為了響應節能減碳、推動綠色環保運具，國內不分地方、中央積極推動自行車政策。交通部計畫由觀光著手，推出五條經典自行車；至於地方除了推出無車日活動，北市更是規劃了敦化自行車道、微笑單車等。

雖然中央及地方積極推動自行車政策，不過推動方向卻有所分歧，其中，交通部以觀光休閒活動為主軸；地方政府則是傾向讓自行車成為生活運具的一部分。

秞毛治國：休閒為主逐步推動通勤

交通部長毛治國日前正式提出，交通部推動自行車的政策，現階段將以「休閒」為主，之後才會慢慢加重「通勤」的分量，毛治國認為，台灣不同於歐美，因為台灣有大量的機車，佔據了慢車道，因此希望可以逐步尋求到自行車的空間。

其實從交通部所屬的公路總局、台鐵局、觀光局、甚至是鐵路改建工程局皆積極投入的「東部自行車路網示範計畫」，就可以看出，交通部目前將自行車推廣的主力放在東部，希望將台灣的後花園，發展成自行車路網，逐年推出結合旅遊景點的經典路線，將台灣打造成騎自行車的天堂。

因 此觀光局規劃的五條自行車經典路線因應而生；鐵工局也計畫將東部鐵路沿線二十八座車站的拉皮整修工作，讓車站外觀更具地方特色之外，車站設施都以方便自行 車進出為考量，除此部分車站還規劃了淋浴設施等，對自行車騎士友善的空間；至於台鐵局也著手將車廂進行大改造，讓人車可以同時處在同一車廂，方便自行車以 及騎士上下火車；而公路總局也將經典路線沿線會經過的道路系統進行規劃，以求騎士能安全騎乘自行車。

交通部官員就透露，先以休閒為主，是較 為穩健的作法。由於都會區道路使用情況較郊區的省道、鄉道複雜許多，對用路人來說，加入自行車這種新的運具，是一種資源的競爭，因此包括硬體的設置、用路 人的教育等都需要仔細研究。除此，交通部的政策只要一推出，就是前導性的，其他地方政府單位都必須配合，因此在複雜歧見尚未解決之外，貿然推動自行車通 勤，將會造成推動的困難、其他用路人的反彈等。

秞北市：納為日常生活運具

就在交通部積極推動休閒自行車的時刻，台北市政府卻是逐步將自行車納為民眾生活運具中的一環。敦化自行車道的設置以及YouBike（微笑單車）的設立，就是為了讓民眾習慣自行車為日常運具的一部分。

台北市政府交通局局長羅孝賢說，不論是通勤或是休閒，自行車一出家門，就是會接觸到道路，這是一個客觀的事實，所以政府應該要正視此問題，面對趨勢，解決民眾的需要。

民 國八十六年起，台北市就開始動工興建河濱自行車道，等於開始規劃並提供自行車騎士一個休閒騎車的空間，隨著大眾運輸的逐漸便利，不少民眾開始利用起大眾運 輸工具，其中除了利用步行或是接送之外，還有部分民眾會利用自行車作為交通輔助運具。也因此台北市政府開始便逐步因應趨勢而為，讓自行車成為短途、通勤的 運具。

包括設置YouBike微笑單車，也就是台北市接駁型公共自行車租賃系統。利用無人自動化管理系統，在台北市信義計畫區建立了七百一 十八處停車格、並提供五百台自行車讓民眾租賃，提供二十四小時自行車甲租乙還的租賃服務。透過YouBike配合大眾運輸工具開發自行車接駁系統，逐步擴 大捷運和公車的服務腹地，吸引更多民眾使用大眾運輸工具。

除此還有串聯起松山機場、 小巨蛋商圈、敦南商圈、公館商圈及信義商圈敦化南北路的自行車道。北至民權東路，南至基隆路，全長四點六公里，包括南段二點三公里以及北段二點三公里。透 過敦化自行車道往北可於民權東路右轉至基隆河觀山河濱公園銜接河濱自行車道；往南循基隆路或台灣大學校園到達公館水岸新世界，並與仁愛路自行車道形成十字 型綠蔭廊帶。未來與捷運松山線（南京東路）、信義線（信義路）道路復舊完成之自行車道，形成「丰」字型市區主要幹道的自行車路網。