彈時的最大射程可達32千米。經改進的車型成爲ShKH“昂達瓦”152毫米自行榴彈炮。另一種改進型安裝1門155毫米榴彈炮,身管長爲45倍口徑,可發射北約標准的155毫米彈藥,最大射程39.6千米。車內可攜帶40發炮彈,自動裝彈機的彈倉內可容納30發彈。火炮配有計算機化的火控系統和帶自動調整儀的瞄准裝置,高低射界爲-3.5度~+70度。車內裝有三防裝置和導航系統。經改進的車型稱爲“祖紮納”(Zuzana)155毫米自行榴彈炮。
  除了改進型車外,“達納”152自行榴彈炮還有幾種變型車,包括自行高炮、雷達車、裝甲指揮車等。其中,雙管30毫米自行高炮的主要武器爲2門30毫米機關炮,另裝有4枚“發射後不用管”的防空導彈發射器。雷達車裝有N-22低空監視雷達。

   “達納”152毫米自行榴彈炮主要性能數據
  戰鬥全重(帶60發炮彈) 29.25噸
  戰鬥全重(帶40發炮彈) 28.1噸
  乘員 4人
  車長(炮向前) 11.156米
  車寬 3米
  車高(至炮塔頂) 2.85米
  車高(至機槍) 3.525米
  火線高 2.41米
  車底距地高 0.45米
  軸距 1.65+3.07+1.45米
  輪距(前輪) 2.044米
  輪距(後輪) 1.988米
  最大公路速度 80千米/小時
  最大公路行程 740千米
  最大土路行程 650千米
    爬坡度 31度
  側傾坡度 17度
  越壕寬 2米
  過垂直牆高 0.6米
  涉水深 1.5米
  發動機 “太脫拉”2-939-34型風冷增壓柴油機,功率253.58千瓦
  傳動裝置 帶高、低檔的雙排檔5速半自動變速箱,有20個前進檔和4個倒檔
  轉向 助力,前4輪
  轉向半徑 12.8米
  輪胎 15.00-21 T03
  主要武器 152毫米榴彈炮
  輔助武器 12.7毫米高射機槍
  炮塔驅動 液壓/手動
  火炮方向射界 ±225度
  火炮高低射界 -4度~+70度
  最大射速(自動裝彈) 5發/分
  持續射速 30發/7分
  最大射速(人工裝彈) 2發/分
  裝甲防護 均質鋼裝甲
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-06-19/0808377981.html
2008-05-02 06:53:43
阿楨
打了就跑 舉世無雙 俄自行岸炮能忍核爆炸

  2005年11月號的瑞士《國際艦隊》向我們描述了這樣一道景觀:在俄羅斯的萬裡海岸線上,不斷有時隱時現的能跑動的岸炮在巡邏。據該刊介紹,俄羅斯遠東軍區的堪察加警備區最近部署了一個自行岸炮營。向來固定於岸防陣地、炮台裡的岸炮能運動起來使用了,這是俄羅斯岸防思想的一個新發展。這可是件新鮮事。那剛剛亮相的名叫“沿岸”的俄羅斯自行岸炮是當今世界上獨一無二的岸炮系統。它著實抓住了國際岸防專家們的眼球。
  有些人認為,在21世紀談論岸炮這個玩意有點落伍。這種誕生於14世紀歐洲瀕海國家的火炮在近代戰爭中已逐漸被射程更遠、准頭更高的導彈所取代。況且岸炮歷史上似乎沒有有效抵擋海上入侵的經典戰例。從1840年中英鴉片戰爭直到1967年中東戰爭,有許多國家政府耗巨資筑炮台、裝置大口徑岸炮,但是其發揮阻止海上進攻的作用並不突出。
  然而幅員遼闊的俄羅斯卻對岸炮情有獨鐘。這個同時面對北冰洋、波羅的海、黑海和太平洋的歐亞大國擁有3.4萬公裡的海岸線。在其漫長的海岸線上分布著數千個島嶼,這些島嶼所散布的水域有數百萬平方公裡,對負責防務的俄羅斯海軍力量造成了非常大的分散和制約。更令俄羅斯海軍頭痛的是各島嶼間的多重水道使得他國小型艦艇趁機滲透的幾率大增,而海潮、暗礁等因素又使得探測這些“不速之客”更加困難。不過,裝在履帶式或輪式底盤上的大口徑岸炮可沿海岸線巡邏,可方便地調換火力,並能在威脅到來前完成戰斗准備。俄羅斯非常看重這些能在戰爭初期有效對付上述威脅的新式岸防武器。這也難怪在當前軍費不足的情況下,俄羅斯依然要保留全球規模最大的海岸炮兵部隊並積極發展自行岸炮,用其作為艦艇部隊的支撐。
  在俄羅斯海軍序列中,海岸炮兵的主要任務是保衛港口、海軍基地或是公海通道等軍事要點的安全。目前,俄海軍海岸炮兵由36個海岸炮兵營及25個岸基導彈中隊等單位組成。一個俄軍岸炮營的編制約為650人。
http://military.people.com.cn/BIG5/42963/53010/3959165.html
2011-09-27 10:11:12
阿楨
俄稱中國自行火炮出口數量世界第4韓國第

  據俄羅斯軍工新聞網2012年7月23日報道,俄羅斯世界武器貿易分析中心7月20日公布的一項最新專題研究報告指出,如果當前的供應合同、采購意向和招標按期完成的話,今後4年(2012-2015年)世界新型自行火炮的出口銷售總額至少將是260門,價值13.64億美元。而在2008-2015年間世界新型自行火炮出口大國排行榜上,韓國高居榜首,中國排名第4,俄羅斯僅居第7位。
  韓國高居榜首,主要供應K-9型155毫米自行火炮,共計192門,價值6.4億美元。訂單分布較爲平均,此前4年已經交付96門,總額3.2億美元。今後4年已經確認的訂單同樣是96門,價值3.2億美元。
  法國位居第二,主要供應“愷撒”155毫米自行火炮,共計106門,價值5.52億美元。此前4年已出口交付86門,價值4.52億美元。今後4年的訂單暫時爲20門,價值1億美元。
  德國排名第3,主要出口PzH-2000型155毫米自行火炮,共計76門,價值5.073億美元,已在此前4年全部交付。
  中國位居第4,主要出口PLZ-45型155毫米自行火炮,共計45門,價值3.2億美元。此前4年已交付27門,價值2億美元。今後4年的訂單爲18門,價值1.2億美元。
  土耳其排名第5,主要供應T-155型155毫米自行火炮,重點項目是向阿塞拜疆出口成品,並且協助韓國許可生産K-9自行火炮,總計36門,價值2億美元,計劃在2014-2015年完成。
  塞爾維亞排名第6,主要是向緬甸和孟加拉國出口NORA B-52型155毫米自行火炮,共計23門,價值5500萬美元。此前4年已交付5門,價值1500萬美元。今後4年的訂單爲18門,初步價值4000萬美元。
  俄羅斯位居第7,主要項目是在2011-2012年向委內瑞拉交付了20門2S19“姆斯塔-S”型152毫米自行火炮,價值6000萬美元。
  以色列排名第8,主要出口ATMOS-2000型155毫米自行火炮,共計15門,價值2900萬美元。此前4年已交付3門,價值500萬美元。今後4年的訂單爲12門,價值2400萬美元。
  回應
因爲PLZ-45的性能幾乎是最好的,所以很多國家不願意買,太貴,只有科威特這種不在乎錢只在乎裝備好壞的國家才買的,還是說這個3.2億包含其他費用啊
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-24/0913696536.html
2012-07-24 11:24:36
阿楨
俄羅斯推出雙管152毫米聯盟自行火炮 2007-05-28

  “聯盟”152毫米雙管自行火炮還有個代號是Ko&litsiya一SV,由俄羅斯Bu revestnik科學研究院與BTA集團、烏拉爾運輸機械廠、冶金科學研究院和烏拉爾車輛制造廠聯合研制。目前,研制工作已進入技術演示/樣機階段,預計于2007年批量生産並進入俄羅斯陸軍服役。
  首先,“聯盟”自行火炮采用了無人炮塔,2名乘員位于車體前端的全裝甲防護艙內,而無人炮塔位于車體中央,動力裝置位于車體後部。其次,樣炮上安裝側面扁平大型炮塔主要基于舊式2S19(MSTA—S)1 52毫米自行榴彈炮的炮塔研制而成,但2S 19配裝的是單管火炮,“聯盟”則安裝有雙管152毫米火炮。第三,“聯盟”152毫米雙管自行火炮安裝有自動裝填系統,裝填過程是先裝炮彈,再裝裝藥。第四,該炮具有多發彈同時命中(MPSI)同一個目標的能力,一般炮彈的射程爲50千米,但如果采用俄羅斯應用科學研究所研制的增程炮彈,射程可達到70千米,遠遠超過了現役的2S19 152毫米火炮。
  “聯盟”152毫米雙管自行火炮的主要武器爲152毫米雙管長身管火炮,每門火炮均配裝用鈦合金制成的“胡椒瓶”形炮口制退器。“聯盟”雙管火炮系統采用了獨特的被稱爲“ 拳擊手”(Boxer)的液壓緩沖裝置,在發射過程中,2個炮管交替開炮,發射速度達到15~18發/分。火炮頂端裝有1挺127毫米機槍,用于防空和自衛。另外,炮塔兩側各配裝了1組(3個)電控煙霧彈發射器。雖然樣炮並未配裝熱護套、抽煙裝置以及炮口測速裝置,但生産型“聯盟”雙管自行火炮系統將配備這些裝置。在行進的過程中,炮管用懸挂吊索固定在斜裝甲板的行軍固定器上。火炮將攜帶5 0枚炮彈及裝藥,並通過1輛專用裝甲運輸/裝填車進行彈藥再裝填。
  爲進行試驗,首輛“聯盟”152毫米雙管自行火炮采用了“195項目”坦克底盤,底盤青6對負重輪。預計生産型雙管自行火炮系統將采用有7對負重輪的新型底盤。這種新型底盤極有可能成爲俄羅斯未來主戰坦克的底盤。此外,“聯盟”152毫米雙管火炮還有一種海軍型,采用俄羅斯ste&Ith公司的炮塔,預計將替代現役的AK一130艦炮。   
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-05-28/0746446716.html
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2012-08-09 10:41:42
阿楨
漢和:中國新型155毫米制導炮彈射程達100公裏 2012-08-27世界報

資料圖:國産GP-1型155毫米激光制導炮彈
  據加拿大《漢和防務評論》最新一期報道,中國長征貿易進出口公司(ALMT)剛剛披露了一款編號爲“WS-35”的155毫米口徑精確制導炮彈,其射程竟然達到100千米,幾乎與近程彈道導彈有得一拼,但無論成本還是使用彈性都占盡優勢。
  文章稱,近日,ALMT在東南亞武器展上公開推出了供155毫米榴彈炮發射的WS-35式制導炮彈。發射該炮彈的平臺當屬PLZ-05式自行火炮,它由兵器工業集團公司生産,而生産炮彈的ALMT則屬于航天科技集團公司。
  文章援引ALMT武器展板稱,WS-35炮彈有兩種版本,但都采用GNSS/INS制導方式,尾部安裝有四片安定翼,在彈頭上也安裝了四個安定翼,用于調整飛行姿態。
  該公司介紹說,WS-35基本型制導炮彈長1620毫米,重量18千克,理論射速爲5發/分,儲存時間爲10年,其射程可達到100千米,命中誤差爲40米。
  從圖片看,WS-35炮彈外型與美國的“亞瑟王神劍”制導炮彈頗爲相似。
  據悉,亞瑟王神劍是美國陸軍開發的第一款全球定位系統制導火炮彈藥,是一種模塊化彈藥,分三種型號,其最大射程達到64千米,且非常精確,命中誤差只有10-20米,與傳統炮彈高達370米的命中誤差相比,可謂是“百步穿楊”。
  從這個角度看,WS-35炮彈可謂“中國版亞瑟王神劍”。
  不過,文章對“中國版亞瑟王神劍”充滿了懷疑,文章指出,即使采用火箭增程技術,目前國際上還沒有開發出射程能達到100千米的GPS或GNASS衛星制導炮彈,現有産品的最大射程大致在22-60千米。文章甚至是懷疑是印刷錯誤,把“10千米”寫成“100千米”。  
  不過,也有學者認爲,WS-35具備100千米射程並非毫無可能,聯系到推銷該炮彈的是中國航天工業部門,依托其深厚的航空空氣設計功底,爲炮彈配備較好的滑翔彈翼,對彈體進行降阻設計,達到100千米的射程不是不可能。
  況且,中國自身遠程炮彈制造能力就非常了得,現有的155毫米火炮上發射底部排氣彈的射程就超過40千米,連美國軍方都極爲羨慕。
  從未來戰爭形態看,WS-35炮彈的問世,標志著中國陸軍“非接觸作戰”水平將走在世界前列。
  此外,由于精確性的提高,可以大大降低炮彈消耗,使後勤壓力得以減少。此外,該炮彈還具有改裝爲偵察炮彈的基礎,屆時,中國炮兵與美軍的差距將大大縮小,甚至有所領先。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-08-27/1140699161.html
2012-08-28 11:02:08
阿楨
韓軍主力火炮K-9故障頻出 70%戰鬥力有問題 2012-10-06 中國新聞網

  據韓國《朝鮮日報》2012-10月6日報道,韓國國防技術質量院和防衛事業廳提供的數據顯示,因K-9引擎的核心配件引擎控制器(CDS)的缺陷,其引擎有時無法啓動,有時在訓練移動過程中突然停止。涉及類似故障的火炮在2010年和2011年份別有1門和3門,2012年竟達到13門,呈增加趨勢。  
  韓國國防部在2010年2月和6月對軟件進行升級後,要求新軟件應下載到所有K-9,但3月份京畿道坡州市和漣川郡炮兵大隊還是分別有8門和2門K-9老病再發。去年11月,首都機械化師有13門K-9自行火炮射擊控制裝置引起誤啓動。報道指出,如果考慮到韓國一個炮兵大隊有18門K-9自行火炮,說明大隊戰鬥力的約70%發生了問題。
  報道指出,K-9從1999年開始實戰部署,目前在包括白翎島和延坪島等西海五島在內的最前方部隊,集中部署了700多門,是韓國軍隊的最新型武器。K-9雖然在數量上少于老式K-55自行火炮(1000余門),但可以應對朝鮮對西北島嶼進行的挑釁和非軍事區(DMZ)附近的朝鮮遠程大炮,屬于主力火炮。但在2010年11月朝鮮炮擊延坪島發動挑釁時,5門K-9自行火炮只有2門正常啓動。
  因此韓國國內有批評人士指出,在戰時作戰指揮權移交期限(2015年12月)只剩3年零2個月的情況下,韓國軍隊用來應對朝鮮對西北島嶼等進行局部挑釁的主力武器故障頻繁,實在令人擔憂。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-10-06/1513702816.html

中國推出射程70公裏的155毫米榴彈炮 2009-01-06

  中國大口徑壓制火炮有三種類型:
  155毫米39倍口徑的超輕型炮,用于軍師級摩托化步兵或山地步兵部隊,用于取代原裝備的152毫米加榴炮。與新型122輕型炮構成牽引炮兵主力。
  155毫米52倍口徑的卡車炮或輪式裝甲自行火炮,卡車炮用于裝備摩托化部隊,輪式裝甲自行火炮用于裝備輕型機械化部隊、射程達70KM。
  155毫米履帶式自行火炮。裝備于軍師級機械化步兵部隊或裝甲部隊。
  外貿方面:PLZ45-155毫米自行炮累計出口10億美元,AH1型155毫米自走加榴炮出口3億美元,SH1型155毫米車載式加榴炮已定型,即將出口。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_53ae0b700100bpae.html
2012-10-07 10:40:02
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俄媒:中國SH1型自行火炮射程驚人!

  中評社北京2009-6月11日電/東方網消息:俄羅斯裝甲車輛網6月10日刊文對中國SH1型155毫米52倍口徑輪式自行火炮的性能進行了分析。
  SH1系統的主要武器為1門155毫米身管52倍口徑的榴彈炮,可發射北方工業總公司生產的各型155毫米口徑彈藥,其中包括:爆破彈、火箭助推增程彈和以俄羅斯“紅土地”152毫米炮彈為基礎研製的激光半主動制導炮彈。尤其需要強調的是,在發射火箭助推增程彈時,SH1的射程可達到驚人的53千米,足以對敵方的遠程炮火實施壓制。
  根據北方工業總公司公布的數據,SH1配備有更為完善的指揮、控制和制導系統。其制導裝置以光纖尋北儀附加GPS衛星導航系統構成,定位更為精確。同時,車載通信系統使火炮系統能夠被連接到連級或營級火炮單位的C4ISR網絡之中,實現信息分享,自動化指揮和控制。
http://www.chinareviewnews.com/doc/1009/9/2/7/100992768.html?coluid=7&kindid=0&docid=100992768

南非新型榴彈炮創下了155毫米火炮射程新紀錄

  英國《簡氏防務周刊》2006年4月26日刊報道 南非G6-52L式155毫米自行榴彈炮是在G5式牽引榴彈炮和G6式自行榴彈炮基礎上研制而來的,它採用52倍口徑身管。在最新的試驗中,該炮發射增速遠程彈(V-LAP)時,創下了155毫米身管火炮射程的新紀錄,達到了75千米,射程概率誤差為0.38%,方向概率誤差為0.58密位,炮彈初速為1030米/秒。作為有人用戶試驗安全性驗証的一部分,這次試驗是在海拔為1000米,溫度達50?C的阿爾坎特潘(Alkantpan)試驗靶場進行的。
http://military.people.com.cn/BIG5/42963/53010/4325786.html

火炮的射程跟什麽有關系?

火炮的射程跟很多方面有關系
  主要的 先從火炮的初速度說起
相同的炮彈在其它條件都相同的情況下,炮口速度越高射程也越遠,但是不成正比。這是由于空氣阻力等原因。
現在增加炮口速度有幾個方法,在就是火藥的燃燒效率。火藥不同:相同容積下的黑火藥和無煙火藥打出的炮彈初速度肯定不同。現代的火炮裝藥更是先進很多什麽奧克托 HMX 等的應用使得相同重量的現代火藥威力大了很多
第一次世界大戰中,各交戰國所用的炸藥主要是苦味酸 現代火藥的威力跟苦味酸比不知道強大了多少倍。
同等條件下 火藥室容積越大 裝得火藥量也就越多。初速度也越高。提高裝藥量!同樣的炮彈裝藥量越大射程越遠。所以全裝藥是最大射程的保證!在容積固定的情況下,盡可能裝更多的火藥就是增大射程的方法之一,所以不少現代火炮爲了方便同時增大射程 不少都采取可燃藥筒。不必浪費金屬。可以增加燃燒值,雖然機械強度降低了,但是對于坦克這種要求容積的武器大量裝備可燃藥筒還是劃算的。
  當這些達到當代技術的極限時,火炮身管倍徑是多少也關系到射程,155 39倍徑的怎麽也沒55辦法比最大射程在其它條件相同的情況下。但是身管長度過長會造成初速度降低這是在小口徑上出現,現在火炮很少出現這種情況。
再就是火炮炮身強度,再好的火藥跟棒子的155一樣經不住發射藥的爆炸
膛線強度炮管內部處理等也對射程,火炮的壽命有很大的影響。現代火炮爲了精度大多采取線膛--坦克炮爲了追求穿甲威力而只追求初速度是特例。
  發射角度問題,這裏就不多說了,巴黎大炮爲什麽能打120公裏,可以看看相關資料,
  再就是炮彈的形狀,再二戰時候步槍還有圓頭彈,火炮的資料沒太在意但是也強不到那裏,當代的棗核型彈頭就是爲了增大射程,犧牲了裝藥量。其次底牌氣彈要比沒有的射程大不少!
155火炮射程40公裏+的都不是普通殺傷榴彈打出來的,全是增程彈,犧牲了殺傷威力和射擊精度的。
  例子 國産火炮
155mm火炮的藥室容積和身管長度,形成了中國自己的大口徑長身管壓制火炮技術標准。身管長度增加大54倍口徑,藥室容積也相應加大,配合使用國産高效能剛性雙模塊發射藥時,彈丸初速從原有45倍口徑火炮的897m/s提升到930m/s以上。發射底凹榴彈時最大射程已經達到40km,發射底排榴彈時最大射程超過50km。而PLZ45火炮需要發射底排火箭複合增程彈才能達到相近的最大射程,但是彈丸戰鬥部質量大爲縮水。
http://iask.sina.com.cn/b/16593902.html
2012-10-07 11:07:16
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深度:法眼紅中國新型155毫米車載加榴砲受多國青睞2016.7.26 新浪軍事

出口到緬甸的155車載炮
另外一種輪式底盤的國產155車載炮
  在2007年阿聯酋阿布扎比國際軍展上,我國的車載155毫米加榴砲獲得了到場參觀人員的一致好評。155毫米車載加榴砲的問世,也可以說是適應了國際多平台、系列化發展的不同需求導致的產物,一出世便以其優異的性能獨霸國際市場。
  法國“凱撒”155毫米52倍口徑車載榴彈砲作為第一款真正意義上的卡車底盤車載榴彈砲的知名度自不必說。然而目前的事實卻讓法國人很不爽,因為中國的SH-1和SH-2車載榴彈砲系統幾乎搶占了車載炮九成的市場,法國這個創始國卻沒賣出去多少。
  155毫米車載加榴砲不是平白無故的受到國際的青睞,從它的自主作戰能力、裝備設施到外形設計,到操作界面,再到武器系統適應環境的能力(經得了高日曬、受得了高鹽霧、躲得了高漠塵、耐得了高低溫)都經過實戰檢驗,尤其是優秀的戰略空投能力,可快速反應,快速部署讓很多國家看到其巨大價值,另外,價廉物美也是輪式車載榴彈砲相對於昂貴的履帶式自行榴彈砲的優勢,但是這一系列長期以來只有少數以法國為代表的幾個發達國家開發成功並且運用的。SH-1,155毫米車載加榴砲是中國北方工業打造的精品,也是創外貿155國際系列化品牌的重要一步。
  155毫米車載加榴砲是一種集傳統牽引火砲、牽引車、自動供輸彈系統、信息系統等為一體的新型砲兵壓制武器系統。以機動性強、反應快、射程遠、威力大、成本低、自動化水平高、系統擴展能力強聞名於世。155毫米車載加榴砲全重22噸。有人也許會說,太重會笨重導致不靈活,其實不然。155毫米車載加榴砲發射底排火箭複合增程彈射程可達50千米,最大射速達6發/分,而且在公路上行駛速度最高達91千米/小時,可爬坡30°縱坡,可越垂直障礙高0.4米,越水平壕寬0.7米,涉水1.2米,最大行駛里程600千米。該裝備大大提高了榴彈砲的遠程打擊精度和機動速度,獲得了總部機關和部隊的高度評價。以此數據,誰還敢說155毫米車載加榴砲是笨重的,是不靈活的?
  武器裝備的研製一方面是為了出口,另一方面也是展示國威,俗話說,等戰鬥開始,再去磨劍,那就晚了。確實,不管任何時候做到有備無患,這無疑是吃了一顆定心丸,而155毫米車載加榴砲的研製成功正是起到了這樣的作用。(作者署名:軍事天地)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-07-26/doc-ifxuhukv7500264.shtml
2016-07-27 08:17:59
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越南引進108門法國火砲和中國大砲對轟毫無優勢2016.12.01 新浪軍事

  中國和越南存在漫長而復雜的接壤邊界線,而且歷史上一直不乏邊境軍事衝突甚至是戰爭,這一點即使是在新中國建國以後也沒有能得到改變。並不誇張的說,至今中國軍隊仍然是越南軍隊建設發展的最大假想敵。
  為了對付中國空軍和海軍,越南從俄羅斯購進了蘇30在內的重型戰鬥機、先進防空導彈、多種反艦導彈。但是在陸軍的重火力更新換代上,越南倒是沒有看上俄國裝備,而是在2015年向法國採購了108門凱撒155毫米自行火砲。
  凱撒火砲是一種基於卡車平台的先進自行火砲。和傳統的重型履帶裝甲平台自行火砲相比,它以犧牲越野能力、防護能力為代價,獲得了維護省事省錢、出動響應能力快、公路和空運機動性好的優勢。而在火力和生存能力方面上,凱撒火砲也並不差。
  凱撒火砲可以使用52倍身管,實現42公里的最大射程。同時它的自動化程度相當高,能夠進行6發/分的持續射擊;而且其狀態轉換非常快,從行軍狀態到打出第一發砲彈所需時間不超過1分鐘,反之亦然。這種快打快撤的能力,使得即使對方有較強的反砲兵能力,也很難進行及時的反擊,將凱撒摧毀在射擊陣地上。
  實事求是的說,越南選擇凱撒火砲系統還是相當明智的——卡車平台運行保養費用便宜,可靠性高,快速部署能力好,火砲系統本身的作戰性能也出色。但是從總體層面來看,越南並不能完全發揮凱撒系統的優勢,而且和中國真的打起來,凱撒系統能保持戰鬥力的時間,還不一定有79—85年越南那些雜牌老舊蘇聯火砲長。
  凱撒火砲總重量只有18噸多,其核心設計要求之一,就是能用C130這樣的中型戰術運輸機進行空運,並在野戰跑道、甚至是沒有跑道的平整地面上強行降落、迅速展開部署。這是一種很典型的、高度依賴現代化空軍的火砲。
  而越南空軍的空運能力十分孱弱,其最大的運輸機也只是載重量僅數噸的烏克蘭安-26輕型運輸機,頂天就是空投一些特工幹些偷雞摸狗的活,根本運不了重裝備。何況現在中越的製空作戰能力早已完全逆轉,越南就算有C130,也無法保證在空中不被擊落。
  而越南缺乏制空權的另一方面,就是其凱撒火砲系統難以逃過來自空中的搜索和攻擊;它的快打快撤能力可以有效的克制對方的反砲兵雷達和火力反擊,但對於空中的偵察機、攻擊機卻沒有什麼區別。
2016-12-02 10:05:21
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就算這些凱撒火砲真的能存活下來,越南還將遇上79-85年所沒有的致命問題:彈藥和錢。越南本國的重型軍事工業很弱,並沒有能力獨立生產155毫米砲彈,彈藥全部依賴進口。而155毫米砲彈雖然性能出色,但價格也不便宜——尤其是西方產品。在70到80年代,越南仗著蘇聯的軍事援助,可以一直打消耗砲戰下去,現在可沒有這個條件。砲彈打光了?拿錢換,沒錢免談。
  108門凱撒火砲,並不能改變越南總體軍事實力已經完全無法與中國對抗的局面;它確實能在局部為越南帶來一些戰術性的勝利,但影響不了全局勝負。(作者署名:候知健)
  回應
凱撒這種已經問世20多年的所謂自行火砲也能叫先進?猴之賤你又忘吃藥了吧!如今的自行火砲都是查打一體信息化作戰,一輛車就是一個信息節點!凱撒這玩意說白了就是把牽引榴彈砲的砲架子拆了砲身安在卡車底盤上的拼湊玩意!沒有多少科技可言的!我們自己的類似凱撒的火砲系統早就列裝不少年了!哦!給山地部隊準備的!如今的戰爭早就不是當初打越南時候的狀態了,那時候一發砲彈出膛到反擊砲火落下還有三分鐘到時間!如今你來一炮,反擊的火力能追你一路!戰場的監視能力才是打仗的基礎!各種偵查監視下,別說108部火砲,就是1800部,也只能偷襲打第一槍!而後就淪為遠火和各種無人機,攻擊機的靶子了.
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-01/doc-ifxyiayq1965051.shtml

解放軍新型卡車炮SH1射程53千米全球第一 美軍十分羨慕2013-10-25環球網

  近日,中國陸軍新一代52倍口徑155毫米輪式自行火炮曝光,據悉,該型火炮是中國研發的第5種「卡車」式自行火炮(俗稱卡車炮或車載炮),也是中國自行研製的第8種輪式自行火炮,其數量之多,讓全球側目,堪稱世界「火炮大王」。外媒認為這種火炮是基於SH1出口型火炮的基礎上研發的,所以也就繼承了SH1的新型彈藥和制導炮彈,尤其需要強調的是,在發射火箭助推增程彈時,SH1的射程可達到驚人的53千米,足以對敵方的遠程炮火實施壓制,也是目前世界同類型火炮中射程最遠的一種。
2016-12-02 10:05:44
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美國《財經時報》2016.6.4美海軍將放棄電磁炮項目
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印度斥資7億美元購145門美國火砲或部署中印邊境

  印度為其在中印邊境新組建“山地軍”購買美製超輕型榴彈砲的傳聞終於落實。英國《簡氏防務周刊》報導,2016.11.30,印度簽署了合同,以7.37億美元的價格採購145門M777A5超輕型155毫米榴彈砲,與印度國防部簽約的是BAE系統公司(總部在英國的跨國公司)美國分公司。
  回應
單價522萬美元,這貨夠便宜的啊。哈哈哈

中國造出全球最強輕型榴彈砲反應時間精度遠超美軍2016.11.24 新浪軍事

  2016.11.1珠海舉行的第十一中國航空航天博覽會上,在室內兵器館裡,低調展出著一門AH4式155毫米加榴砲。
  AH-4是我國首次將鈦合金材料應用於大口徑火砲上面, AH-4沒有採用M777那種複雜龐大的一體化鈦合金鑄件。AH-4的搖架(砲身主體結構,反後坐裝置結合為一體)採用鑄造和焊接結合技術,降低了製造成本和技術難度,定型時炮重穩定在4.2噸,只比美國M777榴彈砲3.9噸的重量多了300公斤。
  AH-4配備了國際通用的全膛圓柱彈,底凹彈、底排彈、複合增程彈、特種彈等多種155毫米火砲彈種在發射普通砲彈時,能夠打擊25公里處的目標,發射底部排氣彈和火箭底排複合增程彈時,最大射程可擴大至30和40公里。配套提供的155毫米精確制導砲彈,包括公開展出的GP6激光制導砲彈,衛星制導砲彈,末敏彈等多個型號的特種彈,提供成本低廉的精確打擊能力。
  2016年6月的《簡氏防務周刊》報導, AH4在與M777直接競爭中獲勝,奪取了科威特訂單,單炮價格估計超過五百萬美元(楨:?),與早年中國出售給科威特的PLZ45式155毫米自行榴彈砲相當。而印度在2016年批准的向美國採購145門M777的售價7.58億美元,單價522萬美元,美軍在2010年的採購價僅為130萬美元。
  回應
不可能超500萬美元,我估計就一兩百萬美元,中國沒那麼黑。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-24/doc-ifxyawmn9999928.shtml
2016-12-02 10:15:55
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法軍兩代卡車炮風格迥異都能給中國帶來哪些啟示2017.12.25新浪軍事

  法國的凱撒52倍徑155毫米卡車炮聞名世界,其緊湊與輕量化的設計堪稱一絕,全重18.5噸。減輕16噸之後,可以由單架C-130進行空運。
  與專注於歐洲本土作戰的其他國家不同,法軍需要在海外執行作戰任務。AUF-1型自行榴彈砲太重,TRF-1型155牽引炮的機動性不足。因此1980年代中期開發,GIAT公司開始自籌資金進行卡車載155炮的探索。
  GIAT在1994年拿出了第一門樣炮,其底盤採用的是德國奔馳的烏莫尼克6X6底盤。155毫米砲採用馱載的形式安裝在卡車底盤的後部,在射擊時卡車尾部的助鋤用來分擔火砲的後坐力。2003年正當凱撒準備量產時,奔馳停產了烏莫尼克6X6越野車底盤,GIAT不得不改用本國生產的夏爾巴人底盤。
  除了法國,目前凱撒6X6卡車炮還分別出口到沙特、印尼、黎巴嫩和泰國。其中出口沙特的凱撒卡車炮仍然採用了德國烏姆尼克卡車底盤。
  不過諸如凱撒之類的卡車炮並不是完美無缺。要滿足空運,就必須嚴格控制重量。因此凱撒卡車炮的防護性很差,所以法國人在裝備了77門之後就暫緩了後續的裝備計劃。
  為此GIAT開發了第二代凱撒採用8X8底盤,在防護性、彈藥攜彈量、越野性能方面均有了很大的提升,當然全重也達30噸。目前已拿下了丹麥陸軍替換M-109A2的單子,除了二代凱撒之外,還為競標印度項目研製了專門的印度版凱撒一樣採用6X6底盤,但是比一代的6X6夏爾巴人底盤稍長。
  中國155卡車炮旨在替換目前仍然在編的牽引130加和152加榴,其對於防護性的需求一定會比凱撒高;同時中國155卡車炮被要求要具備良好的高原機動性,必要的增壓設備等等也是必須,中國155卡車炮肯定不會像一代凱撒那樣輕,因此還請抱怨我國155卡車炮重量大的人輕些下口。(作者署名:普作者炮霸707)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-25/doc-ifypwzxq6507705.shtml
2017-12-26 10:19:39
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中國已有卡車版155炮為何還搞輪式版 或不裝備我軍 2018-09-28 新浪軍事

  《現代兵器》雜誌披露了新型外貿輪式155自行火炮,那麼今天就先來說一說這個吧。
  關於輪式155自行火炮的怨念,早在9年前《全球防務》雜誌中本炮霸就曾暢想過。然而隨著對於各國155研究的深入,發現在卡車155和履帶自行155的雙重擠壓之下搞輪式155並非易事!
  為了方便大家對於不同類型155定位不同的理解,我們先來回顧下155火炮家族研發的歷史。首先,自然是各種類型的牽引155火炮,牽引火炮的優點就是價格便宜量又足,但同時機動性、反應速度、防護差是他的主要缺點。在牽引155之後出現的是履帶自行155,履帶自行155具有與坦克等裝甲車輛相當的機動性和一定的防護,擁有在核生化條件下的作戰能力,是大規模全面戰爭的首選。當然功能越全,價錢也就越貴。
  上世紀80年代之後,隨著輪式車輛技術的提高,各國開始重視發展以輪式底盤為基礎的各種作戰車輛。輪式底盤向較與履帶底盤具有機動範圍廣,生產和使用成本低廉的優點,更加適應快反作戰。因為輪式底盤的特點鮮明,以輪式底盤為基礎的155毫米自行火炮自然也在規劃之中。然而礙于輪式底盤單軸承載能力的限制,155毫米輪式自行火炮需要10X10的底盤才能承載,而10X10的底盤由於結構複雜,成本高而並沒有真正成型,因此在輪式底盤風靡之後相當長的一段時間,並沒有真正的以輪式裝甲車底盤為基礎的輪式155自行火炮出現。
  大約是同一時間,也是隨著輪式車輛技術的提高,出現了以卡車底盤為載具的卡車炮。卡車炮可以看做牽引炮與卡車的結合。卡車炮的特點是具有良好的公路機動性,越野機動性比履帶式自行火炮略差;自動化程度接近于履帶式自行火炮,但很難實現真正的彈藥自動化裝填;由於以卡車為底盤,人員需要下車作戰,防護力較差。
  進入2000年後,隨著火炮輕量化、自動化程度的提高和輪式底盤承載能力的進一步提高,在8輪輪式底盤上搭載輕量化155火炮成為了可能。先後湧現出了以德國拳師犬-AGM模組化輪式自行火炮和義大利“豪豬”155輪式自行火炮。
  輪式底盤與履帶式底盤相比,輪胎接地面積小,底盤瘦而高等缺點又使得其在越野機動性方面弱于履帶式自行火炮;輪式底盤與卡車底盤相比,由於火炮和彈藥安放在一個較高的位置,底盤重心較高,所以其公路機動性沒有卡車炮好。
2018-09-29 07:22:22
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另外對於搭載火炮的輪式底盤,由於搭載155所需的底盤承載能力比一般的輪式底盤更大,所以底盤的通用性並不是很好。
  具體到我國的自行火炮體系來說,05式155毫米自行火炮自然是面向於履帶式重型部隊的不二之選;新型155毫米卡車炮則是05式155毫米自行火炮的有力補充,並且面向於輪式中型和輕型高機動部隊的合理選擇。至於最新披露的八輪底盤155,本菜是這樣認為滴。
  然目前的八輪輪式155搭載的只是39倍徑155,但是其具備更換52倍徑155炮的能力。對於我軍目前的體系,並不需要39倍與52倍155共存。定位於集團軍屬火炮的155毫米加榴炮,在已經擁有52倍/40公里級射程的情況下,再弄一種射程較近的火炮。對於旅一級火炮來說,用39倍的八輪155來替代目前的八輪122,雖然在射程和威力上有所提高,但是對於底盤的要求也隨之提高。根據現代兵器雜誌的披露,目前的八輪155所使用的是承載能力更高的“鐵馬”八輪底盤,而不是08式輪式通用底盤,所以並不滿足目前具有高度通用性的輪式全輪部隊的需要。
  很多人以該型輪式自行火炮實現了炮彈和發射藥的自行裝填認為其具有下一代自行火炮的雛形,對此本炮霸的看法也是相左的。早在半年前的文章裡,本炮霸就提到模組發射藥的自動裝填並非難事,難的是目前的模組發射藥無法兼顧最小射程和最大射程,基本上必須配備兩種形態各異的模組藥。那麼對於自動裝填系統來說,兩種不同形態的模組藥勢必會影響自動裝填的效率和機構的複雜性,所以其射速並沒有比PLZ-05的炮彈全自動,發射藥人工裝填快多少。
  關於該型輪式自行火炮最理想的定位,本炮霸認為作為一種結構新穎,且功能全面的外貿型自行火炮參與國際競爭,是目前比較合理的出路。至於未來是不是會進入我軍裝備需要,本炮霸認為至少在我國輪式步兵戰車底盤更新換代之前不是很容易的。(作者署名:炮霸707)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-28/doc-ifxeuwwr9226320.shtml
2018-09-29 07:23:29
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我國產新型155毫米自行火炮亮相 全自動炮塔火力兇猛2018-10-24 新浪軍事

  珠海航展居然讓155自行火炮成主角
  SH11型8輪155毫米自行火炮與其他家族成員,比如SH1、SH5等採用6X6越野卡車底盤不同,SH11這次採用了通過能力、越野能力、防護能力都更強的8X8裝甲車作為底盤。SH11型8輪155毫米自行火炮動力艙前置,炮塔位於中後部,採用了油氣懸掛、自動變速箱等配置,可以說與之前的SH系列6X6底盤相比,完全可以說是兩個不同系列了,但是估計成本也要高不少。
  SH11採用了39倍身管設計,該炮甚至考慮到了未來升級,可以在不更換底盤的情況下,輕鬆換裝為52倍身管火炮。而且此款自行火炮選用的155毫米炮,是我國目前為止研製出來自動化最高的一款,可以實現全自動射擊。由於供彈、輸彈系統都是自動化,所以人員配置上可以減少到3人,也就是炮長、瞄準手、操作手,分別負責指揮、瞄準目標、輔助操作。雖然國際上義大利“豪豬”和德國“拳師犬”AGM都已經實現了無人炮塔設計,全車只用2人操作,但是並不是人越少裝備就越先進,在實戰中,如果2人車組有一人受傷後,全車將失去戰鬥力。而我國SH11型8輪155毫米自行火炮的3人車組配置,則可以在1人受傷後,依然可以發揮戰鬥力。
  並且由於SH11採用了全自動供彈設計,比起豪豬和拳師犬,載彈量要高不少。豪豬的彈倉只有15發備彈,而SH11則因為較為寬大的車身設計,除了可以在炮塔內的自動供彈機內安裝炮彈外,還能在車內空間裝載更多彈藥。
  另外,豪豬和拳師犬上都沒有直瞄光電系統,所以只能執行間接瞄準火力打擊任務,而SH11則因為在設計上就強調了平射需求,所以安裝了與履帶式自行火炮類似的直瞄光電系統,使得其可以在戰線前沿為本方部隊提供直接火力支援,還能突然出現打擊敵方重裝甲目標。其配備的雲臺式直瞄光電系統,還可以在未來拓展成具備防空能力打下了基礎。而兼具地面火力支援、打擊重型裝甲目標,還能擴展防空能力,可以看到我國這款SH11必將吸引國外眾多客戶的青睞!(作者署名:每點新防務)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-24/doc-ihmxrkzw2444694.shtml
2018-10-25 09:22:45
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美軍終於也要裝備卡車炮了 但性能卻不及中國火炮 2018-11-05 新浪軍事

  雖然以法國凱撒為代表的眾多卡車炮在近10年裡的國際軍貿市場上相當吸引眼球,而與之類似的新型號這些年也是層出不窮,但是一直被認為是走在世界武器技術發展最前沿的美軍卻一直對其不感冒,這些年不僅一門都沒裝備過,而且相關的研製計畫也很鮮見。不過這種情況現在有了改觀,2018-10-26日,美軍第75野戰炮兵旅在其官方社交媒體上首次公開了一款正在測試中的實驗性155mm卡車炮,不過這款產品和我們常見的155卡車炮相比卻比較原始和簡陋,在火炮和相關設備的安裝,線路的佈設,以及底盤的選擇方面都還比較粗糙。但是外表粗糙並不代表技術水準底下,該炮和之前美軍試用的鷹眼105mm車載榴彈炮一樣,是使用了前沖發射技術,也就是一些資料上常說的軟後座技術。使用這種技術的火炮的炮身在發射前就處在最大後座位置,之後炮身是在複進機的幫助下向前運動的,它主要是利用向前運動的前衝力來抵消火炮擊發後產生的後坐力,這樣一來就能大大的降低火炮對地面或者載具的衝擊。
  對於卡車炮而言,後坐力降低就使得底盤選擇的靈活性大大擴展了,一些原本無法承載傳統設計火炮的輕型車輛也能被用來搭載前沖炮了。比如鷹眼系統就把105炮搭載在了一輛悍馬車上,而此次公開的這款實驗性155也是選擇了陸軍中大量裝備的中型戰術車族(FMTV)中的M1083型6x6載貨車,這種載重5噸級的中型卡車如果要搭載傳統的155炮是很危險的,即使是現在的這個前沖155炮,它承載起來也很勉強,所以可以看到底盤的四周全都裝上了液壓駐鋤來幫助吸收後座。
2018-11-06 13:07:46
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不過雖然前沖發射技術能夠有效的降低火炮的後坐力,但是在精度控制方面它是有先天不足的,主要是擊發時刻需要精確掌控,這樣一來前衝力和後坐力的抵消才能精確,如果做不到每發炮彈的後坐力和前衝力的抵消量一致的化,很容易就會造成炮彈落點的散佈變大,而這也是制約這種火炮反後座技術普及的原因。當然精確制導炮彈的出現,也在一定程度上降低了對火炮精度的要求,但是我想美國人也還沒財大氣粗到全打制導炮彈的地步,所以他們到底是如何解決前沖炮精度問題的,還是很讓人感興趣的。
  另外,從這款155卡車炮的身管長度來看,它應該不是使用的當前主流的45倍或52倍口徑身管,倒像是選擇了39倍口徑身管,這種短身管雖然有利於降低後座,但是在射程上卻非常吃虧,尤其是在現在國際主流的155加榴炮已經基本普及了45倍口徑和52倍口徑身管的情況下。不過如果這型卡車炮是用來替換步兵旅級戰鬥隊(IBCT)裡的105榴彈炮的話,那射程就可以接受了。難道美國人真要打造陸軍炮兵全155體系麼?(作者署名: 電波震長空)
  回應
 美國已經很久沒有在陸戰裝備花太多精力了。而國中在這方面投入相當的多。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-05/doc-ihmutuea7159143.shtml
2018-11-06 13:08:57
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中國SH15卡車炮現身巴基斯坦防務展 或有望出口

2018-11-25,巴基斯坦Realkarachi視頻網站發表的巴基斯坦防務展(IDEAS-2018)布展現場視頻顯示,中國北方工業集團SH-15車載式155毫米自行榴彈炮已經抵達防務展現場。  
  巴採購卡車炮項目也算是時間相當漫長,2008年,巴從中國獲得兩門SH-1,但後續沒有大量採購的消息。
  瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)稱,2013-2014巴接收了36門SH-1,而據巴官方白皮書,2013-2014從中國購買了36門122毫米牽引式榴彈炮。
  2015年,南非丹尼爾公司在巴防務展T5-52型卡車炮,當時有媒體稱這表明SH-1在競爭中已敗——但事實上巴也並未採購。
  據訊息源稱,巴對於購買SH-1的主要顧慮是在最大射程時精度不如履帶式自行火炮,而巴又沒有足夠經費採購PLZ-52或者PLZ-05。
  而在這一時期,中國為解放軍換裝而研製的PCL-181解決了SH-1及其改進型SH-1A都未徹底解決的射擊精度問題,這引起了巴很大興趣。
  於是,北方工業利用PCL-181部分技術,研製了SH-15,圓滿解決了射擊精度問題,同時在成本上也能夠滿足巴要求。
  未來解放軍將採購大量PCL-181,作為集團軍炮兵旅的重要裝備,全面取代現役牽引式火炮
  目前巴擁有152輛美制M109A2自行火炮,115門M109A5自行火炮,87門中國59-1式130毫米牽引式加農炮、124門美制M198牽引式155毫米火炮,以及40門M110型203毫米自行火炮,從射程、威力、自動化程度、數位化程度、生存能力等各個角度來說,用SH-15將這些老式野戰炮全部替換掉,使巴炮兵火力提高一個檔次,是最理想的方案。當然,由於巴財政拮据,這一理想方案能否得到實現,可能仍存在相當的變數。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-26/doc-ihmutuec3705698.shtml
2018-11-27 09:26:20
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美軍向中國學習研製卡車炮?外觀卻很粗糙不忍直視 2018-11-26 新浪軍事

  近日有媒體報導稱,美軍也開始研製卡車炮了,把M777式155毫米輕型火炮和一種105毫米火炮,架在了M1078卡車和M1114悍馬底盤上,從圖片上看這些車輛多少都有些粗糙,說明應該是正在進行試驗,距離定裝還很遠。
  那麼為何美軍也開始研製卡車炮了呢?其實很好理解,在美軍中型斯崔克旅中,只有步戰車、偵察車、機動火炮等十余種變形車,只有直射火力,傳統的曲射火力支援,通常都是由超輕型的M777來進行支援。但M777最大的問題就是不能快速撤收,雖然很輕,但依然要靠人工進行撤收,再掛到卡車後面或者直升機下面進行轉移。
  而美軍之所以要使用卡車底盤和悍馬底盤,這多少和美軍斯崔克的底盤有關係,要知道M777雖然很輕,但是想要加裝到原本就不長,且自身噸位不足承載力更是問題的8輪步戰車底盤上,必然有些勉為其難,世界上除了我國,目前還沒有在8輪步戰車底盤上成功安裝122或者155毫米的例子,因此像法國那樣將卡車作為載具是再合適不過的選擇了。
  美軍這兩款卡車炮雖然簡陋粗糙,但其技術含量可不能小覷。按照很多軍事大V分析,這兩種火炮採用的是世界先進的前沖式反後坐力裝置,即依靠身管前沖來“懟”掉一部分後坐力。
  但這項技術並非美軍最先採用,俄軍的矢車菊速射迫擊炮,就是採用了這項技術。我國在引進矢車菊再進行深度改進後研製出的W99速射迫擊炮,採用猛士底盤,也是採用了這門技術。但如果說將車載、速射、前沖式反後坐力結合在一起,我國則是第一個。從這個角度來看,這次真是美國山寨了中國。尤其是悍馬車那個版本簡直就是我軍目前猛士車載速射迫擊炮的美國山寨版啊。
  但有一點需要注意的是,我國不是搞不起前沖155毫米卡車炮,而是經過衡量和取捨比較後,還是覺得傳統後座方式的52倍155毫米更適合自己。最關鍵的是,中美兩國對於155卡車炮的要求也不一樣,強行比較你有這個性能我沒有,或者我有你沒有,這都是毫無意義的。(作者署名:利刃/東風破)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-26/doc-ihmutuec3807810.shtml
2018-11-27 09:27:42
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中國破解卡車炮打不准世界難題 一個千斤頂就解決了 2018-12-05 新浪軍事

  前不久的珠海航展上,SH-15卡車炮於展臺亮相,而在近日的巴基斯坦防務展上,SH-15再次現身。
  卡車炮又稱之為車載炮,是早期的車載炮都非常的簡單,就是直接把火炮搬到卡車上,這樣的簡單組合在當時極大地提高了牽引火炮的靈活性,但是相比于現代戰爭的需要,這樣的武器還是太過原始。
  現代戰爭對車載炮的要求非常的明確:快速反應能力,戰場生存能力和準確打擊能力。有資料顯示火炮在陣地停留3分鐘之內時, 生存概率是100%,當停留時間達到10分鐘,生存概率直接下降到58%。
  也就是說,要保證生存,必須在5分鐘內打完一輪炮彈就能撤離發射陣地,這就對車載炮的載具提出了幾點關鍵要求:裝炮彈要快,卡車的機動速度要快,瞄準校正速度要快。
  但是做到了快速的車載炮依然不能說是一款優秀的車載炮,因為車載炮面臨的另一個關鍵的問題就是怎麼才能打的夠准。這個打得准的衡量標準是在遠距離射擊時。因為車載炮本身防護就比較弱,遭到反制時沒有防禦措施,因此最大限度的發揮射程優勢就是其能戰勝其他火炮尤其是自行火炮的關鍵,所以車載炮往往要求在遠距離上對目標射擊。
  過去的車載炮之所以在遠距離上打不准,就在於火炮射擊時造成的車體震動。目前許多車載炮對此進行了改進:把火炮放在車尾位置,將卡車本身的懸掛當做火炮的前支點,在車的尾部加上兩個液壓駐鋤構成後兩個支點。儘管一定程度上比架在直接架在卡車上要強很多,但火炮射擊時的震動還是會直接作用在車體上,因此只能通過精心的設計,將震動的影響降到可以接受的範圍內。比如塞爾維亞的諾拉B-52就是通過在車體兩側再增加兩個液壓駐鋤進行水準方向的平衡。
  SH-15依然沿用了後液壓駐鋤設計,但是在卡車的尾部可以隱約的看到一個圓盤狀千斤頂,這個裝置展開火炮時開啟,構成了火炮射擊時的前支點。相當於在射擊時,依靠這3個點的支撐,SH-15就是放在地上的,而僅僅與卡車相連,但卡車的震動不會影響到火炮的精度。而為了讓這個圓盤狀千斤頂能支撐起來,卡車就需要在射擊前降低整體的車身高度,所以SH-15整車採用了液氣懸掛。(作者署名:利刃/王博)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-05/doc-ihmutuec6517512.shtml
2018-12-06 09:33:30
阿楨
大炮變輕火箭炮炮管還少4根 我軍炮兵威力為何卻更強 2019-11-23 新浪軍事

  在2009年舉行的國慶60周年閱兵式上,我軍展示了PLZ05/05A式155毫米履帶式自行加榴炮(以下簡稱:05/05A式)和PHL03/03A式300毫米遠端火箭炮,這當中,05A式和03A式分別是05式和03式的資訊化改進型,是我軍此前地面炮兵的兩款核心裝備。
  和之前亮相的火炮系統相比,新的卡車炮和新的遠端火箭炮,一個變輕了,一個少了四根定向管(03/03A擁有12根定向管),其中,05/05A較重。因此其戰略/戰術機動能力就較差,且因其使用的是履帶式裝甲車輛底盤,故而也無法有效依託我國發達的公路網進行長時間快速機動作戰。
  而03/03A沒有應用模組化儲運發射箱技術,其使用的仍是較為傳統的定向管,射擊完要耗時裝填彈藥,無法相容其他口徑的火箭彈。
  而2019閱兵式上亮相的在很大程度上改善了此前05/05A和03/03A存在的問題。
  比如採用了輪式6X6高機動越野卡車底盤和大馬力柴油發動機,全重較輕(外貿版只有26.5噸),可裝進運20,因此擁有了較強的戰略機動能力。還採用了可調油氣懸架技術,射擊時可以通過降低車身的方法來提高射擊的穩定性精度。在需要越野時則可以通過提升底盤高度的方式,來提升其地形通過能力。還應用了剛度框架加蒙皮結構的設計理念,使其駕駛室擁有了在其火炮向前射擊時防護高溫高壓衝擊波的能力。採取了低火線的設計,士兵操炮更加方便。
  當然,出於降低重量,節省採購成本,該炮採用的還是彈丸半自動裝填,發射藥人工裝填的方式。不過,得益于總體較為優良的設計,其射速也達到了4-6發每分鐘。最後,該炮也具備了使用多型155毫米精確制導炮彈和更遠射程能力。
  至於新型箱式遠端火箭炮,則突破性的採用了模組化儲運發射箱技術,當然相比于一些更加先進的同類產品,其還需要裝填車輔助。該型箱式遠端火箭炮具備了相容發射其他口徑火箭彈以及“彈箭合一”的能力,與此前多次亮相國內外防務展的外貿AR3發射裝置和裝備370毫米口徑火箭彈時的模組化儲運發射箱是基本一樣的。該新型箱式遠端火箭炮的射程為300公里,至於要打距離更近一點的目標則會通過使用300毫米口徑火箭彈來實現,而要打更遠距離的目標,則應該會通過發射配套的短程戰術地地導彈來實現。(作者署名:軍武次位面)
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用上北斗導航後,中國火箭炮精度達到一米,比許多導彈精度還高了
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-23/doc-iihnzhfz1164432.shtml
2019-11-24 09:15:33
阿楨
中國出口巴基斯坦236門SH15車載火炮 單價220萬美元 2019-12-23 新浪軍事 作者:大水

  最近巴陸軍向中國北方工業公司訂購236門SH-15車載榴彈炮,總價5.12億美元,附加條款是,希望中國提供技術轉讓!北方公司已在11月下旬收到236門2000萬美元。
  與此同時北方公司還和巴坦克製造商達成協議,為巴85-IIAP提供大修服務,已收到預付款2783萬美元,用於檢修106輛坦克。
  這236門大炮將裝備巴13個營,極大改變印巴陸軍炮火不平衡的局勢:2017年5月印韓簽署100門K-9履帶式自行榴彈炮,2018年12月收到10輛,2019年交付40門,2020年11月交付最後50門,單價646萬美元!
  2018年11月,北方公司SH-15火炮趕赴巴,展開了各種嚴酷甚至不近人情的測試,高溫,沙漠,白天黑夜,隨叫隨打,甚至要求能發射巴老舊155彈藥,經過近1年的測試,巴軍方終於確定, SH-15能和K-9抗衡,而且價格便宜,底盤使用維修價格便宜!更重要的是,中國還可以出售這款最新大炮的技術,這是巴在全世界任何國家都得不到!
  第一代車載炮SH-1曾經2008年奔赴巴做過實驗,射程足夠遠,但是射擊精度比較差,根本原因是設計師簡單將大炮架在車上,而且操炮系統不夠高效,指揮和控制系統並不完善,經過10年的臥薪嚐膽,最終更新性的大炮終於打動了客戶的心。
  卡車炮最大的麻煩在於,輪式地盤重量比履帶式地盤輕太多,車炮組合射擊穩定性天然不如後者,穩定性差,射擊精度就差,在SH-1失敗之後,設計師痛定思痛,採用了獨一無二的車炮一體化設計,極大提高了射擊精度,多次試射大炮炮管“穩如狗”, 大炮除了依靠後方支架穩定,而且也在車體上設置了穩定機構,這就是獨特的成功竅門!(作者署名:大水)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-23/doc-iihnzhfz7716749.shtml
2019-12-24 08:11:03
阿楨
輪式卡車炮哪家強?泰國買了以色列產品,而此國更青睞中方重炮 2019/03/07

日前,泰國電視台探訪皇家兵工廠生產ATMOS 2000型卡車炮的車間。
泰緬自古就互相不停地征伐,當緬從中進口批SH-1型155毫米卡車炮後,泰立即就從以色列採購了ATMOS 2000。使用增程底排彈最大射程41公里,使用老款的M107高爆彈則24.5公里。全重22噸,泰國空軍的C-130運輸機能實施遠程戰術部署。SH-1在現代化程度,底盤越野能力以及人機功效方面都有進一步提升的空間。不過,SH-1車載炮的優勢是價格便宜,在同等價位上,沒有其他產品能與之競爭。

美軍「斯特賴克」旅要換ATMOS 2000,中國PCL-181能否招架? 2022-04-29

ATOMS-2000性能比PCL-181型,其實優勢不是很大,整體性能、資訊化程度處於「旗鼓相當」的水準: ATMOS-2000可快速更換炮管:包括39倍徑、45倍徑、52倍徑三種。
https://kknews.cc/zh-hk/military/lm3m5o9.html
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小車扛大炮的卡車炮,到底有什麼優勢,這麼多國家都在用?2020-09-07
2022-04-29 07:16:11
阿楨
柬埔寨採購的中國產自行火炮 遠端火箭炮到貨

2022-05-28柬埔寨國防部副大臣等察了柬埔寨陸軍新獲得一系列新型炮兵系統,包括中國北方工業的SH-1型155毫米輪式自行火炮、90B型122毫米輪式自行火箭炮和AR-2型遠端火箭炮,還採購了配套的萬山系列裝填車、陝汽系列卡車和東風猛士裝甲車。
柬炮兵此前十分落後,為戰爭期間遺留下來的老式蘇式火炮,包括BM-21自行火炮、D-20式加榴炮乃至ZIS-3型76毫米加農炮。
泰國陸軍在本世紀完成了一輪炮兵換新,包括44門泰以聯製的ATMOS2000自行火炮,以及6門法國凱”自行火炮。還擁有90餘門加拿大GC-45型45倍徑155毫米自行火炮。
  回應
柬埔寨絕對不是武器現代化這麼簡單,是最重要的是全面提升炮兵指揮體系的效率。

烏克蘭軍隊“崩潰”徵兆顯露?2022-05-29 王世純

俄軍在烏東的進攻形態不再是開展之初在基輔周邊的機械化縱隊狂飆突進,為了突破烏軍綿密的防線,俄軍變成了集中力量對烏軍的炮兵部隊進行打擊,戰場的主角也就成了各種無人機的相互偵察和炮兵部隊的“大顯神威”。
由於完全資訊化的軍隊建設成本巨大,俄軍雖然在機械化裝備上有冷戰武器可以吃老本,但在資訊化裝備上,相比解放軍或者美軍這樣的一流軍隊,俄軍的裝備水準只能說解決了有無問題。
在頓巴斯戰場上,俄軍兵力密度比起此前在基輔附近大幅提高,能夠防止烏軍小分隊的穿插破襲。同時集中火力優勢,保障各個炮兵和導彈部隊的資訊需求,對烏軍後勤補給和大型技術裝備進行打擊。新作戰模式不僅快速拿下了波帕斯納亞鎮,還殲滅過美援的M777牽引榴彈炮部隊。
烏軍開始將本國各種庫存的老舊火炮送上前線,北約援助的既有FH-70冷戰老兵,也有M777乃至“凱撒”新時代炮兵裝備。烏軍對這些武器的掌握遠談不上熟悉,美軍還出現了把移交的M777火炮上的資訊化組建拆除這樣的“偷工減料”行為。
烏軍戰前擁有的2S19/2S3/2A65/2A36等152毫米火炮的庫存數量超過2000門,最近卻開始用上了更加老舊落後的D-20型152毫米加榴炮。烏軍雖然獲得了來自北約援助的T-72M1等裝備,但其中不少也已經被拍攝到遭遇集中損失甚至被俘。
2022-05-30 12:41:42
阿楨
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柬炮兵此前十分落後,為戰爭期間遺留下來的老式蘇式火炮,包括BM-21自行火炮、D-20式加榴炮乃至ZIS-3型76毫米加農炮。
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  回應
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由於完全資訊化的軍隊建設成本巨大,俄軍雖然在機械化裝備上有冷戰武器可以吃老本,但在資訊化裝備上,相比解放軍或者美軍這樣的一流軍隊,俄軍的裝備水準只能說解決了有無問題。
在頓巴斯戰場上,俄軍兵力密度比起此前在基輔附近大幅提高,能夠防止烏軍小分隊的穿插破襲。同時集中火力優勢,保障各個炮兵和導彈部隊的資訊需求,對烏軍後勤補給和大型技術裝備進行打擊。新作戰模式不僅快速拿下了波帕斯納亞鎮,還殲滅過美援的M777牽引榴彈炮部隊。
烏軍開始將本國各種庫存的老舊火炮送上前線,北約援助的既有FH-70冷戰老兵,也有M777乃至“凱撒”新時代炮兵裝備。烏軍對這些武器的掌握遠談不上熟悉,美軍還出現了把移交的M777火炮上的資訊化組建拆除這樣的“偷工減料”行為。
烏軍戰前擁有的2S19/2S3/2A65/2A36等152毫米火炮的庫存數量超過2000門,最近卻開始用上了更加老舊落後的D-20型152毫米加榴炮。烏軍雖然獲得了來自北約援助的T-72M1等裝備,但其中不少也已經被拍攝到遭遇集中損失甚至被俘。
2022-05-30 12:42:30
阿楨
印車載“前沖炮”現身高原 引進美國技術簡化了結構

  2022-07-07,印度KSSL研製的迦樓羅超輕型105毫米車載榴彈炮已經在西線和東線高原測試,與美國Mandus鷹眼超輕型105榴彈炮高度相似,採用前沖設計來抵消後坐力,可4x4輕型車輛來搭載。
  常規火炮擊發前,炮管是靜止不動的,擊發後由於後坐力,炮管向後運動,最終則是在液壓或者彈簧複進機的幫助下復位。前沖火炮炮管在開火前就是處於後座位置,然後在液壓或者彈簧複進機的幫助下,突然向前運動,在炮管前沖的過程中突然擊發,這樣前衝力就抵消了大部分後坐力。
  不過前沖炮精度不穩定,目前則是用電腦控制擊發時機來保持穩定,但還是有問題,所以主流火炮仍不使用。中國曾在59-1式130加農炮上研製過XM204前沖炮,最終放棄。
  KSSL在精度、射程和彈藥威力方面與猛士底盤122車載榴彈炮有很大差距。尤其是高原特殊環境下,火炮的射擊精度本身就會有下降,所以需要單獨制定射表。“鷹眼”發射常規炮彈時射程為11.5公里,火箭增程彈15.1公里。中國猛士122車載炮發射常規炮彈18公里,加長炮彈22公里,火箭輔助炮彈27公里,特殊射彈40公里。

中國山貓122與超輕122,誰將是我軍空突部隊的未來擔當 2019/05/16

這問題其實與將來裝備的直升機類型有關。Z-20機艙比較低矮只能外掛,而Mi-171和Z-8比較寬敞才能艙內載。
首先、山貓自重2.8噸,載荷0.8噸,已是承載極限,載不了幾發彈藥。在空突作戰中,一輛「山貓122」得需要兩架直升機,一架運炮,一架運彈;而超輕122一架便可。第2、122後坐力大,所以實際射程是比正常122短,120迫榴的重量和後坐力比122榴彈炮都小,使用火箭增程榴彈也能18公里的。兩者射程差距不大,那有了「山貓120迫榴」,也就沒必要「山貓122」了。
目前已知的超輕122至少有兩種:2014年珠海航展的空降傘兵122炮,控制火炮高低俯仰的平衡機與高低機合二為一,即炮身下方與火炮搖架單獨相連的杆式結構;2016年珠海航展的傘兵型122炮的高低機仍然為帶緩衝的齒弧結構,而與火炮搖架相連的是兩根肘式平衡機。猛士122車載炮是進一步發展,兩根肘式平衡機的結構似乎加強了。
2022-07-09 08:14:21
阿楨
陸全新155毫米輪式自走砲 高度自動化 主打外銷市場 2024/02/16 中時

中國大陸的國有軍工巨擘北方工業(Norinco)近期展示了一款新型輪式自走砲,系統強調高度自動化,主要針對出口市場,結合6x6卡車底盤與一個無人砲塔,主要武裝為一門155毫米52倍徑(L/52)榴彈砲。
據美國《防務新聞》(Defense News)15日報導,這款新型自走砲於2月10日農曆新年慶祝活動期間發布的宣傳影片中亮相,該影片展示了現有的火砲產品,也作為一個中國大陸火砲產業實力的推廣用途,以吸引了外國代表團參加。
這款新型火砲的砲塔與2022年出現在北方工業產品目錄中的SH16履帶底盤自走砲設計圖樣的砲塔相同。雖然目前是否真的有履帶型的SH16樣車,但由於影片已經秀出了卡車底盤版本的實彈射擊畫面,至少確認了輪式SH-16存在。
這套新系統將14噸的SH16無人砲塔安裝在一輛6x6卡車底盤上,北方工業將戰鬥重量設定為32噸,後部的砲鏟能夠在開火時提供穩定性,由裝甲駕駛艙中的2名成員操作。
曾任北京和香港擔任美國武官並對於解放軍研究有相當知名度的專家丹尼斯(Dennis Blasko)認為,這門砲似乎與解放軍現役的PLC-181輪式自走砲定位相似。
丹尼斯認為,這款輪式SH16直接面向出口市場:「以前,我曾看到北方工業展示一系列武器的原型或模型,希望外國買家能幫助資助某些衍生型號進一步開發。」
中國大陸最近剛完成開發一款火砲模組化裝藥的自動上彈機,它至少有7個彈藥管,每根可以容納高達6包推進藥。這套系統在《中央電視台》的新聞片段中有所展示,很可能被用於SH16,但也可能要到解放軍下一代155毫米火砲系統才看得到。
丹尼斯表示:「過去15年來,隨著解放軍現代化進入高速發展階段,火砲一直是組織、裝備和軍事準則發展的主要組成部分。」
2024-02-16 03:16:26
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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