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2007-06-23 08:37:19| 人氣745| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

大雨一直下【鐵道】

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想要看屏東線上逆牽列車的另類風情，在深夜最末班由潮州發的區間車還有機會見到，除此之外，我想機會是可遇不可求，除非遇到枋寮站的轉車盤故障或停電，另外一個原因就是大雨大雨一直下。

六月的梅雨鋒面或是七月的颱風，對南台灣帶來豐沛的雨量，尤其是山區的降雨更是驚人，看似平靜嫵媚的青山，其實蘊藏著洶湧的力量，挾帶大量的土石常將山路破壞的柔腸寸斷。有時雨勢不歇，下游更是堤防沖毀，或是積水數天不退，鄰近山區的鐵道要慎防山坡滑動覆蓋了鐵道或是地基流失。鐵橋若是跨過夾帶泥砂土石的滾滾溪流，那麼對橋墩更要密切關注，大自然的力量常帶著不可思議的勁道，歷年來橋墩沖毀，常帶來嚴重的災害。

這大雨對南部山區來講非常重要，整個冬天一直到梅雨來臨前，山上幾乎是接近斷水的窘境，部落從水源地接來的水管常三天滴不到兩滴水，等到雨季一來，又常常過了頭。夏日午後，熱對流旺盛，一場大雨讓林邊溪上游的來社溪大峽谷水勢湍急，經常讓不黯水性的外來客淪為波臣，而部落的小孩反而如魚得水在丹林吊橋下找尋河水較平緩處跳水游泳，這些小孩驕傲的伸出雙手向我展示曬得黝黑的皮膚，這河水，直往下游林邊溪匯集。

其中跨過林邊溪的鐵橋若是遇到上游瓦魯斯溪與來社溪驚人雨量，河水暴漲逼近橋面，橋兩端堤防的防汛閘門就要關閉。地層下陷讓林邊車站這一帶容易積水，尤其是靠近鎮安一帶的鐵道會淹沒在沼澤間，這時屏東線就暫時只能通車至潮州或南州，而機關車無法在這兩個站場掉頭，因此就會以逆牽的方式回高雄。兩年前的七月初，暴雨讓林邊溪橋閘門關閉，區間列車只通行到潮州折返，我在六塊厝等待機會拍攝逆牽的藍皮客車，由於時間都打亂，我只能撐著雨傘在月台上枯等。終於，藍皮普通車在遠方出現，彷彿歸鄉的遊子以較慢的步伐拖著沉重的行李在鐵道上賣力奔馳，逆牽的列車在大雨中別有一番風味。

這個大雨下了好幾天，連道碴都長出雜草來了。

我要檢舉
台長： 叢林

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